Dacia Duster ervaringen?

[Phate]

Onze duster is ondertussen al lang de 100.000km voorbij enigste wat er al vervangen is zijn slijtage onderdelen. Dus dat problematisch test verhaal? Roest zit er zeker niet aan. Ik heb andere ervaring met andere merken. Van die veiligheid ik ga het nog eens herhalen mijn vrouw is toen de wagen 1jaar oud was eens in het gat van een v70 gereden. Die zat opgeplooid tot tegen de achterbank bij duster was zelfs geen schade aan het chassis. Crashtest resultaten voor duster die je kan vinden zijn getest met een oude versie zonder esp, zijdelingse airbags enz. de rest van de punten verliest hij voor voetgangersveiligheid.

Ooit gehoord van kreukelzones? Kwil maar zeggen, tot waar de passagiers zitten is het niet zo vreemd dat een auto plooit bij een ongeval. Dat vangt de klap juist op.

[Gast]

Veel vooroordelen door mensen die de wagen niet kennen en er direct een etiket op kleven. Vraag me af hoeveel van die 'haters' ooit eens met een Duster gereden hebben Ik zie in het straatbeeld veel auto's die minder veilig zijn en die geen enkele luxe hebben bvb die zelfs nog geen airco hebben.
Niet dat ik ooit een Dacia zou kopen, maar om daarom de wagen te veroordelen...

[Gast]

Ooit gehoord van kreukelzones?

Ja maar van mij hoeft een auto niet volledig op te kreukelen bij een ongeval aan maximaal 50km/u waarbij zelfs de airbags niet moesten opengaan.

[Vtech™]

472.000 km

[Jakkel]

Een Dacia is zowat de beste koop die je kan doen als je droog van punt A naar punt B wilt geraken. Zeker die met de beresterke 1.5 diesel. Uiteraard zit 'm ergens het prijsverschil. Maar de BMW's en Mercedessen van vandaag kraken ook, en vallen ook in panne.

[bobo]

prachtig

echt fan hiero

[A160]

Ik kan hier een foto posten van het omgekeerde:
Een Volvo (de mijne) die achterop een Clio gereden is. Dacias zijn grotendeels gebaseerd op het (oude) Clio-onderstel.
Clio heeft schade tot voorbij de achterbank.
Van de Volvo enkel een standlichtje kapot, en een nieuwe bumper was ook nodig - ik heb nog bijna twee maanden zo rond gereden, tot de carrosserie tijd had.


Ik reed toen ongeveer 50 per uur, en was aan het optrekken om de Clio voorbij te gaan, toen de voorligger van de Clio alles toe gooide.

[Hayes]

Is dit niet normaal?
Ooit een auto aan 60-70 achteraan m'n Escort in stilstand gereden. Mijn koffer helemaal kaduuk, zijpanelen enz... Als ik me niet vergis reed de aanrijder met een oude Aziatische monovolume. Hij had ook niet veel schade vooraan.

Nu moet ik behoorlijk glimlachen over het niet veilig zijn van Dusters en andere goedkopere modellen. Veel punten worden afgetrokkken voor prutsen. Piepen als je dit of dat doet bijvoorbeeld. Een dure auto van 10-15 jaar geleden was onveiliger dan een nieuwe goedkope auto van nu.

[A160]

Tenzij er een trekhaak opstaat... Dan is de neus van de aanrijder meestal wat meer geschonden ????

[Gast]

Ja, of de auto die aangereden wordt volledig geplooid... kan ook.

[Gast]

Nu moet ik behoorlijk glimlachen over het niet veilig zijn van Dusters en andere goedkopere modellen. Veel punten worden afgetrokkken voor prutsen. Piepen als je dit of dat doet bijvoorbeeld. Een dure auto van 10-15 jaar geleden was onveiliger dan een nieuwe goedkope auto van nu.

Ik denk daar net hetzelfde over. Ik ben er 100% zeker van dat zowel mijn duster als logan veiliger zijn dan mijn w201. Er zijn genoeg voorbeelden op YouTube van crashtests tussen oudere destijds zogenaamde superveilige wagens en een moderne en het is altijd de recentste die er het beste uitkomt.

Heb tot 3jaar terug mijn woon werk verkeer (2e wagen) met een Fiat 126 gedaan zelfs een aanrijding met een winkelkar zou daarmee gevaarlijk geweest zijn. Vroeger hadden mijn ouders zelfs geen gordels achteraan in de wagen enzo. Nu maken de mensen zich zorgen om de grootste prulletjes aan een wagen.

[Tigra]

Heb tot 3jaar terug mijn woon werk verkeer (2e wagen) met een Fiat 126 gedaan

zelfs een aanrijding met een winkelkar zou daarmee gevaarlijk geweest zijn.

[MRJ]

https://www.youtube.com/watch?v=qRe-pghXO8I

[Unterschlagen]

Ik denk daar net hetzelfde over. Ik ben er 100% zeker van dat zowel mijn duster als logan veiliger zijn dan mijn w201. Er zijn genoeg voorbeelden op YouTube van crashtests tussen oudere destijds zogenaamde superveilige wagens en een moderne en het is altijd de recentste die er het beste uitkomt.

Heb tot 3jaar terug mijn woon werk verkeer (2e wagen) met een Fiat 126 gedaan zelfs een aanrijding met een winkelkar zou daarmee gevaarlijk geweest zijn. Vroeger hadden mijn ouders zelfs geen gordels achteraan in de wagen enzo. Nu maken de mensen zich zorgen om de grootste prulletjes aan een wagen.

zo erg waren die oudjes nu ook weer niet:

[Unterschlagen]

https://www.youtube.com/watch?v=qRe-pghXO8I

volvo heeft natuurlijk geen autotjes van 700 kg om de omgekeerde vergelijking te maken, maar hoe ziet het eruit als er een camionet van +- 3000 kg achterin rijd? oww wacht, een duster is al genoeg blijkbaar...

Met andere woorden, de kreukelzone van een auto is berekend op zijn eigen gewicht. en ze zitten enkel vooraan. de fiat zijn kreukelzone heeft gewerkt. Perte total was het sowieso geweest.

[Barie]

https://www.youtube.com/watch?v=qRe-pghXO8I

https://m.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

[bobo]

[flappy]

auto's in europa hebben geen crash standaard voor aanrijdingen achteraan in tegenstelling tot de USA. Dus als een auto vanvoor nog goed is na een ongeval zegt dat niets over het voertuig waar die is ingeknald. De europese modellen scoren sowieso niet goed bij een ongeval achteraan.

[Xanthine]

De europese modellen scoren sowieso niet goed bij een ongeval achteraan.

Buiten Volvo dan :p
Die pickup op de achtergrond is tegen 90km/u achterop die volvo gereden. Als ge zoiets meemaakt met een Dacia, dan moogt ge al enorm blij zijn als ge het nog kunt navertellen.

[Gast]

Mijne renault heeft het goed gedaan hoor...


http://