Een 2e hands auto uit Duitsland importeren... hoe ?

[elio]

Europa wil inschrijven auto in andere lidstaat makkelijker maken

http://www.autokanaal.be/nieuws/aid1024230/europa-wil-inschrijven-auto-in-andere-lidstaat-makkelijker-maken.aspx

[FvDm]

Sinds de nieuwe Europese nummerplaten kun je niet meer zelf je plaat gaan afhalen bij de DIV-antennes. Bij een import moet je ook documenten zoals de CoC kunnen voorleggen en dit gaat dus ook niet via WebDIV. Nu ben je dus verplicht om alles per post door te sturen naar DIV Brussel. Probleem is dat het dan (minstens) een maand duurt vooraleer je een plaat krijgt. Valt hier een mouw aan te passen om dit te bespoedigen?

[Gast]

Sinds de nieuwe Europese nummerplaten kun je niet meer zelf je plaat gaan afhalen bij de DIV-antennes. Bij een import moet je ook documenten zoals de CoC kunnen voorleggen en dit gaat dus ook niet via WebDIV. Nu ben je dus verplicht om alles per post door te sturen naar DIV Brussel. Probleem is dat het dan (minstens) een maand duurt vooraleer je een plaat krijgt. Valt hier een mouw aan te passen om dit te bespoedigen?

Niemand?

[Gast]

Je kan zelf naar de DIV in Brussel gaan met de papieren en vragen of ze er spoed achter steken. Zorg er wel voor dat je daar vroeg bent of veel tijd hebt want het is daar meestal een echte overrompeling.

[Gast]

Je kan zelf naar de DIV in Brussel gaan met de papieren en vragen of ze er spoed achter steken. Zorg er wel voor dat je daar vroeg bent of veel tijd hebt want het is daar meestal een echte overrompeling.

Bedankt!

[Gast]

Iemand enig idee wat Duitse exportplaten kosten met rode band?

[BARTVDS]

Iemand enig idee wat Duitse exportplaten kosten met rode band?

vorige maand heb ik ze 250€ betaald aan een duitse dealer

[BARTVDS]

Sinds de nieuwe Europese nummerplaten kun je niet meer zelf je plaat gaan afhalen bij de DIV-antennes. Bij een import moet je ook documenten zoals de CoC kunnen voorleggen en dit gaat dus ook niet via WebDIV. Nu ben je dus verplicht om alles per post door te sturen naar DIV Brussel. Probleem is dat het dan (minstens) een maand duurt vooraleer je een plaat krijgt. Valt hier een mouw aan te passen om dit te bespoedigen?

ja, als je dat aan uw verzekeringsmakelaar vraagt kan deze dat rechtstreeks invoeren in de DIV computer waardoor je na enkele dagen uw plaat hebt

het is toch wat de mijne heeft beloofd, aanvraag weg van 8/4 we zullen zien

[Gast]

vorige maand heb ik ze 250€ betaald aan een duitse dealer

Voor hoe lang waren deze dan geldig?
Vandaag ook een auto gaan kopen in Duitsland, dealer bij ons sprak over 350 euro?

Terwijl ik op deze site: http://www.deckungskarte-online.com/ ze hééél wat goedkoper terug kan vinden, weet wel niet in welke mate deze site te vertrouwen is gezien het enorme prijsverschil? Iemand al ervaring mee?

[Jan]

Voor hoe lang waren deze dan geldig?
Vandaag ook een auto gaan kopen in Duitsland, dealer bij ons sprak over 350 euro?

Terwijl ik op deze site: http://www.deckungskarte-online.com/ ze hééél wat goedkoper terug kan vinden, weet wel niet in welke mate deze site te vertrouwen is gezien het enorme prijsverschil? Iemand al ervaring mee?

Ik heb in augustus vorig jaar, 145 € betaald voor rode export platen die 9 dagen geldig waren.
In Gera, Altenburg

[Gast]

Ik heb in augustus vorig jaar, 145 € betaald voor rode export platen die 9 dagen geldig waren.
In Gera, Altenburg

Hm, bij mij was het 300 euro (hij wist het precies zelf niet al te best vanbuiten) voor 14 dagen. Zou dus wel eens kunnen kloppen.
Bedankt voor info

[KdF]

Je kan zelf naar de DIV in Brussel gaan met de papieren en vragen of ze er spoed achter steken. Zorg er wel voor dat je daar vroeg bent of veel tijd hebt want het is daar meestal een echte overrompeling.

