Peugeot invoerder dikke maatjes met de leasemaatschappijen maar niet met kleine man.

[Gast]

Als een boer zijn patatjes aan 5 euro verkoopt aan een particulier, dan gaat Agrista of Lutosa ook heus geen 5 euro betalen...

En het is niet de dealer die de kortingen aan de lease-bedrijven geeft, het is de invoerder. En ze doen dat niet alleen aan de lease-maatschappijen, maar aan heel veel bedrijven met een grote vloot.
Een particulier koopt pakt gemiddeld om de 7 jaar een auto. Vaak nog tweedehands. Bedrijf X koopt jaar na jaar 50 of meer auto's, en die worden allemaal dealer-onderhouden. Na 4 of 5 jaar komen die wagens allemaal op de tweedehandsmarkt, waarna de particulier, die snakt naar een BMW of Mercedes op de oprit, die aan een redelijke prijs kan kopen.
Dat alleen is al een economie op zijn eige.

Wat heeft de dealer nu aan die fleet-klanten: een klein beetje marge (honderd euro, amper genoeg om de tijd van de afleveraar en de verkoper te vergoeden), de facturen voor de onderhoudsbeurten, en vooral volume, waardoor de eindejaarscommissies op peil blijven, en hij daardoor bv. betere condities kan krijgen voor de aankoop van wagens.

wie die bradeerpraktijken bepaald heb ik totaal geen boodschap aan,het bedrag op de bestelbon is het enige wat belang heeft.
het petatten voorbeeld is maar bij wijze van spreken,het zou de eerste boer niet zijn die ze gewoon in de grond laat zitten omdat het meer kost om ze eruit te halen.
wanneer ik een wagen aan kat prijs moet betalen,en fleet klanten met hoge kortingen buiten gaan zien ze me daar nooit meer.
nogmaals er mag een marge zijn,maar het moet een beetje eerlijk blijven.
wat nu vaak gebeurd is pure bedriegerij op de kap van de zwakkeren.
maar blijkbaar zijn er een helehoop die dat als normaal zijn gaan beschouwen,(zolang het niet uit hun eigen zak moet komen)
natuurlijk proberen ze iedereen online aankopen aan te smeren,daar wordt niet op onderhandeld.

[Gast]

En een gezond basisinkomen om zijn klanten met minder aankoopvolume correct te blijven bedienen. Je kan enkel specialisten in dienst houden als je genoeg en constant volume hebt.

Als je morgen naar Walibi gaat betaal je als enkeling ook veel meer dan een grote groep ...

Verstuurd vanaf mijn moto g(7) plus met Tapatalk

genoeg en konstant volume,waar je niets aan verdient,,,,???????
je zal je poort snel kunnen sluiten........
vaak gehoord verhaaltje ,de marge is miniem,er wordt zeer weinig aan verdient,maar ze breiden wel constant uit met nieuwe overname's en zetten mega showrooms die om de 10 jaar
een volledige update moeten krijgen.waar vroeger 1 verantwoordelijke de boel draaiende hield,lopen er nu 5 dikbetaalde managers rond...........en toch verdienen ze er niets aan........
een boer die niets verdient wordt gedwongen zijn zaak te stoppen.

[Gast]

genoeg en konstant volume,waar je niets aan verdient,,,,???????
je zal je poort snel kunnen sluiten........
vaak gehoord verhaaltje ,de marge is miniem,er wordt zeer weinig aan verdient,maar ze breiden wel constant uit met nieuwe overname's en zetten mega showrooms die om de 10 jaar
een volledige update moeten krijgen.waar vroeger 1 verantwoordelijke de boel draaiende hield,lopen er nu 5 dikbetaalde managers rond...........en toch verdienen ze er niets aan........
een boer die niets verdient wordt gedwongen zijn zaak te stoppen.
wat mij betreft heeft carman groot gelijk,mij zagen ze er ook NOOIT meer

[noctilucus]

Die torenhoge kortingen mag je trouwens vaak met een grote korrel zout nemen. De "Duitse 3" zijn daar in ieder geval heel sterk in, geen idee of dat ook opgaat voor PSA.
Dan zie je op de offerte voor de leasemaatschappij héle grote kortingen maar een groot deel daarvan zijn gewoon optie packs waar je zogezegd zoveel € 1000 korting op krijgt omdat je die aan optie pack prijs krijgt ipv de individuele prijs van elke optie bij elkaar geteld.

Zo kan ik ook 10-15% korting geven...

