Wanneer schakelen jullie over naar winterbanden?

[Jakkel]

Met RFT kan ik u zeker geen ongelijk geven.
Ben wel content van m'n winterbanden, maar 't is toch plezanter met zomersletsen.
't Zal eerst toch nog een graadje of 10 moeten opwarmen.
Ik denk dat we hier in't Z-O vandaag de laatste willen-en-net-nog-kunnen-sneeuw hebben gehad.
Fingers crossed, want 't is echt wel winter geweest dit jaar :/

En als er volgende week een pak sneeuw ligt, dan heb ik pech hé.

[Jakkel]

damn, en ik zit hier op mijn winterbanden in de soep te bollen. heb hier toch enkele trucks zien stilstaan die de helling niet opraakten

Hete kempen hier hè.

[Gast]

En als er volgende week een pak sneeuw ligt, dan heb ik pech hé.

Nee, dan hebt ge nog altijd chance in uw Plat Pays ;]

[stradge]

Vorige week wou ik de winters wisselen. Ben die dingen ongelofelijk hard beu. Uiteindelijk toch blijk dat ik gewacht heb. Nog eventjes uithouden

Idem, ik ben dat iel staal beu en m'n auto rijdt vaag met de winterbanden. Ik hoop ze er volgende week af te halen. Ik moet wel zeggen dat ik blij was dat ik ze had, zo was er op een nacht plots heel veel sneeuw gevallen was en sommige auto's stonden gewoon vast op de autostrade, ik met m'n oude RWD zonder rijhulpsystemen alleen maar lol gehad

[Hyy]

Iemand ervaring/mening over 4seizoens banden?
Voor zowel tijdens zomer als winter.

[ivob2]

@ Diabolic: ik rij ook op 18 zowel zomer als winter. Ik vind wel dat er redelijk wat verschil zit in rijgedrag. Doe mij toch maar zomers rubber

Ik merk persoonlijk weinig verschil. Mijn winterbanden zouden zelfs comfortabeler moeten rijden dan de zomerbanden.
(17" Dunlop tov 18" Bridgestone - beiden op pocherige alu velgen ).

[Hans]

4 seizoens is een compromis he. zal nooit even goed rijden als aparte zomer/winterbanden.

[Gast]

Iemand ervaring/mening over 4seizoens banden?
Voor zowel tijdens zomer als winter.

Heb daar ook wel eens over nagedacht en voor rondgekeken alvorens "echte" winterbanden aan te schaffen.

Het beste van alletwee de seizoenen kan dus niet en je hebt dan compromissen zoals : minder goed dan een zomerband en minder goed dan een winterband....

Uiteraard is er veel verschil tussen een degelijke 4-seizoensband en een slechte winterband : die 4-seizoensband zal betere prestaties leveren dan die "slechtere" winterband , MAAR zal volgens mij niet kunnen tippen aan een "echte" winterband.

http://www.test-aankoop.be/auto-fiets/banden/nieuws/winterbanden-beter-dan-alleseizoenbanden

Zolang je niet gaat skieën oid zal het best meevallen . Ook al je opziet tegen het wisselen van de banden is dit een goed alternatief.

Er bestaan verschillende testen met zowel winterbanden en 4-seizoensbanden , zoek deze ff op (google) en misschien kan je aan de hand hiervan wel tot een besluit komen.

Er is altijd 1 merk dat eruit springt (weet niet meer vanbuiten , maar was vector.......oid )

[Gast]

Eens ik besloten heb welke zomerbanden er komen op te liggen zullen mijn winterbanden en -velgen eraf vliegen!
En dat zal dit weekend of ten laatste volgend weekend zijn.
Normaal wissel ik begin december van zomer- naar wintervelgen en maak ik de omgekeerde beweging begin maart.

Zodra de temperatuur zakt onder de 7 graden is het tijd voor winterbanden.
Zodra de temperatuur terug stijgt boven de 7 graden is het tijd voor zomerbanden.
En misschien is volgende week nog een beetje te vroeg maar ik ben die wintervelgen beu gezien :-(

[Hyy]

Heb daar ook wel eens over nagedacht en voor rondgekeken alvorens "echte" winterbanden aan te schaffen.

Het beste van alletwee de seizoenen kan dus niet en je hebt dan compromissen zoals : minder goed dan een zomerband en minder goed dan een winterband....