Ja dat gaat echt wel helpen. Vragen dat ze er spoed achtersteken

Ik heb in augustus vorig jaar, 145 € betaald voor rode export platen die 9 dagen geldig waren.
In Gera, Altenburg

Zollkennzeichen van 9 dagen bestaan niet.
15 dagen is het minimum.
Zou natuurlijk wel kunnen dat er al 6 dagen gepasseerd waren vooraleer jij je kar ging ophalen

[Gast]

Zoals sommige onder jullie wel weten kan ik spijtig genoeg niet wachten tot eind dit jaar om de evoque af te halen. Daarom ben ik ondertussen even snel aan het zoeken naar alternatieven en om snel geholpen te zijn lijkt het mij logisch om een wagen te importeren uit Duitsland.

Ik heb reeds enkele vragen gesteld aan RRD en die heeft me al zeer goed verder geholpen, dank u RRD !

Het betreft deze wagen : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

Deze zou gekocht worden op een vennootschap die in oktober 2010 opgericht is, toch spreekt de verkoper erover dat een 'firma' minstens 2 jaar oud moet zijn en om een wagen aan te kopen in Duitsland, alsook beweert hij dat er nog maar zeer weinig bedrijven zijn die de wagens netto willen verkopen ipv bruto, klopt dit ook ?

Iemand die hier meer over weet ?

Waarom ik liever geen BTW wil betalen is omwille van het feit dat de wagen 9/10 omgebouwd zal worden naar 2 zetels en dus 100 % LV !!

Iemand die meer raad weet ?

[Gast]

Iemand die meer hulp kan bieden, is dringend ?

[Gast]

Iemand die meer hulp kan bieden, is dringend ?

Hebben deze week nog auto gekocht in Duitsland op vennootschap. (bestaat wel al sinds 1994)
Wij hebben aan de garage een attest van de BTW moeten voorleggen (waar btwnummer dus op staat), een printout van het handelsregister en kopie van oprichting in staatsblad.
+ identificatie enzo (uiteraard)

Voor de rest geloof ik geen bal van het verhaal dat er velen geen netto wagens meer willen verkopen. Onze garage (in Bonn) was maar al te goed op de hoogte van export naar buitenland, ook ivm regelen van exportplaten enzo dus dat gebeurt wel vaker

Nadien gewoon naar douane mee rijden waar ge de aankoopfactuur met vermelding van nettobedrag en eerste inschrijvingsdatum moet voorleggen, COC gelijkvormigheidsattest en fahrzeugbrief. BTW kunde dan voldoen in kwartaalaangifte. Bij de douane wordt ook eerst gecontroleerd of ge nog openstaande schulden hebt bij BTW. Best eerst eens bellen naar het kantoor of ze die transactie kunnen doen, de meesten is geen probleem. Kunt ook op afspraak er naartoe gaan.

Dan gewoon met transitplaten (rode band) naar keuring, uw verzekering en DIV + platen regelen et voila.

Dan moet ge juist nog kijken hoeveel ge kunt aftrekken van de BTW en hoeveel CO2 voor de afschrijving binnen vennootschap zelf.

[123GT]

Ik heb in 2009 een auto gekocht op een vennootschap van 14 dagen oud, aan netto prijs.
Ze moeten wel in een duitse database uw BTW-nr kunnen terugvinden, dat heeft bij mij nog een aantal dagen geduurd, maar als uw onderneming hier in de KBO staat, staat ze normaal ook in Duitsland geregistreerd.

Ging in mijn geval om deze site: http://evatr.bff-online.de/eVatR/

Succes!

[BARTVDS]

Hm, bij mij was het 300 euro (hij wist het precies zelf niet al te best vanbuiten) voor 14 dagen. Zou dus wel eens kunnen kloppen.
Bedankt voor info

heb 250 betaald voor de platen met geldigheidsduur van 1 maand

[saabi]

heb 250 betaald voor de platen met geldigheidsduur van 1 maand

was € 200 voor één maand vorig jaar (9-3), maar de verkoper heeft dit betaald

was voor de 9-5 € 180 voor één maand als ik me niet vergis.

[Gast]

Dat hangt af van wagen tot wagen de prijs van die nummerplaten dan precies?

[Rennfox]

Neen, heeft alles met de looptijd te maken omdat je er een verplichte verzekering moet bij nemen.

http://www.deckungskarten.eu/shop/page/8?sessid=mG4XRXgGJldPGSbOTs1zonOwrHQBXmeq5QqNXN2pC5PLk4hwuFR4KIuATrbRboG9&shop_param=

De nummerplaat zelf is enkel een administratieve kost en natuurlijk het maakloon ervan. Vanaf 90 dagen moet je ook pro rato verkeerstaks betalen. Die is dan weer wel wagenafhankelijk.

Zo'n dingen zijn ook niet bedoeld om lang mee rond te rijden. Alleen de nodige tijd om papieren in orde te krijgen (of om je inschrijving zodanig te timen dat je in een lagere BIV-schaal valt)