Wanneer schakelen jullie over naar winterbanden?

[stijn5]

Ik werkte in mijn vorige job in een bedrijf met een 100tal techniekers.
we mochten winterbanden monteren, ik heb dit nooit gedaan. het viel me wel op dat diegenen met winterbanden dan ook diegenen die afbelden omdat het te gevaarlijk was op straat.
en ik met mijn zomerbandjes ging stad brussel door en nam hun klanten over. terwijl het verkeer vastzit op alle grote aders in brussel, nam ik alle dunne straatjes waar de sneeuw nog mooi lag. buiten eens een occasionele velg in de greppel, heb ik zelf nooit iets voorgehad in die 10jaar dat ik op de baan heb gereden

Werk daarvoor had ik ook geen winterbanden, had die ook niet nodig, maar als het bedrijf bij een ongeval de franchise op mij verhaalt vind ik wel dat er alles mag aan gedaan worden om de kans op ongeval te minimaliseren, was hier dus niet het geval dus dan heb ik ook maar beslist om op gevaarlijkere dagen, lees dagen met sneeuw die blijft liggen (gebeurd nauwelijks), niet verder als het kantoor te rijden.

[Gast]

Met een FWD hoef je in het vlakke gedeelte van België geen winterbanden.

Weer typische oogkleppen reactie
In mijn ogen zijn winterbanden niet om op te trekken maar om sneller stil te staan.

Het is maar wat je belangrijk vind als er ineens een kind overloopt

[Jakkel]

Weer typische oogkleppen reactie
In mijn ogen zijn winterbanden niet om op te trekken maar om sneller stil te staan.

Het is maar wat je belangrijk vind als er ineens een kind overloopt

Beste, je moet eens lezen wat ik neerpen. Als je je snelheid aanpast, kan je ook zonder brokken en op een veilige manier de winter doorkomen, en kan je ook op tijd stoppen voor dat kind. Nog eens, omdat je 't niet kunt of wilt lezen omdat uw oogkleppen het misschien beletten. Er zijn geen bewijzen dat winterbandrijders in minder ongevallen betrokken zijn bij winterse toestanden op de weg dan hun collega's met zomerbanden. En zoals ik ook al wist te zeggen, als je zo redeneert als u, dan moeten ze vanaf morgen alle wagens die de weg opkomen maar verplicht gaan uitrusten met enkel de beste banden op de markt, 4x4, ABS, TC,... enz... . Ah ja, want het zal uw kind maar zijn dat door het ontbreken van die snufjes onder die auto terechtkomt. Onaangepaste snelheid en rijgedrag zijn de voornaamste oorzaken van brokkenpiloten, in alle vier seizonen. Niet dat zomerbandje in de winter hoor.

[96gr]

Weer typische oogkleppen reactie
In mijn ogen zijn winterbanden niet om op te trekken maar om sneller stil te staan.

Het is maar wat je belangrijk vind als er ineens een kind overloopt

Omgekeerd kan net zo gesteld worden hé, hopelijk is het dan geen 15 graden als dat kind overloopt want dan verliezen winterbanden ook weer veel van hun voordelen, en ja dat kan best voorkomen in België (zeker aan de kust) dat we dagen hebben in de winter (november tot april) dat de maximum temperatuur oploopt naar 15 graden. Het is en blijft een eeuwige discussie of het in België noodzakelijk is om winterbanden te hebben (en dan nog kijken naar de streek in België want de kust is niet vergelijkbaar met Limburg of de Ardennen). Je aanpassen aan de situatie op de weg zal nog altijd de belangrijkste factor zijn, en dan kunnen banden inderdaad soms nog wat helpen...
Hiermee wil ik dus niet zeggen dat winterbanden niet hun nut kunnen hebben maar men moet steeds de situatie bekijken zoals die zich voorstelt en de plaatselijke weerverwachtingen, de kust is anders dan laag-, midden- of hoog België, en nog helemaal anders dan bijvoorbeeld de Alpen...

[P3ImuS]

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-AutoBild-All-Season-Tyre-Test.htm

Interesting, eindelijk een goede review met de CrossClimate van Michelin.

