Audi A3 met automaat

[quovadis]

Sunking

De 4 bedrijven die in Nederland DSG / S-tronic dokter “spelen”, overleven die, met “sporadisch slecht gebakken lucht”??

http://www.dsg-dokter.nl/prijzen/nl_prijzen.htm

http://www.autoshak.nl/dsg-dokter

http://www.automaatrevisieamsterdam.nl/dsg-dokter-amsterdam/

https://ww2.detelefoongids.nl/tvs-engineering-dsg-dokter/16348846/5-1/

Er zijn weinig bedrijven die zich kunnen specialiseren, in het herstellen en onderhoud van een specifiek onderdeel, van 1 fabrikant

[Gast]

Testrit is inderdaad nodig - ik ben er inmiddels al mee bezig om er een paar te reserveren (wat soms een gedoe is, maar dat even terzijde ).

sunking : "leren" rijden met een automaat hoort er ook wat bij. Ik heb soms al gereden met een stevige Honda Tourer (berline) van mijn schoonvader, automaat... En toch wel verkocht aan het gemak ervan eenmaal je het wat leert kennen. In elk geval dank om je ervaring te delen.

[sunking]

quovadis
Tja de DSG bak is niet gekend om zijn betrouwbaarheid, en ik neem aan dat die bedrijven goedkoper een herstelling/revisie doen dan VW zelf (want die hun service na verkoop trekt op niet veel, zeker in Nederland, PON, de invoerder van VAG in NL, is niet gekend om zijn klantvriendelijkheid).
Ik durf hopen dat de DSG's tegenwoordig wat betrouwbaarder zijn geworden, maar ze zijn ook wel geprogrammeerd om zo zuinig mogelijk te rijden (dwz vroeg opschakelen), waarschijnlijk kan dat met een software aanpassing ook weer opgelost worden.
Maar ik ga de mijne origineel laten want ik heb er voor de rest geen klachten over, in S stand doet hij het prima en het verbruik blijft laag.

De DSG bak is trouwens niet door VW zelf ontworpen maar door BorgWarner, een amerikaans bedrijf.

[Unterschlagen]

Packard CNG: te duur in aankoop, ook in occasie voor mijn budget.

David67 Welke motoren overblijven: natuurlijk interessant... Maar, hetgeen me vooral interesseert is: als ik best tevreden ben over het vermogen van de Golf 1.9TDI 90PK, vraag ik me af of het inderdaad noodzakelijk is om minimaal een 1.4 TFSI te kopen of niet, en, in automaat (wel sowieso automaat wegens gezondheidsproblemen alsook gewoon het verkeer in België).

Het lastige is dat je ze niet allemaal kan testrijden The proof of the pudding is in the eating...

Ik kan de getallen alvast vergelijken, hoewel de vergelijking wat mank loopt tussen de Golf diesel en de Audi benzine... Deze site is ook handig: https://www.autoevolution.com/cars/v...3-19-tdi-90-hp en https://www.autoevolution.com/cars/a...fsi-6mt-105-hp .

	GOLF 1.9 TDI	A3 1.2 110	A3 1.4 125	A3 1.4 250
weight	1262	1300	1300	1310
0-100	12.9	10.1	9.4	8.2
power	90 HP 4000	110HP 5000	125 HP 5-6000	140 HP 5000
torque	210 Nm @ 1800 RPM	175 Nm @ 1400-4000 RPM	201 Nm @ 1400-4000 RPM	249 Nm @ 1500-3500 RPM

Nog 2 vraagjes:
* de cijfers mbt het gewicht verschillen vaak van site tot site
* is er iemand die een site kent met daarin getallen over de hernemingen, bijv. 60-100, 100-120 et cetera?

https://www.zeperfs.com

ze houden ook het hoogst gemeten gewicht bij van alle magazinetesten. Met 1300 kg kom je er zeker niet, in de praktijk ga je richting 1400 kg...

[Gast]

https://www.zeperfs.com

ze houden ook het hoogst gemeten gewicht bij van alle magazinetesten. Met 1300 kg kom je er zeker niet, in de praktijk ga je richting 1400 kg...

OK - in elk geval moet ik natuurlijk een gelijke basis hebben... Zeperfs: merci - ik had het inmiddels ook al eens tegengekomen. Wel fijn om eens te bekijken.

@sunking: BorgWarner - dat zoek ik zeker eens op.

En ja, welk merk biedt de "meest betrouwbare" automaat eigenlijk? En ik denk toch ook: goed gebruik én onderhoud bepaalt veel. Rustige rijstijl, veel files of niet, kasseien, sommige bestuurders remmen 10 keer per 500 meter, enzovoort...

Heel ander onderwerp: als je begint te lezen op internet, tja, dan zie je het bos door de bomen niet meer. Algemeen genomen komen de Japanse merken er goed uit, in het bijzonder Honda eigenlijk, zeker wat de automaten betreft Maar goed, ander onderwerp, ander topic en voldoende over te vinden.

