Distributieketting BMW X5 over gevlogen

[Gast]

De ketting van mijn bmw x5 is over gevlogen. Wagen is 5jaar oud en heeft 200.000km. Volgens garage is de herstelling 16000€ en indien ik het niet laat herstellen krijg ik er nog 3000€ voor. Is het waar dat de herstelling zo duur is en dat ik er eventueel zo weing voor terug krijg? Valt een ruilmotor te overwegen en wat zou dat dan kosten?

[Dragon]

Hier is er eentje, weet niet juist welk model je hebt, facelift of niet
http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-330d-E39-530d-M57-Motor-135KW-184PS-306D1-Diesel-/221160248088?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CMod el%3AX5&hash=item337e2d9318

Hier kan je nog verschillende bekijken. Voor die prijs zou ik gewoon een ruilmotor steken zoals in de links. Juist door een onafhankelijk Bmw kenner laten steken en het bespaart u heel wat centjes.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=bmw+X5+motor&_sacat=131090&_from=R40

Goede Bmw techniekers met ervaring zijn:

Frits: http://www.performance-shop-geel.be/klanten_nl.html in Geel
Guy Declerq: http://www.garagedeclercqb-g.be/about.php

[BEEMER]

Bij welke garage ben je geweest? Die bedragen lijken me erg extreem... Ik geloof bijkomend nooit dat de restwaarde 3000 euro is. Een rulmotor is idd nog geen slecht idee!

[Gast]

Een occasie blok zal incl. plaatsing ook rap een 4k kosten. Maar een pak minder als wat BMW vraagt.

[Gast]

Naast het bespottelijke bedrag van 16000€, lijkt het mij niet normaal dat zo'n ketting overvliegt op die leeftijd en kmstand ?
Of is zo'n ketting ook maar 'beperkt houdbaar' ? Zo ja, worden die dingen dan niet gecontroleerd/preventief vervangen op een bepaalde km stand/leeftijd ?
Als die wagen altijd dealeronderhouden is geweest zou een (gedeeltelijke) tussenkomst van BMW niet misstaan naar mijn mening

[Gast]

Ga dan maar voor een ruilmotor,dan mag je hem nog proffesioneel laten plaatsen,ben je nog een stuk goedkoper af.

[Gast]

Volledige terugbetaling eisen van BMW , desnoods een advocaat raadplegen en de pers inschakelen. Een defecte motor na amper 200.000 km mag niet en wijst duidelijk op een constructiefout. Ik kan moeilijk aannemen dat een constructeur die zich premium noemt u hier voor iets zou aanrekenen.

[Gast]

Volledige terugbetaling eisen van BMW , desnoods een advocaat raadplegen en de pers inschakelen. Een defecte motor na amper 200.000 km mag niet en wijst duidelijk op een constructiefout. Ik kan moeilijk aannemen dat een constructeur die zich premium noemt u hier voor iets zou aanrekenen.

5 jaar en 200.000 km en je verwacht dat ze dit kostenloos gaan herstellen,zoiets kan jammer genoeg altijd wel eens voorvallen.
Ketting + smering moet ook tijdig na gekeken worden,net zoals dat ook is bij een distributie.

[Gast]

Is de wagen dealer onderhouden?

[Gast]

Is de wagen dealer onderhouden?

De wagen heeft alle onderhoudsbeurten gehad bij officiële BMW dealer.

[Gast]

Slik Komt dit probleem vaker voor bij de M57 motoren ? Mijn vader rijd met een 730d met deze motor, misschien kan hij er dan best eens laten naar kijken.

[MRJ]

eerste keer dat ik dit hoor,ik zou ook evt een tussenkomst van BMW vragen,uiteindelijk moet de ketting een autoleven mee...Ik neem aan dat de prijs die BMW geeft een nieuwe motor incl plaatsen is?

[Gast]

eerste keer dat ik dit hoor,ik zou ook evt een tussenkomst van BMW vragen,uiteindelijk moet de ketting een autoleven mee...Ik neem aan dat de prijs die BMW geeft een nieuwe motor incl plaatsen is?

IK vrees dat geen enkele constructeur op papier zal zetten dat een ketting een heel auto leven MOET mee gaan,of toch niet ondertekenen.
Kettingen kunnen ook uitrekken en beginnen ratelen en na een tijd vervangen moetten worden.
Zeg niet dat het altijd is,of zsn als een riem maar onaantastbaar is zo een ketting ook niet he.

[The Swede]

Lijkt belachelijk veel. Voor een paar duizend euro hebt ge een ruilmotor.

[Gast]

IK vrees dat geen enkele constructeur op papier zal zetten dat een ketting een heel auto leven MOET mee gaan,of toch niet ondertekenen.
Kettingen kunnen ook uitrekken en beginnen ratelen en na een tijd vervangen moetten worden.
Zeg niet dat het altijd is,of zsn als een riem maar onaantastbaar is zo een ketting ook niet he.

Onaantastbaar niet, maar ze mogen toch langer meegaan dan vijf jaar en 200.000km ?
Als het nu een gewone riem was geweest die twee jaar en 30.000km overtijd was dan was het een ander verhaal geweest, maar in dit specifieke geval ?
Buiten braaf op onderhoud gaan bij de dealer, had de topicstarter zelf niks meer kunnen doen lijkt mij ? Het lijkt mij trouwens dat het aan diezelfde dealer is om die ketting periodiek te controleren.
Nogmaals, op deze leeftijd en kmstand én dealeronderhouden mogen ze in Bornem of voor mijn part bij de dealer zelf wat mij betreft serieus uit hun pijp komen, het gaat nu niet direct over een autooke van 8000€

[BEEMER]

Ik vind ook dat de dealer de kosten deels op BMW moet laten verhalen. Dergelijke schade is niet normaal. Je kan niet verwachten dat je als bestuurder om de x tijd gaat controleren of de ketting nog goed is. Dat zijn zaken die gecheckt moeten worden bij het onderhoud.

[Teus]

wat is "over vliegen" precies?

[PT Cruiser]

Als de ketting slijt, dan rekt ze uit. Als ze te hard uitgerokken is en je geeft plots gas dan de ketting over de tanden van het tandwiel schieten. De ketting is dan 1 of meerder tanden versprongen. Dat is overvliegen.

[KdF]

Terug iets inkorten kan dat niet of denk ik weer te simplistisch? t is een ketting dus zo high tech is dat nu ook weer niet, toch?

[Daan]

Terug iets inkorten kan dat niet of denk ik weer te simplistisch? t is een ketting dus zo high tech is dat nu ook weer niet, toch?

Ik vermoed dat het 'overvliegen' van een ketting ook wat verdere schade veroorzaakt.