Kilometervreter

[Gast]

Mijn ex W204 c250cdi vond ik ook wel fijn.

[orange]

En mijn grootvader is 95 jaar geworden en rookte elke dag een pakje sigaretten

Dooddoener van jewelste: ge kunt met elke wagen chance of pech hebben.

Ik ken iemand met een W211 (één van 2003 note bene) die nooit problemen heeft gehad, niet mechanisch, niet electronisch. Ik heb een 204 -bulletproof naar het schijnt- maar ik heb er toch al enkele prullen mee aan de hand gehad. We kennen allemaal zo wel iemand. Iemand die problemen heeft met een betrouwbaar merk of andersom.

Maar het zijn de statistieken die tellen. Japanners staan altijd bovenaan de lijstjes als het gaat over betrouwbaarheid over langere periode.

PS: over dat olie zuipen: Mijn A6 heeft er indertijd persoonlijk voor gezorgd dat de olieprijzen de hoogte inschoten.

[Packard]

We kennen allemaal zo wel iemand. Iemand die problemen heeft met een betrouwbaar merk of andersom.

Een waarheid als een koe !

[Jangske]

Nooit geen A6/3.0l gehad zeker?

Ik denk het ni.. dieje met 645.000 km is verkocht aan een Pool e

[Gast]

Kan je zo'n Toyota ook deftig uitrusten? Waarom gebruiken niet meer leasemaatschappijen die als die zo betrouwbaar en comfortabel is?

[Gast]

145km/dag, 200dagen per jaar, komt al op minimum 30 000km.
4jaar daarmee rijden is 120 000km.

nu ken ik dacia niet, maar ik heb hopen firmawagens gehad vroeger en GEENENKELE franse haalde de 100 000km zonder problemen (dacia is nog altijd onderdeel van renault groep). let dus zeker op als je in het 'goedkopere' segment van dat type wagens terecht komt.
mijn firmawagens waren er ook altijd uit de goedkope klasse.
-renault kangoo 1.5dci 69pk, ik reed daar rustig mee verbruikte 4.2L/100km, na 60 000km versnellingsbak 1kapot, op 90 000km versnellingsbak 2 kapot en rond de 100 000km waren er weer problemen waarbij mijn baas die auto retour naar leasemaatschappij heeft gestuurd. heb er een 8maand mee gereden
-renault clio 1.5dci 85pk: pakweg 30-40 000km gehad en retour leasemaatschappij. t begon al heel vroeg met allerhande boodschappen op het scherm: 'panne de freinage', 'abs a controller', 'panne de l'injection' (en toen viel de auto aan 120km/h op de autosnelweg stil). stuk voor stuk allemaal foutmeldingen die NIET in de manual stonde. heb alles doorgegeven bij het eerste onderhoud op 20 000km en de garage vond er niks van in de ECU.
-renault megane: 11keer in de garage op 1jaar tijd, 5keer voor onderhoud, 6keer voor problemen. gaande van versnellingsbak die niet wou schakelen, ruiten die niet omhoog gingen, storigen op het dashboard van de deuren, airco die 2x niet werkte (1e probleem op 19 000km)

je moet dan al eens beginnen denken of je je kan veroorloven om zo regelmatig eens op werk veel te laat toe te komen. dit was bij mijn baas altijd doorslaggevend om de autos terug te sturen en een nieuwe te vragen. privé komt er NOOOOIT een fransoos binnen bij mij, en al zeker geen nieuwe wagens. garantie of niet, ik wil liever iets betrouwbaars. er zullen natuurlijk verschillen zijn tussen de goedkoopste lease fransoos, en de duurdere segmenten zoals DHL hier op het forum mee rijd.

ik zou dus al zeker eens gaan horen naar mensen die een dacia als firmawagen hebben en er VEEL kilometers mee doen. zij kunnen u zeggen welke problemen voorvallen. van de 11firmawagens die ik heb gehad, heb ik het minste problemen gehad met de opel combo en de citroen berlingo. ik heb daarnaast nog met een opel astra gereden, ford fiesta, citroen jumpy, paar peugeot partners, korte termijn zelf een dacia logan en vw caddy (ik vond die logan in geladen toestand OERTRAAG).
daarbij was ik ook grote liefhebber van een grote platte diesel (1.9D) en heb ik het minder voor turbo blokjes (1.7dti, 1.5dci). ze reden allen wel goed als je leeg reed, maar in zware geladen toestand verkies ik toch een platte diesel (en ik reed veel geladen rond, en ook 10-20% van de tijd overladen).

Hier zit de duster al lang over de 100.000km zonder enig probleem. Zit nu ergens rond de 140.000km geloof ik. Mijn broer heeft overigens van de firma een clio 1.5dci grandtour en doet daar 4 jaar lang ongeveer 45.000km per jaar mee. Buiten normaal onderhoud ook geen kosten aan geweest. De enigste wagens waar ik al problemen mee gehad heb waren steevast duitsers en italianen.

Garantie is geldig op gebreken, en niet op vroegtijdige slijtage...
Die gebreken komen meestal na 1 jaar al aan het licht... Al de rests noemen ze normale slijtage...

