BMW 318d Touring (2013) of BMW 318da GT (2014)

[Gast]

Hey,

Ik mag op mijn werk een nieuwe wagen kiezen.
Het is te zeggen, er staan nog een aantal wagens in de fleet waaruit ik moet kiezen, en die ik moet oprijden vooraleer ik zelf een nieuwe mag samenstellen.

De keuze gaat tussen 2 wagens, waarvan ik hieronder de info die ik heb doorgekregen vermeld.
Welke zouden jullie nemen, en waarom?

Ik ben nog niet zo thuis bij BMW, vandaar de vraag naar advies.
Een BMW 4 coupé is ook een optie, maar die is me achteraan net iets té klein...

BMW 318d touring
1^ste inschrijving : 8/2013
+/- 95.000 km
Einddatum contract : 8/2018
136pk
Opties
Metaalkleur-Havanna bruin
Modern line
Binnenbekleding leder Dakota-zwart
Comfort pack plus
Comforttoegang
Connectivity pack
GPS Professional HD + DVD
Aanhangerkoppeling
Xenon lichten

BMW 318dA GT
1ste inschrijving : 11/2014
+/- 60.000 km
Einddatum contract : 11/2018 -> wordt verlengd tot 11/2019 vanwege lage km stand.
136pk
Opties
Metaalkleur-Imperiaal blauw
Luxury line
Binnenbekleding leder Dakota-zadelbruin
Comfort pack
Sportstuur
Business Pack
GPS Professional DD + DVD
Park distance control achteraan
Cruise control
Edelhoutuitvoering Fineline Anthrazit
Centrale armsteun vooraan
Velgen multi ranyons 18 inch

Alvast bedankt!

[sunking]

318d rijdt prettiger door de lage zit, de 318dA GT is hoger en dat voel je in het weggedrag maar hij zal wel wat comfortabeler zijn, ook door de automaat. Zelf zou ik de GT kiezen want ik heb het niet meer zo voor een lage zit.

[David67]

Makkie, degene met automaat.

[A160]

Sinds ik zelf twee maanden met een GT gereden heb, vallen alle estetische vooroordelen weg bij mij: zeer comfortabele wagen, ruimer ook dan de break. Als je geen trekhaak nodig hebt: de GT. Deze is dan ook nog heel netjes geconfigureerd (op Xenons na). Let wel: het is echt wel een grote auto (parkeren, garage)

[Haroddin]

Sinds ik zelf twee maanden met een GT gereden heb, vallen alle estetische vooroordelen weg bij mij: zeer comfortabele wagen, ruimer ook dan de break. Als je geen trekhaak nodig hebt: de GT. Deze is dan ook nog heel netjes geconfigureerd (op Xenons na). Let wel: het is echt wel een grote auto (parkeren, garage)

Dat hoor/lees ik regelmatig over de GT. Moet ik toch ooit eens proberen.

[Cabool]

De GT, comfortabeler en automaat. Draai het eens om, geef eens 1 reden om de touring te kiezen?

[Gast]

Design van de GT vind ik persoonlijk echt niet mooi.

Indien je voor de GT kiest moet je er ook een dik jaar langer mee doen, aangezien je hem moet "oprijden", niet?

[Gast]

Design van de GT vind ik persoonlijk echt niet mooi.

Indien je voor de GT kiest moet je er ook een dik jaar langer mee doen, aangezien je hem moet "oprijden"?

2 jaar er mee rijden is een voordeel, geen nadeel, aangezien beide wagens boven mijn 'klasse' zitten, en ik in mijn klasse 'beperkt' zou zijn tot een Skoda Superb of VW Passat met weinig opties.

[Gast]

De GT, comfortabeler en automaat. Draai het eens om, geef eens 1 reden om de touring te kiezen?

De GT is (buiten de automaat uiteraard), binnen wat minder uitgerust (manuele airco ipv automatisch bvb), en de snuit van de touring in deze versie vind ik de max :-p.

Dit zijn trouwens de specs van de 4:

BMW 420d
1ste inschrijving : 6/2014
Km : mij onbekend aangezien hij een Italiaanse tankkaart gebruikt
Einddatum : 7/2019
164 pk
Opties
Verwarmde voorzetels
Elektrisch doorschijnend schuifdak
Exclusive pack (details : metaalkleur, airco, instrumentencombi high, centrale armsteun, lichtpakket, navigatiesysteem professional)
Binnenbekleding leder dakota – zwart
Metaalkleur : donkergrijs

[Gast]

Leg de 3 optielijsten ééns naast u en configureer ze online.

Ikzelf zou zonder verpinken voor de 4 reeks kiezen: sportiever, iets krachtiger, pano dak, een fris kleurtje EN een vrij lange looptijd).

De standaarduitrusting van een 4 is ook hoger dan deze van een 3. Xenon zit er bijvoorbeeld al standaard op.

[Gast]

De GT is echt een lelijke olifant.

[Gast]

Ik zou de 4 kiezen.
Waarom is die voor u achteraan te klein ?

[BEEMER]

Ik zou de BMW 3 touring nemen. Mede ook omwillle van de kortere looptijd waarna je uw eigen auto mag samenstellen. De GT is de ruimste, de meest praktische maar niet echt mooi vind ik.

[Gast]

Ik zou de 4 kiezen.
Waarom is die voor u achteraan te klein ?

Ik heb 2 kindjes, en zowel achteraan als de koffer is klein (koffer enkel van toepassing als we op reis gaan natuurlijk)

[Gast]

Ik zou de BMW 3 touring nemen. Mede ook omwillle van de kortere looptijd waarna je uw eigen auto mag samenstellen. De GT is de ruimste, de meest praktische maar niet echt mooi vind ik.

2 jaar er mee rijden is een voordeel, geen nadeel, aangezien beide wagens boven mijn 'klasse' zitten, en ik in mijn klasse 'beperkt' zou zijn tot een Skoda Superb of VW Passat met weinig opties.

Denk dat ik voor de GT ga gaan.
De Touring heeft ook nogal een 'vrouwelijke' kleur (bruin/goud, met zilveren voorzijde ipv gewoon grijs)

[Gast]

Ik zou ook voor de GT gaan. Heb er eens mee gereden en voelt bijlange zo groot niet aan. Vond het een leuke wagen en eigenlijk niet lelijk.

[SteakFriet]

GT. Vind dat echt een zeer knappe wagen. Smaken verschillen blijkbaar. De 3 touring vind ik dan weer niets met die spitse snoet. De GT is gewoon een klasse hoger en heeft dan ook nog eens de automaat

[BEEMER]

2 jaar er mee rijden is een voordeel, geen nadeel, aangezien beide wagens boven mijn 'klasse' zitten, en ik in mijn klasse 'beperkt' zou zijn tot een Skoda Superb of VW Passat met weinig opties.

Denk dat ik voor de GT ga gaan.
De Touring heeft ook nogal een 'vrouwelijke' kleur (bruin/goud, met zilveren voorzijde ipv gewoon grijs)

Een Superb is op alle vlakken de meer praktische auto als je die vgl met de 3GT. Ik zou een jaartje 3 serie rijden om dan te switchen naar een auto van 5 serie formaat.

[A160]

Moest ik nieuw moeten configureren, dan koos ik vandaag de GT.
Boven de 3 Touring, en misschien zelfs boven mijn C.
Grootste nadeel van die GT was de kleinere brandstoftank.