Ruilmotor BMW 320d 2004

[Gast]

Ik ben op zoek naar een ruilmotor of motorrevisie. De wagen staat momenteel al meer dan 2 maanden bij de garagist en hij lijkt geen motor te kunnen vinden. Volgens hem zou ik een specifieke motor hebben waarvan de turbo elektrisch aangestuurd wordt in tegenstelling tot de meesten waar het vacuüm zou gebeuren. Ik laat het me maar vertellen. Komt er volgens hem op neer dat er dan een stekker niet past van de gebruikelijke 320d op de turbo. Ik heb ondertussen zelf contact gehad met bv revisiebedrijven die me dan vertellen dat de kabelboom simpelweg mee vervangen kan worden om dat type van turbo aan te sturen. Ik heb geen kennis, dus ik snap het probleem intussen niet meer waarom het zo moeilijk kan zijn, wie ik moet geloven en hoe het mogelijk is dat een identiek motorblok niet zou kunnen werken met een later type van turbo. De wagen is idd 13 jaar oud maar licht me nauw aan het hart, dus ik zou hem graag weer op de baan krijgen. Als er hier iemand is met kennis van zake die weet hoe ik dit kan aanpakken dan hoor ik het graag.

[CaliforniaDream]

Wat is er stuk aan je motor?
Is het (gedeeltelijk) reviseren van de motor geen optie?
Zal misschien wat duurder zijn, maar dan kan die er wel weer even tegenaan. Met een Ruilmotor weet je nooit wat je in feite in huis haalt..

Vroeger had je in st-niklaas een grote handelaar in BMW onderdelen maar die is vorige maand of zo volledig uitgebrand..

[Gast]

Probeer de hergebruiklijn eens.

[Gast]

Ik zou dat niet doen een ruilmotor . De kans is groot dat je een ander zijn rotzooi koopt en zeker nu ze op leeftijd zijn .
Gewoon verkopen en een ander kopen.

[Gast]

Ik zou dat niet doen een ruilmotor . De kans is groot dat je een ander zijn rotzooi koopt en zeker nu ze op leeftijd zijn .
Gewoon verkopen en een ander kopen.

Da's net hetzelfde hé, hij kan dan ook de rotzooi van een ander kopen, (tenzij TS een nieuwe auto koopt .)

[Gast]

Er zou een klepje in het inlaatspruitstuk afgebroken zijn en mee door het blok en vervolgens de turbo gegaan. De eerste en tweede zuiger is beschadigt alsook de kleppen van de 1 ste cilinder.
Ik besef dat de auto 12 jaar oud is en dan is iedere extra kost bedenkelijk, maar ik heb hem altijd prima verzorgd en hij is zowel binnen als buiten verder nog prima. Bovendien rij ik er gewoon al jaren heel graag mee. Als ik een vergelijkbaar model nu nog moet aanschaffen betaal ik ook nog steeds een paar duizend euro voor een wagen waar ik eigenlijk niets van weet en dat is gewoon een grote gok. Een goed gereviseerd blok zou in principe weer een aantal jaren mee moeten kunnen, ik heb alleen nul ervaring hiermee, geen idee bij wie ik hier terecht kan of wat aannemelijke prijzen zijn hiervoor.

[Gast]

Da's net hetzelfde hé, hij kan dan ook de rotzooi van een ander kopen, (tenzij TS een nieuwe auto koopt .)

Dat is niet hetzelfde . De kans dat je een ruilmotor gaat horen draaien is heel klein voordat hij gestoken word . Meestal word hij geplaatst en hebben ze er geen historiek van ( km stand , onderhoud ) omdat hij voor het zelfde geld ergens 2jaar in een loods staat . Tot hij begint te draaien in u wagen. En ja ze hebben toevallig allemaal weinig km's maar je kunt iedereen iets wijs maken door overal wat met ontvetter de hele boel te poetsen.

Als je een andere wagen koopt hoor en voel je de motor + je hebt een onderhoudshistoriek en je hebt ermee gereden . Je kunt hem op een brug zetten of laten inspecteren . Wie wilt er trouwen nog een e46 320d als je voor een fractie meer als een e9? reeks kunt kopen dat aangenamer rijd + een pak moderner is.

[Gast]

Klopt wel...
Ofwel moet hij hetzelfde voertuig kopen met goede motor en de zijne houden voor onderdelen.

[Gast]

Dat is niet hetzelfde . De kans dat je een ruilmotor gaat horen draaien is heel klein voordat hij gestoken word . Meestal word hij geplaatst en hebben ze er geen historiek van ( km stand , onderhoud ) omdat hij voor het zelfde geld ergens 2jaar in een loods staat . Tot hij begint te draaien in u wagen. En ja ze hebben toevallig allemaal weinig km's maar je kunt iedereen iets wijs maken door overal wat met ontvetter de hele boel te poetsen.

Als je een andere wagen koopt hoor en voel je de motor + je hebt een onderhoudshistoriek en je hebt ermee gereden . Je kunt hem op een brug zetten of laten inspecteren . Wie wilt er trouwen nog een e46 320d als je voor een fractie meer als een e9? reeks kunt kopen dat aangenamer rijd + een pak moderner is.

