Een 2e hands auto importeren en homologeren (UK, Japan, ...) Hoe ?

[Gast]

Yep, dat klopt voor zover ik weet .

[Gast]

Toyota Supra uit Nederland

En hoe ga ik te werk om een Toyota Supra uit NL in te voeren in België? Dus ééntje die al op NL papieren staat? Ook veel moeilijkheden?

Alvast bedankt!

[Gast]

Ik neem aan dat er bij een Supra nog geen CoC attest bij is ? Indien niet neem ik aan dat het ook een volledige homologatie word... (veel werk dus)

[Stancke]

En hoe ga ik te werk om een Toyota Supra uit NL in te voeren in België? Dus ééntje die al op NL papieren staat? Ook veel moeilijkheden?

Alvast bedankt!

Je gaat naar Nederland. Dan rij je (na verkoop) met de eigenaar naar een ANWB of GWK kantoor, daar schrijft de eigenaar de wagen uit (geeft z'n Nederlandse platen binnen) en vraag jij stante pede transitplaten aan. Op die transitplaten rij jij naar Belgie en dan begint de Belgische rompslomp...

[Gast]

Check alleszins dat de wagen nog steeds de originele motor heeft (wordt wel eens gewijzigd/ge-uprade), want dat wordt effectief nagekeken op de keuring !

Zorg er ook voor dat je dat motornummer effectief weet staan, je moet dat tonen op de ekruing, alsook het/de chassisnummer(s) !

hoe beter je dossier, hoe makkelijker : voorzie zoveel mogelijk technische info, foto's etc ...

Motornummer moet gelijk zijn als wat de papieren van de wagen staat (vb op een V5).

Heb zo al eens een Matra weten importeren (gelukkig niet door mij) uit UK, en die geraakte niet gekeurd omwille van een andere motor

[Gast]

Ok bedankt allemaal voor de uitleg!!!

[Gast]

Beste,

IK stel me even voor Ik ben Jimmy Muller 22 jaar.
Het zit zo:
IKheb een mini cooper leyland MKII van 1986 gekocht. Oorspronkelijk is de wagen van Duitsland. In 1996 heeft een Nederlander die daar gekocht en dus sinds 1996 reed hij rond in Nederland. IK heb hem 2 weken geleden daar gekocht. Al de documenten zijn aanwezig buiten het gelijkvormigheidsattest omdat ze dit in Nederland niet nodig hebben. IK moet dit attest dus bekomen. IK heb me al op vele forums geinformeerd, en at blijkt ik moet een gelijkvormigheidskeuring ondergaan als alleenstaand geval. Klopt dit ? de wagen is niet volledig origineel meer, zou dit problemen kunnen opleveren bij de keuring?

Dit zijn de wijzigingen die op de mini zitten:

* geheel geriviseerde motor KM: stand 22.587
* Kn-luchtfilter
* snelle nokkenas
* hiv 44 caburateur
* Bielstein gas schokbrekes - instelbaar
* speciale ophanging, in hoogte verstelbaar
* spagetti uitlaat
* Revolution wheels 13"
* wortelnoten hout dashbord + interieur
* sunroof dak
* rvs bumpers ( home made ) )
* centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
* Naden zijn verwijderd
* 2 voorstoelen met soort Burberry motief

Mijn vraag is hoe ik het beste aan dit gelijkvormigheidsattest kom, een vignet 705 heb ik reeds.

enkele foto's

http://img225.imageshack.us/i/dsc00053zs.jpg

http://img571.imageshack.us/i/dsc00051eo.jpg

http://img43.imageshack.us/i/dsc00052mq.jpg

http://img339.imageshack.us/i/dsc00054n.jpg

MVG
JImmy

[Gast]

tenzij je bij de fabrikant een gelijkvormigheidsattest kunt verkrijgen (wat mij erg onwaarschijnlijk lijkt voor een wagen van 1986 !) zul je een gelijkvormigheidskeuring moeten ondergaan.

Welke datum van eerste inschrijving staat op je papieren ? Staat erop dat de wagen voor het eerst in 1986 ingeschreven is ? Of hebben ze dat in NL veranderd door er 1996 van te maken ? Let daar goed mee op, kan wat schelen wat betreft BIV/oldtimerkeuring.

