Privéleasen: té goed om waar te zijn?

[josenjef]

Ik koop nooit een nieuwe auto. Ik koop altijd een hele jonge tweedehandse, waar weinig mee is gereden, maar wel al 'n stuk afschrijving vanaf is.

De leasemaatschappij moet er ook aan verdienen. Gemiddeld genomen is leasen duurder dan er zelf eentje kopen. Zoals ik al zei: als je er van afhankelijk bent en je kunt of wilt geen risico nemen qua reparaties, dan is het een prima oplossing.

Voordeel van de lease kan van hun volume komen, dus ze kunnen er wel degelijk op verdienen en toch goedkoper zijn dan dat je alles zelf zou doen. Er is ook een reden dat het om een heel beperkt aantal modellen gaat en met lage kilometers waar ze scherp op kunnen prijzen.

[96gr]

Ik koop nooit een nieuwe auto. Ik koop altijd een hele jonge tweedehandse, waar weinig mee is gereden, maar wel al 'n stuk afschrijving vanaf is.

De leasemaatschappij moet er ook aan verdienen. Gemiddeld genomen is leasen duurder dan er zelf eentje kopen. Zoals ik al zei: als je er van afhankelijk bent en je kunt of wilt geen risico nemen qua reparaties, dan is het een prima oplossing.

Probleem met uw redenering is natuurlijk als niemand nog een nieuwe wagen koopt.... dan zijn zijn er geen "jonge" tweedehands meer ook natuurlijk , of zelfs moest iedereen z'n wagen houden tot het een versleten wrak is wat moet je dan doen. In feite zou jij de eerste moeten zijn om mensen aan te raden om in zo'n systeem te stappen want dit opent dan weer nieuwe kansen voor jou

[Gast]

@96gr. Dat is volledig correct natuurlijk, maar gelukkig is niet iedereen hetzelfde. Als iedereen z'n wagen op rijdt, zijn er helemaal geen tweedehandswagens meer. Gelukkig maar dat er mensen zijn die graag een gloednieuwe auto hebben. Voor mij is een jonge tweedehandse goed genoeg, zeker gezien het prijsverschil. Een auto die drie jaar in de private lease heeft gezeten heeft dan meestal wel weer wat teveel kilometers voor mij. Het liefst heb ik dat mensen een mooie auto kopen en 'm dan na 10.000 kilometer weg doen. Oh ja, en ze moeten er zuinig op zijn uiteraard!

@josenjef: Daar heb je een punt inderdaad, als je kiest voor wat de leasemaatschappij vindt waarin je zou moeten rijden en hoeveel je erin zou moeten rijden. Dan is er wellicht iets van volume-voordeel. Volgens mij vrij beperkt overigens. Kies je zelf de auto, dan valt dat weg.

[josenjef]

@96gr. Dat is volledig correct natuurlijk, maar gelukkig is niet iedereen hetzelfde. Als iedereen z'n wagen op rijdt, zijn er helemaal geen tweedehandswagens meer. Gelukkig maar dat er mensen zijn die graag een gloednieuwe auto hebben. Voor mij is een jonge tweedehandse goed genoeg, zeker gezien het prijsverschil. Een auto die drie jaar in de private lease heeft gezeten heeft dan meestal wel weer wat teveel kilometers voor mij. Het liefst heb ik dat mensen een mooie auto kopen en 'm dan na 10.000 kilometer weg doen. Oh ja, en ze moeten er zuinig op zijn uiteraard!

@josenjef: Daar heb je een punt inderdaad, als je kiest voor wat de leasemaatschappij vindt waarin je zou moeten rijden en hoeveel je erin zou moeten rijden. Dan is er wellicht iets van volume-voordeel. Volgens mij vrij beperkt overigens. Kies je zelf de auto, dan valt dat weg.

Dat is net heel groot als ik via mijn werkgever meer dan 20% krijg dan weet je dat die volume kortingen net heel groot zijn

[Vitus]

Een nieuwe lease opel corsa vergelijken met een golf 2 die half uit elkaar valt

Ge denkt toch niet dat het doelpubliek van private lease samenvalt met het doelgroep van een golf 2?

Altijd hetzelfde gezaag over die kut golf, pfoe.

Erendiel drukt het misschien wat straf uit, maar heeft wel een punt.