Lijkt mij logisch, maar als ik als voorbeeld onze duster neem. Dan is het enigste van slijtage dat er aan is geweest op 140.000km rijden. 4 nieuwe banden, distributieriem, voorste remblokken en de bekleding van de zitting van de bestuurdersstoel allen vervangen op 120.000km. En voor de rest niks buiten gewoon onderhoud. En dat bij pakweg max 20% autostrade verkeer.En de topicstarter komt zelfs niet aan die kilometerstand op 4 jaar dus zie niet echt het probleem.

[Packard]

Waarom gebruiken niet meer leasemaatschappijen die als die zo betrouwbaar en comfortabel is?

2000 en 2200cc ... in dat segment zwaaien andere merken - die zeker niet betrouwbaarder zijn - de plak.

[Metaxa]

Ik denk het ni.. dieje met 645.000 km is verkocht aan een Pool e

Polen = in love
Die weten tenminste dat die nog 250dzd meegaan.

[Gast]

Comfortabele reiswagen, dan denk ik aan volvo.

Tweedehands wel voor die prijs te vinden. Een V70 heeft heel aangename lederen zetels en rijdt smooth.

+ 1

Zonder zever, voor een comfy betrouwbare km vreter gaat een V70 echt geen slechte koop zijn.
Voor 15k vind ge dik uitgeruste, 5 jaar oude V70's met deftige motorisatie.

[Packard]

Rond de € 13500 voor een V70 D3 van 2011 ... die zit dan nu rond de 150.000 km, dus binnen 4 jaar zit die op een kleine 300.000 km.

[Gast]

Rond de € 13500 voor een V70 D3 van 2011 ... die zit dan nu rond de 150.000 km, dus binnen 4 jaar zit die op een kleine 300.000 km.

Net ingereden dus
Heb voor mijn V70 D5 Summum '10 een klein jaar geleden 14,5k betaald, met 120k km op de klok.
Hij zou beter een D5 zoeken, zet je er met gemak een half miljoen km's op.
En als je mooi 127km/u bolt op de autostrade, verbruik je een 6,5L.

[gpdude]

In 1982 heeft mijn vader de eerste Renault gekocht. Via hem ook met Renault/Dacia begonnen. Nu zijn we 34 jaar en heel veel Renaults en 1 Dacia verder en 1 slechte wagen ertussen: een R19 TXE. Verder nooit of nooit enige panne of probleem gehad.
Iets wat mijn schoonbroer met zijn VW Vento's, Passats en A4/A6 niet kan zeggen...

En zo kan je dus elke pro omdraaien in een contra al naar wie je voor je hebt. Slechte auto's worden niet meer gemaakt. Goeie en betere mss wel, maar de prijs is daarvoor al zeker geen indicatie.

[Gast]

Als ik het woord kilometervreter lees, moet ik spontaan denken aan Volvo.

[Packard]

Ik aan bepaalde vrouwen ...

[Barie]

Tja, als na een 'paar' slechte ervaringen (al dan niet zelf meegemaakt) plots een heel merk onbetrouwbaar is dan zijn Mazda en Toyota ook onbetrouwbaar hé. Dan is trouwens geen één merk nog betrouwbaar.

[Vlammembaareg]

Hier staat in het verkoopstopic een Saab 9-3 diesel te koop. Betrouwbaardere kilometervreter voor dat geld ga je moeilijk vinden

[Gast]

van de zowat 20 auto waar ik al mee gereden heb (13tal leasewagens en 7tal privé), was het overgrote deel franse wagen van leasemaatschappijen. en buiten die berlingo was ik van GEENENKELE leasewagen tevreden.
de beste autos die ik ook heb gehad heb waren mijn opel ascona (eerste wagen) en mijn huidige golf diesel.
toen ik veranderde van job had ik geen leasewagen meer, en het enige wat ik wou was een oerdegelijke wagen ZONDER enige electronica in. en dat werd een golf 2.
sinds een jaar rijd mijn vrouw een benz en ik krijg het al op de zenuwen van al die electronica in die auto

Allé, die mens wilt een beetje comfort en we spreken over GolfII en Ascona's... Denk niet dat TS zoiets zoekt. Ook de Franse auto's die je aanhaalt zijn van 1 of 2 decennia terug. Zelfs die Mercedes is heel oud. Ik zou de TS aanraden iets jonger te gaan hoor om toch enig comfort te hebben.
Zoals Barie zegt, ik heb eens een Toyota gehad en die boite is vast gelopen. Is Toyota nu slecht?
Ik zou bvb gerust een Franse tweedehands met 2.0 dci motor durven kopen. Zeer sterke motor die plezierig rijdt. En meestal te vinden met groot waardeverlies. Bvb een Laguna 3 met 2.0 dci. Zeer betrouwbaar en betaalbaar...

[Packard]

Moest ik in dezelfde situatie zitten en weten wat ik nu allemaal weet, dan zou best wel eens kunnen dat het zoiets zoals deze zou worden.

[Barie]

Komen spontaan in mij op: Peugeot 308, Nissan Pulsar, Ford Focus, Mazda 3, Renault Megane, Citroen C4, Opel Astra. Zijn allemaal auto's die binnen je budget vallen (jong occasie). En ik denk dat geen één van deze karren een miskoop zou zijn.

[Gast]

Vind de middenconsole van zo'n Volvo wel extreem lelijk.