Mazda, Toyota en Honda ‘meest betrouwbare’ wagens

[Gast]

jezes man, waarom voel jij je zo fuckin hard aangevallen vanaf dat er iets minder wordt gezegd over toyota, terwijl jij steeds de eerste bent om tegenvallende cijfers van andere contructeurs te plaatsen.

Ook dat is niet correct. Als je de topics er zou op nagaan zou je duidelijk kunnen zien dat ik zowel positief als negatief nieuws weet te posten.

Ik ben niet blind, ik vind de Auris ook oerlelijk en de RAV4 ook te duur. En in vergelijking met andere modellen vind ik ook dat de Avensis op bepaalde gebieden de duimen moet leggen.

Ik ben wel realistisch en zie op welke termijn Toyota het op 40 jaar van absoluut budgetmerk (zoals Hyundai 10 jaar geleden) tot grootste constructeur ter wereld geschopt heeft.
En dit niet door modebewuste auto's of technisch vooruitstrevende wagens te bouwen. Maar door hun eigenzinnige wil te volgen. Hun marktwaarde is groter dan datgene van alle Eurpese constructeurs tesamen. Zij weten dus beter als geen ander op welke manier ze op de markt moeten inspelen.

Net daarom dat ik niet twijfel aan hun vooruitgang. Er staan ettelijke kleine modellen klaar in de pijplijn voor de USA, waar de vraag naar kleine wagens niet bij te houde is. En binnenkort komt de 2e generatie hybride op de markt, ook daar is massaal vraag naar.

Bovendien heeft Toyota nog maar net de eerste waterstofauto met een actieradius van 900km op de markt gebracht, tot nu toe ondenkbaar.

[Gast]

Bedenkt dat in de US veel Toyota's onder de naam Lexus verkocht worden, net als Scion, die staan dan wel niet onder de noemer Toyota in de statistieken. Hier daarentegen staan deze zelfde wagens wel in de showroom als Toyota.
Rommel hier maar eens op voor de scion : http://www.scion.com/#xD
En zoals reeds vermeld staan er verschillende modellen op de wachtlijst om vervangen te worden, ik als constructeur zou ook wel effe wachten tot de economische crisis wat voorbij gaat om nieuw modellen uit te brengen.
Zo is het ook bij de andere Aziaten en Duitse wagens.
Lichte veranderingen, dat wel maar echt iets nieuws .... daar is het de tijd nog niet voor denk ik.

En euuhhhh ..... ik zou nu toch echt niet Hyundai en Kia vergelijken met een ( top-wagen als ) Toyota.

En zoals Tulpje reeds zei : En jij laat je leiden door "gemanipuleerde" statistieken.
Inderdaad, iedereen weet ondertussen welke topwagen een Toyota is, evenals de andere Jappen.
Daar hebben we geen statistieken meer voor nodig, ze hebben zich reeds lang bewezen.
Zelfs ondanks alle tervergeefse pogingen van andere ( europeese ) constructeurs, en babbelwijven.
Kijk over gans de wereld waar ze een wagen nodig hebben welke betrouwbaar is en welke moet werken en afzien, inderdaad ..... dat is een Toyota.
Kijk hier in B waar ze een goede betrouwbare harde werkende wagen nodig hebben, bij de bosbouw e.d., bij de politie, luchthavens, ministerie, enz ... allemaal Toyota's.

Natuurlijk een minister welke zijn wagen gratis mag uitkiezen, die moet natuurlijk een grote Duitse, met alle mogelijke luxe, en kan niet duur genoeg zijn hebben, liefst eentje welke veel pannes krijgt want dan kunnen ze het nog extra aftrekken en later zelf nog kopen voor een prijsje.
Of denk je dat een doorsnee minister iets van wagens afkent ?
Is nog steeds iets van vroeger dat blijft hangen denk ik.

[EricV]

En jij laat je leiden door "gemanipuleerde" statistieken.

Helemaal niet.

