525d Berline of 530d Berline?

[Gast]

Bwa, de hybrides in de x5 doen het goed...
De x3 komt volledig elektrisch en hybride...en worden gekocht door 80% lease rijders... moet ik meer zeggen...

Het zullen vooral de taxi's, grote afstandsrijders zijn die bij diesel blijven...

Benzine geven ze gewoon 10 jaar extra... de moeite niet, om over te spreken... in verhouding tot de autogeschiedenis.
En eigenlijk de opwinding niet waard. Koop wat voor jezelf het best lijkt, en houd rekening met het milieu en budget.


Ik zou voor de 30d. Als de geschiedenis zich herhaalt, gaan ze deze vervangen door een 4 cilinder....

[sunking]

De 4 cylinders worden ook beter. Ik dacht gelezen te hebben dat de 20d in de nieuwe 5 al zodanig aangenaam is dat je het 6 cylinder karakter niet eens mist.
Benieuwd hoe het over 10 jaar gaat uitzien...

[Gast]

Ik heb nog altijd geen keuze gemaakt, wegens een drukke werkweek heb ik nog niet de tijd gehad om de verdeler een bezoekje te brengen. Komende zaterdag hoop ik de knoop te kunnen doorhakken. BMW heeft al altijd een ijzersterke dieselreputatie gehad, een testrit met een 520d wil ik zeker maken. Een benzine is sowieso absoluut geen optie. Het is een bedrijfswagen van mijn vrouw, maar ik vind het gebruik toch buitensporig hoog. Ik heb al jaren een constante qua verbruik, en ik wil dat zo houden. Met diesel is het verbruik bij mij meestal anderhalve liter meer dan het verbruik dat wordt opgegeven. Met die benzine scheelt dat toch al snel 3 à 4 liter. Ik wil een comfortabele cruiser, en wil niet om de 500 km aan de pomp staan. BMW bouwt al jaren uitstekende diesels en een 4 cilinder is eens het testen waard. Persoonlijk denk ik niet dat het zo'n vaart zal lopen nl een overschakeling op elektrische wagens. Het aanbod moet veel groter worden, en de hype over Tesla, tja het zijn misschien wagens met mooie prestaties maar ik blijf het spuuglelijke wagens vinden Een Europese of Aziatische wagen geniet nog altijd mijn voorkeur qua design. Een Tesla ziet er nog altijd een typisch Amerikaans vehikel uit qua design.

[Titleist]

Ja dan moet je voor een 30d gaan, dat is simpel als het budget het toelaat. 2 extra cilinders, dat is geen software he maar mechanische onderdelen die het karakter van de motor bepalen.
Hoeveel beter die 20d dan ook mag zijn tov 10 jaar geleden.

[josenjef]

Heb nog geen zin om een milieuvriendelijker wagen te kopen. Vind het trouwens belachelijk dat zo'n wagens vrij zijn van wegenbelastingen. Ik betaal al mijn BMW's uit eigen zak. Al die Tesla's, Volvo T8 en andere wagens die je ziet rijden. De gewone werkmens rijdt er niet mee rond. De regering werkt met 2 maten en 2 gewichten. En mij maak je niet wijs dat politici geven om het milieu.

Ik heb nog altijd geen keuze gemaakt, wegens een drukke werkweek heb ik nog niet de tijd gehad om de verdeler een bezoekje te brengen. Komende zaterdag hoop ik de knoop te kunnen doorhakken. BMW heeft al altijd een ijzersterke dieselreputatie gehad, een testrit met een 520d wil ik zeker maken. Een benzine is sowieso absoluut geen optie. Het is een bedrijfswagen van mijn vrouw, maar ik vind het gebruik toch buitensporig hoog. Ik heb al jaren een constante qua verbruik, en ik wil dat zo houden. Met diesel is het verbruik bij mij meestal anderhalve liter meer dan het verbruik dat wordt opgegeven. Met die benzine scheelt dat toch al snel 3 à 4 liter. Ik wil een comfortabele cruiser, en wil niet om de 500 km aan de pomp staan. BMW bouwt al jaren uitstekende diesels en een 4 cilinder is eens het testen waard. Persoonlijk denk ik niet dat het zo'n vaart zal lopen nl een overschakeling op elektrische wagens. Het aanbod moet veel groter worden, en de hype over Tesla, tja het zijn misschien wagens met mooie prestaties maar ik blijf het spuuglelijke wagens vinden Een Europese of Aziatische wagen geniet nog altijd mijn voorkeur qua design. Een Tesla ziet er nog altijd een typisch Amerikaans vehikel uit qua design.

