Ruilmotor BMW 320d 2004

[Maurice P.P.]

... de e9? reeksen... bij de e46's.. De e39 en e38 doen het ... een f reeks ... e46 een tijdloos model ... een e9? reeks .. ook voor een e30 en e36...

Ik voel me een analfabeet.
Misschien is een p36 beter dan een g452,want die volgde de s34,50 op die veel weg had van de y698.
Natuurlijk zou ik ook de z elvendertig overwegen, maar die is dan alweer een pak duurder dan de k zeventwintigenhalf.

[BEEMER]

loooooooooooooool. Hopelijk helpt dit een beetje. Een heel algemeen beeld

3 serie van oud naar recent: E21, E30, E36, E46, E90 (91, 92, 93 zijn andere versies: touring, coupe, cabrio), F30 (met andere versies)
5 serie van oud naar recent E12, E28, E39, E60 (met versies), F10 (met andere versies), G30 (met andere versies weldra)
7 serie van oud naar recent E23, E32, E38, F01 (met andere versies), G11 (met andere versies)

E39
https://www.google.be/url?sa=i&rct=j...85254782870535

BMW E38
https://www.google.be/url?sa=i&rct=j...85254810435972

E46
https://www.google.be/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja &uact=8&ved=0ahUKEwj8yIfvjdjRAhVmBMAKHenxCfkQjRwIB w&url=http%3A%2F%2Fclassics.honestjohn.co.uk%2Frev iews%2Fbmw%2F3-series-e46%2F&psig=AFQjCNEAkwDRBy4JVld0sx6fnxW9Knfvjg&ust =1485255422372686

E90
https://www.google.be/url?sa=i&rct=j...85254894449005

E30
https://www.google.be/url?sa=i&rct=j...85254919915806

E36
https://www.google.be/url?sa=i&rct=j...85254944869578

F10
https://www.google.be/url?sa=i&rct=j...85254983209109

Hier heb je een algemeen overzicht van alles codes: http://www.burgertuning.com/BMW_chassis_codes.html

[BEEMER]

Veel beter afgewerkt zou ik nu ook niet direct zeggen. Vergeet ook niet dat die wagens al op leeftijd zijn en 90 procent al ondertussen meer rammelt en afgeleefd zijn vergeleken met de e9? reeksen. Plastiek trim dat vervelt , dakhemel en zij pilaren waarvan het stof begint te lossen heb je meer bij de e46's . De e39 en e38 doen het op dat vlak wel een pak beter.
Aangenamer rijden dat is iets persoonlijks . Voor mij rijd een f reeks beter als alle voorgaande reeksen . Voor mij is een e46 een tijdloos model waar de goede exemplaren al heel schaars worden en de goede kosten meestal ook minstens evenveel als een e9? reeks maar dat geld ook voor een e30 en e36.

Als ik bijvoorbeeld de kwaliteit van het leder zou vergelijken. Bij de E92 waren de wangen van de stoelen op 90.000kms al versleten terwijl ze bij de E39/E38 na 250.000kms er nog steeds als nieuw uitzien. De kwaliteit van het stuur. Bij zowel mijn E92 als mijn F10 zie je slijtagesporen die niet merkbaar waren bij de E38/E39. Rammels die bij een E92 en F10 standaard mee geleverd worden en je niet hebt bij de oudere generaties. De dakhemel of zonneflappen van de E38 zijn bekleed in een dikke kwalitatieve stof bij de E92 is het precies plastiek dat nog onaangenaam aanvoelt ook. Over het algemeen zijn de knopjes van de bediening er ook niet op vooruit gegaan. Bij de eerste E90 modellen stond de I drive uiteraard nog in zijn kinderschoenen.
De recentere modellen hebben uiteraard andere troeven zoals wegligging, prestaties, verbruik, electronische gadgets.

[Maurice P.P.]

loooooooooooooool. Hopelijk helpt dit een beetje. Een heel algemeen beeld

3 serie van oud naar recent: E21, E30, E36, E46, E90 (91, 92, 93 zijn andere versies: touring, coupe, cabrio), F30 (met andere versies)
5 serie van oud naar recent E12, E28, E39, E60 (met versies), F10 (met andere versies), G30 (met andere versies weldra)
7 serie van oud naar recent E23, E32, E38, F01 (met andere versies), G11 (met andere versies)

Een zeer verdienstelijke poging tot verduidelijking, waarvoor dank!
'k Snap er nog de ballen van en zie totaal geen systeem in de nummering, maar dat kan natuurlijk aan mij liggen... ik ben ook geen krak in het oplossen van numerieke intelligentietesten.

[BEEMER]

Een zeer verdienstelijke poging tot verduidelijking, waarvoor dank!
'k Snap er nog de ballen van en zie totaal geen systeem in de nummering, maar dat kan natuurlijk aan mij liggen... ik ben ook geen krak in het oplossen van numerieke intelligentietesten.

Het komt er eigenlijk op neer in grote lijnen dat je vroeger de E nummers had éénmaal die allemaal opgebruikt waren is men overgestapt op de F nrs en dan de G nrs. Gemiddeld gaat een BMW 7 jaar mee (3,5 jaar tot de facelift en dan terug 3,5 jaar) .Elke keer dat BMW een nieuw model maakt gaat het cijfer met 1tje naar boven. Dat zijn soms productiemodellen, maar kunnen ook prototypes zijn die nooit de productie halen. Naargelang de letter en het cijfer weet je dus of het over een nieuwe of oude wagen gaat.

Voor de E10 nrs = jaren 60
E10 nrs = jaren 70
E20 nrs = jaren 80
E30 nrs = jaren 90
E40 nrs = jaren 2000
en zo verder

de laatste 20 jaar heeft BMW hun gamma echter enorm hard uitgebouwd met oa de terreinwagens en dergelijke waardoor de nummers erg snel de hoogte zijn in gegaan op korte tijd.
Vanaf de BMW E60 (5 serie), E90 (3 serie),... is men begonnen met de nummering nog iets aan te passen. Bij de E90 bijvoorbeeld krijg je E90 is 4 deur, E91 is een touring/break, E92 is een coupe, E93 is een cabrio. Als je telkens naar het 2de cijfers kijkt, weet je dus op voorhand welk type wagen het is. Bij een E60 5 serie krijg je dan E60 is een 4 deur, E61 is een touring.

...