[TK] 1990 Honda CRX 1.4 automaat 87000km

[Solleke]

Ik ga de CRX van mijne maat z'n ouders ook es te koop zetten hier.
In het bezit sinds 2009, gekocht van de eerste eigenaar (origineel aankoopfactuur en inschrijvingsbewijs van 1e eigenaar aanwezig), altijd in garage geslapen.
Flanken en bodem hebben geen roest. Het open dakje wel, maar dat hebben ze echt allemaal. Een CRX mk2 met open dak zonder roest is een holy grail.
1.4 dubbele carbu automaat met 90pk. Interieur in nieuwstaat.
Wagen staat bij mij omdat ik net nieuwe remschijven, blokken en koelvloeistof heb geplaatst en ermee naar de keuring ben gegaan.

Wagen is reeds gekeurd voor verkoop (dagelijks), oldtimerkeuring mogelijk.
Spatbord linksvoor heeft lichte schade. Ruit heeft helemaal aan de linkerkant een barstje maar op de keuring niks van gezegd en als je in de auto zit is het niet eens te zien, het is helemaal op de rand.

Velgen van op de foto zijn er niet bij, staat op z'n originele stalen velgjes.

https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-0/p180x540/18738889_1685856171442354_7700854795766175255_o.jpg?oh=df308269c7220233609c714b8242522e&oe=59ADA234

https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-0/p180x540/18814880_1685856188109019_8403197584277196503_o.jpg?oh=f489016d77ff88de371af3fffe551caa&oe=59B18B51

https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-0/p180x540/18814666_1685856204775684_2421091541829053412_o.jpg?oh=91cbb0e1dd6c2ad7781d2b5eb829d47e&oe=59B0FA90

https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18813742_1685856221442349_5509602867836166070_n.jpg?oh=75993c7b7c1627302daf4d3d7bed3cc0&oe=59A803D6

https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18838877_1685856281442343_1870436268226943666_n.jpg?oh=7f1d6dfe4a84270b28a88b2d35c22760&oe=59AE93A5

Prijs: 2000€

[Gast]

Blijft een supermooie verschijning. Pure nostalgie ook. Maar enkel de verkeerde motor . Liever de V-Tec. (Hoop ik nog eens op de kop te kunnen tikken)

Thans is die vraagprijs wel dik in orde.

[Gixxer]

Ziet er nog heel goed uit.

[Gast]

Echte nostalgie voor mij... werd bijna mijn eerste nieuwe auto. Was zo knap in dienen tijd met die dubbele achterruit en zo.

[josenjef]

Blijft een supermooie verschijning. Pure nostalgie ook. Maar enkel de verkeerde motor . Liever de V-Tec. (Hoop ik nog eens op de kop te kunnen tikken)

Thans is die vraagprijs wel dik in orde.

Dat is weinig voor een originele crx, ook al is het niet zo een populaire motor en versnellingsbak. Succes met de verkoop!

[Solleke]

Staat op facebook en 2de hands en op 1 dag tijd kon ik hem 10x verkopen aan die prijs.
Maar degene die er het eerst bij was is zo lomp geweest om niet te komen opdagen. Heb inmiddels een bod van 2200 euro binnen uit Nederland en die zou willen voorschot storten en in de loop van de week de auto al ophalen. Lekker makkelijk zo

[Gast]

Die verkochten in de jaren 90 voor kapot. En zelfs nu is er nog een zekere nostalgische markt voor. Maar de prijzen voor ne V-Tec liggen heel anders en denk dat die nog flink gaan stijgen ook. Probleem is wel vaak om nog ne hele goede te vinden.

[Gast]

Doodskisten .

[Haddock]

Doodskisten .

Toch niet de 1.4 met automaat
Dat er een markt voor is, dat zal wel, maar dit is volgens mij geen CRX, sorry

[Namaz]

Toch niet de 1.4 met automaat
Dat er een markt voor is, dat zal wel, maar dit is volgens mij geen CRX, sorry

Deel deze mening

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

[timothy]

Wat is het dan wel? Een Golf 1.6 TDI blijft toch ook een Golf?

Dat het een 1.4 + automaat is zie je aan de prijs. Een VTEC in deze staat ga je 'iets' meer betalen (lees een veelvoud).

[Solleke]

Tjah, geen CRX...

Een "echte" crx heeft geen hoedeplank meer want die is weg of er zitten gaten in voor speakers. Een "echte" CRX is het dashboard van gescheurd (klassieke crx kwaal), een "echte" crx heeft rotte flanken en of bodem en is geplamuurd van kop tot teen.

Geef mij maar deze valse CRX dan.

[Gast]

Je kunt ook een motor swap doen + ombouw naar manueel.

[Solleke]

Nee, een zeldzamer wordende Honda moet je matching numbers houden. Manuele bak swap doen kan ik nog begrijpen, maar blok wisselen op deze echt niet.

[timothy]

Gewoon origineel laten. De kleine foutjes eruit halen en af en toe eens cruisen :-)

[Gast]

Tjah, geen CRX...

Een "echte" crx heeft geen hoedeplank meer want die is weg of er zitten gaten in voor speakers. Een "echte" CRX is het dashboard van gescheurd (klassieke crx kwaal), een "echte" crx heeft rotte flanken en of bodem en is geplamuurd van kop tot teen.

Geef mij maar deze valse CRX dan.

Daar hebt ge een punt, en daarom dat ne echte CRX met de V-tec blok in zeer goede staat niet erg goedkoop is. Maar zelfs in de jaren 90 toen die zo populair was, werd er veel mee gesjoemeld omdat er een zeer grote markt in was.

Maar voor liefhebber van ne Mustang is ne V6 ook not-done. Voor die mannen telt pas een V8.

Die CRX gaat er wel uit geraken, zeker voor die prijs aan iemand die nog een beetje nostalgie naar het model wilt. Maar een echte CRX freak gaat deze aan zich voorbij laten gaan, tenzij dat hij hem nodig heeft voor alles behalve de motor.

Don't worrie, gaat rap weg zijn.

[Jakkel]

'Geen echte CRX', het is wat ongelukkig geformuleerd, maar er zit wel ergens een waarheid in. Ik was een jonge gast in de hoogjaren van de CRX (tweede generatie), de 1.6 16 en de V-Tec waren toen voor ons dé CRX'en. Wat niet wegneemt dat dit een heel mooi exemplaar is hé.

[Haddock]

Tja, de prijzen zeggen genoeg over hoe de markt erover denkt. 1.4 met carbu's en handmatige choke of 1.6i VTEC. Deze laatste is de echte, met of zonder gaten in die hoedenplank

[Solleke]

Verkocht voor 2200 euro inclusief nieuwe distributieriem geplaatst. (dan verdien ik er ook nog iets aan :') )