4-wielaandrijving op personenwagen nuttig?

[Gast]

Zeker niet alles gereden, maar wel toch al redelijk wat. Heb er de leeftijd voor
Het is een forum, er zijn discussies, get over it

Ja, ge hebt er naar eigen zeggen de leeftijd voor maar je hebt blijkbaar ook de leeftijd om oeverloos in het luchtledige te lullen. Zet je er zelf over jongen.

[order66]

Ja, ge hebt er naar eigen zeggen de leeftijd voor maar je hebt blijkbaar ook de leeftijd om oeverloos in het luchtledige te lullen. Zet je er zelf over jongen.

Zinvolle post, knul

[krikkie]

Zinvolle post, knul

Dat kan m he!

[Vitus]

Het is een forum, er zijn discussies, get over it

Wel, hou u dan ook enkel bij wat ge te zeggen hebt over dit topic en zet niet direct de grote klep op door de rest voor onwetende twetteraars uit te maken.

Zo typisch, eerst de grote klep, en als er reactie komt, dan is het van "tis een forum, er is discussie, get over it". Wel, zeg dan wat ge te zeggen hebt, en zwijg.

[Erendriel]

Hahaha, jij hebt het al allemaal gereden en gedaan he en een ander heeft daardoor geen recht van spreken want jij weet het beter


Wat lees ik hier verder allemaal: een voorwielaandrijver die het moeilijk heeft op het natte met 136pk, op het natte glij je zo van de baan met een voorwielaandrijver, een 4X4 is onfeilbaar op ijzel,...

Man man man. Koop u anders eens een setje kwaliteitsbanden zou ik zeggen en wees enerzijds geen angsthaas als het regent zoals zoveel Vlamingen en wees anderzijds geen overmoedige held met je 4X4 want die plakken in de handen van sommigen even gewillig tegen een boom als een voor-of achterwielaandrijver.

Tja, 170pk en 400nm diesel heeft het nochtans ook moeilijk in de regen. En die heeft a-merk banden erop liggen.

[Gast]

Zelf een 2 tal jaar met xDrive gereden.
Zoals eerder al aanhaalt idd veiliger als je wat pk's en koppel aanboord hebt, zeker als je al eens doorgeeft.
Doet me denken toen ik op de E19 ineens door een hevige aanhoudende stortbui reed, dan voel je het systeem echt werken als de krachten over de wielen verdeeld worden.
Had ik toen geen xDrive gehad twijfel ik zeer sterk of dit had kunnen controleren.

Was ook de enige keer dat het systeem ook echt geholpen heeft.

Of het nodig is moet ieder voor zich uitmaken, meestal is het toch een optie.
Dus voor elk was wils 😊😉

[order66]

Wel, hou u dan ook enkel bij wat ge te zeggen hebt over dit topic en zet niet direct de grote klep op door de rest voor onwetende twetteraars uit te maken.

Zo typisch, eerst de grote klep, en als er reactie komt, dan is het van "tis een forum, er is discussie, get over it". Wel, zeg dan wat ge te zeggen hebt, en zwijg.

Als je er geen ervaring mee hebt, kan je toch niet oordelen? Dat zal ik zelf niet doen als ik er onvoldoende over weet. Ik heb 5 maand X-drive gereden, wie van de andere praters nog? Dat heeft niets met een "grote klep" te maken, gewoon ervaringsgericht.
Uw laatste lijn doet net hetzelfde btw

[verbatim2]

4*4 tov fwd
Plakt beter in bochten
Rondpunt over vlammen zonder onderstuur(als er geen ander verkeer is)
Sliert niet door op een zebrapad dat meestal aan de rode lichten ligt.

[Den Paarse Capri]

voor mij heeft het ook te maken met de trend waarbij autos veiliger worden en minder interactief, zodat de chauffeur altijd op dezelfde manier kan rijden zonder zich bewust te zijn van grip en wegdek. 4WD is in bepaalde zaken intrinsiek sterker. Met 4WD kunt ge 'meer' een stortbui inrijden zonder er u iets van aan te trekken. Iemand die interactief rijdt past snelheid en koppel aan. Met betere banden kunt ge 'meer' rijden zonder rekening te houden met de weg. Met nieuwe electronische gadgets kunt ge sms-en zonder dat ge van uw baan afwijkt of op uw voorligger moet letten. Maar in het totaaleffect is het grootste stuk de chauffeur die zich al dan niet aanpast. Daarom dat ik de toegevoegde waarde van 4wd eerder minimaliseer.

