Vanaf wanneer voor diesel gaan?

[Gast]

Met een ruwe berekening kom ik uit op een 27.500km per jaar voor woon-werkverkeer, waarvan 80% autosnelweg is (maar 's morgens wel altijd file). Tel daarbij wat extra km's voor in de vrije tijd en laat het ons maximum op 35.000km nemen, hoewel dat zeer ruim genomen is.

Ik heb mijn oog laten vallen op een BMW 1 serie met toch minstens 180pk, dus in de regio van een 2 liter. Maar dan is de vraag voor diesel of benzine? Mijn voorkeur is voor benzine, maar ik denk dat het net wat te veel km's zijn?

[Gast]

Ruw berekend
Naft95 7,5l/100km = €3400/jaar
Naft98 7,45l/100km = €3650/jaar
Diesel 5,8l/100km = €2230/jaar

Tax en mogelijks onderhoud zal de naft iets goedkoper zijn, maar geen €1000/jaar.

[David67]

Met 35k/j ga ik dieselen.

[timothy]

Ik zou nog steeds benzine nemen in dit geval. 1000 euro verschil per jaar, daarvoor mag er niet te veel misgaan met je diesel (roetfilter, EGR, injectoren, dieselpomp, ...). Hou ook rekening met het feit dat tegen binnen 5 jaar, wanneer je misschien verkoopt, een diesel veel oninteressanter kan zijn.

Enfin, als je nu zelf zou zeggen dat je liever met diesel bolt kan je de keuze maken maar puur financieel lijkt het me moeilijk aan te duiden welke op termijn de betere keuze is.

[guyugy]

Het groot verschil is dat je met een naft nooit de aangegeven verbruikscijfers zal halen, met een diesel wel gemakkelijker...Kijk maar op Spritmonitor

[Gast]

Op vijf jaar aan 1000 euro per jaar, da's toch 5000 Euro hee. Dan mag er al eens wat stuk gaa,; alhoewel ik het niet verwacht vermits de auto toch wel de nodige kilometers doet.
Ik hoor iedereen zeggen dat korte afstanden en diesel steeds in buitensporige kosten ontaarden, onze Scenic (ik hou hout vast) doet 9000 km per jaar, allemaal korte ritjes van een paar kilometer, en nog nooit probs gehad...
Ik denk dat dit weer overroepen is in de media, nu iedereen zogezegd aan de benzine moet. Plots zou een diesel gelijk staan met grote kosten.
En wie weet of we binnen 5 jaar niet om de één of andere reden weer meer gaan dieselen.... De pers volgt blijkbaar wat de staat aanbeveelt, zo ook enkele jaren terug toen we een premie kregen bij het kopen van een wagen met lage uitstoot (dit waren quasi allemaal dieseltjes...)

[BoeD]

Moet je nog investeren in een nieuwe auto op benzine of diesel, binnen 13 jaar worden ze verboden, of droomt de Eurozone iets te veel?

[Gast]

Kan me moeilijk voorstellen dat ze tussen dit en 13 jaar verboden worden. Op zijn minst zal er dan toch een lange periode zijn dat ze niet meer verkocht mogen worden. Zou trouwens erg oneerlijk zijn tov mensen die het minder breed hebben. Ik geloof er niet in.

[96gr]

De verkoop van nieuwe voertuigen met een verbrandingsmotor zou dan eventueel verboden worden... maar 2030 is nog lang hoor

[Gast]

Tegen dan is mijnen otto wel versleten lol
Maar ze zullen dan toch, buiten Tesla die vrij duur is, betaalbare en goede alternatieven moeten aanbieden.

[Tomski]

Tegen dan is een prijs van 100.000 euro voor een instap model aanvaardbaar
indexering en zo

[Tommie1]

>30.000 per jaar: diesel nemen.
Op benzine zal je BMW1 makkeliljk 8-9l verbruiken, zeker als er wat fileverkeer is, en een diesel zit realistisch onder de 6l.

Reken niet te veel op de terugneemwaarde, en rij er een jaar of 8 mee, dan zit je ruim boven de 240k, en is je auto bijna waardeloos.
En dan kan je uitkijken voor iets electrisch.

[Gast]

Effe voor de duidelijkheid, die verbruikscijfers in de 2de post zijn niet de officiële, maar een schatting, de naft zal meer verbuiken als je er sportiever mee gaat rijden hé

Maar gemiddeld zal je wel rond 7,5 zitten op 35.000, das toch voornamelijk snelweg dan.

[mister lee]

[The Swede]

Met een ruwe berekening kom ik uit op een 27.500km per jaar voor woon-werkverkeer, waarvan 80% autosnelweg is (maar 's morgens wel altijd file). Tel daarbij wat extra km's voor in de vrije tijd en laat het ons maximum op 35.000km nemen, hoewel dat zeer ruim genomen is.

Ik heb mijn oog laten vallen op een BMW 1 serie met toch minstens 180pk, dus in de regio van een 2 liter. Maar dan is de vraag voor diesel of benzine? Mijn voorkeur is voor benzine, maar ik denk dat het net wat te veel km's zijn?

Een BMW is slechts een BMW als er een echte motor in het vooronder ligt.

Punt.

[Gast]

En in een echte Mercedes hoort een diesel. Punt

[WV.]

Mijn gedacht blijft ... vanaf 20.000km/ jaar koop ik zeker een Diesel maar das mijn gedacht natuurlijk ...

Ik zit jaarlijks aan de 35 a 40.000km met mijn daily bluemotion

[Gast]

40.000 km per jaar, en bijzonder blij dat ik niet langer meer naar dat genagel van een dieselblok moet luisteren. Bovendien een atmo, dus geen gedoe met een turbo. Maar dat laatste is bij een hedendaagse benzine eerder uitzonderlijk

[Gast]

40k met een mx5?
Kan je tenminste genieten van de kilometers.

[Chris_147]

Zou ook graag een MX-5 nemen als ik als zelfstandige begin. Ben het vrij beu aan het worden om altijd middenklasse diesel te nemen.
Maar valt het wat mee in de nieuwe MX-5 op de snelweg en nu in de winter?
Ik heb een NA, rij regelmatig ook wat snelweg, maar dat is natuurlijk wel wat meer vermoeiend dan mijn Mazda 6 (MX-5 is uiteindelijk ook bijna 25j oud!)