Druk op koelsysteem Volvo S60 BJ 2012 D3 2.0 herstelling 2x niet (correct) uitgevoerd

[BEEMER]

Ik zou de dealer nog een kans geven. Bij de demontage zal het probleem wel bovenkomen.

[Streamline]

Verkoper heeft ongetwijfeld een garantieverzekering, de vraag is dewelke (voorwaarden). Misschien wil hij daarom niet bij Volvo laten herstellen omdat hij die kost niet kan recupereren.

Vergeet dat maar. Die verzekeringen dekken bijlage niet alles, en vaak kiezen garages ervoor om een bedrag in de winstmarge te rekenen voor mogelijke garantiegevallen.

[Rennfox]

Vergeet dat maar. Die verzekeringen dekken bijlage niet alles, en vaak kiezen garages ervoor om een bedrag in de winstmarge te rekenen voor mogelijke garantiegevallen.

Wel dat zeg ik toch net, dat die verzekering misschien niet alles dekt?

Er zijn wel degelijk verzekeringen die dat wel doen, maar daar betaal je dan ook stevig voor.

[Rennfox]

Intussen nog altijd benieuwd naar een update van deze zaak...

[Streamline]

Wel dat zeg ik toch net, dat die verzekering misschien niet alles dekt?

Er zijn wel degelijk verzekeringen die dat wel doen, maar daar betaal je dan ook stevig voor.

Ik duidde eerder op het feit dat je zei 'ongetwijfeld heeft de verkoper een garantieverzekering'. In de praktijk hebben de meeste garagisten dit niet en nemen ze het risico. Onder mijn vaste klanten waar ik ga (toch deftige garages met premium merken) heb ik geen enkele klant die zo'n verzekeringen neemt.

[Gast]

Intussen nog altijd benieuwd naar een update van deze zaak...

Sorry voor de late reactie. Ik wacht momenteel nog op een antwoord van een aantal instanties. Van zodra er actie wordt ondernomen, zal ik een uitgebreide update posten. Hoop natuurlijk dat het zo snel en goed mogelijk wordt afgehandeld.. Maar het is natuurlijk niet niks, dus wil alle opties goed afwegen.

Nogmaals bedankt voor jullie reacties allemaal.

[knight-rider]

Ik duidde eerder op het feit dat je zei 'ongetwijfeld heeft de verkoper een garantieverzekering'. In de praktijk hebben de meeste garagisten dit niet en nemen ze het risico. Onder mijn vaste klanten waar ik ga (toch deftige garages met premium merken) heb ik geen enkele klant die zo'n verzekeringen neemt.

Maar als de garage die verzekering niet wenst te nemen en er blijken achteraf problemen te zijn, en dus grote kosten, dan is het toch aan de garage in kwestie om deze op zich te nemen?

[Streamline]

Maar als de garage die verzekering niet wenst te nemen en er blijken achteraf problemen te zijn, en dus grote kosten, dan is het toch aan de garage in kwestie om deze op zich te nemen?

Dat is het risico ja...
Toen ik vroeger voor een autozaak werkte, heb ik es na een verkoop zo'n garantieverzekering afgesloten. Daar was bv. maar alles tot aan de katalysator gedekt, alles erna niet. Van die wagen is toen na 4 maanden een originele uitlaatbeugel afgebroken, waardoor de uitlaat los zat en de plastic van een diffusor deels heeft doen smelten. Allemaal ten koste van de zaak, ondanks de verzekering.

[MRJ]

