Wanneer schakelen jullie over naar winterbanden?

[Gast]

In't Z-O wordt er voortaan met de vriesgrens geflirt 's nachts. Nu ook maar 2C. Blij met het aangepaste rubber, al was het maar voor de modder en de gelegenheidshagel.

[knight-rider]

De banden van een auto is nu altijd het eerste waar ik naar kijk, en eigenlijk zie ik er schandalig veel die bijna tot op den draad versleten zijn.

[Namaz]

Net op de Polo gelegd, morgen de 2de wagen.

[Gast]

Normaal gezien presteren winterbanden hier beter dan zomerbanden. Hun grovere stuctuur zorgt voor meer pak in de modder. De M+S aanduiding staat inderdaad voor mud en snow maar dit is een aanduiding die niet gecontroleerd wordt zoals het ijsvlokicoontje bij winterbanden. M+S kan op zich op een pure zomerband staan ook. Zo heb ik nog M+S ban vaan goodride gehad (niet goodrich) en die waren een ramp op alle ondergronden behalve droge asfalt.

IK heb de Goodride SV308 en eigenlijk vind ik ze nog goed meevallen. Zelfs in de sneeuw. En met die M+S vermelding erop zouden ze in principe ook ok moeten zijn in Duitsland voor zover ik gevonden heb op het net.

[Gast]

Op deze moment maar 6 graden in de kempen.
Begint voor de mensen die met de vroege gaan werken toch interessant te worden

Klopt, ik moet 6/7 beginnen werken om 03u30 of 04u00 en had ook graag winterbanden gehad. Uiteindelijk is het op zo'n tijdstip best wel tricky omdat er weinig verkeer is en het strooien dus nog niet echt efficiënt is. Helaas zeggen de financiën nu neen..

[Volvo_Bjorn]

Momenteel ist hier in Mol maar 2°C niemeer. Kzijn content da die van mij er al onder steken

[Gast]

sorry brechen, vind zoiets schandalig dat je daar mee durft rond rijden, voor je eigen veiligheid zou'k zeggen, daar lig ik niet van wakker, dat doe je jezelf aan, maar je zal maar es aquaplaning krijgen en een kind doodrijden....

Snap nog altijd niet dat er zo veel mensen zijn met dikke bakken (niet specifiek op brechen bedoeld) die dan 't goeikoopste chinese bandje moeten hebben of rijden tot op den draad
dikwijls onder het motto :
De dikke ketel, dat ziet de buurman wel, dat ik veiligheid dan niet meer kan of wil betalen, dat ziet de buurman toch niet
triestig....

Het punt van tot op den draad rijden volg ik, maar dat van die goodkope banden niet helemaal. Ben dat eigenlijk beu gehoord. Mensen vergeten dat die dingen ook getest worden en dat de echte meuk gewoon niet door de testen geraakt. Bovendien denken we allemaal graag dat we Alonso zijn en zonder een setje Michelin PilotSuperSportSemiSlickRaceFast3 de eerste bocht rechtdoor gaan en in het decor hangen. Klopt natuurlijk niet, ook met een setje Goodride's of Nexen heb je geen enkel probleem als je normaal rijdt zoals de wet voorschrijft. Dat er een verschil is wanneer je tegen 220km/u de antwerpse ring afknalt geloof ik best, maar dan komen we terug tot hetgeen ik daarnet zij: Alonso willen zijn.

[Gast]

sorry brechen, vind zoiets schandalig dat je daar mee durft rond rijden, voor je eigen veiligheid zou'k zeggen, daar lig ik niet van wakker, dat doe je jezelf aan, maar je zal maar es aquaplaning krijgen en een kind doodrijden....

Hangt er vanaf wanneer hij er mee rijdt.
Is het echt zijn dagdagelijkse wagen, akkoord, doe je niet, laatste dagen enorm veel regen geweest en met die banden heb je niets van grip in de regen.
Is dat één of andere fun wagen waarmee hij enkel buiten komt als het goed (droog) weer is, tja, das een ander verhaal natuurlijk....

[Gast]

sorry brechen, vind zoiets schandalig dat je daar mee durft rond rijden, voor je eigen veiligheid zou'k zeggen, daar lig ik niet van wakker, dat doe je jezelf aan, maar je zal maar es aquaplaning krijgen en een kind doodrijden....

Snap nog altijd niet dat er zo veel mensen zijn met dikke bakken (niet specifiek op brechen bedoeld) die dan 't goeikoopste chinese bandje moeten hebben of rijden tot op den draad
dikwijls onder het motto :
De dikke ketel, dat ziet de buurman wel, dat ik veiligheid dan niet meer kan of wil betalen, dat ziet de buurman toch niet
triestig....

wie zegt dat ik hiermee rondgereden heb? dit was na een trackday, en om terug naar huis te rijden heb ik een andere set velgen gelegd met banden met zeker nog voldoende profiel op.
net voor die trackday zaten ze just op het blokje, dus heb eigenlijk alles uit die band kunnen halen, zie niet in waarom ik ze zou moeten wegsmijten met nog profiel op. ik ben op geen enkel moment op de openbare weg gekomen met die banden in die toestand. ik leg ieder zomerseizoen nieuwe banden, en ben meestal rond de 800€ kwijt voor een set, dus uw argument van chinese banden klopt ook al niet.

[Gast]

Momenteel ist hier in Mol maar 2°C niemeer. Kzijn content da die van mij er al onder steken

Ik moet krabben. Auto helemaal bevrozen.

