Indien dit uw eerste bezoek is, check dan eerst de FAQ door op bovenstaande
link te klikken. Mogelijk moet u register
vooraleer u kan posten: klik op de 'registreren'-link hierboven om verder te gaan. Om berichten te lezen kiest u het forum dat u wenst te bezoeken in bovenstaande lijst.
Dat dient dus om de zure smaak in je bek te onderdrukken die het gevolg is van een oprisping na het lezen van je factuur ... in de toekomst best preventief een slok Gaviscon nemen voor je je karreke gaat afhalen.
PS, je moet tegenwoordig maar om de 30.000 kms /2 jaar naar de garage... evengoed voor een 120d als een M3/4 denk ik. Dat is sowieso een te lange interval naar mijn goesting, dus ik breng de auto binnen op 15k (nog geen jaar oud) voor een oliebeurt. Heb het 3 keer moeten uitleggen, oliebeurt. Maar 't zijn robots tegenwoordig, ze luisteren maar half en doen alleen routinejobs. De routine bestaat uit een kleine onderhoudsbeurt of een grote. Dus ipv alleen de olie, hebben ze eigenlijk de standaard inspectie uitgevoerd inclusief het vervangen van de interieur filter. Ben benieuwd hoe vuil die filter was na 7 maand, terwijl de normale interval 2 jaar zou geweest zijn. Proper is het alleszins wel (als ze 'm effectief vervangen tenminste).
EDIT: ik bedenk mij dat het misschien niet meer anders kan (langs officiële weg), omdat elke service ook geregistreerd wordt in de boordcomputer.
BMW 116d
+/- 300 euro (incl btw) voor allereerste onderhoud (auto 1 jaar; +/- 15.000 km) waarbij een paar filtertjes vervangen zijn en de gebruikelijke hutsekluts.
Vond ik toch verrassend veel voor een eerste onderhoud van deze miniatuur bmw. Ik stel mij ook de vraag waarom er luchtfilters edm moeten vervangen worden. Zoiets gaat toch langer mee dan een jaar?
De werkuren zijn hetzelfde voor een 116d'tje als voor een 535d.
Ik begrijp die heisa niet rond die onderhoudsprijzen. Bij een BMW kost een onderhoud na 25.000 km gemiddeld zo'n 300 à 400 euro, na 50.000 km een 600 à 700 euro. De intervallen zijn dus al vrij groot waardoor die prijzen in eindeffect nog enigszins meevallen, vind ik. Uiteraard blijft dat een hoop centen, maar je gaat dan ook naar een officiële dealer. Ik ga altijd naar een officiële dealer, buiten de garantie (in coulance) is er dan ook al heel wat geregeld geweest. Er zijn zeker ook niet officiële garages die even goed werk leveren, maar buiten de garantie kan er dan nog amper iets of niets geregeld worden. Bekijk het als een soort extra verzekering.
Ik denk nu eerlijk gezegd niet dat 'gewoon van merk veranderen' en dus mijn bmw's verkopen de intelligentste oplossing is, maar ik respecteer uiteraard je mening.
Zelf denk ik dat het geen kwaad kan zo nu en dan een kritische bedenking te formuleren.
Ik heb nu bijgeleerd dat bmw filters zeer vuil kunnen zijn, zelfs na 1 jaar.
Eerste onderhoud voor de Lexus (15000km, valt toevallig samen met 12 maanden): 216,74 €
Omvat: olie, wat filtertjes, uitlezen, product om aircosysteem te kuisen
Groot onderhoud 90000km op de IS250 V6 was bij mij 623€ paar maand geleden, was het duurste tot nog toe omwille van een een paar extra zaken die na 90k vervangen moeten worden o.a. bougies, multiriem, differentieelolie
Comment