Gezocht : BMW E30 , liefst Cabrio in goede staat

[grm]

Hij heeft alleen nooit iets meer van zich laten horen

Aan allen , dank voor reacties .
ik heb inderdaad mijn droom E30 na lang zoeken gevonden .
Kunnen/mogen overkopen van een andere BMW liefhebber , die deze volledig op punt had gesteld .
Dus bij deze mag hier een slotje op .

[Gast]

BMW E30 cabrio

Zoals de titel al zegt ben ik op zoek naar een BMW E30 , liest een cabrio en graag in relatief verzorgde staat .
Liefst met lederen interieur
Heeft u iets staan , geef dan graag foto's en gegevens door .
Alvast dank ,
Mvg.

Ben je nog steeds op zoek?
Ik heb er eentje van 1993.
Interesse?

[BEEMER]

Een 318i dan? Eén van de laatste die van de band gerold zijn? Zo een designo (of hoe heten ze alweer...)?

[dikkejos]

ben ook rustig aan 't uitkijken, maar wat ik zoek bestaat niet meer, ben véél te perfectionistisch :-)

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De perfecte bestaat maar je moet ervoor willen betalen dan. Welk budget en welke eisen?

[Gast]

die laatste modellekes zijn de design editions zeker?

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die laatste modellekes zijn de design editions zeker?

Het was optioneel hé. Ze waren niet allemaal zo.

even copy paste doen van een ander forum:
Het 'pakket' bestaat uit de gelimiteerde kleur van carrosserie en interieur, Mtech II stuur, Shadowline en nog een paar opties. Van de blauwe en groene versies zijn beide 250 stuks gemaakt.

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Even profiteren van Wikipedia

Sonderserien[Bearbeiten]

Edition "S"[Bearbeiten]

Die Edition "S" wurde 1985 als limitierte Sonderedition aufgelegt. Es handelte sich um 2türige 320i Limousinen mit Schaltgetriebe. Die Autos waren grundsätzlich diamantschwarz-metallic mit seitlichen Zierstreifen in Höhe der "Lichtkante". Zum Ausstattungsumfang gehörten Front- und Heckspoiler die, ebenso wie Stoßstangen und Außenspiegel, in Wagenfarbe lackiert waren. Alle Chromteile, bis auf Niere, Regenrinne und Fensterbrüstung, waren geschwärzt, selbst die Radioantenne. Wärmeschutzverglasung grün, Stahlkurbel Hebedach, Sportlederlenkrad, Lederschaltknauf und eine Innenausstattung in anthrazit ergänzten das Paket. Edition "S" Autos hatten ein M-Technic Fahrwerk und 14″-Leichtmetallfelgen im Design „Styling E30“ mit 195/65er Bereifung.

318i Edition[Bearbeiten]

Das 318i Editionsmodell wurde ab Mai 1987 zum Ende der „Chromära“ aufgelegt. Er war als zwei- und viertürige Limousine zuerst (gegen den üblichen Aufpreis für Metalliclack) in den Metallic-Farben lachssilber, delphin, diamantschwarz und ab Juni auch in den Uni-Farben alpinweiß und zinnoberrot erhältlich. Alle Chromteile, bis auf Niere, Regenrinne und Fensterbrüstung, waren geschwärzt. Stoßstangen und Außenspiegel wurden in Wagenfarbe lackiert. Des Weiteren wurde ein Frontspoiler in Wagenfarbe und ein unabhängig von der Außenfarbe stets schwarz lackierter Heckspoiler montiert. Das Serienfahrwerk wurde durch das M-Technic Fahrwerk ersetzt. Grüne Wärmeschutzverglasung rundum gehörten genauso zum Ausstattungspaket wie das 3-Speichen-Sport-Lederlenkrad, ein Lederschaltknauf, elektrisch verstellbarer rechter Außenspiegel, Leichtmetallfelgen 6x14 ET35 im BMW-Design (Gullideckel) mit 195/65R14 Bereifung sowie ein Drehzahlmesser mit Verbrauchsanzeige. Die Innenausstattung war in anthrazit gehalten. Der Paketpreis betrug 2200,-DM

Edition Executive[Bearbeiten]

Zum Ende der Produktion von zwei- und viertürigen Limousinen wurde eine Edition-Ausstattung für 318i, 320i, 325i, 325iX und 324td angeboten, die sich durch zahlreich verbaute Extras auszeichnete. Bei entsprechend gewählter Innenausstattungsfarbe fallen die nur hier verwendeten farblich angepassten Inneneinrichtungsteile auf, die wahlweise in den Farben silber oder indigo (statt des "üblichen" schwarz) verarbeitet wurden. Im Gegensatz zur Serie, b.z.w. Innenfarbe anthrazit, waren die komplette Mittelkonsole, die Armaturenbrettunterteile, die B-Säulenverkleidung, Schalthebel- und Handbremsbalg und ab 320i auch die Sicherheitsgurte, ebenfalls in der Inneneinrichtungsfarbe ausgeführt. Die Gurte waren bei Sechszylindermodellen schließlich noch mit einem dunkel abgesetzten Rand versehen. Die Bezugsstoffe waren für Sechszylinder ausschließlich im sogenannten „Nadelstreifenvelours“ erhältlich, welches auf den Sitzmittelbahnen und den textilen Türeinsätzen verwendet wurde. 318i-Modelle hatten andere Sitzpolsterstoffe mit etwa 0,5cm breiten Querstreifen über die Mittelbahn in anthrazit oder indigo, je nach Polsterfarbe. Die Seitenwangen wurden mit Glattvelour bezogen und ab 320i auch der Rest des Sitzes. Beim 318i waren nur die Sitzflächen und die Seitenwangen damit bezogen und wie von den Standardmodellen her bekannt der Rest mit schwarzem Kunstleder. Die 6-Zylinder Benziner erhielten einen Textilhimmel, der 318 eine Himmelblende über der Frontscheibe. (bei 6-Zylinder Serie wegen Checkcontrol) Sämtliche Modelle hatten äußerlich als einzige Nachfacelift-Modelle die geschlossene (318i, 320i,), bzw. die geöffnete Ölkühlerblende (324td, 325i, 325iX) in Wagenfarbe ab Werk montiert. Bei allen anderen Modellen war diese Blende stets schwarz.

Zum Ausstattungsumfang gehörten ab 318i Shadow-Line, BMW Leichtmetallräder 6Jx14 mit 195/65R14, grüne Wärmeschutzverglasung, Nebelscheinwerfer, eine schwarze Auspuffblende, Zentralverriegelung, höherwertiger Polsterstoff und eben die deutlich aufgewertete, farblich angepasste Innenausstattung, Sport-Lederlenkrad, Radio BMW Bavaria C II, Cassettenhalterung, Außentemperaturanzeige, und der größere, sonst nur in den Sechszylindern verwendete 62 l-Tank. Ab 320i wurde die Ausstattung durch Metallic-Lackierung, in Wagenfarbe lackierten Aerodynamikkomponenten, BMW-Leichtmetallräder 6Jx14 (324td), BMW-Leichtmetallräder 6,5Jx14 im Kreuzspeichenstyling mit lackiertem Radstern (325i zusätzlich mit glanzgedrehtem Felgenrand), verchromten Auspuffblenden (außer 324td), Mittelarmlehne im Fond, Radio BMW Bavaria C Reverse II, elektrische Fensterheber vorn, beleuchtetem Schaltknopfemblem, Innenlichtautomatik, Kofferraumdeckelverkleidung und ab 325i durch eine elektronische Temperaturregelung, für 325iX Beheizung für die Außenspiegel inklusive beheizter Frontscheibenwaschdüsen sowie Fahrertürschloss sowie Sitzheizung, Skisack und Scheinwerfer-Waschanlage ergänzt.

Design-Edition[Bearbeiten]

In den letzten beiden Jahren der Bauzeit wurde der Touring nur noch als 316i und 318i und das Cabrio als 318i hergestellt und auch mit, im Gegensatz zu den Serienmodellen, einer besonders schönen und umfangreichen Sonderausstattung "Design-Edition" angeboten. Diese zeichnete sich durch Sonderlackierungen und ein auf die Außenfarbe abgestimmtes Interieur aus.

Bereits 1991 erschien das 318i Cabrio in einer Design Edition in den Sonderfarben neongrün und neonblau. Die Sitzmittelbahnen/Türverkleidungen waren entsprechend auf die Außenfarbe abgestimmt in neongrün-meliert oder neonblau-meliert ausgeführt. Darüber hinaus waren die Fahrzeuge mit folgender Sonderausstattung ab Werk aufgewertet: Leichtmetallräder Kreuzspeichenstyling mit Reifen im Format 205/55 R15, M Technic-Ledersportlenkrad/Lederschaltknauf und Shadowline. Bei dieser ersten Design Edition waren zudem die Felgensterne in Wagenfarbe lackiert.

Zum Modelljahr 92 wurde die Designedition durch die beiden zusätzlichen Farben mugellorot und daytonaviolett ergänzt und durch erweiterten Ausstattungsumfang (ABS, elektromotorisches Verdeck, M-Technic Fahrwerk, ZV) weiter aufgewertet.

Ende 92 gab es dann die finale Auflage des 318i Designedition Cabrio mit nochmals verbesserter Ausstattung (Leder Walknappa Bi-Color, Sitzheizung, Nebelscheinwerfer, Radio Bavaria C Reverse RDS) in den 3 Farben mugellorot, daytonaviolett und mauritiusblau mit der Lackierung entsprechenden farbigen Sitzmittelbahnen in mugellorot, daytonaviolett oder tobagoblau.

Beim Touring gab die Lackierungen mugellorot, daytonaviolett-metallic, mauritiusblau-metallic, lagunengrün-metallic mit entsprechenden Innenraumfarben und dazu micaschwarz- und sterlingsilber-metallic bei denen die vier Innenraumfarben frei wählbar waren. Die Basis der Stoffe für die Innenausstattung stellte ein anthrazitfarbener Bezug dar, welcher auf den Sitzmittelbahnen rot, violett, blau bzw. grün meliert war. Der Keder zwischen seitlichem schwarzem Kunstleder und den anthrazitfarbenen Sitzwangen trug ebenfalls die entsprechende Grundfarbe. Die Türverkleidungen wurden auf die, wie von den Sechszylindermodellen bekannten Art mit den auf den Sitzmittelbahnen verwendeten melierten Stoffeinsätzen versehen. Zum Umfang der Design-Edition beim Touring gehörte Airbaglenkrad mit Lederkranz (ab 9/92 bei allen E30 Serie) und Lederschaltknauf, Sportsitze, mechanisches Schiebehebedach, 15″ Aluminiumfelgen im Kreuzspeichendesign mit Reifen im Format 205/55 R15, beheizte Außenspiegel (beheiztes Fahrertürschloss sowie beheizte Scheibenwaschdüsen inklusive), Nebelscheinwerfer, Zentralverriegelung, Drehzahlmesser und ZV für 316i (bei 318i touring Serie), Radio BMW Bavaria CIII und Dachhimmel in anthrazit.

325i Cabrio M-Technic Edition[Bearbeiten]

1989 wurde eine Sonderedition für das 325i Cabrio aufgelegt. Diese war in den Sonderlackierungen Macaoblaumetallic oder Nogarosilbermetallic erhältlich und besaß eine Volllederausstattung in Walknappa Silber oder Schwarz, wobei Türen, Türtaschen, Türgriffe, hintere Seitenteile, Mittelkonsole, Verdeckkastendeckel und die Lenkradprallplatte neben den Sitzen mit Leder bezogen waren. Die Ausstattung wurde durch ein M Technic Fahrwerk, 15″-Kreuzspeichenräder, eine elektrohydraulische Verdeckbetätigung, Shadow-line und M-Technic Ledersportlenkrad II einschließlich Lederschaltknauf ergänzt.

M Technic Luxus-Edition[Bearbeiten]

Von Juni 1990 bis Oktober 1990 wurde für das 325i Cabrio zusätzlich zum M Technic Sportpaket zeitlich begrenzt (nicht stückzahllimitiert) eine stark aufgewertete Ausstattung angeboten. Oft werden die Bezeichnungen First- bzw. Last-Edition dafür benutzt.

Zum Ausstattungsumfang gehörte, neben den Sonderlackierungen macaoblau- bzw. sebringgraumetallic, eine Volllederausstattung (Türen, Türtaschen, Türgriffe, Seitenteile, Mittelkonsole, Ascher, Verdeckkastendeckel, Lenkradprallplatte, Handbremssack) in Walknappa schwarz oder silber. Die Sitzmittelbahnen der Sitzbezüge wurden in "Nappa-Textil-Webstruktur" ausgeführt. Eine elektromechanische Verdeckbetätigung, lackierte Felgensterne in nogarosilber, eine Kofferraumdeckelverkleidung und Einstiegsleisten mit M-Technic Schriftzug rundeten diese umfangreiche Option ab.

Von März bis Oktober 91 gab es eine weitere zeitlich begrenzte Auflage dieser Edition mit identischem Ausstattungsumfang. Zusätzlich standen nun die Lackierungen lagunengrün-, mauritiusblau- und calypsorotmetallic und als dritte Innenraumfarbe lotosweiß zur Verfügung.

Im Juli 1992 wurde eine 3. sehr kleine Auflage dieses Ausstattungspakets ausgeliefert. Es handelt sich um 20 Cabrios ausschließlich in alpinweiß II mit lotosweißer Ausstattung und dürfte damit die kleinste E30 Sonderserie überhaupt sein.

Der Aufpreis für das Editionspaket betrug 14300,- DM.

[schep]

Heb er ook eentje sinds een paar maanden, een '86 325i.
De basis is goed, paar roestplekjes dat ik moet bijwerken en het interieur heeft ook liefde nodig.

Wat een plezier om er mee te rijden Dat geluid! Ben zelf helemaal weg van de looks, heb wel de indruk dat het voor niet-autoliefhebbers echt een auto van 'love it or hate it' is.

[BEEMER]

Voor vele mensen zal het een oude bak blijven. Maar zo een 325i is speels en klinkt erg muzikaal. Heb je geen foto?

[schep]

Zal proberen dit weekend een goede te nemen, heb momenteel meer tijd aan het rijden dan aan het wassen besteed

[Gast]

Idd oude nest bmws

[BEEMER]

Je hebt overschot van gelijk!

[Gast]

Zal proberen dit weekend een goede te nemen, heb momenteel meer tijd aan het rijden dan aan het wassen besteed

Iedereen wacht geduldig