[Gast]

IK heb de Goodride SV308 en eigenlijk vind ik ze nog goed meevallen. Zelfs in de sneeuw. En met die M+S vermelding erop zouden ze in principe ook ok moeten zijn in Duitsland voor zover ik gevonden heb op het net.

Zelfs in natte omstandigheden? Want dan waren ze bij mij nu net extreem slecht. Misschien dit type van hen beter is of beter bij je wagen past. Het klopt dat de M+S een vereiste is in Duitsland maar het is niet omdat er die aanduiding erop staat dat het een winterband is. Er zijn zelfs pure zomerbanden die de M+S aanduiding hebben. Echt logisch is het niet.

[Gast]

Het punt van tot op den draad rijden volg ik, maar dat van die goodkope banden niet helemaal. Ben dat eigenlijk beu gehoord. Mensen vergeten dat die dingen ook getest worden en dat de echte meuk gewoon niet door de testen geraakt. Bovendien denken we allemaal graag dat we Alonso zijn en zonder een setje Michelin PilotSuperSportSemiSlickRaceFast3 de eerste bocht rechtdoor gaan en in het decor hangen. Klopt natuurlijk niet, ook met een setje Goodride's of Nexen heb je geen enkel probleem als je normaal rijdt zoals de wet voorschrijft. Dat er een verschil is wanneer je tegen 220km/u de antwerpse ring afknalt geloof ik best, maar dan komen we terug tot hetgeen ik daarnet zij: Alonso willen zijn.

Kijk nog eens naar alle bandentests, vergelijk daarin eens de remweg tussen de goede banden (die over het algemeen wat duurder zijn) en de slechte banden (in de regel de goedkope budget banden). Daar zit soms wel 5 tot 10 meter tussen, dat is bij een aanrijding het verschil tussen bijvoorbeeld enkel blikschade en zwaar lichamelijk letsel of erger........Alleen dat al is voor mij genoeg om niet te besparen op de banden.

Heeft dus niks te maken met graag Alonso willen zijn.

[ThomasT]

eerste prijsofferte binnengekregen.
De goodyear ultragrip 8 performance scoren het beste. brandstofniveau: E Grip op nat: C noise :1
Zelfde score als de conti 830P maar die zijn iets luider en 20€/band duurder.

iemand positieve ervaringen met de ultragrip 8 performance?

[Gast]

Zoals ieder jaar wacht ik zo lang mogelijk om mijn zomerset voor mijn winterset te wisselen.

[Gast]

Ik heb de goodyear eagle ultragrip en dat zijn al vree goeie banden, de ultragrip 8 zou nog een stuk beter moeten zijn. Ga je zeker content van zijn

[ThomasT]

ze zouden blijkbaar wel iets minder zijn op droog wegdek. sneeuw/ijs/water zouden ze een van de besten moeten zijn.
Ik wacht nog even andere prijsofferte af maar wellicht zullen het wel de goodyear ultragrip 8 performance worden.

[Gast]

Hier liggen de Continental 810 Sport op sinds deze week.
Zeer tevreden over, leveren nu als bij vriesweer veel grip. Meer grip dan de Michelin alpins, alhoewel die wel weinig slijten.

Maat 225/40 R 18.

[Gast]

Bij mij zijn net de Vredestein Wintrac Extreme eronder gegaan, ook maat 225/40/18.

[Gast]

Het punt van tot op den draad rijden volg ik, maar dat van die goodkope banden niet helemaal. Ben dat eigenlijk beu gehoord. Mensen vergeten dat die dingen ook getest worden en dat de echte meuk gewoon niet door de testen geraakt. Bovendien denken we allemaal graag dat we Alonso zijn en zonder een setje Michelin PilotSuperSportSemiSlickRaceFast3 de eerste bocht rechtdoor gaan en in het decor hangen. Klopt natuurlijk niet, ook met een setje Goodride's of Nexen heb je geen enkel probleem als je normaal rijdt zoals de wet voorschrijft. Dat er een verschil is wanneer je tegen 220km/u de antwerpse ring afknalt geloof ik best, maar dan komen we terug tot hetgeen ik daarnet zij: Alonso willen zijn.

Niet mee akkoord. Sommige banden zijn ronduit gevaarlijk. Op mijn nieuwe wagen lagen nieuwe goodride radial S06 M+S en die waren rampzalig en die worden zelfs half en half als winterband geproomd (M+S aanduiding)!

http://www.anwb.nl/auto/tests/bandentests/zomerbandentest/2010-185-65-r-15-h

verkies je echt zo'n band buiten een deftig exemplaar puur om een paar 10tal euro's te sparen? Ik ben wel akkoord dat de absolute (dure) topbanden ook voor de meeste mensen totaal overbodig is en soms voor overmoed zorgen maar dat iets toegelaten is op de markt en door "de testen" geraakt wilt langs geen kanten zeggen dat ze goed zijn.

[Gast]

In noodgevallen heb ik toch graag goed rubber onder mijn auto. Je zal het maar voorhebben dat er ne kleine voor jouw auto springt en jij komt af met goedkope rommel. Hoe ga je dat oplossen ? De meeste topmerken hebben ook submerken die evengoed zijn, maar minder bekend bij het grote publiek en met veel minder marketing. Hankook is zo een merk. Persoonlijk vind ik dat de beste prijs/kwaliteit.