TURBO-PROBLEMEN bij de nieuwste 2-liter diesel BMW (2.0d 177pk) '1, '3, '5

[Gast]

Een threadje speciaal om vragen, opmerkingen, evt. klachtenprocedures e.d. te plaatsen.

Al van zodra de BMW '1 facelift er was, bleek dat de BMW 120d niet meteen de meest constante motor te hebben. Al snel kwamen er (voornamelijk in Duitsland) berichten over :

• schokkerig rijden (i.e. een versterkt Bonanza-effect, maar dan ook bij constante hoge snelheden en dus niet enkel bij quasi-geen-gasgeven aan lage snelheden)
• vertraagd en zeer bruusk intreden van de turbodruk bij vertrek uit stilstand (ook bij voertuigen met automatische versnellingsbak)
• kortstondig tijdelijk wegvallen van de power, en dat in gelijk welke omstandigheden (dus niet enkel aan toptoeren bij plankgas geven, maar ook bij constante snelheid op de autostrade)

In extreme gevallen gingen alle lampjes in het dashboard aan en viel alle motorpower weg.




Blijkt dus dat BMW, net zoals toen met de E46 320d facelift (150pk), wederom problemen heeft met de turbo van de 2-liter diesel. Betrokken zijn :

1. BMW 120d 3-deurs/5-deurs facelift 177pk (of gereduceerd vermogen 163pk)
2. BMW 320d Coupé 177pk (of gereduceerd vermogen 163pk)
3. BMW 520d facelift 177pk (of gereduceerd vermogen 163pk)

Het probleem zou te wijten zijn aan een defecte (of slechte sturing van) drukvoeler van de turbo, die bij dit type turbo (geproduceerd door KKK) meet in het turbohuis zit gegoten. De turbo zelf zou dus wel OK zijn, maar 't probleem is dat de drukvoeler niet te verwijderen valt zonder te turbo, aangezien ze één geheel zijn.

In Duitsland, waar BMW het probleem snel heeft onderkend, is er GEEN officiële terugroepactie, maar BMW heeft wel alle dealer op de hoogte gebracht van de problemen, en dat resulteert daar in de volgende acties :

1. Indien voldoende aantoonbare symptomen, wordt eerst de turbo gewisseld door eenzelfde type met (vermoedelijk) veranderde sturing van de drukvoeler.
2. Indien de problemen zwaar zijn, of er is al 'n turbo vernieuwd, dan zou BMW indien mogelijk de nieuwe turbo's (geproduceerd door Garrett) monteren, maar deze zijn nog maar met mondjesmaat beschikbaar.

In België heb ik, ondanks m'n vragen links & rechts, nog geen indiciën gekregen dat BMW Bornem dit probleem als een "algemeen probleem" zou erkennen, maar eerder als "afzonderlijke problemen". Ik lees (gelukkig) wel dat er al 177pk 2.0d eigenaren zijn die hun turbo al in garantie verwisseld hebben gekregen, dus het geeft hoop dat men zich in België ook bewust is van het probleem, en dat dit probleem aan de auto, aan BMW ligt, en niet aan de klant.



Heb jij een BMW met de nieuwste 2.0d (177pk, of gereduceerd vermogen 163pk) in een facelift 120d (E87, E81), 320d coupé (E92) of facelift 520d (E60, E61)? Ondervind je soms gedrag van je motor dat jou je wenkbrauwen deed fronsen? Meld het hier!

Aub GEEN meldingen van ANDERE types auto. Dit doet hier NIET terzake. Dus géén 163pk 320d (E90, E91), van pre-facelift 120d of 520d, of andere reeksen of types of motorisaties !!!




Thanks.

[Gast]

Ja.

Schoonmoeder van me heeft een 520d. Geleverd omstreeks oktober 2007 dacht ik. Het is een gereduceerde versie van de 177pk diesel naar 163pk. Aangekocht bij Lemmens LeCouter te Desselgem.

Heeft nu een paar duizend km's en sprong gisteren in noodtoestand. En gaf de melding " gereduceerd vermogen". Dit na een paar duizend km's te hebben.

De versnellingsbak reageerde erg schokkerig, en ging soms hoog in toeren eer op te schakelen.

De wagen gaat maandag binnen op onderzoek.

[Gast]

Gisteren deed de wagen nog 70 km/u.

