Het grote onderhoudsprijzen-topic

[andydv]

maar sommige componenten hebben een ander nr, voor hetzelfde stuk.
ik heb 2 verschillende soorten injectoren in de VW zitten, doch dezelfde injectors.
068 130 201D: VW T3 1.6diesel 130bar
068 130 201E: audi 100 2.0 en 2.4D; audi 80 1.6D; vw LT 2.4D en VW golf 1/2 1.6D
068 130 202G: vw passat 35i 130bar

en bij ford al helemaal, alles van capri is niet gedocumenteerd in de pc, alles van latere fords wel. zelfde onderdelen, verschillende partnr's.
ga maar eens een ontstoorcondensator zoeken van een ford capri 2.0 4cyl. kan ford al 20jaar niet meer leveren. vraag dan de ontstoorcondensator van een ford scorpio 2.0 4cyl, identiek zelfde ding en dat hebben ze wel.

nog erger met een wit plastic houdertje waar de +kabel in klikt. NERGENS nog leverbaar. ge gaat bij ford en ge vraagt het houdertje voor de motorkapsteun van een escort mk4. zelfde plastic ding en die zal de dealer zo uit zijn magazijn tevoorschijn toveren.

ook bij VW is het zo, bepaalde stukken voor een golf 2 hebben ze niet, maar voor een oude seat ibiza wel terwijl het dezelfde onderdelen zijn. veel onderdelen tussen VW/AUDI/SEAT zijn gewoon dezelfde, maar per merk hebben ze 1 karakter verschil in het partnr.
nuja, bij oliefilters zal dat niet zijn, omdat die waarschijnlijk van dezelfde fabrikant komen (fram, mann, ...).
mijn VW garage gaat soms zo op zoek naar de equivalenten van de andere merken. die heeft ook niet alles op stock

[Gast]

Koppeling vervangen,groot onderhoud en nieuwe beugel voor knalpot (incl.werkuren) voor Mazda B 2500.
653 €.

[papie]

Klein onderhoud plus nieuwe remschijven en remblokken 420€.ford mondeo.

Verstuurd vanaf mijn SM-A510F met Tapatalk

[Gast]

maar sommige componenten hebben een ander nr, voor hetzelfde stuk.
ik heb 2 verschillende soorten injectoren in de VW zitten, doch dezelfde injectors.
068 130 201D: VW T3 1.6diesel 130bar
068 130 201E: audi 100 2.0 en 2.4D; audi 80 1.6D; vw LT 2.4D en VW golf 1/2 1.6D
068 130 202G: vw passat 35i 130bar

en bij ford al helemaal, alles van capri is niet gedocumenteerd in de pc, alles van latere fords wel. zelfde onderdelen, verschillende partnr's.
ga maar eens een ontstoorcondensator zoeken van een ford capri 2.0 4cyl. kan ford al 20jaar niet meer leveren. vraag dan de ontstoorcondensator van een ford scorpio 2.0 4cyl, identiek zelfde ding en dat hebben ze wel.

nog erger met een wit plastic houdertje waar de +kabel in klikt. NERGENS nog leverbaar. ge gaat bij ford en ge vraagt het houdertje voor de motorkapsteun van een escort mk4. zelfde plastic ding en die zal de dealer zo uit zijn magazijn tevoorschijn toveren.

ook bij VW is het zo, bepaalde stukken voor een golf 2 hebben ze niet, maar voor een oude seat ibiza wel terwijl het dezelfde onderdelen zijn. veel onderdelen tussen VW/AUDI/SEAT zijn gewoon dezelfde, maar per merk hebben ze 1 karakter verschil in het partnr.
nuja, bij oliefilters zal dat niet zijn, omdat die waarschijnlijk van dezelfde fabrikant komen (fram, mann, ...).
mijn VW garage gaat soms zo op zoek naar de equivalenten van de andere merken. die heeft ook niet alles op stock

Ik ga hier geen eindeloze discussie houden, want ik weet toch dat ik gelijk heb.

