Gezocht E-Klasse W211

[INF3RN040]

Beste mensen ik ben opzoek naar en Mercedes-Benz E-Klasse W211 model.

Wat en moest is :
-Facelift dus vanaf 2006
-E200 of E220 CDI
-Sedan
-Automaat
-Avantgarde uitvoering
-Kleur ZWART
-Max 160.000km
-Opties zijn niet van belang.

En als laatste en goed onderhouden,origineel proper wagen.

Verkoopt u er één met de bovenstaande moesten of ken je iemand die er één verkoopt of van plan is om te verkopen. Laat mij dan aub iets weten.


Groeten

[Gast]

Die wagens zijn wel sloom.

[Ralphke]

De 220 163pk valt wel mee. De rest is niet om over naar huis te schrijven.

Verstuurd met de postduif.

[Gast]

niet slomer dan jaren tachtig benzen
de mijne is een 136 versie die eigenlijk 150 is.

facelift is ok voor technisch vertrouwen. Maar zelf heb ik een net niet facelift met SBC. Geen enkel typisch 211 probleem gehad (tot nut toe) en zit nu op bijna 210 000 km.

[Ronnes]

zoiets, http://www.hammertime.be/lot/lot-det...-e200-cdi-2010

[Gast]

zoiets, http://www.hammertime.be/lot/lot-det...-e200-cdi-2010

Dat is een W212.

[Gast]

Dat is een W212.

En alles is fout behalve houtinleg

Ster op kap weg. jakkes interieur. Manueel.
Weg er mee.

[Gast]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/se...AGE_UNREPAIRED

ganz einfach importieren man!

[Ralphke]

niet slomer dan jaren tachtig benzen
de mijne is een 136 versie die eigenlijk 150 is.

facelift is ok voor technisch vertrouwen. Maar zelf heb ik een net niet facelift met SBC. Geen enkel typisch 211 probleem gehad (tot nut toe) en zit nu op bijna 210 000 km.

Een 136 die eigenlijk 150 is?
Leg eens uit.

Verstuurd met de postduif.

[bobo]

dat er niet echt een verschil opzit, behalve dat hij in be is gehomologeerd als 136pk...verschil is kleiner dan de meetfout, koppel blijft ook identiek

anders dan bij de w124 260e die in be andere nokkenas kreeg om de weeldetax van 8% te omzeilen

[Gast]

toppunt is dat prestatieverschil tussen 136 die 150 is met klassieke 5 traps en een 136 bv met VW DSG bak zelfs amper voelbaar is. En die VW 136 is eigenlijk 140......
Te vergelijken met V8 420 in een w126 met slome overbrenging ivm 300 met korte.

[INF3RN040]

Die wagens zijn wel sloom.

Ik ben ook niet van plan om mee te doen aan dragraces ,of stoplicht sprinten, het gaat om de comfort en rij eigenschappen & altijd fan geweest van de W211.

2.2l is het meest fiscaal vriendelijk,zuinig en betrouwbaar blok van de W211 Ik doe prive veel km's maar woon werk afstand is bijna geen 7 km dus 3.0 liter blok is nogal dom in mijn situatie ,bij benzine is het optie alleen de E200 kompressor ,en die zijn krap beschikbaar in belgie ,laat staan ik heb geen ervaring met deze (oude?) blok ,en zodra ik het weet zuipen deze nogal wat. en qua restwaarde +hogere modellen krijgen je ze niet weg aan straatstenen.

en trouwens deze waarden zijn in mijn ogen nog redelijk vlot.

E 200 CDI	2.148 cm³ 4-in-lijn	136 pk	9,9 sec	214 km/u	2006 - 2009
E 220 CDI	170 pk	8,4 sec	227 km/u	2006 - 2009

[Gast]

Ik ben ook niet van plan om mee te doen aan dragraces ,of stoplicht sprinten, het gaat om de comfort en rij eigenschappen & altijd fan geweest van de W211.

