[GZ] Zoek te koop BMW E30 cabrio vanaf bouwjaar 1986 t.e.m. 1988

[Gast]

Ben bereid te betalen voor een goed exemplaar.
Moet wel lederen interieur hebben.
Iemand?

[Sinof]

Best in DE kijken:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...egories=Cabrio

Is nog niet te ver, enkel een nieuwe kap en misschien wat andere zaken, maar prijs zit goed

Of deze:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325i-cabrio-top-aktion-bis-24-12-2012-witten/164155186.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=100000&categories=Cabrio

Mogelijks de beste te koop vandaag. Maar facelift model

[Gast]

Sinof bedankt voor de moeite maar het bouwjaar moet vanaf 1986 t.e.m. 1988 gaan....

[BEEMER]

Hola! De 2de ziet er schitterend uit

[BEEMER]

Welke motorisatie? Een goede E30 is moeilijk en moeilijker te vinden

[Gast]

Is allemaal gelijk. Moet wel een originele zijn, ik bedoel een 320 met een 320 motor in en bvb geen andere motor van een 325 in, want zo vind je er ook...

[BEEMER]

Een vriend van me heeft net zijn Alpina B3 2.7 verkocht. Maar is misschien al buiten budget? Welk budget heb je eigenlijk?

[Gast]

Liefst een gewone waar niks aan verprutst is. Budget heb ik niet. Ik zal dat beslissen als ik voor een mogelijke koop sta. Moet van carrosserie, motorisch en interieur volledig in orde zijn. De kap mag minder zijn want daarvan weet ik de juiste kostprijs om te vernieuwen. Hoeveel moet je voor zo een exemplaar dan geven? 6 a 8K?

[Sinof]

Is in feite simpel: hoe meer geld je geeft hoe beter de wagen zal zijn. Bij mijn Z3M QP identiek verhaal: alles onder de 20 was brol, tussen de 20 en 25 redelijk en vanaf 25 prima, en vandaag is het nog erger geworden: nu moet ja 30 rekenen (zijn vraagprijzen, maar veel krijg je daar toch niet af)

[Gast]

Ok maar dat is voor een Z3.
Neem nu deze http://vernieuwd.marktplaats.nl/a/au...reviousPage=lr
Lijkt mij een goede koop maar ik ga geen toeren uithalen om die gaan te bekijken in Nederland en dan de wagen naar hier vervoeren en dan hier proberen ingeschreven te krijgen enz...niet voor mij.

[Sinof]

Deze is precies prima; in CH (meestal redelijk goed onderhouden)

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=219385421&cd=634873692120000000

Minder betrouwbaar IT, maar precies redelijk exemplaar

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=222276977&cd=634856732740000000

[Sinof]

Ok maar dat is voor een Z3.
Neem nu deze http://vernieuwd.marktplaats.nl/a/au...reviousPage=lr
Lijkt mij een goede koop maar ik ga geen toeren uithalen om die gaan te bekijken in Nederland en dan de wagen naar hier vervoeren en dan hier proberen ingeschreven te krijgen enz...niet voor mij.

Mijn Z3 komt ook uit NL en is echt maar een kleine moeite. Als je echt een goed exemplaar vindt (zoals die uit je post), zou ik zeker gaan kijken en in overweging nemen. In BE zal het zeer moeilijk zijn. In NL zitten zeer veel liefhebbers en is er een echte oldtimer en classics scene. Mensen die echt leven voor hun auto, er zorg voor dragen en hier doe je altijd een goede koop aan.

Zoek je die periode om hem als oldtimer te kunnen inschrijven?

[Gast]

Ja dat zou de bedoeling zijn.

[BEEMER]

Ik zou ook naar de auto van Nederland gaan kijken! Ik zou ook niet op een jaartje kijken of hij oldtimer is of niet... Ik heb mijn 635CSi ook gekocht toen hij nog geen oldie was. Dat is een paar jaartjes slikken maar je hebt tenminste de auto die je wil. Wel uitkijken maar de grens die ze van 25 naar 30 jaar willen optrekken. Is het trouwens de bedoeling om met O-platen te rijden?

Een auto uit Nederland in Belgie ingeschreven krijgen is helemaal niet moeilijk! Er zijn genoeg forummers die je hierbij kunnen helpen.

[Gast]

Uiteindelijk zal ik toch naar Nederland moeten zien he om een geschikte te vinden. Ik zie daar wel tegen op voor al dat papierwerk en onzekerheid(stel dat het niet in orde komt, dan sta ik daar met mijn E30)!
Het zou niet de bedoeling zijn om met o-platen te rijden. Er zijn teveel beperkingen en voor de verzekering en verkeersbelasting maakt het niks uit.
Moet enkel jaarlijks naar de schouwing maar dat vind ik geen probleem. Zo heb je tenminste een controle.
Ik zoek verder en het is niet dringend maar zou toch graag in het voorjaar een cabrioken hebben...
Bedankt

[BEEMER]

Nogmaals, dat papierwerk stelt niks voor... Als je de ultieme E30 in Nederland kan vinden, koop je hem beter. Hier op het forum kan je een volledige review lezen hoe je een auto moet importeren. Er zijn zoveel forummers die met importauto's rondbollen. Mijn BMW 635CSi is trouwens ook een import (Duitsland). De papierwinkel op de douane na is wel door de vorige eigenaar gebeurd.