De Goodyear is wel beter op sneeuw en nat; wat ik persoonlijk belangrijker vind dan op het droog want daar haal je toch nooit de limiet (woon-werkverkeer).
Iemand ervaring met 4 seizoensbanden en waarom ik het niet zou doen? 1x de kosten betalen en in principe zeker 4 jaar gerust en dus ook geen bandenwissels betalen = serieuze besparing.
En in de regen zijn ze evengoed dan zomerbanden en als het af en toe sneeuwt of ijzelt remt het toch beter

Vroeger waren 4 seizoensbanden brolbanden maar de laatste 2 generaties is er precies serieuze vooruitgang geboekt.

[Vitus]

http://www.tyrereviews.co.uk/Article...-Tyre-Test.htm

Interesting, eindelijk een goede review met de CrossClimate van Michelin.

De Goodyear is wel beter op sneeuw en nat; wat ik persoonlijk belangrijker vind dan op het droog want daar haal je toch nooit de limiet (woon-werkverkeer).
Iemand ervaring met 4 seizoensbanden en waarom ik het niet zou doen? 1x de kosten betalen en in principe zeker 4 jaar gerust en dus ook geen bandenwissels betalen = serieuze besparing.
En in de regen zijn ze evengoed dan zomerbanden en als het af en toe sneeuwt of ijzelt remt het toch beter

Vroeger waren 4 seizoensbanden brolbanden maar de laatste 2 generaties is er precies serieuze vooruitgang geboekt.

De Vector 4 4seizoensbanden zijn zeer goede banden die goed en stabiel rijden, zowel op droog als nat.
Maar zoals andere winterbanden, maken ze wel hoorbaar meer rolgeluid, niet op het storende af, maar ik merkte het wel toen ik zomerbanden opnieuw oplegde na een paar jaar met de Vectors te hebben gereden.

[P3ImuS]

Okay thx voor info.
Mss zijn de nieuwe merkbaar stiller? De Michelins zijn even stil dan gewone zomerbanden volgens de review.

Als ik even bereken komen 4-seizoensbanden wel een pak goedkoper uit.
2 * 40€ om te wisselen elk jaar (investeren in extra velgen is al helemaal duur)
Volgende zomer 2 nieuwe zomerbanden (120€)
Volgende winter 4 nieuwe winterbanden (240€)

Anders is het gewoon 4 4-seizoensbanden en 4 jaar geen zorgen meer.

[flappy]

Omgekeerd kan net zo gesteld worden hé, hopelijk is het dan geen 15 graden als dat kind overloopt want dan verliezen winterbanden ook weer veel van hun voordelen, en ja dat kan best voorkomen in België (zeker aan de kust) dat we dagen hebben in de winter (november tot april) dat de maximum temperatuur oploopt naar 15 graden. Het is en blijft een eeuwige discussie of het in België noodzakelijk is om winterbanden te hebben (en dan nog kijken naar de streek in België want de kust is niet vergelijkbaar met Limburg of de Ardennen). Je aanpassen aan de situatie op de weg zal nog altijd de belangrijkste factor zijn, en dan kunnen banden inderdaad soms nog wat helpen...
Hiermee wil ik dus niet zeggen dat winterbanden niet hun nut kunnen hebben maar men moet steeds de situatie bekijken zoals die zich voorstelt en de plaatselijke weerverwachtingen, de kust is anders dan laag-, midden- of hoog België, en nog helemaal anders dan bijvoorbeeld de Alpen...

dat is niet juist

tests hebben al meermaals aangetoont dat een winterband bij zomertemperaturen slechts een kleine verlenging kent van de remweg tov een zomerband. Omgekeerd is het in winterse omstandigheden vaak het dubbele.

[Gast]

Beste, je moet eens lezen wat ik neerpen. Als je je snelheid aanpast, kan je ook zonder brokken en op een veilige manier de winter doorkomen, en kan je ook op tijd stoppen voor dat kind. Nog eens, omdat je 't niet kunt of wilt lezen omdat uw oogkleppen het misschien beletten. Er zijn geen bewijzen dat winterbandrijders in minder ongevallen betrokken zijn bij winterse toestanden op de weg dan hun collega's met zomerbanden. En zoals ik ook al wist te zeggen, als je zo redeneert als u, dan moeten ze vanaf morgen alle wagens die de weg opkomen maar verplicht gaan uitrusten met enkel de beste banden op de markt, 4x4, ABS, TC,... enz... . Ah ja, want het zal uw kind maar zijn dat door het ontbreken van die snufjes onder die auto terechtkomt. Onaangepaste snelheid en rijgedrag zijn de voornaamste oorzaken van brokkenpiloten, in alle vier seizonen. Niet dat zomerbandje in de winter hoor.