[A160]

genoeg en konstant volume,waar je niets aan verdient,,,,???????
je zal je poort snel kunnen sluiten........
vaak gehoord verhaaltje ,de marge is miniem,er wordt zeer weinig aan verdient,maar ze breiden wel constant uit met nieuwe overname's en zetten mega showrooms die om de 10 jaar
een volledige update moeten krijgen.waar vroeger 1 verantwoordelijke de boel draaiende hield,lopen er nu 5 dikbetaalde managers rond...........en toch verdienen ze er niets aan........
een boer die niets verdient wordt gedwongen zijn zaak te stoppen.

De boer, die kreeg subsidies

[carman]

[josenjef]

genoeg en konstant volume,waar je niets aan verdient,,,,???????
je zal je poort snel kunnen sluiten........
vaak gehoord verhaaltje ,de marge is miniem,er wordt zeer weinig aan verdient,maar ze breiden wel constant uit met nieuwe overname's en zetten mega showrooms die om de 10 jaar
een volledige update moeten krijgen.waar vroeger 1 verantwoordelijke de boel draaiende hield,lopen er nu 5 dikbetaalde managers rond...........en toch verdienen ze er niets aan........
een boer die niets verdient wordt gedwongen zijn zaak te stoppen.

Volume doet u keet draaien, marge maak je op de andere klanten. Is toch overal zo als het niet over speciaalzaken gaat?

Een dealership runnen met +10 man personeel dat is zoveel gemakkelijker als je een basisinkomen hebt.

Ik begrijp dat dat als kleine consument oneerlijk kan lijken maar is wel gewoon economie. Niks houd u tegen om uw koopkracht te bundelen met andere consumenten

[carman]

Die torenhoge kortingen mag je trouwens vaak met een grote korrel zout nemen. De "Duitse 3" zijn daar in ieder geval heel sterk in, geen idee of dat ook opgaat voor PSA.
Dan zie je op de offerte voor de leasemaatschappij héle grote kortingen maar een groot deel daarvan zijn gewoon optie packs waar je zogezegd zoveel € 1000 korting op krijgt omdat je die aan optie pack prijs krijgt ipv de individuele prijs van elke optie bij elkaar geteld.

Zo kan ik ook 10-15% korting geven...

Neen geen korting op opties

van de 15283 euro korting is maar 1681 euro via de opties.

Peugeot heeft in vergelijking met de Duitse 3 weinig opties. Ik denk 3 pacs en een 10 andere mogelijke opties.

Het gaat om 14 % korting op de wagen / 11% fleetkorting / 1681 euro opties / en nog 1050 extra korting.

Had men mij gewoon de 14% wagenkorting gegeven dan had de deal rond geweest , nu is het niks

[Utah]

Magere troost : Peugeot doet niets anders dan andere merken. Hun business draaiende houden.

[Gast]

[QUOTE=josenjef;n6433030]Volume doet u keet draaien, marge maak je op de andere klanten. Is toch overal zo als het niet over speciaalzaken gaat?

Een dealership runnen met +10 man personeel dat is zoveel gemakkelijker als je een basisinkomen hebt.

Ik begrijp dat dat als kleine consument oneerlijk kan lijken maar is wel gewoon economie. Niks houd u tegen om uw koopkracht te bundelen met andere consumenten [/QUOTE

je hebt het wem over bedragen met minstens 4 nullen he,niet over een paar schoenen.
een handelaar die me met zulke bedragen te grazen neemt daarvoor doe ik zelfs geen moeite om de krachten te bundelen,
wanneer ze dan ineens wel grote kortingen kunnen geven en met 1000den euro afkomen dan zijn ze de mensen aan het bedriegen,en met bedriegers doe ik geen zaken dat is ook economie.

[Gast]

De boer, die kreeg subsidies

en de dealer die sjoemelt met btw en taxen en belastingen via duurbetaalde gespecialiseerde boekhouders......
zo blijven we nog wel ff bezig he

[A160]

Is dat hier HLN.be aan ‘t worden of zo?

Meningen en stellingen spuwen zonder ook maar het flauwste benul van wetgeving, boekhoudkundige normen en regels, economische wetmatigheden...

Platte toogklap, hopelijk maakt de café-baas niet te veel winst op jullie consumaties.

Ik steek hier geen moeite meer in.

[Jocar]

Platte toogklap, hopelijk maakt de café-baas niet te veel winst op jullie consumaties.

