Volvo V60

[Gast]

Een paar vragen voor de Volvo-kenners:

-Zijn er buiten het exterieur grote verschillen tussen het pre-facelift en het huidige model?

-De D3 is dit altijd een 5-cilinder

-zouden jullie een d3-136pk pre-facelift van 2013 durven kopen met een 100.000 km op de tellerstand? Heeft deze motor een distributieriem of ketting?

-zijn er nog bepaalde zaken waar op gelet moet worden bij een V60? Betrouwbaarheid?

[A160]

Verschillen:
- D2 is een 2-liter geworden (in 2014)
- beduidend ander dashboard, in twee versie, waarvan je de meest uitgebreide wil
- de navigatie kreeg ook een upgrade van Sensus na Sensus Connected Touch
- D3 = 5 cylinder
- mijn D2 heeft nu een goede 100000 km en er is motorisch nog niks kapot gegaan.

[Metaxa]

Van design nog steeds één van mijn favoriete breaks.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Gast]

Verschillen:
- D2 is een 2-liter geworden (in 2014)
- beduidend ander dashboard, in twee versie, waarvan je de meest uitgebreide wil
- de navigatie kreeg ook een upgrade van Sensus na Sensus Connected Touch
- D3 = 5 cylinder
- mijn D2 heeft nu een goede 100000 km en er is motorisch nog niks kapot gegaan.

Is de huidige D2-D3-D4 niet 2.0 viercylinder? En de D5 nog een vijfcylinder?

[J_o_n_a_s_]

Neen alles is 4 cillinder nu voor de nieuwe euronorm te kunnen halen.

[J_o_n_a_s_]

D5 bestaat ook gewoon nietmeer. Alle motoren zijn eigenlijk die D4 met andere mapping en hier en daar nog enkel verschillen.

[Gast]

Oke, alvast bedankt!
Is een momentum ook beschikbaar met het uitgebreide dashboard?
Weet iemand het antwoord op de vraag distributieriem of ketting?

[A160]

Ja hoor, was een optie van 400 euro ofzo. Zelfs op de Kinetic

[Gast]

Ja hoor, was een optie van 400 euro ofzo. Zelfs op de Kinetic

Was die keuze van dashboard er ook al bij de pre-facelift? Dacht dat dit enkel bij het huidige model is?

[A160]

Niet op de pre-facelift.

[Philken]

rij nu sinds 20 januari 2015 met een feestlift V60D3 136pk versie: momenteel 61500km gebold, 2e keer op onderhoud geweest, verder nog geen extra kosten gehad
de 5 cylinder is een zeer betrouwbaar blok, enkel in de beginjaren van de D3 2.0 zijn er wat problemen geweest met de koppakking maar die zijn meestal opgelost.
latere bouwjaren hebben er geen last van
ketting of distributieriem weet ik niet
bij de facelift kan je opteren voor 't digitale dashbord met 3 modi, ik heb 't niet(stockwagen en dan nog eens een summum voor de Nordic market, waar de oties blijkbaar afwijken tov belgische markt)& ik mis 't dan ook niet(enkel de temperaturaanduiding mis ik)
D3 136pk is een teruggetunede 163 pk en kan desgewenst op een 180 à 190pk gezet worden en dan isset een vlotte reiswagen
verbruik(met enorm veel file): 6,3L/100km

[MRJ]

2.0 D3 vijfcilinder met motorcode D5204T is een echte goede motor. Op het modeljaar 2011 is er een serie met slechte koppakkingen geweest,deze problemen zijn allemaal opgelost binnen garantie en in de productie is een beter type koppakking gemonteerd dus geen issue meer. Op garage verschillende exemplaren met dik over de 3 ton zonder één centje pijn! Weet er zelfs al een met 5 ton in een S60!!!
Motor heeft een distributieriem met automatische spanner die elke 180d km hoeft te worden vervangen maar wat geen grote kost gezien het héél eenvoudig te doen is.
Bij twijfel stuur gerust PM maar zou er zeker voor durven gaan. Wij zelf hebben ook een V70 gehad met die motor en héél aangenaam gevonden maar verder verkocht wegen topaanbieding op nieuwe V70!

