versleten remmen op gekochte auto

[Teus]

Ik kocht bij een onafhankelijke MB dealer een auto die blanco gekeurd was. Op de keuring van verkoop stond er dat stuurgewrichten, ophangingsgewrichten en rubbers stabistangen wat speling hadden. Deze plaatste ik zelf en kreeg ze aan inkoopprijs. Dat vond ik fair, zo'n slijtage is aan zo'n kilometerstand ook te verwachten.

Bij plaatsing bleek echter dat de remmen voorraan volgens klasgenoten dringend aan vervanging toe zijn. Ze zitten ver voorbij de toegelaten slijtage, op 1 remschijf was de slijtage 2.5-3mm. Dit weekend meet ik alles eens op met een micrometer.

De auto heeft 6000km sinds ik hem kocht, dat vind ik niet fair. Ik begrijp niet dat de auto indertijd zelfs door de keuring raakte met zo'n remschijven. Ik kom goed overeen met de garage en zal wel een deal kunnen maken, maar heb ik wettelijk gezien enige ondersteuning?

Foto:

[Gast]

Keuring kijkt NIET naar dikte remschijven. Zo lang de auto correct remt wordt deze goedgekeurd.

Hoe zijn de remblokken die er op zitten?

[bobo]

nix geen wettelijke ondersteuning

[Teus]

Hoe zijn de remblokken die er op zitten?

die zijn ook bijna op

[BEEMER]

Ik vrees dat je er niks aan kan doen . Vriendelijk vragen of je aan inkoopprijs aan een nieuwe set kan geraken als service?

[Teus]

dat dacht ik ook

['t Cliptje]

Idd,VRIENDELIJK vragen om een nieuwe set en niet beginnen met toestanden zoals ons Natalieke...

[Gast]

Als dat originele schijven zijn staat de minimumdikte op het middenste stuk gegraveerd.

Maar als die blokken ook bijna op zijn kan je weinig doen. Mochten daar nu nieuwe blokken opzitten kan je hem "pakken" op het feit dat hij die blokken niet had mogen plaatsen.

[saabi]

als je goedkoper originele schijven (en andere onderdelen) wil kan je hier eens kijken

www.partsformercedes-benz.com

(is ontstaan als saab onderdelenleverancier en ik koop daar geregeld stukken waaronder remschijven)

is niet echt en antwoord op je vraag, maar misschien ben je er iets mee

[MRJ]

autokeuring in Belgie is dan ook onzinnig hé.......op sommige punten overdrijven ze en op andere zijn ze veel te laks.
Neem nu de papier controle,het gelijkvormigheidsattest moet ok zijn hé,en als er een spoilertje op staat moet het geregistreerd zijn maar de veel belangrijkere verzekeringdocumenten worden niet nagekeken......

[Gast]

http://www.mayer.be/nl_home.htm

[Gast]

autokeuring in Belgie is dan ook onzinnig hé.......op sommige punten overdrijven ze en op andere zijn ze veel te laks.
Neem nu de papier controle,het gelijkvormigheidsattest moet ok zijn hé,en als er een spoilertje op staat moet het geregistreerd zijn maar de veel belangrijkere verzekeringdocumenten worden niet nagekeken......

Ik dacht vroeger altijd dat de verzekeringspapieren ook mooi gecheckt moesten worden, en ik stak die daar telkens mooi bij, in het stapeltje.

Tot ik die eens vergat, en blijkt nu dat niemand daar iets van zegt ... je kan evengoed uw wagen niet verzekeren.
Voor de mensen (wagens) die weinig op de baan zijn, en enkel rond de kerktoren rijden, een tip. Als uw verzekering meer kost/jaar als de wagen zelf, begin je daar dus deftig aan te denken.

En het feit dat ze in een keuringsstation zowat naar alles kijken wat belangrijk is, die illusies heb ik ook al opgeborgen. Zelfs in een garage kijken ze vaak niet naar bepaalde belangrijke zaken. Ze weten dat je vroeg of laat daar terugstaat met dezelfde slijtage, en vaak met nog wat extra schade ... kassa kassa.

[Jochen]

Keuring kijkt NIET naar dikte remschijven. Zo lang de auto correct remt wordt deze goedgekeurd.

Hoe zijn de remblokken die er op zitten?

Heb toch ooit eens een opmerking over mijn schijven gehad op de keuring

[bobo]

wat was de staat van die schijven ?

[Gast]

Heb toch ooit eens een opmerking over mijn schijven gehad op de keuring

Misschien een overijverige ambtenaar !

Naar het schijnt bestaat dat, maar zelf nog nooit gezien

[MRJ]

Ik dacht vroeger altijd dat de verzekeringspapieren ook mooi gecheckt moesten worden, en ik stak die daar telkens mooi bij, in het stapeltje.