Dat weet ik niet, maar ik voel mij in ieder geval niet opgelicht als ik er (zat) buiten kom

[Philken]

is zo in veel bedrijven, niet alleen bij dealers: massaverkoop met hééél kleine marge(of zelfs break-even, waardoor afschrijving van machines & de lonen betaald kunnen worden), de rest van de verkoop dient om winst te maken

wie maakt bvb de 'witte' producten in de supermarkten? veelal zijn dat dezelfde bedrijven die het merkartikel maken, bij sommige zal er een kwaliteitsverschil zijn, bij andere niet...

[Gast]

Is dat hier HLN.be aan ‘t worden of zo?

Meningen en stellingen spuwen zonder ook maar het flauwste benul van wetgeving, boekhoudkundige normen en regels, economische wetmatigheden...

Platte toogklap, hopelijk maakt de café-baas niet te veel winst op jullie consumaties.

Ik steek hier geen moeite meer in.

bij mijn weten dient een forum om meningen te geven,niemand zegt dat iedereen met alle meningen akkoord moet gaan.
helaas zijn er meer en meer die geen andere mening kunnen verdragen.
met wetgeving boekhoudkundige normen en regels,enz enz ga ik geen boodschappen doen.
wat mij telt is mijn geldbeugel op het eind van de maand,niet de geleerde uitleg van professor barabas,daar heb je als klant totaal geen boodschap aan.
zeker niet wanneer het gaat over bedragen waar velen heel lang voor moeten werken,zoiets vergelijken met een consumptie is pas toogklap.
wanneer wij op het eind van de maand niet rondkomen komen ze heus niet sponseren,waarom zouden wij het dan wel doen.?

[On_Slow]

er is ook nog een eenvoudiger oplossing als je niet genoeg korting krijgt, een maatje kleiner kopen hé

[carman]

Het gaat hier niet om het budget , als de prijs voor iedereen hetzelfde was geen probleem. Maar als ik weet dat deze wagen eigenlijk maar 36000 euro waard is vermits hij voor deze prijs aan anderen verkocht is , dan heb ik een stevig afschrijvingsprobleem kwa waarde. Als ik buiten rijd met deze auto is hij plots maar de helft niet meer waard. Daarom ook geen zin om 50 000 euro op te hoesten. We spreken hier over Peugeot met een veel hogere afschrijving dan een Mercedes of andere premium.

Geduldig wachten is de boodschap. Het is eigenlijk dom als particulier om een nieuwe wagen aan te kopen. De gewone 508 is 6 maand uit en er zijn hopen demos aan 30% korting te koop.

Ik wacht we nog 6 maand als ik daarmee 15000 kan uitsparen op een SW demo met 2000 km want dan is dat een veel betere koop.

Het is dan ook niet te verwonderen dat dealers om de 3 maand stockacties doen met vlot 10000 euro korting , weinigen zijn nog bereid een nieuwe te kopen.

[bobo]

je wordt al wat slimmer

[Gast]

[QUOTE=ANDRE123;n6433051]

Volume doet u keet draaien, marge maak je op de andere klanten. Is toch overal zo als het niet over speciaalzaken gaat?

Een dealership runnen met +10 man personeel dat is zoveel gemakkelijker als je een basisinkomen hebt.

Ik begrijp dat dat als kleine consument oneerlijk kan lijken maar is wel gewoon economie. Niks houd u tegen om uw koopkracht te bundelen met andere consumenten [/QUOTE

je hebt het wem over bedragen met minstens 4 nullen he,niet over een paar schoenen.
een handelaar die me met zulke bedragen te grazen neemt daarvoor doe ik zelfs geen moeite om de krachten te bundelen,
wanneer ze dan ineens wel grote kortingen kunnen geven en met 1000den euro afkomen dan zijn ze de mensen aan het bedriegen,en met bedriegers doe ik geen zaken dat is ook economie.

Ik denk dat ge het systeem nog niet door hebt. Uw wagen hebt ge ook een pak meer betaald dan de leasemaatschappij. Ook al slaapt ge met uwe dealer, dan nog krijgt gij die korting niet, omdat de dealer u die korting niet kan geven omdat deze zijn winstmarge een enorm stuk overstijgt.

[Gast]

het is inderdaad het systeem dat fout is,en diegenen die het systeem verdedigen zijn diegenen die ervan profiteren.
ongelijk kan je ze natuurlijk niet geven,maar daarom hoef je het nog niet normaal te vinden.