In jouw geval zou ik wachten tot de wagen exact 25 jaar oud is en dan als oldtimer laten keuren : veel makkelijker, goedkoper en slechts eenmalig !

Ik verwacht, gezien een aantal wijzigingen aan de wagen, bepaalde punten waar ze zeer moeilijk kunnen over doen :

- motor : de standaard motor ? Motornummer aanwezig en matchend met de wagen ?
- schroefbare ophanging/vering : forget it, daar geraak je NIET mee door de keuring (tenzij je TUV verslagen hebt). Kennis heeft zeer veel problemen gehad door zijn schroefbare vering op zijn TVR ; uiteindelijk heeft hij alsnog de standaard veringen kunnen vinden en moeten terugplaatsen voor de keuring
- zorg ervoor dat je het chassisnummer weet staan (deze die IN het chassis geklopt is, NIET diegene die op het identificiatieplaatje staat !)
- uitlaat kunnen ze moeilijk over doen (is niet standaard)

Wellicht kunnen ze nog vitten over een aantal andere zaken die niet standaard meer zijn op de wagen, maar dat zal afhangen van station tot station. En wellicht mag je bijbetalen voor een zgn "tuning-keuring"

Beste van al is -en zeker in geval van import- dat de wagen in ORIGINELE staat is ; de minste afwijking kan aanleiding geven tot discussie/homologatie-problemen !

Good luck !

[Gast]

Electrische SUV importeren uit china

Ik weet het , velen verklaren mij zot maar ik heb mijn zinnen gezet op onderstaand model.
Als alternetief waarmee mijn vriendin zou gaan rondrijden (die rijd 4km naar haar werk en 4km terug per dag) in plaats van met haar citroen C3 zou ik graag dat wat milieu vriendelijker doen dan ik met mijn eigen auto doe.





ik heb in 2009 ook 10.000 Watt aan zonnepanelen geplaatst teneinde groene electriciteit te produceren en nu blijkt dat ik nogal veel electriciteit teveel produceer waardoor Electrabel dan weer vree content is. ik zou de overproductie liever zelf verbruiken en ik dacht dat het ideaal zou zijn om nog eens gratis te rijden ook.

Goed, dus de fabricant heb ik gevonden, de prijs FOB ken ik ook (ongeveer 6000€ + 1200€ voor container, verzekering voor onderweg, laden lossen,...) en ongeveer 30 dagen levertijd en hij staat op de kade in Antwerpen.


Natuurlijk begint het dan pas om er platen aan te krijgen en er mee rond te rijden. Na wat uurtjes hier alles door te lezen mag ik mij dus aan een maand of zes verwachten eer dit zal doorgaan blijkbaar.

Als jullie nog tips hebben om dit snel in orde te krijgen mag je dit hier gerust posten.

nog even ter info : de auto heeft niks van europese keuring met uitzondering van de CE keuring en dan allerhande andere europese keuringen zoals TUV op de batterij enz...

Groetjes

Tom

[Gast]

Kost die maar 6000 EURO :s ?

Vergeet wel niet van 21% BTW hier te betalen

[Gast]

Ik vrees dat je hiermee toch in een andere categorie zit dan wa wij hier allesmaal doen. Dit gaat om een nieuwe wagen, dus zeker de btw is anders. Maar hoe de homologatie in elkaar zit voor een nieuwe wagen durf ik ook nie zeggen zelf... ik zou je zeker aanra#en om eens naar het ministerie te bellen voor je begint hieraan .

Alvast heel veel suc6 en als je zelf een container gaat huren overweeg mss ook om er 2 in de steken. Wie weet

[Gast]

ik vrees dat je zo'n Chinese wagen hier nooit ofte nimmer gaat gekeurd krijgen : de normen daar zijn VEEL minder streng dan hier wat betreft emissie, veiligheid enz ...

[Gast]

ik vrees dat je zo'n Chinese wagen hier nooit ofte nimmer gaat gekeurd krijgen : de normen daar zijn VEEL minder streng dan hier wat betreft emissie, veiligheid enz ...