Je moet ook geen appelen met peren vergelijken, een oude golf 2 met een splinternieuwe wagen, da's appel en peer.
Meeste mensen appreciëren een auto met een niveau van comfort van déze eeuw.

[Philken]

Is dat op naam van uw dochter Philken?

lease is op mijn naam omdat ze nog studeert en dus geen inkomen heeft, ze is wel als 1e bestuurder vermeld op alle documenten,zelfs de briefwisseling staat op hare naam

Mediamarkt heeft zo eens een superaktie gedaan geloof ik

is daarop dat we hebben ingetekend

Als budgetoplossing vind ik dat toch niet zoooo goedkoop. 200*24 = 4800€. Akkoord, je hebt een nieuwe wagen en geen onvoorziene kosten maar het is wel geld dat je kwijt bent. Als je wat uitkijkt kun je voor bijvoorbeeld 4000€ een degelijke wagen kopen (onvoorziene kosten kunnen altijd) en deze na 2 jaar voor 2500€ verkopen, dat is zeker goed te doen.

hare 2001 Polo kwam duurder uit na 1 jaar rijden, restwaarde 0 na ongeval, bij mijn berekening kwam de lease 278€ duurder uit op 2 jaar, 11,5€/maand dus, ik kon ook de formule voor 189€/maand kiezen (max 10.000km/jaar), was er geen verschil, enkel de restwaarde na 2 jaar bij aankoop van terug een 13jaar oud autootje kon nog 't verschil vergroten maar ik denk dat een oude okkazie voor een jong meisje tov een nieuwe auto voor praktisch hetzelfde geld in 't voordeel spreekt van de nieuwe auto

Ik vind dit echt onbegrijpelijk als het zo is. Individueel >1000€/jaar aanrekenen voor een verzekering maar als het via lease is ineens niet?

Dat wordt dus voortaan dubbel goed uitkijken als ik een jonge puistenkop in een nieuwe Corsa zie aankomen

pech ze is idd jong(20jaar) maar ze heeft geen last van puisten...

Ik vind het interessant als eerste auto eigenlijk. Voor iemand die pas afgestudeerd is en begint te werken. Dan weet hij perfect wat de auto kost maandelijks. Persoonlijk heb ik liever dat ze met een modern wagentje beginnen rijden tov een oud wagentje. Enkel al voor de veiligheid.

idd vooral na aan 80km/u op een betonnen vangrail gereden te hebben, is veiligheid van een nieuwe auto een punt geweest voor onze keuze

[Philken]

aja nog een punt om te kiezen voor de lease: normaal volgend jaar studeert ze af, dan heeft ze nog 5 maanden de leaseauto, aangezien ze van plan is om zelfstandige te worden, ideaal dan kan ze ofwel kopen op haar zelfstandige activiteit of leasen
mocht ze nu een eigen autootje hebben gekocht & dan een auto kopen als zelfstandige dan kan ze toch niet 'genieten' van die ecopremies omdat de inschrijving op dezelfde naam moet gebeuren en je bovendien als zelfstandige geen recht hebt op die zogezegde ecopremies

[Unterschlagen]

Het liefst heb ik dat mensen een mooie auto kopen en 'm dan na 10.000 kilometer weg doen. Oh ja, en ze moeten er zuinig op zijn uiteraard!

dan ga je in deze tijden een auto uit de korte termijn verhuur kopen... Hertz, Keddy etc... Die wagens gaan weg voor ze hun eerste onderhoud hebben gekregen, helaas bijna nooit ongevalvrij... Hier komt het bulk van de "leeuwe-occasies, Nearly New Car, Ibest deals" et al vandaan.. Je zal dus van particulier moeten kopen om hieraan te ontsnappen.

[Tommie1]

De meesten hebben een paar krassen gehad of een nieuw bumperke, zelfden grotere schade.
En inderdaad, op die termijn zullen ze zelden de garage gezien hebben.

Zo'n jong auto particulier kopen is interessant natuurlijk, maar helaas heel moeilijk te vinden.
Als de prijs correct is, dan wil iedereen die, en zeker ook handelaars.

Maar onderschat niet hoe moeilijk het is om afspraken te maken, testritjes (soms niet mogelijk) te doen, en dan te kopen.
Soms moet je 3 keer langs gaan om alles in orde te krijgen, en je hebt maar garantie tot de auto 2 jaar oud is.