Mededeling

**Gast** · 02/05/2008, 00:34

C5... alleen al voor die voortreffelijke hydropneumatische vering

de andere 3 zijn maar harde stuiterbakken als je ze met die fransoos vergelijkt.

**Maaher** · 02/05/2008, 09:17

Oorspronkelijk geplaatst door SUpermasj Bekijk Berichten

Mijn vrouw ziet me liever niet met een BMW rijden

Dit ken ik.

De Mercede B valt bij mij meteen af. Ik vind deze absoluut niet mooi. Het is het buitenbeentje in deze poll.

Als je voor het comfort gaat moet je zeker de Citroën overwegen. Kan je deze al testrijden?

Ik ga nog even wachten met kiezen: ik twijfel nog tussen de Audi en de Citroën.

**Gast** · 02/05/2008, 11:08

Voor mij; de BMW of de C5,

BMW als je afwerking, degelijkheid en sportiviteit belangerijk is.
C5 als ruimte, opties, zalig comfort belangerijk is en vooral als de vrouw de baas is.

Mijn moeder zei deze week nog dat een 320d touring op 650 euro/maand voor leasing was, en een C-klasse kwam onder 550 uit. Dit om maar te zeggen dat leasing zeer gevoelig is voor ouderdom en faceliften.
Dus ik denk dat de audi veel voordeliger zal uit komen dan de BMW, met extra opties als gevolg...

**BertVS** · 02/05/2008, 14:17

Oorspronkelijk geplaatst door landroverboy Bekijk Berichten

Mijn moeder zei deze week nog dat een 320d touring op 650 euro/maand voor leasing was, en een C-klasse kwam onder 550 uit.

Dan moet ik misschien toch eens naar de C-klasse gaan kijken

**Gast** · 02/05/2008, 14:20

Een reactie zonder de andere comments gelezen te hebben ;

BMW 318d touring : Kan je nooit mis mee gaan, maar iedereen heeft er al zo eentje. En die onderhoudsprijzen, slik. Deze week één stuurmodule voor één verstraler laten vervangen en de voorste remblokjes : ca. 850€ BTW in

Mercedes B 200 CDI : Als het de nieuwe C klasse was geweest had ik voor deze gestemd, al verbruikt die 200 CDI in alle testen wel behoorlijk veel in vergelijking met...

Audi A4 Avant 2.0 TDI : Ook een degelijke zekere keuze. Maar wel een harde ophanging, harde zetels en voor alles bijbetalen.

Citroën C5 Tourer 2.0 HDI Exclusive : Yep, voor deze heb ik gestemd. Ziet er schitterend uit, wat een laadvolume, wat een comfort en die smuïgste diesel van ze allemaal! Ik zou het proberen.

**Beta** · 02/05/2008, 14:22

Citroën zegt me niet veel. Het mag best wat sportief zijn. Daarom ook dat de B ook net afvalt. De A4 of de 318d dus. Moeilijk! Ik zou ze beiden moeten kunnen testen, eer ik zou kunnen kiezen.
En de C-klasse. Tja, als die ook binnen het budget valt, dan zou die bij mij ook in aanmerking komen.
Alleen jammer dat je blijkbaar geen oog hebt voor sportzetels.

**Dastof** · 02/05/2008, 15:05

B valt af wegens te duur in verhouding met wat je krijgt.

Dan de 3 andere.

Ik zou een A4 boven een 3 kiezen, waarom weet ik niet.

Conclusie: A4 of C5.

De C5 pronkt met die extra uitrusting, A4 met de betere afwerking. Ik kan momenteel niet kiezen, een testrit zou de doorslag moeten geven!

**BertVS** · 02/05/2008, 15:20

Oorspronkelijk geplaatst door Beta Bekijk Berichten

Alleen jammer dat je blijkbaar geen oog hebt voor sportzetels.

Een auto net geen 40000 EUR catalogusprijs (dat is wat mijn uitrusting in de Audi A4 Avant ongeveer kost, zonder korting) moet volgens mij standaard uitgerust zijn met fatsoendelijke en comfortabele zetels.

**Löwe** · 02/05/2008, 20:29

A4 Avant met sportzetels.

**MRJ** · 02/05/2008, 21:00

Zeker en vast niet de B-klasse. Hij is de enige lelijke en ik wed erom dat hij ook het slechtst zal rijden.

De BMW en de Audi zijn natuurlijk heerlijke rijmachienes en bieden topkwaliteit. Beide motoren doen hun werk in alle stilte en leveren genoeg kracht. Maar ook de nieuwe C5 moet daar zeker niet voor onderdoen en je zit tenslotte in een veel ruimere comfortabelere auto.
Persoonlijk zou ik mischien de BMW kiezen,maar ik denk dat de C5 nuchter bekeken de beste van de 4 is.