[David67]

Statistieken kunnen me de boom in. Ik heb met mijn drie mx5'kes nooit problemen gehad, ondanks dat er stevig mee doorgereden werd. Ook de garage speelde voor mij een doorslaggevende rol.

[MRJ]

Wie zijn de statistieken? Sponseringen? Geld onder tafel gedoe?

Alé zal hier vrienden, keninssen, toevallige auto klapkes,... er ook bij vernoemen, oké?

Mag ik dan ook melden dat er daar bij zijn die niet tevreden zijn van Toyota, maar dan wel van Mazda.

Idd,die statistieken is onzin. Als ik een statistiek moet maken over de auto's van familie de voorbije 3 jaar kom ik op volgend uit:

Rover 620 1994 65000km: koplampen vervangen na barst (zelf gedaan)

MG ZT 2005 3000km:/

Rover 75 2004 3000km:/

Rover 820Sterling 1992 250000km:koppellingspomp vervangen (zelf gedaan)

Rover 45 2003 35000km: stuurslot geblokeerd=vervangen (zelf gedaan)

Rover 25 2002 45000km:/

Rover 820 1996 110000km: stofkap vervangen in garantie door dealer

Ford Escort 1990 145000: stofkap vervangen (zelf gedaan) cilinderkoppakking vervangen (zelfgedaan)

Volvo S40 2008 7000km: gerepareerd na ongeluk,cruise control defect (hersteld in garantie)

VW Passat 2004 150000km:rubbers ophanging vervangen (dealer)

MB C250 1996 140000km: injectiepomp vervangen(dealer),motorblok vervangen (zelf gedaan)

Toyota Yaris 2005 30000km: cilinderkop en turbo vervangen (garantie) achteraf motorblok vervangen (garantie)

Toyota Corolla 2007 10000km: wiel vervangen (pelde af) (garantie)



Ik vind dat naar onze ervaring de Europeane het beter doen dan de Toyota's

[EricV]

De Toyota in jouw familie krijgen het harder te voorduren?

[MRJ]

De Toyota in jouw familie krijgen het harder te voorduren?

Juist niet. Het zijn vrouwen en oude mensen auto's. De twee Rovers 800,die zien af. Vooral de Sterling

[MRJ]

Bovendien is de 1.4D4D motor een vreselijke motor om bij te kunnen.Normaal doe ik trouwens al het werk aan de auto's in de familie zelf maar daar ga ik lekker afblijven.

[EricV]

Juist niet. Het zijn vrouwen en oude mensen auto's. De twee Rovers 800,die zien af. Vooral de Sterling

Mijn eerste auto was een Rover en ik had daar weinig of geen problemen mee. Mijn tweede auto was een Opel en daar had ik één probleem mee. Sinds daarna kies ik voor Toyota en Volvo die allebei probleemloos zijn.

[MRJ]

Mijn eerste auto was een Rover en ik had daar weinig of geen problemen mee. Mijn tweede auto was een Opel en daar had ik één probleem mee. Sinds daarna kies ik voor Toyota en Volvo die allebei probleemloos zijn.

dan ben jij een gelukkig mens hé

[SCaRa]

Een betrouwbare wagen = een goed onderhouden wagen imo
Pech kan je natuurlijk altijd hebben. Ik vraag mij eigenlijk af of er de dag van vandaag uberhaupt nog 'slechte' wagens verkocht worden hier.

[MRJ]

wij onderhouden alle auto's hetzelfde. Elke jaar of 10000km nieuwe olie en filter en om het jaar steek ik eens een luchtfilter,brandstoffilter en bougiekes (benzine).