[Gast]

2.0 D3 vijfcilinder met motorcode D5204T is een echte goede motor. Op het modeljaar 2011 is er een serie met slechte koppakkingen geweest,deze problemen zijn allemaal opgelost binnen garantie en in de productie is een beter type koppakking gemonteerd dus geen issue meer. Op garage verschillende exemplaren met dik over de 3 ton zonder één centje pijn! Weet er zelfs al een met 5 ton in een S60!!!
Motor heeft een distributieriem met automatische spanner die elke 180d km hoeft te worden vervangen maar wat geen grote kost gezien het héél eenvoudig te doen is.
Bij twijfel stuur gerust PM maar zou er zeker voor durven gaan. Wij zelf hebben ook een V70 gehad met die motor en héél aangenaam gevonden maar verder verkocht wegen topaanbieding op nieuwe V70!

Thx!
Zijn er ook verschillen in onderstel tussen pre-facelift en huidig model dat je weet?

[MRJ]

Thx!
Zijn er ook verschillen in onderstel tussen pre-facelift en huidig model dat je weet?

Nope,heeft niets met facelift te maken!

Om volledig te zijn heb je vier onderstellen:
Standard Euro onderstel
Sport onderstel (al dan niet met Polestar specs)
Adaptief onderstel
Touring (comfort) onderstel

Veruit de meeste hebben het gewone onderstel hoor

[Bompa]

Nope,heeft niets met facelift te maken!

Om volledig te zijn heb je vier onderstellen:
Standard Euro onderstel
Sport onderstel (al dan niet met Polestar specs)
Adaptief onderstel
Touring (comfort) onderstel

Veruit de meeste hebben het gewone onderstel hoor

Ik heb het Touring comfort onderstel gevraagd, is gratis optie en wou dat echt.
Voor de rest, buiten deze keuzes, is er geen verschil.

Pfl en fl: grootste verschil vind ik de Senus.

Ik had een pfl XC60 met D3 5cil en was daar enorm tevreden van, heel goede motor. Op een jaar tijd ong 70 000 km mee gereden en geen enkel probleem gehad. Wagen was nog als nieuw.
Heb nu een fl V60 (dashboard XC60 en V60 zijn ongeveer gelijk), en de Sensus is toch weer een stuk leuker geworden en een veel betere fileherkenning, std harde schijf, en nog wat kleine prulletjes. Verlichting middenconsole is wit geworden, bij pfl was dat groen (terwijl de rest al wit was).
Voor de rest niet zo veel verschillen, behalve idd als je het uitgebreide dashboard neemt.

[MRJ]

Is zo! Maar twijfel of het samen met de facelift kwam....eens opzoeken. Mijn vorige facelift V70 had nog de standaard GPS terwijl mijn huidige V70 (MY 2016) de nieuwe Sensus heeft....

[MRJ]

tevreden van het Touring onderstel trouwens? Ik heb al S60 en V60 gehad met standaard onderstel en vond ik al vrij comfortabel...

[Bompa]

Dat scheelt niet zo heel veel. Heb al genoeg met andere V60's gereden. Is zeker goed, maar had er meer van verwacht. Onze S60 eerste generatie rijdt zachter en comfortabeler (maar de V60 rijdt moderner en directer).

[Koen42]

Heeft er al iemand met de nieuwe D3 (150 pk) gereden in de V60? Betrouwbaarheid? Verbruik?
Ik ben op zoek naar een jonge 2dehands V60 maar twijfel tussen een met oude (136 pk) of nieuwe motor.

[A160]

De oude motor heeft zijn vijfcylinder loopcultuur (en roffel) voor. De nieuwe is een pak smeuiger, krachtiger en zuiniger.