**knight-rider** · 02/05/2008, 21:03

Ik zou de C5 nemen, de andere wagens zijn niet echt mijn ding.

**Gast** · 03/05/2008, 09:55

Persoonlijke keuze: 318d. Hemels laag verbruik, zelfs de standaard zetels bieden genoeg ondersteuning, en een facelift staat gepland voor september: bestellen in juli is dus quasi garantie op nieuw model.

Verder zullen de A4 en C5 ook goed rijden, maar dat moet je zelf afwegen. Ik vind de A4 te saai, en de C5 dan misschien weer een tikkeltje té modernistisch.

Maar goed, ik ga af op het idee ofdat een auto enigszins de nordschleife aankan of niet...

**Gast** · 04/05/2008, 12:45

De mercedes valt meteen af, kan me niet voorstellen dat je dat zou kiezen.

c5 is een heel interressante nieuwkomer met vele positieve kanten, maar naar mijn gevoel is die wat teveel op comfort afgestemd.

Dan heb je nog de audi en de bmw. bmw is uiterst zuinig en heeft echt waar een heel soepele motor. De audi is natuurlijk ook een prachtwagen, maar qua mix sportiviteit en comfort vind ik de bmw een betere keuze. Ik moet toegeven dat de keuze ook wel een beetje beinvloed is door mijn liefde voor bmw.

kortom wil je comfort= de citroen, meer sportiviteit= de bmw

**MRJ** · 04/05/2008, 20:01

Een mischien niet onbelangrijk voordeel (gezien we allemaal wagens van hoge kwaliteit vergelijken) is het imago,en daarin steekt de C5 natuurlijk kop en nek boven de Duitsers die mischien wel meer inspirerend rijden. (uitz de B die voor mij direct afviel)

**B4_avant** · 04/05/2008, 20:20

Hier ook tussen de A4 en de C5. Ga je voor comfort moet je zeker de C5 nemen, ga je voor de duitse degelijkheid de A4. Mijn voorkeur gaat licht naar de C5

**BertVS** · 05/05/2008, 16:49

Vandaag testrit met A4 (berline) gemaakt, zaterdag met BMW 3

Audi A4 is een ietsje aangenamer om mee te rijden, en een pak ruimer (dat is dan zowel positief als negatief). Geluiddemping in de wagen is licht in het voordeel voor de A4 (wel subjectief), ik heb ook de indruk dat hij iets comfortabeler rijdt. De electronische klimaatregeling werkt erg goed. Hij is wel een pak duurder, benieuwd wat dat zal betekenen qua lease-prijs.

De BMW heeft wel de beste 'interface' : er staan véél te véél knoppen en draaiknoppen in die Audi, die I-Drive in de BMW is op dat vlak een zegen (zelfs na een testrit van slechts een half uur). Het veel lagere verbruik van de BMW3 (dat wordt bevestigd in verschillende vergelijkende tests, onder meer in Autogids), blijft nog steeds zijn grootste voordeel (ook al betaal ik die brandstof niet, zou per jaar 500-600 liter diesel verschil maken), 't is ook de kleinste (parkeren)

De Citroën heb ik nog niet kunnen testen... er staan ook weer veel meer knoppen in dan me lief zijn, maar is wel ruim en afwerking ziet er goed uit. Exclusive is ook uitgerust met extra maatregelen qua geluidsisolatie... Op Xenonlampen, 18" velgen en panoramisch dak na heb ik de volledige optielijst van Citroën uitgeput, en de prijs zit nog steeds onder die van de BMW en ver onder die van de A4

Blijft dan wel de vraag of een electrisch openende kofferklep echt noodzakelijk is. Levertermijn is zijn grootste nadeel : zou al flink in oktober gaan (en leasing kan starten in september)

Morgen stuur ik drie offertes door naar lease-maatschappij (Citroën, BMW en Audi); neem dan morgenavond een beslissing. Als de A4 OK is voor mijn budget, dan denk ik dat voor de A4 ga kiezen
Iedereen bedankt voor jullie antwoorden alvast

**MRJ** · 05/05/2008, 18:17

ik denk dat de Audi absoluut geen verkeerde keuze is. Integendeel.

**Gast** · 05/05/2008, 19:24

Voor mij de Citroën. Een Exclusive, dus lekker dik uitgerust.