Maar idd. Onderhoud is zeer belangrijk

[Gast]

Wacht - wacht ..... de Toyota's hebben nog geen 300.000 km hé, laat ons dan erover spreken

BTW
Jij hebt precies een grote familie en je weet precies goed alles van hun wagens af
Maar met al die oude wagens gaan ze precies toch de goede weg op met de aankopen van de Toyota's
Waarom blijven ze dan toch niet bij hun goed merk ?
Dit zou ik toch doen als ik zo tevreden was erover, nee ?
Zo te zien zullen deze hun garantie op 5 jaar krijgen ipv 150.000 km.
Want diegene die het meest met de wagen rijd, rijd precies maar 10.000 à 15.000 km / jaar ?
Staan die dan altijd in de garage ?

" De twee Rovers 800,die zien af. Vooral de Sterling"
De Rover 820Sterling 1992 250000km ....
16 jaar oud dus 15000 km/jaar.
Ja .... die ziet precies hard af

[Gast]

Tuurlijk niet. Al 15 jaar statistieken waarbij Japanners de kop trekken. Maar die bewijzen niks en zijn plat gesonsord. Jij hebt 100% gelijk

De Jappen zijn hier als low tech autoproducent Europa in de jaren '60 binnegevallen met gekende/gekopieerde Europese techniek. Daarna hebben ze iedere nieuwe Europese techniek afwachtend als een kat uit de boom overgenomen, tot die op punt was om later zelf in hun wagens uit te brengen!

Dit was ook ooit zo met huishoudtoestellen, tv's, bedrijven, enz,... Wat nu de Chinezen doen en gisteren de Koreanen, zo was dat eergisteren voor de Jappen. Alleen gaan de Jappen meer en meer in een hoek geduwd worden door die andere goedkoperen Aziatische landen.

En morgen is het de beurt aan India, enz,...

Die vertrouwde JP Power statistieken daar, je weet wel, daar is al eens iets over gezegd geweest wat niet eerlijk gebeurd. Begrijp nog steeds niet dat mensen daar allemaal zo hoog mee op kunnen lopen met al die "gefoefel" statistieken.

Net zoals al de Europese wagens bovenaan staan bij Europese statistieken als betrouwbaarste auto's. Daarom wat je zelf ervaart van u zelf, vrienden, kennissen, gewoon mensen,... daar haal je de juiste info binnen

[Gast]

Begrijp nog steeds niet dat mensen daar allemaal zo hoog mee op kunnen lopen met al die "gefoefel" statistieken.

Net zoals al de Europese wagens bovenaan staan bij Europese statistieken als betrouwbaarste auto's. Daarom wat je zelf ervaart van u zelf, vrienden, kennissen, gewoon mensen,... daar haal je de juiste info binnen

Heel juist Tulpje, met statistieken loop ik ook niet al te hoog op, op de ene statistiek staat A bovenaan en op de andere weer B en tussendoor komt er nog iemand met een statistiek naar boven waar dan weer C bovenaan staat.

Maar als je een merk hebt welk de meeste wagens verkoopt in de wereld, moet dit dan toch ook bewijzen dat het heel betrouwbaar en goed is, anders verkoop je niet de meeste wagens.
Moet dit nu net lukken dat het Toyota is, gevolgd door nog een paar Aziaten.
Verkoopt zelfs in het land van de wagen = USA de meeste wagens, dat wil toch ook wat zeggen denk ik.

Is net zoals je bv een mooi chicke frituur hebt met daarnaast een gewoon fritkotje, maar in die chicke zaak komt niemand en in dat fritkotje staat het altijd vol, dat bewijst voor mij dan toch dat die zijn frit beter is dan de andere.
En dan kan je natuurlijk ook altijd eens gaan proberen ofdat het waar is dat die zijn frit dan zo slecht is.

[Gast]

Dat is net wat ik kom te zeggen.

- Al sinds mensenheugenis in de top 5 van betrouwbaarste wagens
- op 50 jaar tijd de grootste constructeur ter wereld
- een marktwaarde even groot als die van alle europese constructeurs tesamen
- best verkochtte wagen ter wereld (corolla)
- een luxemerk (Lexus) dat zich op 10 jaar tijd gerust naast MB of BMW mag plaatsen...

