Audi A5 : 1.4 TFSi sterk genoeg?

[Maurice P.P.]

Na de A-merken komen de premium merken!
Laat me niet lachen.

gevolgd door de exclusieve merken... die op hun beurt worden overklast door de decadente merken.

Die laatsten gaan we hier op dit forum niet aantreffen, die kopers zitten op het blaaskakenforum.

[Tommie1]

Na de A-merken komen de premium merken!
Laat me niet lachen.

Heeft er eens een duitser in ballen gebeten?
Kruistocht tegen de 3 begonnen?

[camaro 68 rs]

Heeft er eens een duitser in ballen gebeten?
Kruistocht tegen de 3 begonnen?

Minstens 80% van wie een Duits koopt, denkt God en gans de wereld gekocht te hebben, daar denk ik totaal anders over.

[Jakkel]

Heeft er eens een duitser in ballen gebeten?
Kruistocht tegen de 3 begonnen?

Ongelooflijk hé.

[Maurice P.P.]

... wie een Duits koopt...

Heel lang geleden waren er die een negertje kochten, volgens mij is mensenhandel ondertussen verboden.

[camaro 68 rs]

Idd ongelooflijk, zo schermen en op de achterpoten gaan staan voor wat commentaar op hun favoriete merk.

[Jakkel]

En ook ongelooflijk dat er ene bijloopt die altijd heel ostentatief moet laten blijken dat er dingen gezegd worden die eigenlijk niet gezegd worden.

[Tommie1]

Minstens 80% van wie een Duits koopt, denkt God en gans de wereld gekocht te hebben, daar denk ik totaal anders over.

Jongen toch.
Ik heb al Renault, Citroen, Peugeot, Ford, VW, Mitsubishi, Audi en BMW gehad.
Amerikaanse autos heb ik nog niet gehad, maar wel mee gereden.

Ik voel mezelf met geen enkele auto beter dan een ander.
Maar ik moet toch geen franse auto meer hebben, en een amerikaan heeft me nog nooit aangesproken.
Ford en Opel hebben geen karakter, nooit gehad trouwens.

Dus ja.... wat blijft er over.

[K2]

Ford en Opel hebben geen karakter

Geen enkele auto heeft karakter. Het is allemaal niet meer dan techniek, electronica en software, waarvan de combinatie tot een of ander resultaat leidt.
Het idee dat ook maar iets van die dingen karakter heeft, is puur beeldvorming dankzij marketing, ingebeeld dus... Net als de beeldvorming van wat mooi/mode is en wat niet.

[sunking]

Ik verkies ook een Duitser boven een Franse (of italiaanse).. alleen kunt ge op een nieuwe duitse premium veel geld kapot smijten, waar ge 5 jaar later weinig van terug ziet.

[Phate]

Jongen toch.
Ik heb al Renault, Citroen, Peugeot, Ford, VW, Mitsubishi, Audi en BMW gehad.
Amerikaanse autos heb ik nog niet gehad, maar wel mee gereden.

Ik voel mezelf met geen enkele auto beter dan een ander.
Maar ik moet toch geen franse auto meer hebben, en een amerikaan heeft me nog nooit aangesproken.
Ford en Opel hebben geen karakter, nooit gehad trouwens.

Dus ja.... wat blijft er over.

Alfa Romeo, Fiat, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, Nissan, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota en Volvo blijven over.
(Als we naar de wat betaalbare merken blijven kijken.)

[Tommie1]

Buiten Volvo en Mercedes staat geen enkele van die merken op de lijst van mogelijke auto's als firmawagen.

Dat een auto geen karakter heeft vind ik onzin. Als dat zo was, dan reden we allemaal met de goedkoopste.
BMW heeft een sportiever karakter dan bv Audi of Merc. Dat voel je gewoon.
En laat iedereen nu eens zelf uitmaken of je dat zijn geld waard vindt of niet.

Als al die zogezegde premium merken te duur zijn, waarom is een Audi dan goedkoper in leasing dan een Alfa of Jaguar?

Ik kon vorige keer kiezen tussen een kale V70 (die bovendien hopeloos verouderd was, en mij meer zou kosten door de hoge C02), en een goed uitgeruste A6 met lagere VAA.

Ach, we trappen weer in dezelfde fout. Ik heb er eigenlijk geen nood aan te verdedigen waarom ik een merk kies, en iedere keer doen we het nog eens.

[K2]

Dat een auto geen karakter heeft vind ik onzin. Als dat zo was, dan reden we allemaal met de goedkoopste.
BMW heeft een sportiever karakter dan bv Audi of Merc. Dat voel je gewoon.

Laat ik het dan anders zeggen: een merk heeft geen karakter... Een merk kan wel een sportief of niet sportief imago hebben, dat is wat anders. En dat is het resultaat van marketing vooral.

Een Focus ST bv. rijdt sportiever dan 95% van de lease BMW's op de baan. Mijn oude Mondeo komt ook de ST-hoek van Ford en rijdt sportiever dan de 320d die ik tot kort daarvoor had.
Dus koop ik niet op basis van een sportief imago (marketing) maar op basis van de technische kwaliteiten, comfort, enz. van iedere individuele wagen op zich, onafhankelijk van het merk.

[camaro 68 rs]

Jongen toch.
Ik heb al Renault, Citroen, Peugeot, Ford, VW, Mitsubishi, Audi en BMW gehad.
Amerikaanse autos heb ik nog niet gehad, maar wel mee gereden.

Ik voel mezelf met geen enkele auto beter dan een ander.
Maar ik moet toch geen franse auto meer hebben, en een amerikaan heeft me nog nooit aangesproken.
Ford en Opel hebben geen karakter, nooit gehad trouwens.

Dus ja.... wat blijft er over.

Dit zegt al veel hoe je neerkijkt op andere merken.

[Tommie1]

Dat is geen kwestie van neerkijken, ik heb al wat merken geprobeerd, en ze bevallen me niet. Mag het...
Als de 3 duitse merken je niet aanstaan, dan hoef je je daar niet voor te verantwoorden.

Ik spreek dus met opzet NIET over premium of A-merken, want dat bestaat volgens mij niet.
Dat ik dan neerkijk op de rest is iets wat jij uitgevonden hebt.

[Gast]

Als al die zogezegde premium merken te duur zijn, waarom is een Audi dan goedkoper in leasing dan een Alfa of Jaguar?

Dude.... really? Als Duitsers een ding goed voor elkaar hebben, dan is het hun marketing. En daar horen de deals met leasingmaatschappijen nu eenmaal bij. Het volstaat om het marketingbudget van bvb een BMW ter vergelijken met pakweg Hyundai (tienvoudig), en je weet waar het premium geld heen vloeit.