VW 2.0TDI met 200.000km?

[Gast]

Wanneer je op de Duitse markt zoekt, vind je veel auto's met hoge km-aantallen, hoger als in België. Of dat komt omdat wij sjoemelen en zij niet laat ik in het midden

Maar wat denken jullie van een 2.0TDI met 200.000km, meerbepaald deze?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=138394388

Hij is 4 jaar oud, dus veel km/jaar (wss autobahn-kilometers) en waarschijnlijk zal de koppeling dus niet heel erg versleten zijn. Maar is het aan te raden om zo'n wagen te kopen of toch beter niet?

Ik rij een 20.000km per jaar en verander +- om de 3 jaar van auto, dus hij zou 260.000km moeten halen, de vraag is alleen, ga ik er constant kosten aan hebben of niet... Ik denk dan aan versnellingsbak, turbo, aandrijfriem, weet ik veel wat nog allemaal ...?

[Gast]

Ik zou dat niet kopen voor 20.000km per jaar. De 2.0TDI van VAG heeft iets te veel problemen om echt betrouwbaar te zijn. Een 1.9TDI is beter.

[Wouter]

Wanneer je op de Duitse markt zoekt, vind je veel auto's met hoge km-aantallen, hoger als in België. Of dat komt omdat wij sjoemelen en zij niet laat ik in het midden

Grapjas . Nergens wordt er meer gesjoemeld met km-standen dan in Duitsland, maak u geen illusies!

Maar on-topic, 200k km's op zo'n korte tijd is zeker geen probleem, motor heeft altijd warm gehad. Enkel kijken of 't onderhoud telkens netjes is bijgehouden (distributieriem etc.) en dan zou ik dat zeker wel durven kopen, ja.

Hou er rekening mee dat je dat hier in BE nooit meer kwijtraakt met 260k km's..

[WV.]

Ik zou dat niet kopen voor 20.000km per jaar. De 2.0TDI van VAG heeft iets te veel problemen om echt betrouwbaar te zijn. Een 1.9TDI is beter.

Idd de 2.0 TDI's (136-140 pk )hebben meer problemen dan een 1.9TDI. Ik zou een 1.9TDI nemen.

[Gast]

Hou er rekening mee dat je dat hier in BE nooit meer kwijtraakt met 260k km's..

hmm, ook iets om rekening mee te houden natuurlijk... had ik zelfs nog niet aan gedacht.

misschien toch maar beter niet doen dan

[Gast]

hi,
waarom hebben 2.0l meer problemen als 1.9l ,is dat zo?

grtz

[Wouter]

1.9 TDI's hebben heus hier en daar ook wat brokken gehad, bvb. bij de 1.9 TDI 130PK BLT (bepaalde bouwjaren Polo, Ibiza, ..) ging de standaard turbo vaak kapot.

De 2.0 TDI PD heeft in z'n beginjaren ook redelijk wat problemen gekend (lekkende koppakkingen als ik het me goed herinner), maar na 2004 zouden deze motoren op zich wel vrij moeten zijn van deze problemen. Of toch niet meer of minder dan een andere PD TDI.

[WV.]

hi,
waarom hebben 2.0l meer problemen als 1.9l ,is dat zo?

grtz

Problemen met de krukassen na X-aantal km's

[Wouter]

Problemen met de krukassen na X-aantal km's

Ook 't eerste dat ik er van hoor dan!

[WV.]

Ook 't eerste dat ik er van hoor dan!

Mijn vader kent al een aantal gevallen.

[Gast]

rijdt al een tijdje in een golf 6 2.0lcrtdi met dpf 110pk (26dk) en dat rijd goed, niet echt snel maar is ook niet traag, en heb er al een paar toertjes mee door europa gereden en ben best tevreden (zeer rustige auto en stil binnenin)

[Gast]

Grapjas . Nergens wordt er meer gesjoemeld met km-standen dan in Duitsland, maak u geen illusies!

Maar on-topic, 200k km's op zo'n korte tijd is zeker geen probleem, motor heeft altijd warm gehad. Enkel kijken of 't onderhoud telkens netjes is bijgehouden (distributieriem etc.) en dan zou ik dat zeker wel durven kopen, ja.

Hou er rekening mee dat je dat hier in BE nooit meer kwijtraakt met 260k km's..

hmm, ook iets om rekening mee te houden natuurlijk... had ik zelfs nog niet aan gedacht.

misschien toch maar beter niet doen dan

Misschien kan je doen zoals veel handelaren doen. Je haalt hem in duitsland en laat de km's aanpassen naar een aanvaardbare stand voor je hem hier laat keuren/inschrijven. Dan zal die stand de beginstand van de carpass zijn en krijg je er binnen 3 jaar nog een mooie som voor.

[Gast]

rijdt al een tijdje in een golf 6 2.0lcrtdi met dpf 110pk (26dk) en dat rijd goed, niet echt snel maar is ook niet traag, en heb er al een paar toertjes mee door europa gereden en ben best tevreden (zeer rustige auto en stil binnenin)

Is niet hetzelfde als de pompverstuiver motor hé

[Gast]

Is niet hetzelfde als de pompverstuiver motor hé

heb even niet opgelet, ja ...

[Gast]

De laatste generatie 1.9TDI's zijn toch behoorlijk betrouwbaar. Ze hebben ook hun problemen zoals EGR koelers die kapot gaan maar ik acht de 1.9 105pk toch veel betrouwbaarder dan een 2.0TDI. Je moet maar eens kijken op het TDI forum, daar is veel info te vinden over deze motoren.

Bij zo'n hoge kmstanden speelt het onderhoud dat de wagen gekregen heeft een grote rol. Dergelijke wagen zou ik dan ook niet kopen zonder onderhoudsboekje en ook niet als hij maar om de 30.000km onderhoud heeft gekregen.

[MRJ]

Ik denk dat de poblemen met de 2.0TDI zich wel vooral tot de eerste modellen beperken en ze er nu wel allemaal uit zijn.

[Gast]

Ik denk dat de poblemen met de 2.0TDI zich wel vooral tot de eerste modellen beperken en ze er nu wel allemaal uit zijn.

De 2.0tdi is er al van 2003. Nu is die motor een commonrail, dat is een volledig andere motor.