Als uw onderdeelnummer 012 345 678 A is en het andere is 012 345 678 B, dan is dat bij de VW groep NOOOOOOOIT hetzelfde.
Er is één voorwaarde en dat is wanneer 012 345 678 A vervallen is en vervangen wordt door 012 345 678 B.

Echter zal je nooit twee IDENTIEKE onderdelen kunnen bestellen onder een verschillend bestelnummer.
Soms zijn er zaken (zoals een filter) die bij VAG een verschillende onderdeelnummer hebben, maar bij (bijvoorbeeld) Bosch toch eenzelfde onderdeelnummer.
Dan zijn dit geen twee identieke onderdelen bij VW, ookal werkt één Bosch-referentie perfect voor de functies bij die twee wagens.

Maak uzelf geen blaasjes wijs.
VAG produceert geen twee onderdelen en houdt geen twee onderdelen 20 jaar op voorraad als deze identiek zijn.
Echt niet !

Of je dit nu wel geloven of niet ... Het is toch zo.

PS: Die referenties van die injectoren die je geeft. Als ik deze kruisvergelijk met Bosch/Delphi kom ik drie keer op een verschillende injector uit.

[Jangske]

Ik ga hier geen eindeloze discussie houden, want ik weet toch dat ik gelijk heb.

Als uw onderdeelnummer 012 345 678 A is en het andere is 012 345 678 B, dan is dat bij de VW groep NOOOOOOOIT hetzelfde.
Er is één voorwaarde en dat is wanneer 012 345 678 A vervallen is en vervangen wordt door 012 345 678 B.

Echter zal je nooit twee IDENTIEKE onderdelen kunnen bestellen onder een verschillend bestelnummer.
Soms zijn er zaken (zoals een filter) die bij VAG een verschillende onderdeelnummer hebben, maar bij (bijvoorbeeld) Bosch toch eenzelfde onderdeelnummer.
Dan zijn dit geen twee identieke onderdelen bij VW, ookal werkt één Bosch-referentie perfect voor de functies bij die twee wagens.

Maak uzelf geen blaasjes wijs.
VAG produceert geen twee onderdelen en houdt geen twee onderdelen 20 jaar op voorraad als deze identiek zijn.
Echt niet !

Of je dit nu wel geloven of niet ... Het is toch zo.

PS: Die referenties van die injectoren die je geeft. Als ik deze kruisvergelijk met Bosch/Delphi kom ik drie keer op een verschillende injector uit.

Niet doen, je hebt seffes nog een klacht aan je been voor pesterijen..

[bobo]

op chassisnr krijgt een bentley mss andere duurdere bougie als een skoda, terwijl specs mss identiek zijn, hypothetisch

[Vlammembaareg]

Gisteren het onderhoud op de Volvo v60 D5 laten doen. 344€ voor het 60000km onderhoud.
ik vond dat absoluut meevallen!

[Gast]

op chassisnr krijgt een bentley mss andere duurdere bougie als een skoda, terwijl specs mss identiek zijn, hypothetisch

Niet met dezelfde onderdeelnummer. Echt niet ...

[bobo]

okay !

[Gast]

Gisteren het onderhoud op de Volvo v60 D5 laten doen. 344€ voor het 60000km onderhoud.
ik vond dat absoluut meevallen!

Da's curieus, da's €32 duurder dan mij voor hetzelfde onderhoud veronderstel ik.
Heb hier onlangs nog een V60 D3 zien passeren en die was ook knal hetzelfde als mij, nl. €312.

[andydv]

Echter zal je nooit twee IDENTIEKE onderdelen kunnen bestellen onder een verschillend bestelnummer.
Soms zijn er zaken (zoals een filter) die bij VAG een verschillende onderdeelnummer hebben, maar bij (bijvoorbeeld) Bosch toch eenzelfde onderdeelnummer.
Dan zijn dit geen twee identieke onderdelen bij VW, ookal werkt één Bosch-referentie perfect voor de functies bij die twee wagens.

ik wil u best geloven dat bosch één referentie hanteerd, en dat dit bij VW 2 verschillende parts is. maar waarom is het dan 2 verschillende parts terwijl bosch dezelfde stukken levert? of kan bosch 2 dezelfde stukken produceren die bij VW dan ineens totaal verschillend zijn?
en KAN het zijn dat VW dan voor het ene onderdeel een andere prijs heeft dan het andere, terwijl het in weze éénzelfde bosch onderdeel is?