Dat doe je niet als je bucht produceert.

Daarom wat je zelf ervaart van u zelf, vrienden, kennissen, gewoon mensen,... daar haal je de juiste info binnen

Dat is pas een compleet foute redenering. Als er 1 iets is waar je totaal NIET kunt op verderbouwen is het wel de ervaring van vrienden of familie. Vraag hier op 't forum aan een Alfa-rijder of hij z'n wagen betrouwbaar vindt...en hij zal ongetwijfeld 'ja' antwoorden.

Er was hier een paar maanden geleden iemand waarvan z'n Zafira bij regenweer regelmatig gewoon uitviel (!!). Die kerel kon daar mee leven en vond zijn wagen, buiten dat 'kleine' probleempje, best betrouwbaar. Sorry hoor, maar een wagen die bij regenweer gewoon uitvalt is onbetrouwbaar. Punt!

[BertVS]

Maar als je een merk hebt welk de meeste wagens verkoopt in de wereld, moet dit dan toch ook bewijzen dat het heel betrouwbaar en goed is, anders verkoop je niet de meeste wagens.

Zo eenvoudig is het niet, kan ook zijn dat het merk de beste marketing heeft, of dat de prijs erg voordelig is

Dat is pas een compleet foute redenering. Als er 1 iets is waar je totaal NIET kunt op verderbouwen is het wel de ervaring van vrienden of familie. Vraag hier op 't forum aan een Alfa-rijder of hij z'n wagen betrouwbaar vindt...en hij zal ongetwijfeld 'ja' antwoorden.

Wagens kopen is geen objectieve beslissing, voor een groot deel spelen emotionele factoren mee.
Zo wil mijn vrouw bvb absoluut niet dat ik een BMW neem (vanwege het imago), ook al was er objectief niets mis mee. Ik heb een A4 gekocht, merk waarmee mijn ouders vroeger ook mee reden. Hiervoor bijna altijd citroën gekocht... Ik geef eerlijk toe dat niet al die aankopen 100% rationeel waren
Dus iemand die een wagen heeft van merk A heeft in regel een boon voor merk A en gaat je een positief beeld scheppen van de wagen

Verder zijn die ook teverdenheids enquêtes ook subjectief gekleurd door de prijs (goedkope merken scoren beter wegens ander verwachtingspatron betreffende de wagen)

[Gast]

Niet helemaal mee eens dat een Aziaat goedkoop is !
Wil je een gezinswagen van een Aziaat, betaal je ook snel 20 à 25.000 €.
Je krijgt wel meer voor je geld, dat is iets anders.
En je krijgt veel meer terug bij overname of verkoop.
Kom je hierdoor ook weeral terug bij de betrouwbaarheid als je na X aantal jaren nog veel terug krijgt.

Zo heb ik eens een intervieuw gelezen van een top manager bij BMW welke zei :
Onze wagens zijn niet de prijs welke de wagens waard is, maar de prijs welke de koper er wil voor betalen.
Dat zegt genoeg naar mijn mening.

[Gast]

Dat van de inruilwaarde is nog steeds een mes dat langs 2 kanten snijdt. Procentueel gezien heeft een Europeaan een hogere restwaarde, je krijgt bij verkoop meer terug maar hebt bij aankoop ook aanzienlijk meer betaald.

Vic Heylen, één van de grootste autoconstructie- en autoconstructeurkenners uit België zweert bij Aziaten.

[DC2]

Niet helemaal mee eens dat een Aziaat goedkoop is !
Wil je een gezinswagen van een Aziaat, betaal je ook snel 20 à 25.000 €.
Je krijgt wel meer voor je geld, dat is iets anders.
En je krijgt veel meer terug bij overname of verkoop.
Kom je hierdoor ook weeral terug bij de betrouwbaarheid als je na X aantal jaren nog veel terug krijgt.

Als je stukken krijgt met een aziaat, dan val je ook wel eens achterover wat die dingen kosten...