Komt het nu uit eigen zak of is het nu een bedrijfswagen

[Gast]

Eigen zak.

[Gast]

De 4 cylinders worden ook beter. Ik dacht gelezen te hebben dat de 20d in de nieuwe 5 al zodanig aangenaam is dat je het 6 cylinder karakter niet eens mist.
Benieuwd hoe het over 10 jaar gaat uitzien...

Jij hebt duidelijk iets tegen cilinders, ik noem het cilindrofobie

[Gast]

Jij hebt duidelijk iets tegen cilinders, ik noem het cilindrofobie

Zijn volgende is een 2 cilinder met 250cc...
liefst met 3 wielen, want 4 hebben teveel weerstand. Is toch logisch.

https://goo.gl/images/wpSraX

[sunking]

Jij hebt duidelijk iets tegen cilinders, ik noem het cilindrofobie

Voor mijn part steken ze er ne W12 in, maar bij ne 520d/530d vind ik 4500 euro per extra cilinder toch wat veel zal de gierigheid zijn, of de wetenschap dat ge met dat geld nog wat ander leuks kunt kopen

[BEEMER]

Sunking heeft toch ergens een punt. Die nieuwe 520d is echt wel krachtig en draait beduidend stiller dan de vorige 520d. Ga er eens met rijden zou ik zeggen. Persoonlijk heb ik spijt dat ik geen 6cyl heb maar of ik er de meerprijs voor zou betalen... Op een nieuwe is het een groot prijsverschil, bij een occassie valt het allemaal mee.

[Gast]

Ik volg de redenering van de 20d maar al te goed... maar als de ts. NIets moet 'laten', zie ik het probleem niet.
Het moet niet altijd de rationele keuze zijn..

[Titleist]

Toch biedt de benzine nog meer comfort, je schrikt niet op of er ineens een John Deere naast je staat als je de startknop induwt.

[sunking]

Toch biedt de benzine nog meer comfort, je schrikt niet op of er ineens een John Deere naast je staat als je de startknop induwt.

Bij de N47 motor vond ik dat absoluut nog een nadeel. Bij een nieuwe 5 reeks zal het wel al een pak beter zijn (B47 en nog betere isolatie). Maarja het prijskaartje...
bovenop de forse basisprijs vragen ze ook nog eens 410€ voor leeslampjes achteraan, 460€ voor een DAB tuner, 990€ voor comfort toegang, 500€ voor een achteruitrijcamera, active cruise control 1280€ ... dingen die bij andere wagens die maar half zo duur zijn standaard inzitten of ge voor een appel en een ei bij een pakket krijgt.

[sunking]

Zijn volgende is een 2 cilinder met 250cc...
liefst met 3 wielen, want 4 hebben teveel weerstand. Is toch logisch.

https://goo.gl/images/wpSraX

altijd al wel zin gehad in een cabrio. met die uitgespaarde 9000 € van die 2 cylinders koop ik mij ofwel ne volledig gerestaureerde 2CV, ofwel nen occasie MX-5. Hoewel die laatste nog wat te veel cylinders heeft naar mijn zin.

[Gast]

Foutje sorry, 'k zal van dit ongebruikte plaatsje dan toch gebruik maken om goede morgen te zeggen

[Gast]

Toch biedt de benzine nog meer comfort, je schrikt niet op of er ineens een John Deere naast je staat als je de startknop induwt.

Ben eigenlijk benieuwd met welke wagen je zelf rijdt ? Zescilinder benzine ?

[Gast]

altijd al wel zin gehad in een cabrio. met die uitgespaarde 9000 € van die 2 cylinders koop ik mij ofwel ne volledig gerestaureerde 2CV, ofwel nen occasie MX-5. Hoewel die laatste nog wat te veel cylinders heeft naar mijn zin.

Wat koop je nu met je uitgespaarde cilinder ?

[Gast]

De 190pk versie van de F10 reeks is ook b47. Niet?
De isolatie komt vanwege de verbeteringen van het model...

[sunking]

Wat koop je nu met je uitgespaarde cilinder ?

Nen elektrische fiets.

[Gast]

Nen elektrische fiets.

Ook ecologisch hee Zal je veel plezier aan hebben.