[Gast]

Sunking

De 4 bedrijven die in Nederland DSG / S-tronic dokter “spelen”, overleven die, met “sporadisch slecht gebakken lucht”??

http://www.dsg-dokter.nl/prijzen/nl_prijzen.htm

http://www.autoshak.nl/dsg-dokter

http://www.automaatrevisieamsterdam.nl/dsg-dokter-amsterdam/

https://ww2.detelefoongids.nl/tvs-engineering-dsg-dokter/16348846/5-1/

Er zijn weinig bedrijven die zich kunnen specialiseren, in het herstellen en onderhoud van een specifiek onderdeel, van 1 fabrikant

dit zijn bedrijven waarvan dsg-bakken 1 van hun gespecialiseerde activiteiten zijn en ze hebben daar een specifieke webpage voor. Dat is webmarketing.
Het is helemaal niet zo dat ze daar op 'overleven', ze doen nog tal van andere zaken. Toch beter wat verder kijken dan enkel de titels van websites en on line artikels ...

[quovadis]

[USER="14578"]

De DSG bak is trouwens niet door VW zelf ontworpen maar door BorgWarner, een amerikaans bedrijf.

Er zijn niet veel fabrikanten die alles nog volledig maken, want "voor zover ik kan volgen" over al de types van de DSG:

• BorgWarner: maakt de tandwielen en assembleert de volledige versnellingsbak
• LUK AG: de 2 koppelingen en massavliegwiel
• Schaeffler AG: maakt de dubbele drukkingsgroep en voor +/- 2015 de elektromechanische sturing, na 2015 is de elektro hydraulische sturing onder licentie van Magneti Marelli (Fiat)

Luk en Schaeffler maken deze onderdelen ook voor de versnellingsbakken met dubbele koppeling voor Ford, Renault, Mercedes (Getrag) en Fiat/Alfa (TCT)

De keuze voor de instelling van de software, zodat de DSG héél vlug opschakelt (en terug) is allicht door VW zelf gemaakt, om toch maar de allerlaagste Co2 te kunnen voorleggen…. (Idem diesel software) Hierdoor ontstaat er meer slijtage, maar dat is niet voor rekening van VW...

De recente versie zouden inderdaad minder problemen hebben

[David67]

Denk dat de beste automaat momenteel de 8-traps ZF is of de 9g-tronic van Mercedes. Maar die zitten natuurlijk niet in een Audi A3.

[sunking]

Nja over de DSG is al veel geschreven, maar het rijdt toch wel top hoor. Schakelt sneller dan de ZF-8 en ik heb er voor de rest nog geen echte nadelen van ondervonden. Buiten dat je de auto hold best afzet (maar dat heeft de ZF-8 niet eens), en in S stand schakelt hij meer naar mijn zin dan de ZF-8. Je voelt bij het vertrekken wel dat de koppeling aangrijpt, wat je met een koppelomvormer niet hebt. Maar die ZF-8 gaf bij mij eerder een 'week' gevoel, in D stand gebeurt het schakelen op een nogal gezapig manier waardoor het lang duurt eer je terug volledige tractie hebt in de volgende versnelling. Die DSG loopt heel vlot door de versnellingen heen. Ander stom nadeeltje waar je wel aan moet wennen als je BMW gewoon bent: je moet zelf de hendel terug in P duwen op het einde van je rit, anders laat hij het weten via een irritante piep wanneer je de deur opent. Bij BMW gaat hij automatisch in P stand, waarbij de hendel in het midden blijft staan.

[Gast]

Schitterend dit forum, en, fijn dat sommigen hun ervaring & kennis delen! Inmiddels loopt de zoektocht verder... Voorlopig zonder succes, maar eenmaal een resultaat, laat ik het weten

[David67]

Als de zoektocht naar een A3 benzine automaat beperkt blijft tot België gaat het wsl lang duren, of kijkt ge ook in Duitsland?

[sunking]

http://occasions.autoscout24.be/?atype=C&mmvmk0=9&mmvmd0=1624&mmvco=1&fuel=B&fregfrom=2013&cy=B&offer=N,S,U,D,J,O&gear=A&powerfrom=92&zipc=B&zipr=100&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=1&event=sort&dtr=s

Het zal in elk geval een 1.4 worden. Mijn 'vaste' garagist is samen met mij op zoek naar een goed exemplaar, hoogstwaarschijnlijk via Duitsland trouwens.

[Gast]

Auch in Deutschland, jawohl!

[Gast]

Mijn advies: zoek zelf een Audi over de grens. En persoonlijk zou ik een wagen met zo'n motorisatie vermijden. Niet omwille van de prestaties, maar gewoon omwille van de betrouwbaarheid.

[sunking]

TSI's sinds 2013 zijn betrouwbaar...

[Maurice P.P.]

TSI's sinds 2013 zijn betrouwbaar...

Zeker?

[sunking]

Zeker?

ab-so-luut. Bij mij al bijna 4000 km!

[Gast]

Dank voor al jullie advies. Mag slotje op. Ik laat nog iets weten zodra ik de wagen heb!