[josenjef]

Met mijn rijstijl en het soort ritten dat ik doe is er geen toegevoegde waarde. Dat is in mijn ogen dan ook heel persoonlijk of het nut heeft of niet.

Sommige van die systemen zijn ook wat fragieler, dus als je daar 2 ton door een modderbaan gaat mee slepen zou dat wel eens kunnen tegenvallen, zeker in combinatie met grote zware velgen.

Verstuurd vanaf mijn XT1039 met Tapatalk

[ikbenben]

Mijn S3 met winterbanden was toch een zaligheid. Waar ik de meeste zag sukkelen in de sneeuw reed ik zonder problemen door en ik ben zeker niet een overmoedige zot.
Maar om het puur daarvoor te kopen sneeuwt het te weinig in België spijtig genoeg.

[Den Paarse Capri]

Goh, ik vind sneeuw altijd een zaligheid Met versleten zomerbanden misschien niet, maar voor de rest..

[fcapri]

rijden in de sneeuw is meestal het probleem niet, dat lukt me ook wel met versleten zomerbanden.
kunnen stoppen daarentegen... en dat beseffen veel van van die 4x4 terreinwagenrijders niet. die vlammen dan ook maar door aan 90 waar de rest 50 rijd

[Gast]

Tja, 170pk en 400nm diesel heeft het nochtans ook moeilijk in de regen. En die heeft a-merk banden erop liggen.

Hoezo zo'n auto heeft het moeilijk? Over welke auto gaat dit en omschrijf "het moeilijk hebben" eens duidelijk.

[Gast]

Volgens sommigen zijn die Michelin pilots zo superieur dat je niets van wielspin hebt wat bullshit is en goede winterbanden je overal brengen .
Dat zijn mensen die ook weinig km's doen . Tot ze ééns 40a50K per jaar doen dan zingen ze anders.
Veel power en koppel smeekt gewoon om 4wd. Altijd grappig de blik van anderen aan de volgende lichten als het regent en ik vertrek met mijn xdrive.

[germinal]

Bij regen aan een stoplicht moet ik zachtjes vertrekken of ik blijf ter plaatse trappelen. Zelfs als ik dan aan 60-70 zit en dan volle petrol heb ik er nog last van. Alleen daarvoor zeg ik 4x4 ! En als je gaat skiën en er valt wat sneeuw of weet ik wat is het toch een voordeel. Anderzijds verbruik je wel constant meer :s

[Jakkel]

Veel power en koppel smeekt gewoon om 4wd.

Niemand verplicht je om bij slechte weersomstandigheden dat koppel en vermogen te gebruiken.

[kefkie]

Volgens sommigen zijn die Michelin pilots zo superieur dat je niets van wielspin hebt wat bullshit is en goede winterbanden je overal brengen .
Dat zijn mensen die ook weinig km's doen . Tot ze ééns 40a50K per jaar doen dan zingen ze anders.
Veel power en koppel smeekt gewoon om 4wd. Altijd grappig de blik van anderen aan de volgende lichten als het regent en ik vertrek met mijn xdrive.

Man man

Ik doe 50k km per jaar verdeeld over 3RWD en 1FWD kar. 1 ervan heeft 400pk op de achterwielen en SS banden. Die bak heeft grip, zelfs in regen.

Als je zegt dat SS geen grip bieden, zit je er compleet naast. Er is een reden waarom een SS zoveel gekozen wordt, ook al kosten ze wat geld.

En proficiat dat je met je X-drive de snelste bent aan de lichten! Das zeker cool voor op café te stoefen

[Vitus]

Niemand verplicht je om bij slechte weersomstandigheden dat koppel en vermogen te gebruiken.

Inderdaad.
Uiteraard zal het helpen doordat het vermogen over al je wielen verdeeld wordt.

Maar je kan je ook gewoon aanpassen aan de omstandigheden en het gaspedaal minder hevig indrukken.

Probleem is echter dat velen in alle omstandigheden op dezelfde manier op dat pedaal willen stampen, al dan niet met brokken tot gevolg.

[Gast]

Man man

Ik doe 50k km per jaar verdeeld over 3RWD en 1FWD kar. 1 ervan heeft 400pk op de achterwielen en SS banden. Die bak heeft grip, zelfs in regen.

Als je zegt dat SS geen grip bieden, zit je er compleet naast. Er is een reden waarom een SS zoveel gekozen wordt, ook al kosten ze wat geld.

En proficiat dat je met je X-drive de snelste bent aan de lichten! Das zeker cool voor op café te stoefen

zijn je 400pk benzine of diesel pk's ? Ik vrees dat het koppel de dooddoener is...