Panamera Hybrid zit vol problemen

[germinal]

Hier en daar nog niet op niveau idd. Maar ze worden wel zichtbaar beter, er zit een constante evolutie in, dus opletten met oude reviews.

Dat is tegelijk een groot nadeel aan de Tesla, het feit dat ze de wagen constant evolueren geeft ergens aan dat dit product nog niet volwassen is. Het rijdt nochtans super ... ermee rijden is bij wijze van spreken ook kopen. Paar dagen later, na wat research te doen, gaat uw goesting snel weer over. Doe je de research niet, weet je eigenlijk niet waaraan je begint en dan gaat het tegenvallen.

Het grootste obstakel is misschien inderdaad dat je weet dat ze nog zoveel aanpassen/verbeteren waardoor je denkt : ik wacht nog wel een jaartje of twee. Tegen dan hebben ze voor dezelfde prijs misschien wel een geüpgraded interieur, 120kw batterij en 0-100 in 3 sec.

Een van de grootste euvels bij tesla is blijkbaar de navigatie. Iedereen klaagt daarover. En de meesten hangen een TomTom tegen de ruit

[germinal]

Is hier in het verleden al eens gepasseerd, alles wat met hybride te maken heeft maar één merk, nml. Lexus. Zij staan hierin het verste. Ik zou persoonlijk nooit geen hybride kopen bij MB, BMW of Audi.
Toch een vervelende zaak als je zo iets weeral voor hebt. Ik zou er niet mee kunnen lachen. Vandaar ook mijn keuze voor een oerdegelijke diesel van Audi. 😀


Sent from somewhere, using Tapatalk.

De active hybrids van BMW = technologie van Lexus

Als ik de TS was zou ik niet twijfelen aan een BMW i8, ja zelfs al heeft die maar een 3cilinder

[CaliforniaDream]

Concreet zou ik kiezen voor een 740d of 7 activehybrid, of een S-klasse met reps. dezelfde motorisering als de BMW.

Van de 7 komt binnenkort ook een nieuwe uit, misschien ook iets om rekening mee te houden.

Als je toch iets anders wil, eens zien naar een Jaguar XJ? Zalig gerief ze !

[Gast]

Een van de grootste euvels bij tesla is blijkbaar de navigatie. Iedereen klaagt daarover. En de meesten hangen een TomTom tegen de ruit

Allee zeg... dat wist ik zelfs nog niet. Met hun achtergrond had ik net verwacht dat dit tiptop in orde ging zijn.

[Alfa-Beemer]

De active hybrids van BMW = technologie van Lexus

Als ik de TS was zou ik niet twijfelen aan een BMW i8, ja zelfs al heeft die maar een 3cilinder

Indeed de BMW - Toyota deal. Ik heb meer vertrouwen in 't hybride / full elec verhaal op middellange termijn van BMW/Toyota dan dat van Tesla.

Ze zijn er dan ook al een ietsiepietsie langer mee bezig. Wat was 't ook alweer. + 40 jaar?
En ze weten beide verdomd goed hoe je een kwalitatieve luxe wagen moet bouwen.

[Alfa-Beemer]

Allee zeg... dat wist ik zelfs nog niet. Met hun achtergrond had ik net verwacht dat dit tiptop in orde ging zijn.

Lol... - informeer je aub!

[Metaxa]

De active hybrids van BMW = technologie van Lexus

Als ik de TS was zou ik niet twijfelen aan een BMW i8, ja zelfs al heeft die maar een 3cilinder

Het is niet omdat je de techniek in huis haalt dat je ook de wijsheid hebt om daar iets goeds rond te bouwen. 😉


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Gast]

Lol... - informeer je aub!

Touché

[Alfa-Beemer]

Het is niet omdat je de techniek in huis haalt dat je ook de wijsheid hebt om daar iets goeds rond te bouwen. 


Sent from somewhere, using Tapatalk.

Zoek eens de definitie van "joint-venture" op aub.

[Alfa-Beemer]

Touché

De navigatie van Tesla kan je het best vergelijken met GoogleMaps navi op je SmartPhone. Soms wel eens leuk en handig maar niet betrouwbaar.

[Metaxa]

Zoek eens de definitie van "joint-venture" op aub.

Oh maar die ken ik wel hoor, dat moet ik niet gaan opzoeken.
Toch vreemd dat de klassieke merken er zo lang over doen om iets fatsoenlijk ineen te vijzen als er hybride aan te pas moet komen. De kennis van Lexus gaan ze nooit meer inhalen. Achterhalen wel, door een joint-venture op te starten.
In ieder geval mocht ik voor een hybride gaan zou het een Lexus worden en al zeker geen Porsche. Schoenmaker blijf bij uw leest, neen toch?


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[CaliforniaDream]

Het grootste obstakel is misschien inderdaad dat je weet dat ze nog zoveel aanpassen/verbeteren waardoor je denkt : ik wacht nog wel een jaartje of twee. Tegen dan hebben ze voor dezelfde prijs misschien wel een geüpgraded interieur, 120kw batterij en 0-100 in 3 sec.

