Betrouwbaarheid BMW 520d.

[Gast]

Vanaf welke modeljaar of bouwjaar kan je een 520d safe noemen?
Na de bekende N47 kettingproblemen, bij de BMW vanaf eind 2007 tot ??!.
Weet er iemand ofdat de 2 liter diesel bij een f10 bmw, te betrouwen is of dit blok de nodige modificatie kreeg?

Alvast bedankt voor al uw opmerkingen, tips

[Gast]

Blijf toch weg van dat rotzooi motor en koop een 5 met een 6cilinder diesel of helemaal niet . Als het dan toch een 4cilinder moet zijn zou ik bij andere merken shoppen.

[Gast]

[BEEMER]

Vanaf halfweg 2011 zou je safe moeten zitten. Best eentje van 2012 of recenter dus kopen. Bij de F10 hoor je maar zelden over de kettingproblemen.

[BEEMER]

Blijf toch weg van dat rotzooi motor en koop een 5 met een 6cilinder diesel of helemaal niet . Als het dan toch een 4cilinder moet zijn zou ik bij andere merken shoppen.

Precies of enkel de N47 motor problemen veroorzaakt . Het voordeel van de N47 is dat BMW de herstellingen in garantie uitvoert zolang er geen tuning uitgevoerd werd en de auto bij officieel dealer onderhouden werd.

[Gast]

Zolang er nog garantie is op de wagen.

[quovadis]

Precies of enkel de N47 motor problemen veroorzaakt . Het voordeel van de N47 is dat BMW de herstellingen in garantie uitvoert zolang er geen tuning uitgevoerd werd en de auto bij officieel dealer onderhouden werd.

Nu krijg ik wel de indruk, wat een ongelofelijke “service” van BMW dat ze bij de N47, de garantie toepassen…

Spijtig dat ik nooit deze “voordeel garantie” kreeg, met mijn Opels en nu Alfa Romeo, (5x benzine) want er waren geen problemen, om dit voordeel te krijgen…
een mens kan toch pech hebben

(Of toch, men heeft ooit eens “gratis” een nieuwe distributie riem geplaatst, omdat de 1^e vervanging na 6 maand piepte)(auto was toen 5 jaar)

[Gast]

Zolang er nog garantie is op de wagen.

Ik dacht dat ze na garantie ook nog tussen komen. Toch van horen zeggen... (maar ne mens hoort veel natuurlijk)

[BEEMER]

Zolang er nog garantie is op de wagen.

Nee hoor. Ik was 2de eigenaar van de E92. Da was een auto van 2008 die ik in 2015 gekocht had via een forummer. Ik heb de ketting laten vervangen in een garage waar ik voordien geen klant was. De auto was daar wel gekocht maar nooit onderhouden.

Ik was daarnet bij de BMW garage om één en ander te bespreken over herstellingen aan de E24 en hij liet me weten dat de F10 quasi geen kettingproblemen meer had. Er zijn er nog steeds maar het zou een ketting zijn die hoger gelegen is die durft verspringen. Daarvoor zou de motor niet moeten gedemonteerd worden. Absoluut niet hetzelfde issue als de gekende N47 problemen. Hij heeft momenteel zelfs een taxi F10 bollen met 500.000kms zonder problemen

[Gast]

Nee hoor. Ik was 2de eigenaar van de E92. Da was een auto van 2008 die ik in 2015 gekocht had via een forummer. Ik heb de ketting laten vervangen in een garage waar ik voordien geen klant was. De auto was daar wel gekocht maar nooit onderhouden.

...

Dus 7 jaar na aankoop nog laten vervangen op kosten van BMW ook al was hij niet dealer onderhouden? Bij welke concessie wat dat juist als ik vragen mag?

En ze bestaan wel degelijk hoor, F10's met dat probleem: klik

Een belangrijke nuance is echter dat je bij elk en ieder (premium) merk wel problemen kan vinden met een bepaalde reeks, motor, platform,.. En het aantal N47 motoren dat effectief dat probleem heeft is echt verwaarloosbaar en bijgevolg zwaar overroepen. Praat maar ééns met een BMW mecanieker bijvoorbeeld...

[Gast]

Het kan sporadisch voorkomen, maar het is niet meer van die omvang als toen in het begin - periode 2006-2010 (vooral 320d). Alleszins komt het minder voor op de F10.
Soit, ik rijd nu ook met een F11 520d van 2012, hopelijk valt het niet voor .

[BEEMER]

Dus 7 jaar na aankoop nog laten vervangen op kosten van BMW ook al was hij niet dealer onderhouden? Bij welke concessie wat dat juist als ik vragen mag?

En ze bestaan wel degelijk hoor, F10's met dat probleem: klik.

Oei slecht utigedrukt denk ik. De E92 werd onderhouden bij Centrauto maar was bij een andere dealer gekocht.

@ patatke: heb je een topic van uw 520?

[Gast]

@ patatke: heb je een topic van uw 520?

Nee, ik zet hier geen nieuw topic meer van mijn wagens.

[Jakkel]

Nee, ik zet hier geen nieuw topic meer van mijn wagens.

Wijze beslissing.

[BEEMER]

Nee, ik zet hier geen nieuw topic meer van mijn wagens.

ow hoe komt het? Heb ergens iets gemist denk ik.

[Gast]

ow hoe komt het?

Voor mij geen meerwaarde en vooral geen gezever en gezaag ...

[BEEMER]

Spijtig, ik had hem wel eens willen zien

[Gast]

Spijtig, ik had hem wel eens willen zien

donkergrijs en mokka leder interieur .

[Jakkel]

Voor mij geen meerwaarde en vooral geen gezever en gezaag ...

Iets posten waar BMW, viercilinder en diesel inkomt, da's vragen om problemen!

[Gast]

Iets posten waar BMW, viercilinder en diesel inkomt, da's vragen om problemen!

Alsof dat elke motor de soep indraait! We zien wel, voorlopig alles bulletproof. De rest is gekanker .