Welke Porsche voor op circuit?

[Jokke_vlo]

Ik overweeg (of ben toch bijna zeker) om een Porsche voor vooral circuitgebruik (maar ook af en toe op de openbare weg) aan te schaffen.

Een Cayman S neem ik niet (puur en alleen omdat het optisch minder mijn ding is).

Budget ligt (btw wagen) tussen 50.000/75.000

Nu stel ik me de vraag of ik best wacht (lees spaar en geduld oefen) tot ik die 997 GT3RS kan aankopen en dus nog even doorspaar.
Of voor het genoemde budget nu reeds (heb er zin in) "toesla" en geen risico neem door met de daily averij op te lopen.

Als ik wat rondkijk komen volgende types binnen dat budget

- 996 GT3
- 996 GT3RS (maar dan wat ouder dan de GT3)
- heel af en toe een 997 GT3 (maar dat is dan de ondere prijsklasse).

Zijn er hier kenners met tips, en die me ook (eventueel uit ervaring) verschillen kunnen uitleggen tussen die verschillende wagens?
De 996 is qua looks wel minder mijn ding (koplampen)


Alvast bedankt.

[Gast]

http://www.autoforum.be/showpost.php...postcount=5021

[Jokke_vlo]

http://www.autoforum.be/showpost.php...postcount=5021

Het lijkt me beter hier verder te gaan ipv daar te gaan verstoren

[Gast]

Dan zet ik de mijne hier ook:

Gij kent ook wel iets van moto's zeker he?

imho leer je ook niet circuitrijden met een ZX10R onder je kont met 180pk voor 170kg.

En mijn gevoel zegt dat ge zo ne GT3(RS?) gewoon een pak cooler vindt dan een Cayman S of iets anders, en dat dat vooral meespeelt (en wie kan u daar nu in ongelijk geven, ik vind dat ook ) in de beslissing van welke auto pakken




Particulier moet er wel wat te vinden zijn voor 75K. Als je bij de dealer wil gaan shoppen ga je daar niet ver mee lopen voor een 997

[Gast]

Moet het echt een Porsche zijn?

[kevin_krystofiak]

Porsche GT2

[Jokke_vlo]

Moet het echt een Porsche zijn?

In principe niet, maar ik heb al paar keer andere gedachten gehad, toch als je passie voor techniek hebt, of je spreekt met mensen met circuit ervaring kom je toch altijd bij die Porsche terecht.....als amateur.

[Gast]

Porsche GT2

+ YouTube Video

[Gast]

Porsche GT2

Maar dan wil ik wel in zijn testament voor die Panamera

[kevin_krystofiak]

Maar dan wil ik wel in zijn testament voor die Panamera

en ik de rest van zijn geld :p

[ICM]

Allez, je hebt er niet meer bijgezet dat je een 'relatief beperkt budget' hebt. Kuch.

996 GT3. Het beste van twee werelden?

- Instappen op een serieus niveau, er direct kunnen invliegen.
- Groeipotentiëel houden eens je dergelijk trackkrel serieus onder controle hebt en dan doorgaan/vernieuwen naar een 997 GT3 (RS)

[Gast]

Allez, je hebt er niet meer bijgezet dat je een 'relatief beperkt budget' hebt. Kuch.

996 GT3. Het beste van twee werelden?

- Instappen op een serieus niveau, er direct kunnen invliegen.
- Groeipotentiëel houden eens je dergelijk trackkrel serieus onder controle hebt en dan doorgaan/vernieuwen naar een 997 GT3 (RS)

Een 996 GT3 is volgens mij toch net iets moeilijker dan een 997 GT3 hoor, zeker voor de beginner

Maar ik denk dat de echte Porsche-freaks (Porker, gTa, benzinemans, etc) daarop een beter antwoord kunnen geven

[Jokke_vlo]

Maar dan wil ik wel in zijn testament voor die Panamera

Ik kan me niet voorstellen dat ik niet de discipline zou hebben om met zo een wagen te starten op een rustige rijstijl en geleidelijk op te bouwen. Draait het daar ook niet om, jezelf niet overschatten, discipline.

[Gast]

Allez, je hebt er niet meer bijgezet dat je een 'relatief beperkt budget' hebt. Kuch.

996 GT3. Het beste van twee werelden?

- Instappen op een serieus niveau, er direct kunnen invliegen.
- Groeipotentiëel houden eens je dergelijk trackkrel serieus onder controle hebt en dan doorgaan/vernieuwen naar een 997 GT3 (RS)

Een 996 GT3 is volgens mij toch net iets moeilijker dan een 997 GT3 hoor, zeker voor de beginner

Maar ik denk dat de echte Porsche-freaks (Porker, gTa, benzinemans, etc) daarop een beter antwoord kunnen geven

Eens met Bleke. Ge kunt volgens mij beter leren rijden met een 997GT3, om dan "te upgraden" naar een 996 GT3 RS als het over moeilijkheid van besturen gaat

[ICM]

Een 996 GT3 is volgens mij toch net iets moeilijker dan een 997 GT3 hoor, zeker voor de beginner

Maar ik denk dat de echte Porsche-freaks (Porker, gTa, benzinemans, etc) daarop een beter antwoord kunnen geven

Dat geloof ik zeker. Mijn antwoord was 'price-driven', laten we zeggen.

Een 996 zal alleszins goedkoper te vinden zijn...wat een voordeel is als 'instap'. De kans is reëel dat die minstens wat grint zal zien hé.

[Gast]

Ik kan me niet voorstellen dat ik niet de discipline zou hebben om met zo een wagen te starten op een rustige rijstijl en geleidelijk op te bouwen. Draait het daar ook niet om, jezelf niet overschatten, discipline.

Als ze mij in Drogenbos in de werkplaats vertellen :"zo ne GT2, wat een zotte kar! Maar ik ben toch altijd blij als ik na de testrit in 1 stuk terug tot bij de garage geraak" Dan weet ik genoeg

530pk, RWD, geen electronica die het noemen waard is, en een turbo. Feest op circuit voor de beginner

[Jokke_vlo]

en ik de rest van zijn geld :p

Maak u geen illussie, dat is op, anders was het wel een GT3RS geweest

Als ze mij in Drogenbos in de werkplaats vertellen :"zo ne GT2, wat een zotte kar! Maar ik ben toch altijd blij als ik na de testrit in 1 stuk terug tot bij de garage geraak" Dan weet ik genoeg

530pk, RWD, geen electronica die het noemen waard is, en een turbo. Feest op circuit voor de beginner

Daarom dat ik DAAR wel zeker nog even afblijf.

[Gast]

Dat geloof ik zeker. Mijn antwoord was 'price-driven', laten we zeggen.

Een 996 zal alleszins goedkoper te vinden zijn...wat een voordeel is als 'instap'. De kans is reëel dat die minstens wat grint zal zien hé.

als je minder crasht met de 997 blijft dat hetzelfde hé

nee nee, 'k snap uw punt wel hoor

[Gast]

Zelfs zonder naar de prijs te kijken blijft voor mij GT3 > GT2

8400rpm redline bij de mk2 (als ik me niet vergis). Daar kan toch niet veel tegenop qua sensatie denk ik.

[Gast]

Voordeel bij 996 is wel dat hij op 18" staat. Goedkopere banden