Cheap, rwd oldtimer?

[Ian]

Dat geloof ik best... Had indertijd een 230 E in 124 serie en die zette je zoals je wou

M'n 230E heb ik ook nog niet echt doen uitbreken. Nochtans handbak zonder ABS. Zou in 't nat in een bocht eerder over z'n voorwielen durven schuiven.

De mijne kan dat toch probleemloos met zijn 136pk en dat is een automaat met ASD.

Mijne is maar een 2.0 naft. Wel 4bak manueel, met ABS.

[bobo]

voor te slippen zijn er idd véél betere als benzen

[Gast]

Een ouwe alfa 75 of een E30. Al denk ik dat die E30's duurder zullen zijn.

[Gast]

M'n 230E heb ik ook nog niet echt doen uitbreken. Nochtans handbak zonder ABS. Zou in 't nat in een bocht eerder over z'n voorwielen durven schuiven.






Mijne is maar een 2.0 naft. Wel 4bak manueel, met ABS.

ABS heb ik ook hoor Zou dat zoveel verschil maken die 300cc? Mijn vorige banden waren 6 jaar oude Bridgestone potenza die waren al steenhard. Elke bocht en een beetje regen brak die uit. Nu is dit veel minder, maar als je op de gas stampt doet die het met de nieuwe banden ook.

[Gast]

Fiat 126

[andydv]

M'n 230E heb ik ook nog niet echt doen uitbreken. Nochtans handbak zonder ABS. Zou in 't nat in een bocht eerder over z'n voorwielen durven schuiven.

hedde een ESP knopje dan? onze C200 breekt bij elke bocht uit als ik dat spel niet aan laat staan. bij nat weer slingerd ge al over de weg als ge rechtdoor wilt
ooit 1 keer dat ding afgezet en totaal onverwachts stond ik ineens 180° om. sindsdien laat ik dat maar op staan want ge weet nooit wanneer hem uitbreekt.

bij een capri is dat makkelijk, als ge gas geeft in een bocht, schuift hem weg.
sierras zijn idd spotgoedkoop, maar dan heb je wel een prulmotor. met een 1.6 gaat ge echt niet driften, en de latere 2.0 dohc blokken met 120pk zijn nu niet de betrouwbaarste blokken. een oer 2.0ohc zijn de beste, tuned ge vlot naar 140pk en zijn aggressieve blokjes. de V6 blokken zijn haast onvindbaar in belgie.

en wat met oude jags, zijn dat ook geen RWD's?

[Chris_147]

Lada: geen vermogen, maar ook geen grip, zelfde skills nodig als een oude Porsche.

Ik heb er toch eens 180 graden mee gedraaid op natte kinderkopjes

[Timmie]

Ne firebird
ook hopen aftermarket stukken voor te vinden.

http://www.umiperformance.com/catalog/

[Tigra]

Ik lees hier veel alternatieven, maar zoek ze maar eens ne keer in deftige staat en onder de 2500 euro.

[Tommie1]

Onder de 2500€ vind je geen auto in deftige staat....

[Gast]

M'n 230E heb ik ook nog niet echt doen uitbreken. Nochtans handbak zonder ABS. Zou in 't nat in een bocht eerder over z'n voorwielen durven schuiven.

Schakel eens twee versnellingen lager, geef een ruk aan't stuur terwijl je de koppeling laat schieten en daarna direct volle gas.... Ge staat rond lol.
Moet eerst de achterwielen even laten blokkeren he zodat hij zich zet... Auto was wel van '86. Dus is al heel lang geleden, misschien waren de banden toen ook minder van kwaliteit?

[Vtech™]

http://www.2dehands.be/autos/alfa-romeo/75/alfa-romeo-75-1-8-oldtimer-307504644.html

[Tigra]

Onder de 2500€ vind je geen auto in deftige staat....

ook niet waar.

[WV.]

Onder de 2500€ vind je geen auto in deftige staat....

Jawel buiten mijn recente Golf al mijn auto's zo gekocht

[WV.]

http://www.2dehands.be/autos/alfa-ro...307504644.html

Prachtig ... Is zoiets betrouwbaar?

[Ian]

ABS heb ik ook hoor Zou dat zoveel verschil maken die 300cc? Mijn vorige banden waren 6 jaar oude Bridgestone potenza die waren al steenhard. Elke bocht en een beetje regen brak die uit. Nu is dit veel minder, maar als je op de gas stampt doet die het met de nieuwe banden ook.