[The Swede]

Sorry voor mijn mening, maar iemand die 170pk wil en een 2.0d gaat kopen, zoek gewoon ambras.

Als je zuinig wil rijden, koop dan een zuinige wagen, wil je snel rijden, koop een deftige motor.

Of om een oud gezegde aan te geven: "There is nothing like a free lunch."

[Gast]

Ga mijn verhaal hier ook eens uit de doeken doen

Heb dus de E81 120d.
Toen ik hem enkele weken had, had ik dus last van vermogenverlies!
Bij gas geven, koppel dat niet opkomt en dan ineens schiet het er wel door!
Schokken bij rijden,....
De ene rit kon je echt perfect rijden en dan een volgende rit gewoon heel de tijd miserie!
Zowat de punten die hierboven bij gTa vermeldt staan!
Ik naar BMW. Daar aan de computer gelegd. Diene kerel wist mij perfect te zeggen wanneer ik het de laatste keer had.
Er moet een drukventiel vervangen worden was de uitleg!
Da besteld, afspraak gemaakt (binnen de 3 dagen ging alles in orde zijn)
Kreeg een telefoontje de dag ik erom mocht gaan!
Ja, een klein probleempje! Blijkt dat hier nog zo'n 2e drukventiel zit en dat moet ook besteld worden, maar zal maar voor volgende week zijn,.........
Ik toch naar de garage om duidelijke info!
Bleek dus idd een 2e ventiel te zitten, weer bestellen,....................
Week later moest hij dus terug binnen!
Bij afhalen; "Voila meneer de wagen is perfect in orde nu"
Wagen was idd perfect in orde! Welgeteld 1 week!
Zelfde problemen als voorheen!
Opnieuw naar de garage, toch wel duidelijk gemaakt nu dat dit niet meer kan. Nieuwe wagen, op 2 maanden tijd al 2 keer binnen geweest. En dus uiteindelijk het probleem nog niet verholpen is!
"We hebben echt nog niets van dit soort problemen gehad, maar zullen hem nog eens uitlezen!"
"We hebben het gevonden! De GR-klep moet worden vervangen!"
Allé vooruit, weer hetzelfde liedje!
Alles bij elkaar, die klep is gemonteerd! Wagen is weer goed! Tot dus een 2-tal weken terug opnieuw de verschijnselen naar boven komen! Nie echt veel en overdreven, maar in kleine mate! Tot vorige week het weer volledig naar de kl*ten was!

MAAR toen vond ik dit topic! Heb de uitleg van gTa daar dus ook eens gedaan (Thx M)
En heb er een aantal mensen bijgehaald in de garage want nu moest het opgelost raken!
En ineens ging er een belletje rinkelen! "Onlangs een 320d E92 gehad met dezelfde verschijnselen!"
Direct nieuwe turbo monteren!

Dit moest ik dus horen!
Nu, da is dus nie direct leverbaar! Zal voor begin januari zijn!
Maakt nu nie uit! Maar normaal moet alles dus in orde zijn na nieuwjaar!
Conclusie, auto van 5 maand, al 4 keer binnen geweest voor dezelfde problemen!

Hoop echt voor de anderen dat ze deze problemen niet hebben! Maar dus DIRECT zeggen dat er een andere TURBO in moet é!
Hou jullie na nieuwjaar op de hoogte of het helemaal in orde is!

[Gast]

is niet echt een probleem , maar een meisje die ik ken heeft een 120d met 177 PK en ik heb dus 163 PK en haar BMW is niks niemendal rapper dan de mijne

[Gast]

Mss heeft ze geen 177pk en heb jij meer dan 163pk é
Maar veel zal da zeker nie schelen hoor!
Ik moet wel zeggen, de mijne nu (175Pk op testbank) voelt toch sneller dan mijn vorige die 163pk had origineel!

[Gast]

Bon de 520d is terug.

En rarara: de turbo is vervangen

Dit was dus zo een voorbeeld met de probleemturbo.

[Gast]

Mss heeft ze geen 177pk en heb jij meer dan 163pk é
Maar veel zal da zeker nie schelen hoor!
Ik moet wel zeggen, de mijne nu (175Pk op testbank) voelt toch sneller dan mijn vorige die 163pk had origineel!

ik zeg niet dat het veel scheelt , maar we hebben nu toch al een 4of 5keer goe door getrokken naast elkaar en ik kan mooi ernaast blijven ,

[Gast]

Direct nieuwe turbo monteren!