Ben effe niet mee, ik denk dat wij een andere visie hebben over een ruilmotor.
Onder ruilmotor versta ik : een tweedehandsmotor die na revisie terug wordt verkocht al dan niet met overname van de defecte motor van de koper (dus oa de vorige km stand doet niks ter zake) Normaliter is op dergelijke motor een garantie
Onder motorrevisie versta ik : je eigen defecte motor wordt gereviseerd. heb je ook enige garantie
Onder hetgeen jij aanhaalt versta ik gewoon een tweedehandsmotor die je aankoopt, zal wel zonder garantie zijn denk ik

[Gast]

Een ruilmotor is niet altijd een revisie motor . Revisie moet je ook niet onderschatten dat loont alleen bij wagens die nog veel waard zijn en meestal loont dat achteraf niet omdat de goede vakmensen ook schaars zijn + duur zijn . Neem in dit geval een e46 waar je voor een 6k een zeer goede 320d voor moet kunnen vinden met een ok km stand . Een volledige revisie alleen kost easy met in en uitbouw 5a6K en dan mag je blij zijn. Met halve revisie van alleen boven of onderblok moet je u ook niet bezighouden. Ofwel steek je er een goedkope motor in en hoop je dat hij goed genoeg is voor de wagen te kunnen verkopen anders export of voor een prik wegdoen.

[Gast]

Ivm reviseren heb ik vroeger mijn lesje wel geleerd. Ik zou dat nooit meer doen. Kost handenvol geld en resultaat hangt sterk af van de 'vakman'. Er zullen wel goeie zijn, maar de ervaring die ik had, was slecht. Beter een motor uit een ongeval of zo kopen. Moet toch te vinden zijn? Of zijn die zo schaars?

[Gast]

Ivm reviseren heb ik vroeger mijn lesje wel geleerd. Ik zou dat nooit meer doen. Kost handenvol geld en resultaat hangt sterk af van de 'vakman'. Er zullen wel goeie zijn, maar de ervaring die ik had, was slecht. Beter een motor uit een ongeval of zo kopen. Moet toch te vinden zijn? Of zijn die zo schaars?

Die motoren vind je in overvloed maar ze komen van wagens op leeftijd waarvan de meesten al vele km's hebben gedraaid ook al zal een verkoper beweren dat hij weinig heeft gelopen . Een moderne motor die al lang ergens op een pallet staat valt ook niet echt te vertrouwen dat geeft vroeg of laat vodden. Dus als de TS een ruilmotor laat plaatsen zou ik hem alsnog verkopen . Hij kan dan ook best ééntje zoeken die hij draaiend kan horen voor ze hem overplaatsen al zal dat niet simpel zijn.
Als je dat allemaal gaat laten doen loont het niet en ben je nog gemakkelijk 3K kwijt . Als je zelf aan wagens kunt sleutelen zou ik dat doen + Het is niet enkel plaatsen , Je zult dan ook zaken als olie en filters , bougies , gloeimodule , thermostaten , waterpomp , carterventilatie, riemwerk , vacuumleidingen en looprollen moeten mee moeten vervangen als je niet binnen de week terug in de garage wilt staan want je kent niets van de historiek en speelt het safe.

[Gast]

Bedankt heren voor de reacties. Ik speel op veilig en kan jullie melden dat ik van mijn hart wat een steen gemaakt heb en vervolgens besloten om hem als recyclagepremie op een nieuwe wagen te gebruiken. Het waren 12 mooie jaren.

[Gast]

Heel wijze beslissing volgens mij. Mogen we weten wat de vervanger wordt?

[Gast]

Is niet gemakkelijk om van een wagen na zoveel mooie jaren afscheid te nemen maar ik zou hetzelfde doen . Dat is een wijze beslissing . Moest dat nu een e46m3 zijn dan was dat nog de moeite waard maar het geld wat je er in pompt en waarschijnlijk komende kosten maken het wat minder interessant . Ik zou zeggen als je een kind + ruimte om te stallen hebt kun je hem best aan de kant houden en zelf er op een rustige manier aan werken als vader en zoon dan heeft hij een mooie 18 de verjaardag geschenk .

[BEEMER]

Neem eens contact op met Van Asch motorenrevisie in Mechelen. Die man gaat u kunnen verder helpen. Dat is een grote aanrader!

[BEEMER]

Wie wilt er trouwen nog een e46 320d als je voor een fractie meer als een e9? reeks kunt kopen dat aangenamer rijd + een pak moderner is.

Daar ben ik het niet met eens. een E46 is véél beter afgewerkt en rijdt aangenamer.

[Gast]

Neem eens contact op met Van Asch motorenrevisie in Mechelen. Die man gaat u kunnen verder helpen. Dat is een grote aanrader!

Net nu TS heeft besloten om de wagen compleet te vervangen kom jij met deze af.
Kweste van TS het nog wat moeilijker te maken, kan hij weer van vooraf aan beginnen.

[Jakkel]

Daar ben ik het niet met eens. een E46 is véél beter afgewerkt en rijdt aangenamer.

Beter rijden op zich zou 'k niet meteen zeggen. Beter en meer solide afgewerkt wel.

[Gast]

Daar ben ik het niet met eens. een E46 is véél beter afgewerkt en rijdt aangenamer.

Veel beter afgewerkt zou ik nu ook niet direct zeggen. Vergeet ook niet dat die wagens al op leeftijd zijn en 90 procent al ondertussen meer rammelt en afgeleefd zijn vergeleken met de e9? reeksen. Plastiek trim dat vervelt , dakhemel en zij pilaren waarvan het stof begint te lossen heb je meer bij de e46's . De e39 en e38 doen het op dat vlak wel een pak beter.
Aangenamer rijden dat is iets persoonlijks . Voor mij rijd een f reeks beter als alle voorgaande reeksen . Voor mij is een e46 een tijdloos model waar de goede exemplaren al heel schaars worden en de goede kosten meestal ook minstens evenveel als een e9? reeks maar dat geld ook voor een e30 en e36.