Er is idd een serie D5204 en D5244 (D3/D4/D5) Euro 5 met slechte koppakkingen. Het probleem is dat als de koppakking gaat lekken er een plaats in de motor ontstaat waar geen koeling is. Hierdoor kan de cilinderwand barsten. Maar het probleem is altijd de koppakking. Via chassisnr kan de Volvo dealer in TIE zien of jou wagen er bij betrokken is....maar gezien de beschrijving van Uw probleem en het bouwjaar vermoed ik van wel. Er is ook geen kilimoeterstand op te plakken en raar maar waar,de meeste van die wagens die de slechte koppakking hebben geven ook nooit een probleem. Het is gewoon een tegenslag. De D4 viercilinder heeft dit probleem niet,puur motormechanisch is die sterker dan de 5cyl euro5 maar door de euro6 hebben die eerste generatie motoren wel hardnekkige egr problemen waar gelukkig nu een oplossing voor is.
Ik zou Volvo diesels zo rangschikken:
Euro 3 5cilinder diesel Volvo
Euro 4 5cilinder diesel Volvo
Euro ? 5cilinder diesel Audi
Euro 6 4cilinder diesel Volvo
Euro 3/4 4cilinder diesel DW10 PSA
Euro 5 5cilinder diesel Volvo
Euro 5 4cilinder diesel DV6 PSA
Euro 3/4 4cilinder diesel DV6 PSA

Benzine nooit motorproblemen bij normaal gebruik en geen tuning. Bij tuning en zwaar misbruik kan een 2.4 en 2.5 vijfcilinder van de S60I en V70II ook wel versnelde slijtage hebben

[Gast]

Sorry voor de late reactie. Ik wacht momenteel nog op een antwoord van een aantal instanties. Van zodra er actie wordt ondernomen, zal ik een uitgebreide update posten. Hoop natuurlijk dat het zo snel en goed mogelijk wordt afgehandeld.. Maar het is natuurlijk niet niks, dus wil alle opties goed afwegen.

Nogmaals bedankt voor jullie reacties allemaal.

S.T. is er inmiddels meer bekend over de oorzaak?
ik heb zelfde motor, met zelfde symptoom...

[Vlammembaareg]

Er is idd een serie D5204 en D5244 (D3/D4/D5) Euro 5 met slechte koppakkingen. Het probleem is dat als de koppakking gaat lekken er een plaats in de motor ontstaat waar geen koeling is. Hierdoor kan de cilinderwand barsten. Maar het probleem is altijd de koppakking. Via chassisnr kan de Volvo dealer in TIE zien of jou wagen er bij betrokken is....maar gezien de beschrijving van Uw probleem en het bouwjaar vermoed ik van wel. Er is ook geen kilimoeterstand op te plakken en raar maar waar,de meeste van die wagens die de slechte koppakking hebben geven ook nooit een probleem. Het is gewoon een tegenslag. De D4 viercilinder heeft dit probleem niet,puur motormechanisch is die sterker dan de 5cyl euro5 maar door de euro6 hebben die eerste generatie motoren wel hardnekkige egr problemen waar gelukkig nu een oplossing voor is.
Ik zou Volvo diesels zo rangschikken:
Euro 3 5cilinder diesel Volvo
Euro 4 5cilinder diesel Volvo
Euro ? 5cilinder diesel Audi
Euro 6 4cilinder diesel Volvo
Euro 3/4 4cilinder diesel DW10 PSA
Euro 5 5cilinder diesel Volvo
Euro 5 4cilinder diesel DV6 PSA
Euro 3/4 4cilinder diesel DV6 PSA

Benzine nooit motorproblemen bij normaal gebruik en geen tuning. Bij tuning en zwaar misbruik kan een 2.4 en 2.5 vijfcilinder van de S60I en V70II ook wel versnelde slijtage hebben

Oei ik heb ook een D5244, misschien eens laten nakijken dan :-)

[Philken]

Oei ik heb ook een D5244, misschien eens laten nakijken dan :-)

volgens mij was de slechtere koppakking enkel in de bouwjaren 2011 & 2012

[K2]

Mijne vorige van 2011 heeft daar de hele tijd (bijna 200.000 km) lang geen last van gehad

[Gast]

De mijne van januari 2012 nu 270.000 km, wel

[K2]

Hoe gaat Volvo daarmee om ? Komen ze tussen in de herstelkost ?

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[MRJ]

Het is nu ook niet zo dat elke D5244 van desbetreffende bouwjaren daar problemen mee heeft,de meeste bollen zonder problemen. Ik weet wel dat Volvo zelfs voor een wagen buiten waarborg hier een tussenkomst voor voorziet mits de wagen dealer onderhouden is