Dit moest ik dus horen!
Nu, da is dus nie direct leverbaar! Zal voor begin januari zijn!
Maakt nu nie uit! Maar normaal moet alles dus in orde zijn na nieuwjaar!

Goeie zaak dat je moet wachten, dat wil zeggen dat ze hoogst waarschijnlijk 't nieuwe type turbo zullen monteren.

Ben blij dat er toch al één iemand is die met dit topic is geholpen. Daarvoor doen we 't.

Ik hoop dat mijn Sabine ervan gespaard blijft.

[Gast]

Mijn vader heeft juist hetzelfde probleem met zijn 320d. Is midden in september 2007 afgeleverd. Midden november moest hij binnen voor een kapotte turbo.
Maar het probleem is de garage weet geen leveringstermijn te geven van deze turbo .
Hoe groot is deze leveringstermijn? een week, een jaar, een maand?
ps: het betreft de garage Théo Vanavondt in Jette die ook niet laat blijken dat di een bekend probleem is.

[Gast]

't is om te wenen.

Nieuwe wagen 320d 163 pK model 2008 , 3250 km op de teller en TURBO volledig weggevallen. Scheuuuurend en pieeeeepend geluid onder de motor kap.

Staat inmiddels sinds 28 november in bij de consessiehouder wachtende op een nieuwe TURBO. Deze zijn niet in voorraad, niet bij BMW belgium, noch bij BMW duitsland.

De klantendienst ( als je dit zo nog mag noemen ) van BMW in Boom is niet instaat om de mij een leveringstermijn te geven, géén idee of het gaat om nog extra weken of maanden.

Weet niet of het de kerstman of de Paashaas zal zijn die de nieuwe Turbo gaat brengen.

Is er een officiele manier om hier druk op te zetten ?

Graag jullie feedback,

[WC-eend]

Ik heb dus hetzelfde voor met mijn 118d.

Het vermogen viel soms voor 1 seconde weg en dan herpakte de motor terug.
Een paar dagen geleden begon de wagen tijdens het constant rijden, te schokken, zelfs bij het afremmen. Ik heb dan 2 à 3 keer doorgetrokken en toen was het weg.

Ik heb dit even allemaal in de garage gemeld en ze gaan waarschijnlijk in januari mijn turbo vervangen, samen met de tandwielen van mijn cardanas (dit door een tolerantiemarge bij de facricatie, heeft dus niks met vermogenverlies te maken)

EDITH zegt sorry dat het een 118d is. Ik heb de kleine lettertjes te laat gelezen

[Gast]

Er wordt voor de mensen met problemen toch een deftige vervangwagen voorzien hoop ik

[Gast]

Normaal is mijn turbo binnen de eerste week van januari hebben ze beloofd! Maar ja, zal afwachten worden zeker
Vervangwagen mocht ik kiezen

[Gast]

M5

[Zero2]

Sorry voor mijn mening, maar iemand die 170pk wil en een 2.0d gaat kopen, zoek gewoon ambras.

Als je zuinig wil rijden, koop dan een zuinige wagen, wil je snel rijden, koop een deftige motor.

Of om een oud gezegde aan te geven: "There is nothing like a free lunch."

Kan u daar niet helemaal ongelijk in geven ... maar de motor zelf is niet kapot he, het gaat "maar" om de turbo

[Gast]

*houdt hout vast*

Tot op heden niks ondervonden!

Sterkte, guys. Eens de nieuwe turbo's eraan komen, komt 't allemaal in orde.

[Gast]

*houdt hout vast*

Tot op heden niks ondervonden!

Sterkte, guys. Eens de nieuwe turbo's eraan komen, komt 't allemaal in orde.

Enig idee of die nieuwe turbo's in de modellen van 2008 ( naar schatting wordt de mijne begin maart gebouwd ) ingebouwd worden, gTa?

Grtz,

R-M

[Gast]

Ik heb geen officiële bevestiging daarvan, maar de huidige motoren zouden al een verbeterde turbo hebben, ja. Naar ik gelezen heb (bron = BMW-bandarbeider) zou bij de productie al enige weken geleden zijn overgeschakeld op de verbeterde turbo. Gene paniek, dus.

Plus: de mijne heeft ook de "dubieuze" turbo, en m'n auto heeft bijna 10.000 km en 'ie gaat nog als 'n speer.

*houdt hout vast*