En 't is in mijn ogen de knapste auto van de 4. De BMW heeft zeer dringend een restyling nodig (komt eraan) en is achteraan (imo) echt helemaal niet knap, de A4 Avant is zo plain & emotieloos dat 'ie nu al saai is (imo). De B-klasse vind ik eigenlijk best nog knap, maar enkel in de duurdere Avantgarde-versie in 't zwart. Ik heb er ook mee gereden en ik vond 'm eigenlijk best nog OK rijden, ook zithouding vond ik voldoende, en ook de power (200 CDI). Oké, 'ie voelt niet aan als een Mercedes, maar dan doen zeer weinig Benzen nog, hedentendage. De BMW zou ik enkel overwegen als 'ie rijkelijk uitgerust mag worden, want 'ie heeft imo echt de sportzetels, xenon, 17", wat opfleurende interieurlijsten, een sportstuur, leder of sensatec e.a. nodig om een beetje chique te zijn. Idem met de A4 Avant trouwens, die moet zo mogelijk nog dikker uitgerust zijn als de BMW om een béétje 'n wow-gevoel teweeg te brengen. En met de A4 Avant haal je ook de nú al gedoodverfde "déjà-vu" emotieloze leasingauto in huis, naar mijn mening.

De C5 is enorm verfrissend van design, ja zelfs echt knap. Puik, moedig en geslaagd werk van Citroën. De prijs zit ook snor, lijkt me. Uitrusting: idem. En sowieso zitten die Citroën-stoelen dan de standaardzetels van de BMW en de Audi, daar mag je zeker van zijn.

**BertVS** · 05/05/2008, 19:58

Oorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk Berichten

Voor mij de Citroën. Een Exclusive, dus lekker dik uitgerust.

En 't is in mijn ogen de knapste auto van de 4. De BMW heeft zeer dringend een restyling nodig (komt eraan) en is achteraan (imo) echt helemaal niet knap, de A4 Avant is zo plain & emotieloos dat 'ie nu al saai is (imo). De B-klasse vind ik eigenlijk best nog knap, maar enkel in de duurdere Avantgarde-versie in 't zwart. Ik heb er ook mee gereden en ik vond 'm eigenlijk best nog OK rijden, ook zithouding vond ik voldoende, en ook de power (200 CDI). Oké, 'ie voelt niet aan als een Mercedes, maar dan doen zeer weinig Benzen nog, hedentendage. De BMW zou ik enkel overwegen als 'ie rijkelijk uitgerust mag worden, want 'ie heeft imo echt de sportzetels, xenon, 17", wat opfleurende interieurlijsten, een sportstuur, leder of sensatec e.a. nodig om een beetje chique te zijn. Idem met de A4 Avant trouwens, die moet zo mogelijk nog dikker uitgerust zijn als de BMW om een béétje 'n wow-gevoel teweeg te brengen. En met de A4 Avant haal je ook de nú al gedoodverfde "déjà-vu" emotieloze leasingauto in huis, naar mijn mening.

De C5 is enorm verfrissend van design, ja zelfs echt knap. Puik, moedig en geslaagd werk van Citroën. De prijs zit ook snor, lijkt me. Uitrusting: idem. En sowieso zitten die Citroën-stoelen dan de standaardzetels van de BMW en de Audi, daar mag je zeker van zijn.

Probleem is dat de Touring ten vroegste eind september kan geproduceerd worden, en dat de wagen dus ten vroegste midden oktober geleverd wordt. Bovendien moet ik dan een wagen kopen die ik niet IRL heb gezien, daar hou ik niet van. Ik heb ook geen grote citroën-garage in mijn nabijheid, qua service (vervangwagen) is dat ook een minder punt. Ik vertrek iedere morgen om 07h00 naar mijn werk en kom meestal tussen 19h00 en 20h00 thuis, ik heb geen tijd om tijd te verliezen met dat soort praktische problemen.

Ik heb trouwens heel mijn leven met Citroëns gereden (BX - Saxo - XM - Xsara Picasso), op mijn laatste wagen na (Peugeot). Ik heb dus een boon voor het merk, en de beslissing om geen Citroën te kopen is in de eerste plaats omdat een aantal details in de wagen me niet bevallen. De C5 is trouwens een mooie wagen vanaf de zijkant, van voren of 2/3 achteraan vindt ik het wat minder. Ik hoef ook geen 'wow'-effect van mijn wagen, hij moet me comfortabel van A naar B brengen. Het exterieur van de A4 zal dus bijna volledig standaard zijn, binnenin wordt één en ander wel aangepast. Het A4 interieur staat me het meeste aan, ik vertoef iedere dag ongeveer 2 uur aan die binnenkant

BMW 318d Touring	26,32%	20 votes
Mercedes B 200 CDI	3,95%	3 votes
Audi A4 Avant	34,21%	26 votes
Citroën C5 Tourer 2.0 HDI exclusive	35,53%	27 votes

Mededeling

BMW 3 - Mercedes B - Audi A4 Avant - Citroen C5

BMW 3 - Mercedes B - Audi A4 Avant - Citroen C5

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment