Zoek Mercedes E of Volvo S80

[123GT]

Aha, hier zit jij
Naar km's zou ik niet teveel kijken, die 5 cylinders zijn echt oerdegelijk.
Reken voor die S80 wel op een verbruik van minstens 12l...
Als het je niet afschrikt: in Duitsland heb je meer keuze in benzine, onze S60 komt daar ook vandaan.

[Gast]

Ja inderdaad hahaha.
Heb je een Duitse autosite waar ik eens kan op kijken?

[BEEMER]

Je mag je niet te veel blindstaren op een leeftijd van een auto. Dit zijn auto's die nieuw 30.000 euro of meer gekost hebben. Na een 4tal jaren verliest een auto de helft van zijn waarde. Daarna daalt de waarde veel minder hard. Kijk bijvoorbeeld naar een kleine auto genre Renault Clio daar vragen ze vaak evenveel voor dan voor een grote gezinswagen. Eenmaal de auto's een zeker leeftijd bereikt hebben dan is het belangrijker om u te focussen op correct onderhoud, is de auto deftig gebruikt, gebruiksporen,...
Een auto met onderhoudsboek van erkende dealer, 1ste of 2de eigenaar, perfecte staat,... is voor mij meer waard dan een iets jongere auto die bij wijze van spreken mishandel is.

[Gast]

Ja daar zit een waarheid in.
De Volvo waar ik ter straks ben gaan naar kijken koste in 2004 zonder opties 42.240 euro.
Wat al een aardig bedrag is hé.

[BEEMER]

check mobile.de of autoscout.de . Anders moet je eens de naam vragen van de stealer in Duitsland waar 123GT zijn auto gekocht heeft. Die gaf een schitterende service.

[Philken]

Je mag je niet te veel blindstaren op een leeftijd van een auto. Dit zijn auto's die nieuw 30.000 euro of meer gekost hebben. Na een 4tal jaren verliest een auto de helft van zijn waarde. Daarna daalt de waarde veel minder hard. Kijk bijvoorbeeld naar een kleine auto genre Renault Clio daar vragen ze vaak evenveel voor dan voor een grote gezinswagen. Eenmaal de auto's een zeker leeftijd bereikt hebben dan is het belangrijker om u te focussen op correct onderhoud, is de auto deftig gebruikt, gebruiksporen,...
Een auto met onderhoudsboek van erkende dealer, 1ste of 2de eigenaar, perfecte staat,... is voor mij meer waard dan een iets jongere auto die bij wijze van spreken mishandel is.

klopt, bovendien zal deze wagen ook nagekeken zijn door de dealer en misschien al 't een of ander preventief vervangen zijn de 1 jaar garantie kost ook al snel een 700€ als hij zich daartegen laat verzekeren, volgens mij als je die wagen een jaar of 4 houdt(of nog langer) dan kost die je aan afschrijving max 100€/maand als je de auto na 1 jaar al wil wegdoen ,zal je een groter verlies moeten slikken
vroeger altijd een okkazie in benzine gezocht met weinig kilometers waar ik in verhouding tov een diesel weinig voor betaalde, gas erin en dan 3 jaar 70.000km/jaar bollen en kilometervergoeding opstrijken... nooit zo goedkoop met grote ketels gereden, ik zat aan een afschrijving van amper 100€/maand

[123GT]

check mobile.de of autoscout.de . Anders moet je eens de naam vragen van de stealer in Duitsland waar 123GT zijn auto gekocht heeft. Die gaf een schitterende service.

whoa Beemer, dat jij dat nog weet

Die komt van hier: http://www.markoetter.de/gebrauchtwa...agensuche.html (in Bielefeld)
Er staat een S80 die niet mis is, maar duurder dan die bij Vermant, en meer km's.

[BEEMER]

jaja ik ken het hele verhaal nog

De S80 in Duitsland ziet er wel mooier uit vind ik. Zijn beide wagens nu faceliften? Ze zijn beide van 2004

[Gast]

Deze heeft een andere grill. En is geen standaard grill.
Nu ik ben even gaan kijken op tweedehandssite's uit Duitsland.
Ze zijn niet speciaal goedkoper maar het aanbod is veel groter.
Je moet ook rekening houden met invoerkosten zeker??

[KdF]

ja, 10 cent voor een douanevignet

[Bompa]

Beide facelift en grill is wel degelijk origineel hoor

De 2.4 benzine hebben wij ook in onze S60. Dat rijdt plezant: mooi soepel in de lage toeren en bescheiden klank. Boven de 2500 a 3000 t/m wordt het pas plezant qua klank
Het is geen sprintwonder, maar gaat wel vlot vooruit hoor. In de S80 zal dat zo veel niet schelen, geloof me.

En gemiddeld verbruik over 3j is 10l/100km en mijn vrouw doet daar heel veel korte ritten en stadsritten mee.
wel 15 000 km/j.

[BEEMER]

Tegen een Volvo expert ga ik niet discussieren . Maar euhm als ik de cijfers 0-100 zie dan is hij trager dan mijn "bompa 520d met pk's op rust"

[Tom960]

Als je prestaties wil moet je een turbo zoeken, 2.5T is een aanrader

[Gast]

Ik hoef zeker geen race-wagen te hebben hoor, maar een degelijke auto waar ik
me niet teveel zorgen hoef om te maken.

[123GT]

Dan is de "gewone" 2.4i zeker voldoende.
Voor import uit Duitsland: ik heb dat al meerdere keren gedaan, en het is iets meer bureaucratie, maar dat gaat eigenlijk nog wel vlot. De grootste hindernis is bij de DIV uw nummerplaat halen (als je die laat opsturen duurt dat een paar weken).
Extra kosten: transitplaten en tijdelijke verzekering (+/- 200 -250 euro), douane (0.03 euro) en hier laten keuren zodat je hem kan inschrijven (58 euro)
Er is hier een uitgebreid topic daarover: http://www.autoforum.be/showthread.p...importeren-hoe

Duitsers zijn een stuk moeilijker om mee te onderhandelen, het is vaak graag of niet. Je kan wel extra's lospeuteren (zoals bvb de transitplaten) maar verwacht geen wonderen.

[123GT]

http://www.honestycar.be/Site/detail.aspx?id=1863&s=u&culture=fr-BE&vid=251594371

Daar krijg ik het dus van he: 650 euro extra vragen voor garantie!
(en wat een naam ook voor een zaak in tweedehandsauto's, lijkt wel een VZW)
Om on-topic te blijven: deze zou ik dus niet kopen

[Gast]

Ja als je voor de waarborg extra moet betalen dan wil ik hem al niet meer!!
Ze verdienen er al genoeg op en hebben dan geen vertrouwen in de wagens die ze verkopen.

[Gast]

Dan is de "gewone" 2.4i zeker voldoende.
Voor import uit Duitsland: ik heb dat al meerdere keren gedaan, en het is iets meer bureaucratie, maar dat gaat eigenlijk nog wel vlot. De grootste hindernis is bij de DIV uw nummerplaat halen (als je die laat opsturen duurt dat een paar weken).
Extra kosten: transitplaten en tijdelijke verzekering (+/- 200 -250 euro), douane (0.03 euro) en hier laten keuren zodat je hem kan inschrijven (58 euro)
Er is hier een uitgebreid topic daarover: http://www.autoforum.be/showthread.p...importeren-hoe

Duitsers zijn een stuk moeilijker om mee te onderhandelen, het is vaak graag of niet. Je kan wel extra's lospeuteren (zoals bvb de transitplaten) maar verwacht geen wonderen.

Tuurlijk zijn Duitsers moeilijk omdat ze weten dat je van ver komt en de kans zeer groot is dat je hem ook neemt.

[Bompa]

Tegen een Volvo expert ga ik niet discussieren . Maar euhm als ik de cijfers 0-100 zie dan is hij trager dan mijn "bompa 520d met pk's op rust"

Het is geen sprintwonder dus
Maar ik noem hem echt niet loom. Er zit leven in.

[bobo]

ik vind die prijs wel ferm hoog