Als je kickdown doet gaat 't wss makkelijker. Ik durf m'n koppeling niet zomaar te laten schieten. Moet nog ff meegaan.

hedde een ESP knopje dan? onze C200 breekt bij elke bocht uit als ik dat spel niet aan laat staan. bij nat weer slingerd ge al over de weg als ge rechtdoor wilt
ooit 1 keer dat ding afgezet en totaal onverwachts stond ik ineens 180° om. sindsdien laat ik dat maar op staan want ge weet nooit wanneer hem uitbreekt.

bij een capri is dat makkelijk, als ge gas geeft in een bocht, schuift hem weg.
sierras zijn idd spotgoedkoop, maar dan heb je wel een prulmotor. met een 1.6 gaat ge echt niet driften, en de latere 2.0 dohc blokken met 120pk zijn nu niet de betrouwbaarste blokken. een oer 2.0ohc zijn de beste, tuned ge vlot naar 140pk en zijn aggressieve blokjes. de V6 blokken zijn haast onvindbaar in belgie.

en wat met oude jags, zijn dat ook geen RWD's?

Geen knopje anno '86 en '89.

Schakel eens twee versnellingen lager, geef een ruk aan't stuur terwijl je de koppeling laat schieten en daarna direct volle gas.... Ge staat rond lol.
Moet eerst de achterwielen even laten blokkeren he zodat hij zich zet... Auto was wel van '86. Dus is al heel lang geleden, misschien waren de banden toen ook minder van kwaliteit?

Bandjes zijn niet meer de originele van in '86 hoor.

[elio]

Wel nog uit Olland te halen: http://link.marktplaats.nl/m1096337700

[Gast]

Ja dat die banden niet van 86 zijn kon ik wel denken
Vraag me af of de grip van banden in die jaren enorm verbeterd is. Mijn Toyota Carina 2 kon ik ook al scheef zetten destijds. Toen was er nog heel weinig verkeer, geen eilandjes ed. Industriepark hier was leeg in 't weekend. En dan gingen we altijd met enkele kameraden racen daar. Fijne tijden gehad...

[krikkie]

Verleden tijd. nu is t overal druk

[andydv]

Ja dat die banden niet van 86 zijn kon ik wel denken
Vraag me af of de grip van banden in die jaren enorm verbeterd is. Mijn Toyota Carina 2 kon ik ook al scheef zetten destijds. Toen was er nog heel weinig verkeer, geen eilandjes ed. Industriepark hier was leeg in 't weekend. En dan gingen we altijd met enkele kameraden racen daar. Fijne tijden gehad...

dat zal wel eerder aan de auto gelegen hebben. autos van vroeger waren veel ruwer, als je ff kort volgas gaf en los, dan kreeg je een schok door de hele auto. als je dat nu doet, heeft de motor amper toeren gehaald.

als ik nieuwe banden leg op mijn capri, dan gaat die nog altijd even dwars hoor
als er oude banden op liggen, dan is het natuurlijk iets heel anders.
banden van 10jaar oud, dat merk je snel, banden ouder dan 15jaar bieden nog 0,0 grip. als je daar kort aan het stuur draait en gas geeft, schuif je zo rechtdoor. en zo zijn er veel oudjes met een auto van 15jaar met de fabrieksoriginele banden op. en dan verwonderd dat ze bij een noodstop in de voorligger plakken.
keuring is dan ook zo dom om enkel naar profiel en droogtescheuren te kijken, maar niet naar de leeftijd van de banden.

Als je kickdown doet gaat 't wss makkelijker. Ik durf m'n koppeling niet zomaar te laten schieten. Moet nog ff meegaan.

oja, tuurlijk. ff koppeling half los, gas geven en 200meter de straat door met de koppeling zo.
ze verslijt veel sneller door zo te rijden, dan ineens te laten losschieten. echter bij dat losschieten, ziet al de rest pakken meer af (cardan, aandrijfassen, lagers, banden).

als je hem dwars wil, ff wat snelheid halen, en in een bocht volgas in 2de, ff koppeling indrukken zodat de motor naar 5000rpm schiet, en dan koppeling los... DWARS gaat ge