2.2l is het meest fiscaal vriendelijk,zuinig en betrouwbaar blok van de W211 Ik doe prive veel km's maar woon werk afstand is bijna geen 7 km dus 3.0 liter blok is nogal dom in mijn situatie ,bij benzine is het optie alleen de E200 kompressor ,en die zijn krap beschikbaar in belgie ,laat staan ik heb geen ervaring met deze (oude?) blok ,en zodra ik het weet zuipen deze nogal wat. en qua restwaarde +hogere modellen krijgen je ze niet weg aan straatstenen.

en trouwens deze waarden zijn in mijn ogen nog redelijk vlot.

E 200 CDI	2.148 cm³ 4-in-lijn	136 pk	9,9 sec	214 km/u	2006 - 2009
E 220 CDI	170 pk	8,4 sec	227 km/u	2006 - 2009

in een file heb je met die cijfers perte totale

[bobo]

de E200 kompressor ,en die zijn krap beschikbaar in belgie ,laat staan ik heb geen ervaring met deze (oude?) blok ,en zodra ik het weet zuipen deze nogal wat.

ik had zo'n 200 kompressor, dat viel redelijk mee in een slk automaat...zat aan iets meer als 8, maar ik rij wel hyperkalm

spijtig dat je de 200 ngt versies alleen in duitsland vindt, zou goed zijn voor jouw 7 km

[Ralphke]

Dus mijn w211 136pk zal ook dichter naar de 150 liggen?

Verstuurd met de postduif.

[Gere]

Effectief weet ik het zo nog niet. Moet alleszins begrensd zijn voor de homologatie.

Wat men bedoelt is dat het bijna identiek hetzelfde rijdt, het koppelverloop is waarschijnlijk bijna identiek dus die auto lijkt gewoon hetzelfde te rijden. In de hoogste toeren is het een tikkeltje minder dan een Duitse maar daar komt de automaat enkel bij volgas accelereren.

[benzfreak]

Ik ben ook niet van plan om mee te doen aan dragraces ,of stoplicht sprinten, het gaat om de comfort en rij eigenschappen & altijd fan geweest van de W211.

2.2l is het meest fiscaal vriendelijk,zuinig en betrouwbaar blok van de W211 Ik doe prive veel km's maar woon werk afstand is bijna geen 7 km dus 3.0 liter blok is nogal dom in mijn situatie ,bij benzine is het optie alleen de E200 kompressor ,en die zijn krap beschikbaar in belgie ,laat staan ik heb geen ervaring met deze (oude?) blok ,en zodra ik het weet zuipen deze nogal wat. en qua restwaarde +hogere modellen krijgen je ze niet weg aan straatstenen.

en trouwens deze waarden zijn in mijn ogen nog redelijk vlot.

E 200 CDI	2.148 cm³ 4-in-lijn	136 pk	9,9 sec	214 km/u	2006 - 2009
E 220 CDI	170 pk	8,4 sec	227 km/u	2006 - 2009

Ik zou toch ook eens in duitsland kijken, daar staan veel mooie benzine's te koop. Gezien de milieuzones die de komende jaren gaan blijven verschijnen...

[Gast]

Je gaat je naft Benz evenwel moeilijk voor een goede prijs van de hand kunnen doen later als dat de bedoeling zou zijn.

[Gast]

Je gaat je naft Benz evenwel moeilijk voor een goede prijs van de hand kunnen doen later als dat de bedoeling zou zijn.

De w211 is zo al geen dure wagen dus veel verlies ga je er niet op doen. Voor een naft ga je beter naar Duitsland daar zijn een hoop benzine modellen te koop.

[Metaxa]

Zoals bij vele MB's, oppassen voor de automaat, die beginnen voortijdig te kraken en moet je het zootje laten spoelen voor er ergere dingen van komen. Voor de rest een degelijk voiture, zeker in 163pk versie.


Verzonden vanaf mijn bijna te slimme iPhone met Tapatalk