PS: Die referenties van die injectoren die je geeft. Als ik deze kruisvergelijk met Bosch/Delphi kom ik drie keer op een verschillende injector uit.

voor mijn golf, bosch verstuiver zijn er 2 boschnr's voor dezelfde OEM parts van audi en vw. deze horen er volgens specs in te zitten:

0 432 217 084
oem nrs
AUDI OE 068130201E
VW OE 068130201E
prijs 188€


0 986 430 081
oem nrs:
AUDI OE 068130201E
VOLVO OE 5003723
VW OE 068130201E
VW OE 068130201EX
BOSCH
0 432 217 083
0 432 217 084
0 986 430 081
31 65141 04334 1
31 65141 93641 4
KCA 30 S 44
kostprijs 67€

wel straf dat er bij die 0 986... bosch nr 6 andere OEM bosch nrs worden meegegeven waarbij die eerste er ook in staat. 1/3 van de origineel prijs, zelfde specs, zelfde auto...

destijds mijn injectoren vervangen, in de auto aanwezig 068 130 201N (0 432 217 164)terwijl VW voorschrijft 068 130 201E. de ene is van 1984 tot 1985, de andere van 1985 tot 1988
juist ter info, er zijn blijkbaar 2 verschillende nozzle holders bij bosch KCA30S44(H) en KCA30S4 4(H)
1 spatie verschil in de partlist. ook verschil in bouwjaren. de ene 84-85, de andere is uit de jaren 90.
die beide injectoren worden gebruikt in de volvo 2.4D, de vw 2.4D en de vw 1.6D

ik zou graag het verschil weten, want ik betaal liever het goedkoopste als het toch dezelfde part is. mijn auto rijd momenteel met 068130201N rond die erin zaten, en met 068130201D/068130201E die ik erin heb gestoken. het schone is dat die D en E injectoren uit een donor auto (vw T3 1.6D) komen die blijkbaar ook verschillende had.

als ik parts zoek voor mijn golf, dan vind ik het normaal als er prijsverschil is tussen valeo, bosch, ... merken. maar als ik 3 alternatieven krijg van hetzelfde merk met verschillende prijs...
waarbij de goedkoopste, dan ook nog eens een verwijzing heeft naar die duurdere.
er is al veel foutgelopen toen ze van papieren administratie naar computer gingen, waarschijnlijk zo ook die nozzle holder waar ineens een spatie tussen staat.

[josenjef]

ik wil u best geloven dat bosch één referentie hanteerd, en dat dit bij VW 2 verschillende parts is. maar waarom is het dan 2 verschillende parts terwijl bosch dezelfde stukken levert? of kan bosch 2 dezelfde stukken produceren die bij VW dan ineens totaal verschillend zijn?
en KAN het zijn dat VW dan voor het ene onderdeel een andere prijs heeft dan het andere, terwijl het in weze éénzelfde bosch onderdeel is?




voor mijn golf, bosch verstuiver zijn er 2 boschnr's voor dezelfde OEM parts van audi en vw. deze horen er volgens specs in te zitten:

0 432 217 084
oem nrs
AUDI OE 068130201E
VW OE 068130201E
prijs 188€


0 986 430 081
oem nrs:
AUDI OE 068130201E
VOLVO OE 5003723
VW OE 068130201E
VW OE 068130201EX
BOSCH
0 432 217 083
0 432 217 084
0 986 430 081
31 65141 04334 1
31 65141 93641 4
KCA 30 S 44
kostprijs 67€

wel straf dat er bij die 0 986... bosch nr 6 andere OEM bosch nrs worden meegegeven waarbij die eerste er ook in staat. 1/3 van de origineel prijs, zelfde specs, zelfde auto...

