Advies Volkswagen Bora

[Gast]

Goeiemiddag,

Ik ben de aankoop van een nieuwe 2de hands aan max. 4500 euro aan het overwegen.
Een familievriend raadde me VW Bora aan omdat het een betrouwbare stadsauto is met een goede verhouding prijs/kwaliteit.
Ik heb een beetje rondgekeken en het zou wel een goede optie zijn. Ik rij minder dan 20.000 km/jaar dus zou ik voor een benzine moeten gaan zeker ?


Graag had ik jullie meningen over onderstaande advertenties en over VW Bora in het algemeen. De prijzen lijken me correct voor de km-stand en de conditie van de wagen.
Laatste is wel een diesel.

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=209720007

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=210554513

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=210594807

Wat mag ik verwachten als vebruik ?
Is deze auto waar voor geld ?


Ik had graag een objectieve mening over VW Bora van mensen die meer kennis/ervaring hebben met deze wagen en info over de plus en minpunten van de VW Bora.
Alvast dank.

[Tjeu]

Er is hier een topic over een Bora "aka Capitaine Turbo" van forumer PJH. Die heeft ondertussen meer dan 500.000km op de klok. Daar gaat het wel over een diesel, maar in het topic worden ook de goede en slechte kanten van de bora op zich besproken.

[MRJ]

Bora met een 1.9 Diesel en je hebt een goeike hoor. Wel goed kijken welk interval van distributie en het altijd volgen

[Gast]

Wij hebben een 2002 speedway versie gehad moet zeggen zeer goede autos

[BEEMER]

Misschien ook de Skoda Octavia bekijken. Bijvoorbeeld http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=206792955

[Gast]

Bora met een 1.9 Diesel en je hebt een goeike hoor. Wel goed kijken welk interval van distributie en het altijd volgen

Ja maar een diesel is toch niet verstandig voor iemand die minder dan 20.000 km per jaar rijdt ?
En wat bedoel je met interval ?

[Gast]

Er is hier een topic over een Bora "aka Capitaine Turbo" van forumer PJH. Die heeft ondertussen meer dan 500.000km op de klok. Daar gaat het wel over een diesel, maar in het topic worden ook de goede en slechte kanten van de bora op zich besproken.

Wow die topic is superlang lol.
Maar nu ben ik wel zeker dat Bora stevig en betrouwbaar is.

Voor de rest ...

[Rennfox]

Bora is gewoon het 4d. koffermodel van de Golf IV. Technisch identiek.

[BEEMER]

Ja maar een diesel is toch niet verstandig voor iemand die minder dan 20.000 km per jaar rijdt ?
En wat bedoel je met interval ?

Dat weet ik zo eigenlijk nog niet. Eén van de redenen waarom diesel niet interessant is, is de hogere aanschafprijs. Maar als je eentje in occassie koopt en je kan een goede zaak doen, liggen de kaarten anders voor mij.

Ik heb als 2de wagen nu ook al een tijdje een BMW 5 serie diesel. Die auto komt ook verre van aan 20.000kms op jaarbasis maar toch haal ik er voordeel uit omwille van het vele lagere verbruik en omdat ik een koopje gedaan heb.

[Gast]

Veel hangt er eigenlijk vanaf van het gebruik, ook al doe je geen 20dkm/jaar.
Meerprijs aankoop buiten beschouwing genomen, zolang je het grootste gedeelte van deze maar 20dkm/ jaar maar doet met een warme motor is er geen probleem. Zijn dit constant stadsritjes van 5km, ga je wel eens problemen kunnen voorhebben. Ik bedoel maar; Als je 30km van je werk woont X2=60km/dag X240 werkdagen/jaar= 14400km op jaarbasis die zeer gezond zijn voor je dieselmotor. Vul je deze aan met elke dag nog 3X5km aan korte ritjes =15x365= 5475km op jaar basis en dan zit je al op je 20000km die volgens mij echt geen kwaad kunnen voor je motor.
Doe je daarentegen 10X/dag een ritje van 5km =50km/dagX365= 18250km slechte ritjes voor een dieselmotor...
Groot verschil in gebruik...

[platten tuub]

In dit geval zou je best voor de dieselversie kunnen gaan. Deze hadden nog geen roetfilter, dus daar ga je al geen miserie mee hebben. En als ik het goed voorheb zijn die motoren nog met pompverstuiver ipv common rail, wat minder gevoelig is voor korte ritjes.

[Gast]

Bora is gewoon het 4d. koffermodel van de Golf IV. Technisch identiek.

Intresting. Thanks.

[Gast]

Veel hangt er eigenlijk vanaf van het gebruik, ook al doe je geen 20dkm/jaar.
Meerprijs aankoop buiten beschouwing genomen, zolang je het grootste gedeelte van deze maar 20dkm/ jaar maar doet met een warme motor is er geen probleem. Zijn dit constant stadsritjes van 5km, ga je wel eens problemen kunnen voorhebben. Ik bedoel maar; Als je 30km van je werk woont X2=60km/dag X240 werkdagen/jaar= 14400km op jaarbasis die zeer gezond zijn voor je dieselmotor. Vul je deze aan met elke dag nog 3X5km aan korte ritjes =15x365= 5475km op jaar basis en dan zit je al op je 20000km die volgens mij echt geen kwaad kunnen voor je motor.
Doe je daarentegen 10X/dag een ritje van 5km =50km/dagX365= 18250km slechte ritjes voor een dieselmotor...
Groot verschil in gebruik...

Logische uitleg. Dan zal het voor mij eerder benzine zijn.

In dit geval zou je best voor de dieselversie kunnen gaan. Deze hadden nog geen roetfilter, dus daar ga je al geen miserie mee hebben. En als ik het goed voorheb zijn die motoren nog met pompverstuiver ipv common rail, wat minder gevoelig is voor korte ritjes.

Hmmm ...