Een van de grootste euvels bij tesla is blijkbaar de navigatie. Iedereen klaagt daarover. En de meesten hangen een TomTom tegen de ruit

Dat is toch zever. Dat geldt dan voor elk model hé. Het komt juist uit, maar ik zal dan wel wachten tot de facelift of zo.. Trouwens, elke auto krijgt jaarlijks (minimale) updates.
Feit is wel dat de Tesla's die nu van de band rollen een pak beter zijn dan die van 2-3 jaar geleden. En ik vond het navigatiesysteem niet zo erg. het is vooral wennen en soms een beetje traag, maar daarom een TomTom tegen de ruit plakken ..

[CaliforniaDream]

Oh maar die ken ik wel hoor, dat moet ik niet gaan opzoeken.
Toch vreemd dat de klassieke merken er zo lang over doen om iets fatsoenlijk ineen te vijzen als er hybride aan te pas moet komen. De kennis van Lexus gaan ze nooit meer inhalen. Achterhalen wel, door een joint-venture op te starten.
In ieder geval mocht ik voor een hybride gaan zou het een Lexus worden en al zeker geen Porsche. Schoenmaker blijf bij uw leest, neen toch?


Sent from somewhere, using Tapatalk.

Duitsers zijn amper op de 1e rij te vinden als het gaat om nieuwe aandrijftechnologieën. Ze denken altijd dat het een tijdelijk element is zoals in het verleden het geval was. Daar hebben ze zich serieus aan mispakt en proberen ze nu op alle manieren dit (krampachtig) in te halen, wat dan vaak weer sneller miserie geeft.

[Metaxa]

Duitsers zijn amper op de 1e rij te vinden als het gaat om nieuwe aandrijftechnologieën. Ze denken altijd dat het een tijdelijk element is zoals in het verleden het geval was. Daar hebben ze zich serieus aan mispakt en proberen ze nu op alle manieren dit (krampachtig) in te halen, wat dan vaak weer sneller miserie geeft.

Zo denk ik er ook over.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Alfa-Beemer]

Oh maar die ken ik wel hoor, dat moet ik niet gaan opzoeken.
Toch vreemd dat de klassieke merken er zo lang over doen om iets fatsoenlijk ineen te vijzen als er hybride aan te pas moet komen. De kennis van Lexus gaan ze nooit meer inhalen. Achterhalen wel, door een joint-venture op te starten.
In ieder geval mocht ik voor een hybride gaan zou het een Lexus worden en al zeker geen Porsche. Schoenmaker blijf bij uw leest, neen toch?


Sent from somewhere, using Tapatalk.

Wist je dat Porsche een groot deel van zijn omzet uit patenten haalt en development. Porsche is veel meer dan zijn gamma aan wagens.

[Alfa-Beemer]

Duitsers zijn amper op de 1e rij te vinden als het gaat om nieuwe aandrijftechnologieën. Ze denken altijd dat het een tijdelijk element is zoals in het verleden het geval was. Daar hebben ze zich serieus aan mispakt en proberen ze nu op alle manieren dit (krampachtig) in te halen, wat dan vaak weer sneller miserie geeft.

Staaf die uitspraak aub eens met feiten. Het enige wat je kan zeggen is dat ze voorzichter zijn in het commercialiseren er van.

[CaliforniaDream]

Wist je dat Porsche een groot deel van zijn omzet uit patenten haalt en development. Porsche is veel meer dan zijn gamma aan wagens.

Ik weet dat, net zoals Lotus dat was tot voor kort.
Porsche heeft nog motoren mee ontworpen voor lada

[Alfa-Beemer]

Ik weet dat, net zoals Lotus dat was tot voor kort.
Porsche heeft nog motoren mee ontworpen voor lada

http://press.porsche.com/news/release.php?id=642

Prof. Ferdinand Porsche Created the First Functional Hybrid Car

He developed the world's first hybrid car, advanced electric car, and all-wheel drive car a century ago, and now Porsche brings a recreation of his Semper Vivus to New York
NEW YORK – April 20, 2011 – The name Porsche has been associated with pioneering automotive engineering innovations since the beginning of the last century. In 1900 Prof. Ferdinand Porsche unveiled his Lohner Porsche, an electric car with wheel-hub motors driving the front wheels. Soon after, this car featured all-wheel drive and four-wheel brakes, another world first. A highlight of his early years as an automotive designer was the Lohner-Porsche Semper Vivus that went down in history 111 years ago as the first functional hybrid car.

...

Anyway...

[CaliforniaDream]

Staaf die uitspraak aub eens met feiten. Het enige wat je kan zeggen is dat ze voorzichter zijn in het commercialiseren er van.

Waar waren ze toen de rest hybrides begon te maken? Waar stonden ze toen elektrische auto's kwamen ? Pas toen ze zagen dat deze modellen aansloegen (vooral US) zijn ze ook op de kar gesprongen. Hoe lang heeft het niet geduurd voor VW eindelijk hun 1.9 TDI met pompverstuivers aan te kant zette? Hoe lang duurde het niet voor ze met een kleinere 4 cil. diesel kwamen (1.6 TDI) ? Mercedes maakt zelf z'n eigen kleine diesels niet omdat ze die kopen bij Renault die, laten we eerlijk zijn, tonnen ervaring heeft met hun 1.5 dCi en nu 1.6dCi. En zo zijn er wel nog honderden voorbeelden.

De accenten van de duitsers lagen eerder op innoverende veiligheidsystemen (mercedes) en dergelijke dan vernieuwende aandrijftechnologiën.

[Gast]

jammer dat ze na meer dan 100 jaar de technologie nog niet beter onder de knie hebben dan ..