onderhoud garage beerens

[Gast]

Ik ken 2 mensen die bij Beerens hebben gewerkt. De ene heeft ooit een beetje remreiniger gebruikt en heeft de rest van het flesje meegegeven met de klant omdat het hele busje aangerekend wordt. Hij heeft serieus naar zijn voeten gehad. Zelfde voorbeeld als bij dat uur werk voor die velgen: ze rekenen standaard een uur. Als de mecanieker na een half uur klaar is dan begint hij aan de volgende klus, terwijl toch dat uur als standaard wordt gerekend.
De andere werkte er (en ook bij andere vag-verdelers in het Antwerpse, zowel groot als klein) als carrossier en is telkens met ruzie vertrokken omdat hij de manier van facturatie niet correct vond.
Uiteindelijk doen ze nu iets totaal anders (de ene installeert keukens, de andere geeft les) omdat die praktijken op veel plaatsen gebeuren.

Mij factureerden ze inderdaad ook meer dan 600 euro aan carrosseriewerken die ze 'vergaten' uit te voeren aan mijn verzekering. Zulk bedrog is blijkbaar de normale gang van zaken bij Volkswagen garages... Triestig toch.....

[Gast]

Dat is bij alle garages en niet alleen bij beerens.

Dus bij alle garages zijn er dus toestanden waarbij er personeel misschien 16h per dag gefactureerd wordt terwijl ze maar 8h werken? Zo is het natuurlijk makkelijk geld verdienen...

[Gast]

Ik zie hier allemaal redenen om voor tweedehands te gaan en laten servicen door onafhankelijke garagisten/specialisten, daar heb ik toch heel andere ervaringen mee.

[Gast]

De consument moet meer van zich afbijten en niet elke post op de rekening zo maar klakkeloos aanvaarden en betalen. Ik heb de fraude toen aangegeven aan mijn verzekering en ze hebben met hangende pootjes zonder verdere discussie het teveel gefactureerde bedrag aan mij (via mijn verzekering weliswaar) terugbetaald. Ik bekijk vanaf nu elke rekening zeer kritisch.

[Gast]

Eigenlijk heeft Dieteren veel slechte garagegroepen hoor....ACM zijn ook prutsers net zoals al wat van hun zelf is. De beste VW Audi garages die ik zijn zonder twijfel Hermans (Herentals) en Peerlings (Overpelt)

Met mijn Touran indertijd ben ik naar Diksmuide/Torhout geweest, zowel voor aankoop en onderhoud. Altijd heel correct behandeld geweest. Ook de facturatie was altijd correct.
Het is niet alleen in de VW groep dat het altijd slecht gaat zulle.
Voor de aankoop van de Movano 2x prijs gevraagd in Oostende. De 1ste maal 1,5 uur moeten wachten. Dan is er iemand anders gekomen die onze wensen heeft opgeschreven, heeft een afspraak in de agenda geschreven om de offerte op te halen en de nodige uitlegd.
Op het moment van de afspraak was er geen offerte. Toen heeft het nog eens een uur geduurd. Ben beleefd gebleven, de offerte aangenomen en eenmaal thuis de offerte in de pullenmand gekieperd.
Ben dan prijsofferte gaan halen in Jabbeke en Torhout. Heb hem uiteindelijk in Torhout gekocht. Kreeg er de beste voorwaarden. En tot op heden wat de service betreft ook heel goed.
Dus hieraan zie je dit het niet alleen in het vw netwerk rotte plekken zitten, maar ook bij andere merken. Als je vriendelijk blijft, de mensen met respect behandelt en je wagen niet uit handen heeft als de 'grootste vuilnisbelt uit de omstreken', dan krijg je volgens mij respect en een lach terug ..... en gemotiveerde krachten die ervoor zorgen dat je auto weer deftig in orde is, misschien ook, nog een goeie factuur (hoop ik toch altijd).

[Niko80]

Het gaat vooral over de vestiging in Antwerpen waar ik horror verhalen van ken of meemaakte. Overijse,Geel en Mol zijn wel goede garages. Het grootste probleem van Beerens Antwerpen is de onkunde van de veel te jonge techniekers groep,de arogantie van hun verantwoordelijke Nicolas en de chaotische organisatie

Overijse moogt ge ook vergeten, weet ik uit eigen ervaring.

[Gast]

Met mijn Touran indertijd ben ik naar Diksmuide/Torhout geweest, zowel voor aankoop en onderhoud. Altijd heel correct behandeld geweest. Ook de facturatie was altijd correct.

Ik moet zeggen dat de mensen die ik ken heel tevreden zijn over Lagrou, zowel in Diksmuide als in Torhout.

[Ice_ken]

ik vind het hier allemaal nog kort door de bocht, je moet eens nagaan hoe het komt dat die prijzen zo hoog zijn...de fout ligt imho bij de receptionist die de prijs veel te laag ingeschat heeft. Men moet eerst een bestek opmaken(liefst met wat reserve), de klant inlichten, indien de herstelling mag gebeuren vervolgens de klant minder aanrekenen dan het bestek.