destijds mijn injectoren vervangen, in de auto aanwezig 068 130 201N (0 432 217 164)terwijl VW voorschrijft 068 130 201E. de ene is van 1984 tot 1985, de andere van 1985 tot 1988
juist ter info, er zijn blijkbaar 2 verschillende nozzle holders bij bosch KCA30S44(H) en KCA30S4 4(H)
1 spatie verschil in de partlist. ook verschil in bouwjaren. de ene 84-85, de andere is uit de jaren 90.
die beide injectoren worden gebruikt in de volvo 2.4D, de vw 2.4D en de vw 1.6D

ik zou graag het verschil weten, want ik betaal liever het goedkoopste als het toch dezelfde part is. mijn auto rijd momenteel met 068130201N rond die erin zaten, en met 068130201D/068130201E die ik erin heb gestoken. het schone is dat die D en E injectoren uit een donor auto (vw T3 1.6D) komen die blijkbaar ook verschillende had.

als ik parts zoek voor mijn golf, dan vind ik het normaal als er prijsverschil is tussen valeo, bosch, ... merken. maar als ik 3 alternatieven krijg van hetzelfde merk met verschillende prijs...
waarbij de goedkoopste, dan ook nog eens een verwijzing heeft naar die duurdere.
er is al veel foutgelopen toen ze van papieren administratie naar computer gingen, waarschijnlijk zo ook die nozzle holder waar ineens een spatie tussen staat.

Ik ken niks inhoudelijk van het hele boeltje dat je hier typt maar ik ken wel iets van logistiek. Als een merk van 1 onderdeel 2 maakt dan verdubbelen ze de logistieke kost. Dus ze gaan ofwel heel veel meer moeten vragen vooraleer het hier de moeite is ofwel zijn ze dom.

De prijs van een onderdeel is natuurlijk opgebouwd uit meer dan alleen de kost om het te maken. Dat is hetzelfde als de prijs voor een werkuur ook niet gelijk is aan de kost van dat werkuur.

Daarom is het ook doodnormaal dat je voor hetzelfde andere prijzen kan betalen. Een Bentley kan zijn bijkomende kosten, die vaak hoger zijn, over minder volume spreiden. Dus dat identieke onderdeel kan daar perfect meer kosten zonder dat ze er 1 euro meer aan overhouden.

Het zou wel gek zijn dat een onafhankelijke dealer hetzelfde onderdeel voor een Bentley duurder zou verkopen dan voor een VW. Al zou dat op zich perfect kunnen want er is nog altijd zoiets als een vrije markt ...

[bobo]

Logistiek komen ze wel in verschillende dozen, of intussen ook niet meet ?

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

[Gast]

Logistiek komen ze wel in verschillende dozen, of intussen ook niet meet ?

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI Y330-U01 met Tapatalk

Bentley ken ik niet, dus daar doe ik geen uitspraken over.

Er is echter bij VAG nooit een keuze geweest tussen een identieke referentie (bijvoorbeeld 071 115 562 C - de oliefilter voor (bijna) alle PD TDI's) in een Audi, Seat, Skoda of Volkswagendoosje te laten leveren.
Echt niet. Misschien heeft uw dealer destijds de prijs van een onderdeel verhoogd en dan heeft hij u in 't zak gezet. Dit onderdeel kost momenteel € 12,1 + BTW bij alle merken van de groep in België.

[fille001]

Lamborghini Gallardo 5.0 (2005) bij Lamborghini Drogenbos. Bijvullen airco en olie verversen 723€ + BTW , (niet men eigen wagen)
Op afspraak wagen binnen gebracht , na 2 weken was dit nog niet in orde gebracht
Stond wel veel schoon binnen in showroom/werkplaats daar (Huracan Spyder , Aventador Spider , Gallardo Spider , Diablo Roadster... en een hoop Bentley's)

[Gast]

Dus eigenlijk 2 weken werk. Dan valt die prijs nog mee

[fille001]

Dus eigenlijk 2 weken werk. Dan valt die prijs nog mee

Als je t zo bekijkt wel

[Gast]

Evoque €533 klein eerste onderhoud (16.000km)!

[Jocar]

Evoque €533 klein eerste onderhoud (16.000km)!

Jawadde

[Packard]

Is geen geld voor zo'n klassewagen.