Het grote onderhoudsprijzen-topic

[Jochen]

Wie laat z'n wagen hier eigenlijk nog onderhouden in een onafhankelijke garage?

Mijn wagen is niet in onderhoud bij een dealer maar bij een Saab service point (zoals ze dat zo mooi noemen).
Hij verkoopt geen nieuwe wagens (meer) maar mag wel nog onderhoud uitvoeren. Kerel is een Saab freak die zowat elke Saab uit zijn hoofd kent vanbinnen en vanbuiten. Als hij bij wijze van spreken aan je uitlaat ruikt weet ie al wat er scheelt.
Democratische prijzen (voor Saab dan) en ge kunt er eens fatsoenlijk mee klappen. Altijd perfect geholpen geweest en soms zelfs gratis.
Heb het bij dealers al anders gezien..

[Gast]

M'n gewone onderhoud laat ik doen door een ex-garagist bij hem thuis voor een mooi prijsje. Ik koop gewoon alles aan (olie, filters,...) en betaal dan gewoon een prijs voor alles te monteren aan hem.

Indien er echte brokken zijn of problemen ga ik bij mijn allemerken garage (Bosch Service Point)
Of bij een klein probje mag ik altijd binnen springen en helpt die me vrij direct. En dit meestal toch wel gratis...

Waar ik toch het meeste van ben verschoten is toen ik mijn auto liet uitlezen (startprobleem) ik hiervoor niet moest betalen. EGR is hierbij toen afgesloten geweest. Alles op kosten van garage!


Laatste keer dat ik er kwam stond ik te wachten aan z'n bureau, maar das zo vrij hoge, precies nen toog
Ik leg mijn arm daar dus op en wacht ff want hij is bezig aan een auto. Ineens zie ik zijn kop vanonder die motorkap duiken: "Pintje?"

[Gast]

Heb je concrete prijzen? (+bron )

Ikzelf rij geen Toyota (meer). Binnen enkele maanden weer terug. Dit weekend zal ik paar onderhoudsbeurtenbonnetjes posten.

[Caractere]

Dankje. De aankoop zal zeker niet voor eerste jaren zijn zunne. Daar zou ik teveel bij verliezen!

[Gast]

Indien er echte brokken zijn of problemen ga ik bij mijn allemerken garage (Bosch Service Point)

Coördinaten mannekes!

[Gast]

Coördinaten mannekes!

M&M in Wilrijk

[magnum]

Mijn wagen is niet in onderhoud bij een dealer maar bij een Saab service point (zoals ze dat zo mooi noemen).
Hij verkoopt geen nieuwe wagens (meer) maar mag wel nog onderhoud uitvoeren. Kerel is een Saab freak die zowat elke Saab uit zijn hoofd kent vanbinnen en vanbuiten. Als hij bij wijze van spreken aan je uitlaat ruikt weet ie al wat er scheelt.
Democratische prijzen (voor Saab dan) en ge kunt er eens fatsoenlijk mee klappen. Altijd perfect geholpen geweest en soms zelfs gratis.
Heb het bij dealers al anders gezien..

Toevallig in Houthalen in de Stationsstraat?

Ik zou daar ook wel eens naartoe willen met mijn Saab tis alleen jammer dat het nogal ver is voor mij.

[Gast]

'k Zal het hier maar vragen, hier staat het nog het best op zijn plaats.

Heeft iemand er een gedacht van hoeveel een alternator ongeveer kost voor een Mercedes (meer bepaald voor een E300 (W210))?

[911turbo]

'k Zal het hier maar vragen, hier staat het nog het best op zijn plaats.

Heeft iemand er een gedacht van hoeveel een alternator ongeveer kost voor een Mercedes (meer bepaald voor een E300 (W210))?

Welk jaar?

E300 D of E300 TD? edit: laat maar.

[Gast]

Welk jaar?

1996.

[911turbo]

1996.

Dus een E300 D.

Is dat een 90 of 115 A dat er in zit?

Edit: Kijk anders of er een W-aansluiting op zit.

edit2 : is de poelie zwart of koperkleurig. (ik hoop dat er niet teveel roet, vet, stof en vuil opzit )

[Gast]

Dus een E300 D.

Is dat een 90 of 115 A dat er in zit?

Edit: Kijk anders of er een W-aansluiting op zit.

Ja, een diesel. Was ik er vergeten bijzetten

Euhm... ik zou het begot niet weten eigenlijk Wat is een W-aansluiting?
De technische kant is echt niks voor mij...
En mijn pa is nog niet thuis, dus ik kan ook niet naar de auto gaan kijken.



Edit: vorige week is de alternator vervangen en mijn pa is curieus hoeveel zoiets écht kost en wat de garage gaat vragen

[911turbo]

Euhm... ik zou het begot niet weten eigenlijk Wat is een W-aansluiting?

om het simplistisch te zeggen: Een soort toerentellersignaal.

[Gast]

om het simplistisch te zeggen: Een soort toerentellersignaal.

Mmh.. en heb je al die info nodig voor de prijs? Of kan je me een paar verschillende prijzen geven voor zowel 90 als 115 A?

[911turbo]

Mmh.. en heb je al die info nodig voor de prijs? Of kan je me een paar verschillende prijzen geven voor zowel 90 als 115 A?

De 90A is 341€ (btw inclusief) en de 115A is 430€ (btw inclusief)

Maar het kan evengoed zijn dat ze er een gereviseerde insteken.

[911turbo]

Weet je al hoeveel het heeft gekost? Heb je al een factuur gehad ofzo?

[Gast]

Weet je al hoeveel het heeft gekost? Heb je al een factuur gehad ofzo?

Ja, 'k was vergeten hier nog op te reageren

€ 189 (excl BTW, excl uren)
het zal dan wel een gereviseerde zijn hé!

Toch bedankt

[911turbo]

Ja, 'k was vergeten hier nog op te reageren

€ 189 (excl BTW, excl uren)
het zal dan wel een gereviseerde zijn hé!

Toch bedankt

No problem

Een gereviseerde is bijna evengoed als een nieuwe en een pak goedkoper. maar het goedkoopste is natuurlijk hem zelf repareren. 9 van de 10 gevallen kan je zoiets zelf repareren voor minder dan 50 €.

[Vanni]

Vandaag fakturke ontvangen wat betreft groot onderhoud vd 318i

*Oliewissel 30€
*Oliefilter 7,49€
*Naftfilter 30,86€
*Grote riem 34,20€
*Kleine riem 19,95€
*Remblokken voor 67€
*Remblokken achter 58,35€
*werk 120€

Reken daar nog de 21%BTW bij & je komt op 445,09€. (4 pinten + wa chips niet inbegrepen )

Dit was NIET bij een officiele BMW-dealer. Benieuwd wat dit me daar ging kosten. Iemand een idee????

[Tigra]

Tigra'ke is momenteel binnen voor een groot onderhoud (60.000 km) inclusief riem

Straks volgen de cijfertjes...