Dikke auto en toch GSM aan oor

[JeVeE]

Oh, en iedereen die "bleutooth" zegt, is een debiel.

true

[Tomski]

Vind het allemaal dikke zever, ik bel, drink, eet en bedien mijn gps achter het stuur, dat zijn allemaal automatismen geworden en daar is niks gevaarlijk aan, oefening baart kunst he

uw kinderen al rijdend in bedwang houden lijkt me idd nog moeilijker.

wat gaan ze nog allemaal verbieden anders ? als je die logica moet doortrekken mag je niks meer behalve braaf het stuur met 2 handjes vasthouden.

binnenkort moet je kunnen schakelen zonder je stuur los te laten

[Gast]

Vind het allemaal dikke zever, ik bel, drink, eet en bedien mijn gps achter het stuur, dat zijn allemaal automatismen geworden en daar is niks gevaarlijk aan, oefening baart kunst he

Hetgeen alle mannen met mekaar verbindt, ongeacht ras of afkomst, is dat we allemaal van onszelf denken dat we een bovengemiddeld chauffeur zijn

[Astian]

... En dat we weldégelijk 2 dingen tegelijk kunnen buiten rukken en porno kijken

[bobo]

maar klappen en breien is toch ni makkelijk zene

[Astian]

maar klappen en breien is toch ni makkelijk zene

[Gast]

Uit eigen ervaring denk ik dat het bellen opzich gevaarlijk is. Of je nu die gsm wel of niet aan je oor houdt, maakt denk ik weinig uit. Tenzij wanneer je moet schakelen natuurlijk.

Zo ook voel ik aan dat wanneer passagiers met mij praten mijn concentratie op de baan enorm daalt.

[Gast]

Uit eigen ervaring denk ik dat het bellen opzich gevaarlijk is. Of je nu die gsm wel of niet aan je oor houdt, maakt denk ik weinig uit. Tenzij wanneer je moet schakelen natuurlijk.

Zo ook voel ik aan dat wanneer passagiers met mij praten mijn concentratie op de baan enorm daalt.

ik heb een geintegreerde telefoon in de wagen en inderdaad als ik bel of gebeld word voel ik ook dat mijn concentratie enorm daalt, niettegenstaande ik wel legaal bezig ben.

[josenjef]

Uit eigen ervaring denk ik dat het bellen opzich gevaarlijk is. Of je nu die gsm wel of niet aan je oor houdt, maakt denk ik weinig uit. Tenzij wanneer je moet schakelen natuurlijk.

Zo ook voel ik aan dat wanneer passagiers met mij praten mijn concentratie op de baan enorm daalt.

Het bellen op zich is uiteraard het grootste gevaar, maar als je dit niet handenvrij doet beperk je ook nog eens je bewegingsvrijheid wat dus voor extra gevaar zorgt.

Ik bel ook regelmatig in de wagen en steeds handenvrij maar ik merk vaak dat ik bij het einde van het gesprek dan verbaasd ben dat ik al zo ver gevorderd ben op mijn traject. De concentratie is gewoon een stuk minder. De meeste bellers kan je er ook zo uithalen als je er achter rijdt, zonder dat ze daarom enorm gevaarlijk doen

[V-zesserke]

Het bellen op zich is uiteraard het grootste gevaar, maar als je dit niet handenvrij doet beperk je ook nog eens je bewegingsvrijheid wat dus voor extra gevaar zorgt.

Ik bel ook regelmatig in de wagen en steeds handenvrij maar ik merk vaak dat ik bij het einde van het gesprek dan verbaasd ben dat ik al zo ver gevorderd ben op mijn traject. De concentratie is gewoon een stuk minder. De meeste bellers kan je er ook zo uithalen als je er achter rijdt, zonder dat ze daarom enorm gevaarlijk doen

Yep, merk dat ook, je rijdt ook handsfree sowieso een pak minder aandachtig, dus zelf zitten bellen doe ik minimaal, gesprek aannemen wel maar gelukkig ben ik niet zo belangrijk dat ik om de haverklap gebeld word.
Ooit was er een tijd dat we van die telefoons hadden met een joekel van een draaischijf, niks GSM enz... We waren ook best gelukkig .

[bobo]

Ooit was er een tijd dat we van die telefoons hadden met een joekel van een draaischijf

die heb ik nog
ne zwarte bakelieten

[Gast]

Het bellen op zich is uiteraard het grootste gevaar, maar als je dit niet handenvrij doet beperk je ook nog eens je bewegingsvrijheid wat dus voor extra gevaar zorgt.

Ik bel ook regelmatig in de wagen en steeds handenvrij maar ik merk vaak dat ik bij het einde van het gesprek dan verbaasd ben dat ik al zo ver gevorderd ben op mijn traject. De concentratie is gewoon een stuk minder. De meeste bellers kan je er ook zo uithalen als je er achter rijdt, zonder dat ze daarom enorm gevaarlijk doen

Idem dito hier, en vooral: ik merk dat ik niet op de flitsers gelet heb daar waar ik altijd wat voorzichtig de middenberm in het oog hou.

[Gast]

... En dat we wel dégelijk 2 dingen tegelijk kunnen buiten rukken en porno kijken

Kuch kuch

[N-D-D-V-D-B]

Vind het allemaal dikke zever, ik bel, drink, eet en bedien mijn gps achter het stuur, dat zijn allemaal automatismen geworden en daar is niks gevaarlijk aan, oefening baart kunst

En randdebielen baren veel stommiteiten.

[Gast]

Nog een jaar of tien en dan rijden we allemaal op automatische piloot en kan je zoveel bellen, eten, roken, rukken of meer als je wilt in de wagen

The horror!

[Gast]

Ik schakel zelfs handenvrij !!!

How safe am I

[Gast]

Nog een jaar of tien en dan rijden we allemaal op automatische piloot en kan je zoveel bellen, eten, roken, rukken of meer als je wilt in de wagen

Ik hoop dat men binnen tien jaar al zo ver ontwikkeld is dat roken dan al niet meer bestaat en verboden is.

[Gast]

Dit zal worden samengevoegd met het ergernis topic.

OK, maar niet te snel, hé.

[Gast]

Zou niet de eerste keer zijn dat dit een kettingbotsing veroorzaakt wanneer je plots op je rem gaat staan voor een flitser...

Ik doe het ook hoor daar niet van

Awel kijk, ik mag dan misschien wel eens telefoneren met de GSM in de hand, maar op de rem stampen voor een flitser doe ik dus NIET!! Ik bedoel: doe ik niet als ik weet dat er mensen achter mij rijden en ik zo een gevaar zou betekenen voor hen. Als ik alleen op de autosnelweg zit en ik zie een flitser dan gaat de rempedaal uiteraard tegen de vloer (of toch bijna...) maar anders heb ik altijd de reflex om niet te stampen en daarmee anderen in mijn poep te zien belanden.

[Gast]

Ik heb bewust geen Handsfree in mijn wagen genomen... En ben blij dat ik het niet gedaan heb.