Tot ik die eens vergat, en blijkt nu dat niemand daar iets van zegt ... je kan evengoed uw wagen niet verzekeren.
Voor de mensen (wagens) die weinig op de baan zijn, en enkel rond de kerktoren rijden, een tip. Als uw verzekering meer kost/jaar als de wagen zelf, begin je daar dus deftig aan te denken.

En het feit dat ze in een keuringsstation zowat naar alles kijken wat belangrijk is, die illusies heb ik ook al opgeborgen. Zelfs in een garage kijken ze vaak niet naar bepaalde belangrijke zaken. Ze weten dat je vroeg of laat daar terugstaat met dezelfde slijtage, en vaak met nog wat extra schade ... kassa kassa.

De rede waarvoor ik mijn auto's vezeker is niet voor hun eigenwaarde,want een auto wordt tegenwoordig toch zeer snel total-loss verklaart maar als ik een ongeval veroorzaak met zware gevolgen wil niet mijn hele leven kunnen afdragen. Eigenlijk stoort de taks me meer als de verzekering want de verzekeringsmaatschapijen helpen je we echt als je iets serieus voor hebt en de overheid die verspild ons geld toch maar. Zie nu weer naar Dexia,ik hoop als ze dat nationaliseren dat ze die sponsoring op ClubBrugge direct stoppen of moeten wij mislukkeling Dehaene zijn lievelingsploegje nu samen gaan onderhouden,nee dat gaat niet voor een Westerlo supporter

[Utah]

Beste deal -> remschijven betaald de garage, jij de remblokken. Uren /2. Klaar.

[Teus]

de schokbreker linksvoor heeft het begeven. ik hoorde een luide KLANG toen ik langzaam een haakse bocht nam. het geluid had iets weg van het Golfje indertijd dat met een gebroken veer zat. ik heb 100 kilometer doorgereden, merkend dat de auto erg nerveus was, en nu thuis het wiel er van genomen. linksvoor hangt de auto diep door en als ik op de motorkap duw krijg ik er geen beweging in.

remschijven opgemeten: 16-17.5mm dik terwijl het Haynes boek voorschrijft dat bij 20.5mm de schijven moeten vervangen worden en dat 19.4 het minimum is. nieuw zijn ze 22mm dik

toen ik vroeg hoe we de kapotte demper gingen vervangen had garage Vandi iets van "het is te zien wat je wilt, nieuwe of tweedehandse....".
kans is groot dat ik moeite ga moeten doen om nieuwe dempers in piraatstukken te krijgen. blijkbaar zijn al de stukken die ze me meegeven ook piraat.

kan iemand me meer vertellen over mijn rechten, en of het verstandig is om dempers in namaak te plaatsen?
remmen in namaak wil ik niet, die rij ik zeker om zeep.

[Teus]

http://www.zichtopuwautogarantie.be/NL/Artikel/tabid/2799/smid/4065/ArticleID/55/reftab/2432/t/Moet-de-herstelling-uitgevoerd-worden-met-nieuwe-onderdelen/Default.aspx

Moet de herstelling uitgevoerd worden met nieuwe onderdelen?

De herstelling kan geschieden met nieuwe onderdelen of met tweedehandsonderdelen.
Wanneer voor de herstelling nieuwe onderdelen gebruikt worden, dan kan overwogen worden om aan de koper een bijdrage in de kosten te vragen.

[W201]

de schokbreker linksvoor heeft het begeven. ik hoorde een luide KLANG toen ik langzaam een haakse bocht nam. het geluid had iets weg van het Golfje indertijd dat met een gebroken veer zat. ik heb 100 kilometer doorgereden, merkend dat de auto erg nerveus was, en nu thuis het wiel er van genomen. linksvoor hangt de auto diep door en als ik op de motorkap duw krijg ik er geen beweging in.

remschijven opgemeten: 16-17.5mm dik terwijl het Haynes boek voorschrijft dat bij 20.5mm de schijven moeten vervangen worden en dat 19.4 het minimum is. nieuw zijn ze 22mm dik

toen ik vroeg hoe we de kapotte demper gingen vervangen had garage Vandi iets van "het is te zien wat je wilt, nieuwe of tweedehandse....".
kans is groot dat ik moeite ga moeten doen om nieuwe dempers in piraatstukken te krijgen. blijkbaar zijn al de stukken die ze me meegeven ook piraat.

kan iemand me meer vertellen over mijn rechten, en of het verstandig is om dempers in namaak te plaatsen?
remmen in namaak wil ik niet, die rij ik zeker om zeep.

Zeker dat het geen veer is die gebroken is? of de veerschotel die stuk is?