Uiteraard is er veel verschil tussen een degelijke 4-seizoensband en een slechte winterband : die 4-seizoensband zal betere prestaties leveren dan die "slechtere" winterband , MAAR zal volgens mij niet kunnen tippen aan een "echte" winterband.

http://www.test-aankoop.be/auto-fiets/banden/nieuws/winterbanden-beter-dan-alleseizoenbanden

Zolang je niet gaat skieën oid zal het best meevallen . Ook al je opziet tegen het wisselen van de banden is dit een goed alternatief.

Er bestaan verschillende testen met zowel winterbanden en 4-seizoensbanden , zoek deze ff op (google) en misschien kan je aan de hand hiervan wel tot een besluit komen.

Er is altijd 1 merk dat eruit springt (weet niet meer vanbuiten , maar was vector.......oid )

Wel, ik heb een ongelooflijke deal kunnen maken op 4x 18" velgen maar er staan 4seizoensbanden op.
Daarom vroeg ik mij af of het de moeite is om ze terug te wisselen naar zomer, aangezien ik een bepaalde grip gewoon ben van mijn huidige banden.
Had wel al verwacht dat ze niet veel beter zal zijn op sneeuw dan zomerbanden..

[Gere]

Op 3 januari hebben we rondgereden bij 13°C met winterbanden maar daar val weinig aan te doen.
Maar ze nu al vervangen als de temperaturen overdag amper boven het vriespunt komen is wel heel erg absurd.

[Jakkel]

Op 3 januari hebben we rondgereden bij 13°C met winterbanden maar daar val weinig aan te doen.
Maar ze nu al vervangen als de temperaturen overdag amper boven het vriespunt komen is wel heel erg absurd.

"Zelfs onder het vriespunt (en dus zéker onder de wijd verspreide "magische grens van 7°C" die vooral veel marketing is) zijn goeie zomerbanden op droge en natte ondergrond gemiddeld even goed & veilig en voor zij die een direct/sportief weggedrag op prijs stellen zelfs meestal of beter dan winterbanden. Het bandoppervlak beweegt veel minder, biedt meer stabiliteit, even goeie afwatering, directere respons en betere prestaties. Zomerbanden hebben een rubbermengsel dat doorgaans is afgestemd op temperaturen tussen 30°C en -10°C, winterbanden zijn afgestemd op temperaturen tussen grosso modo 10°C en alles daaronder.
Winterbanden bieden enkel een significant voordeel tegenover zomerbanden op ijs en sneeuw, en dit door de lamellen in het profiel. Het rubbermengsel bij gematigde wintertemperaturen (rond het vriespunt of iets daaronder) is bij winterbanden op droog/nat niet bij machte om het weggedrag van het veel sterker doorsneden bandprofiel te compenseren.
Vermits wij Vlamingen statistisch gezien geen 10 dagen sneeuw/ijs per jaar hebben (West- en grotendeels Oost-Vlaanderen zelfs minder dan 5), is het dus logisch dat winterbanden bij ons niet verplicht zijn."

Uit: http://www.autoforum.be/showthread.p...013&highlight=

[kefkie]

Ik rij ook terug op mijn zomerbanden rond. Veel leuker.

[Gast]

Ik ga nog effe de kat uit de boom kijken. Per sjans heb ik pocherige alu velgen in de winter die eigenlijk ook als zomervelgen kunnen doorgaan.

[Gast]

"
Vermits wij Vlamingen statistisch gezien geen 10 dagen sneeuw/ijs per jaar hebben (West- en grotendeels Oost-Vlaanderen zelfs minder dan 5), is het dus logisch dat winterbanden bij ons niet verplicht zijn."

Hier in limburg deze winter al 27 sneeuw/ijs dagen, nogal logisch dat winterbanden zouden verplicht worden.

[Jakkel]

Hier in limburg deze winter al 27 sneeuw/ijs dagen, nogal logisch dat winterbanden zouden verplicht worden.

Daarom bestaan er ook gemiddeldes hé... .
Ik rij al meer dan 20 jaar met de auto, en ja, 10 dagen per jaar lijkt me wel vrij correct te zijn.