Ik vrees ook voor de goeie afloop in ieder geval. De belangrijkste vraag is wat de procedure is om een nieuwe wagen te homologeren in Belgie. Dat moet zeker bij het ministerie gecheckt worden. Onze import moeten bijvoorbeeld altijd voorzien zijn van het originele gelijkvormigheidsattest. Dat vormt in belgie al een goeie basis denk ik.

[Gast]

Weet iemand hoelang je mag wachten na het verkrijgen van formulier 705 bij de douane alvorens je de wagen effectief moet laat keuren/inschrijven?

[Gast]

Weet iemand hoelang je mag wachten na het verkrijgen van formulier 705 bij de douane alvorens je de wagen effectief moet laat keuren/inschrijven?

Das een vraag die ik nooit gehoord heb, de meesten willen alles zo snel mogelijk laten uitvoeren . Zowiezo zit de homologatie nog tussen het keuren en inschrijven. Ik denk niet dat daar echt limieten opstaan.

[Gast]

Tja, als je al een wagen hebt en je wil er 1tje gaan opkopen in het buitenland. En die dan een tijdje laten staan alvorens hem in te schrijven . Lijkt me toch een scenario dat niet ondenkbaar is

[Gast]

Zoweizo gebeurd het veel dat er aan import wagens nog dingen verbouwd moeten worden, dus zoals je zegt het klinkt best logisch. Aangezien ik van gevallen gehoord heb waar het meer dan 15 maanden duurde om alles rond te krijgen, zal het zowiezo wel geen probleem vormen denk ik

[Alexanderr]

Ik weet het , velen verklaren mij zot maar ik heb mijn zinnen gezet op onderstaand model.
Als alternetief waarmee mijn vriendin zou gaan rondrijden (die rijd 4km naar haar werk en 4km terug per dag) in plaats van met haar citroen C3 zou ik graag dat wat milieu vriendelijker doen dan ik met mijn eigen auto doe.





ik heb in 2009 ook 10.000 Watt aan zonnepanelen geplaatst teneinde groene electriciteit te produceren en nu blijkt dat ik nogal veel electriciteit teveel produceer waardoor Electrabel dan weer vree content is. ik zou de overproductie liever zelf verbruiken en ik dacht dat het ideaal zou zijn om nog eens gratis te rijden ook.

Goed, dus de fabricant heb ik gevonden, de prijs FOB ken ik ook (ongeveer 6000€ + 1200€ voor container, verzekering voor onderweg, laden lossen,...) en ongeveer 30 dagen levertijd en hij staat op de kade in Antwerpen.


Natuurlijk begint het dan pas om er platen aan te krijgen en er mee rond te rijden. Na wat uurtjes hier alles door te lezen mag ik mij dus aan een maand of zes verwachten eer dit zal doorgaan blijkbaar.

Als jullie nog tips hebben om dit snel in orde te krijgen mag je dit hier gerust posten.

nog even ter info : de auto heeft niks van europese keuring met uitzondering van de CE keuring en dan allerhande andere europese keuringen zoals TUV op de batterij enz...

Groetjes

Tom

Je zult dit allicht niet graag horen, maar je krijgt dit onmogelijk goed. Zaken die NIET Europees goedgekeurd zijn krijg je niet door de Belgische keuring.
En ja, ik spreek uit ervaring. Over het ontbreken van een stempeltje op een stel zijspiegels met TUV-keuring.

[Gast]

Om nog maar te zwijgen over het feit dat dat ding waarschijnlijk nog op loodbatterijen draait en dus mileuvriendelijk gezien een dikke 0 is.

[wotr]

Goeienavond,

Ik heb een Griekse vriend die ondertussen een jaar in Japan rondbolt met een getunede Impreza WRX, de exclusieve 3-deurs versie. Hij is er nogal aan gehecht en wil die naar België laten importeren wanneer hij terug hier komt werken. Hij is op zoek naar mensen die dat voor hem zouden kunnen doen. Hijzelf blijft nog een klein jaartje daar en hoopt dat de wagen hier voor hem kan klaarstaan.

Mensen die kunnen helpen mogen mij een PM te sturen.

Alvast bedankt voor eventuele tips.