Hoe het komt dat de vw garages duur geworden zijn is duidelijk, d'ieteren en vw dwingen systemen/pc-programma's op en manieren waarop alles berekend wordt. Als je een factuur opmaakt voor een klant(kwa mekaniek) werk je meestal via rubrieken en worden de tijden aangevuld(automatisch), er is een mogelijkheid om die nog aan te passen. De hoge prijzen moet je bij d'ieteren gaan zoeken en niet bij de garages, de communicatie ligt natuurlijk bij de garage zelf.

Bij Clissen Kalmthout factureerden ze inderdaad ook meer dan 600 euro aan carrosseriewerken die ze 'vergaten' uit te voeren aan mijn verzekering. Zulk bedrog is blijkbaar de normale gang van zaken bij Volkswagen garages... Triestig toch.....

Dat is zeker niet de normale gang van zaken, indien ze dat vaak doen zullen ze vast en zeker het vertrouwen verliezen van zowel de experts als de verzekering en vervolgens geen klanten meer doorgestuurd krijgen. De cowboys verdwijnen stillekes aan uit de carrosserie wereld, de verzekeringen zitten achter elke cent tegewoordig.

[Gast]

Dus bij alle garages zijn er dus toestanden waarbij er personeel misschien 16h per dag gefactureerd wordt terwijl ze maar 8h werken? Zo is het natuurlijk makkelijk geld verdienen...

Tuurlijk . Bv een koppeling vervangen duurt 4uur wat een goede mechanieker op 3uur kan dan word er nog 4uur aangerekend.
Je kunt ook moeilijk 1 klant 300euro en een ander 400euro aanrekenen voor het zelfde werk.
En dit is bij alle officieele dealer garages. Ze vragen ook zoveel omdat de bediendes ook betaald moeten worden.

[flappy]

gij vindt dat misschien normaal, maar gelukkig vindt de garage waar ik ga dat niet zo. Daar wordt enkel de tijd gefactureerd welke werkelijk gewerkt is. En ja, dat is ook een officiële garage.

[Gast]

gij vindt dat misschien normaal, maar gelukkig vindt de garage waar ik ga dat niet zo. Daar wordt enkel de tijd gefactureerd welke werkelijk gewerkt is. En ja, dat is ook een officiële garage.

En welke garage is dat?

[flappy]

geen volkswagen garage als ge u dat afvraagt want ik rijd met een Peugeot. Ik ga in Paal/Beringen. Kleine dealer en geen stealer zoals de meesten.

[Gast]

Mij factureerden ze inderdaad ook meer dan 600 euro aan carrosseriewerken die ze 'vergaten' uit te voeren aan mijn verzekering. Zulk bedrog is blijkbaar de normale gang van zaken bij Volkswagen garages... Triestig toch.....


Dat is zeker niet de normale gang van zaken, indien ze dat vaak doen zullen ze vast en zeker het vertrouwen verliezen van zowel de experts als de verzekering en vervolgens geen klanten meer doorgestuurd krijgen. De cowboys verdwijnen stillekes aan uit de carrosserie wereld, de verzekeringen zitten achter elke cent tegewoordig.[/QUOTE] Bij hun is dat normaal zei de zaakvoerder op een ronduit onbeschofte manier : "op zo'n bestek staat altijd wel wat extra op dat niet wordt uitgevoerd"

[verbatim2]

Wat off topic maar hoe rekenen vw dealers in NL /DE /Lu /FR? EN iemand enig idee van de tarieven over de grenzen?

[Ice_ken]

Bij Clissen Kalmthout factureerden ze inderdaad ook meer dan 600 euro aan carrosseriewerken die ze 'vergaten' uit te voeren aan mijn verzekering. Zulk bedrog is blijkbaar de normale gang van zaken bij Volkswagen garages... Triestig toch.....


Bij hun is dat normaal zei de zaakvoerder op een ronduit onbeschofte manier : "op zo'n bestek staat altijd wel wat extra op dat niet wordt uitgevoerd"

Dat duurt tot hij een controle-exepertise krijgt en dan loopt hij tegen de lamp. De verzekeringen gooien echt niet met geld hoor. Ik heb soms discussies over 10€ met experts.

[Gast]

Verzekering heeft, na een klacht van mij , contact met hem opgenomen voor een controle expertise maar hij gaf direct zijn 'vergetelheid' en stortte het geld terug aan de verzekering.

[Gast]

Net remblokken voor + achter laten vervangen bij Midas . € 202.78 all in en geen meerprijs voor los en vastdraaien wielen , remcleaner enz.Net iets goedkoper en net zo goed als bij mijn Stealer.

[MRJ]

Natuurlijk zijn niet alle dealers als Beerens,in het ervaring topic kan je zien dat ik al veel positieve ervaringen heb hoor

[Gast]

Vanavond in Volt : spiegelglas bij Opel 122 euro , bij een onafhankelijke handelaar 8 euro. Eens te meer een bewijs van diefstal bij de Stealers.

[Gast]

Vanavond in Volt : spiegelglas bij Opel 122 euro , bij een onafhankelijke handelaar 8 euro. Eens te meer een bewijs van diefstal bij de Stealers.

Je moet je vete in dit geval bij de constructeur gaan zoeken, niet bij de dealer.