[ivob2]

Ik begrijp de logica van sommige mensen toch niet goed.
Ze hebben wel 10.000den euro over voor de aankoop van hun auto.
Ze hebben ev. de aankoop van een coyote en zijn abonnement over om (te) snel te kunnen rijden
Ze hebben ev. 100den euro's over om hun auto te doen blinken (detailing)
Ze hebben x euro's over voor allerlei luxe opties in hun auto.
Maar als ze hun eigen veiligheid kunnen verhogen (al was het maar gedurende een maand per jaar) is de eenmalige uitgave van een paar 100 euro voor een
paar extra velgen of, als dat er niet afkan, 30-50 € per jaar voor een bandenwissel er plots te veel aan en is elke reden goed om geen winterbanden te plaatsen?
(de aankoop van de banden zelf tellen niet mee want de tijd dat je je winterbanden gebruikt spaar je je zomerbanden uit, zelfs meer dan je winterbanden in die periode slijten).

[Gixxer]

Ik begrijp de logica van sommige mensen toch niet goed.
Ze hebben wel 10.000den euro over voor de aankoop van hun auto.
Ze hebben ev. de aankoop van een coyote en zijn abonnement over om (te) snel te kunnen rijden
Ze hebben ev. 100den euro's over om hun auto te doen blinken (detailing)
Ze hebben x euro's over voor allerlei luxe opties in hun auto.
Maar als ze hun eigen veiligheid kunnen verhogen (al was het maar gedurende een maand per jaar) is de eenmalige uitgave van een paar 100 euro voor een
paar extra velgen of, als dat er niet afkan, 30-50 € per jaar voor een bandenwissel er plots te veel aan en is elke reden goed om geen winterbanden te plaatsen?
(de aankoop van de banden zelf tellen niet mee want de tijd dat je je winterbanden gebruikt spaar je je zomerbanden uit, zelfs meer dan je winterbanden in die periode slijten).

+1 grtz

[Jakkel]

Ik begrijp de logica van sommige mensen toch niet goed.
Ze hebben wel 10.000den euro over voor de aankoop van hun auto.
Ze hebben ev. de aankoop van een coyote en zijn abonnement over om (te) snel te kunnen rijden
Ze hebben ev. 100den euro's over om hun auto te doen blinken (detailing)
Ze hebben x euro's over voor allerlei luxe opties in hun auto.
Maar als ze hun eigen veiligheid kunnen verhogen (al was het maar gedurende een maand per jaar) is de eenmalige uitgave van een paar 100 euro voor een
paar extra velgen of, als dat er niet afkan, 30-50 € per jaar voor een bandenwissel er plots te veel aan en is elke reden goed om geen winterbanden te plaatsen?
(de aankoop van de banden zelf tellen niet mee want de tijd dat je je winterbanden gebruikt spaar je je zomerbanden uit, zelfs meer dan je winterbanden in die periode slijten).

Zijn er hier met dikke luxe karren met bakken opties erop die dat zeggen?

[Gast]

"Zelfs onder het vriespunt (en dus zéker onder de wijd verspreide "magische grens van 7°C" die vooral veel marketing is) zijn goeie zomerbanden op droge en natte ondergrond gemiddeld even goed & veilig en voor zij die een direct/sportief weggedrag op prijs stellen zelfs meestal of beter dan winterbanden. Het bandoppervlak beweegt veel minder, biedt meer stabiliteit, even goeie afwatering, directere respons en betere prestaties. Zomerbanden hebben een rubbermengsel dat doorgaans is afgestemd op temperaturen tussen 30°C en -10°C, winterbanden zijn afgestemd op temperaturen tussen grosso modo 10°C en alles daaronder.
Winterbanden bieden enkel een significant voordeel tegenover zomerbanden op ijs en sneeuw, en dit door de lamellen in het profiel. Het rubbermengsel bij gematigde wintertemperaturen (rond het vriespunt of iets daaronder) is bij winterbanden op droog/nat niet bij machte om het weggedrag van het veel sterker doorsneden bandprofiel te compenseren.
Vermits wij Vlamingen statistisch gezien geen 10 dagen sneeuw/ijs per jaar hebben (West- en grotendeels Oost-Vlaanderen zelfs minder dan 5), is het dus logisch dat winterbanden bij ons niet verplicht zijn."

Uit: http://www.autoforum.be/showthread.p...013&highlight=

Waar haal je die wijsheid? Wie moeten we nog geloven.
Jakkel jij verteld weer een heel ander verhaal als testaankoop in hun dossier van 2 oktober 2012
+