Rustig jongen. Je moet je niet zo aangevallen voelen.
Aangepast rijgedrag is idd het allerbelangrijkst. Maar je schrijft daarvoor neer dat je met een fwd geen winterbanden nodig hebt. Het enige dat ik wilde bedoelen is dat de remweg mijn belangrijk punt is. Optrekken wat ik niet belangrijk vind is dit aangepast rijgedrag.
De remweg die ik bedoel is het kind dat overloopt omdat dit een factor is buiten je wil om. En dan kunnen winterbanden zeker hun nut hebben.

[Gast]

Los daarvan. In de laatste oamt test (Oostenrijk) stond de conti ts850 weer eerst en de goodyear ultragrip9 op derde plaats. Yokohama was tweede. Michelin alpin5 pas zesde.

[Jakkel]

dat is niet juist

tests hebben al meermaals aangetoont dat een winterband bij zomertemperaturen slechts een kleine verlenging kent van de remweg tov een zomerband. Omgekeerd is het in winterse omstandigheden vaak het dubbele.

http://www.theglobeandmail.com/globe...ticle24189739/

...You see, once temperatures are steadily above 7C, winter tires (which are designed to stay soft in cold conditions) start to lose their grip and control. That means you need a lot more distance to come to a complete stop than you do with all-season or summer tires.....

[Jakkel]

Rustig jongen. Je moet je niet zo aangevallen voelen.
Aangepast rijgedrag is idd het allerbelangrijkst. Maar je schrijft daarvoor neer dat je met een fwd geen winterbanden nodig hebt. Het enige dat ik wilde bedoelen is dat de remweg mijn belangrijk punt is. Optrekken wat ik niet belangrijk vind is dit aangepast rijgedrag.
De remweg die ik bedoel is het kind dat overloopt omdat dit een factor is buiten je wil om. En dan kunnen winterbanden zeker hun nut hebben.

Net zoals al die andere snufjes en dingetjes hé... oogkleppenjongen.

[flappy]

jammer dat de winterbanden in canada niet dezelfde zijn als hier...

[Jakkel]

jammer dat de winterbanden in canada niet dezelfde zijn als hier...

Nochtans is het praatje van die 7°C ook hier van toepassing, beste flappy.

[Metaxa]

De Vorti is 108EUR in 235/40/18. Zal die maar nemen

Zeer stille band. Zalig!


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Leoncupra]

Hebben op de vorige wagen winterbanden gehad. Is toch een groot verschil. Heeft zo toen een paar keer goed gesneeuwd in die periode. Vriendin kon vlot vertrekken, ik met mijn zomerbanden stond 5 minuten te klooien tot ik weggeraakte. Remmen idem dito.
Groot voordeel vond ik ook dat winterbanden een enorm nat wegdek beter konden "verteren". Het profiel van de winterband leidt water veel beter af, waardoor het gevoel was dat je precies op een quasi droog wegdek aan het rijden was. Deed ik dit met mijn eigen wagen, zonder winterbanden, had ik op dergelijke momenten enorm veel last van aquaplanning en voelde je de wagen meer "glijden" over de weg en was het noodzakelijk om je snelheid te verminderen. ( niet dat er zo brede banden op mijn wagen liggen, 215-ers).
spijtig dat het steeds een redelijke investering is.

[flappy]

Nochtans is het praatje van die 7°C ook hier van toepassing, beste flappy.

andere rubbersamenstelling 'beste'

[Jakkel]

andere rubbersamenstelling 'beste'

Ah ja? Dus die Canadese 7° is anders dan de Belgische 7°C?

Btw, de geteste Michelin Latitude X-Ice Xi2 is ook hier verkrijgbaar.

https://www.bandenleader.be/auto-band/michelin/latitude-x-ice-xi2/245-65-r17-107t-103674?utm_source=compare%26utm_medium=google-shopping%26utm_campaign=tyre&gclid=Cj0KEQjwqNiwBRDnq93MioaqtKQBEiQAb7Ezn_cWNbpmLMUEZSu1z_IA9oy4nd0nbyKMrIOS_I0BNxsaAnLV8P8HAQ

[flappy]

veel succes met uw winterband van hier bij -40°C

[Jakkel]

veel succes met uw winterband van hier bij -40°C

Dat is duidelijk!