Hoe rijdt u veilig door de sneeuw?

[Gast]

bij dit weer rijd ik speciaal niet met mn Audi A4 op zomersloefen, want zit met de vrees dat ik niet vooruit raak,,
Dus doe ik uiterst voorzichtig met de quattro op wintersloefen, rijdt hemels

[Vantham]

op de A4 zet ik tractiecontrole wel af. er liggen spijtig genoeg nog zomerbanden op en soms geraak ik beter weg als ik eens goed gas kan geven.

remmen doe je het beste op de motor als het glad is.

[Gast]

Om te beginnen, niet met een BMW
Voor de rest, 2e versnelling om te vertrekken, en niet overmatig corrigeren als je je lijn niet houdt.

[Gast]

Remmen op de motor is toch niet altijd aan te raden, ook niet met een FWD.
De kans bestaat dat de voorwielen beginnen te slippen door de grote afremmende kracht, waardoor sturen helemaal onmogelijk wordt..

Ik heb al gemerkt dat de koppeling in duwen de wagen vaak stabiliseert..

[Gast]

4x4 kan je over discussiëren, maar winterbanden zijn eigenlijk een must. Al heb ik ze ook niet, want ja, voor die 'paar dagen op het jaar' hé. Gelukkig zijn de meeste wegen intussen wel vrij, maar hier op straat is het nog altijd een spekgladde sneeuwlaag. Rustig in 2e en nog constant zoeken naar grip en tegensturen. Al een groot geluk dat ik vorige week mijn kale banden vervangen heb, anders was het helemaal niet te doen vrees ik

[janvkn]

Remmen op de motor is toch niet altijd aan te raden, ook niet met een FWD.
De kans bestaat dat de voorwielen beginnen te slippen door de grote afremmende kracht, waardoor sturen helemaal onmogelijk wordt..

Niet remmen dan maar?

[Alexanderr]

Zekerlijk geen alcohol nuttigen!!!!

[Gast]

Niet remmen dan maar?

gewoon met het rempedaal En als dat niet volstaat kan je idd (serieus) beginnen afremmen op de motor..

[Gast]

quattro en winterbanden

[Gast]

Zekerlijk geen alcohol nuttigen!!!!

mooie edit

[Gast]

Remmen op de motor is toch niet altijd aan te raden, ook niet met een FWD.
De kans bestaat dat de voorwielen beginnen te slippen door de grote afremmende kracht, waardoor sturen helemaal onmogelijk wordt..

Ik heb al gemerkt dat de koppeling in duwen de wagen vaak stabiliseert..

Met remmen op de motor versta ik onder deze omstandigheden gewoon de gas rustig loslaten. De voorwielen gaan dan echt niet beginnen slippen hoor.
Natuurlijk moet je op het laatste altijd ontkoppelen. Dan rijdt je toch al erg langzaam in 2de volgens mij.

[Gast]

Met remmen op de motor versta ik onder deze omstandigheden gewoon de gas rustig loslaten. De voorwielen gaan dan echt niet beginnen slippen hoor.
Natuurlijk moet je op het laatste altijd ontkoppelen. Dan rijdt je toch al erg langzaam in 2de volgens mij.

Ja zo natuurlijk Ik bedoel met remmen op de motor, rond de 1500 toeren terug schakelen en de koppeling laten komen zodat je in een lagere versnelling aan dik 2000 toeren uitkomt. Soms is de grip onvoldoende om die vertraging op te vangen, met glijden tot gevolg..

[Gast]

Als ge uw koppeling heel langzaam laat opkomen gebeurd zoiets niet.

[Gast]

Om te beginnen, niet met een BMW
Voor de rest, 2e versnelling om te vertrekken, en niet overmatig corrigeren als je je lijn niet houdt.

Ik rij met een BMW 335d met winterbanden (Pirelli Sottozero) en heb nog niets van problemen gehad.
Het is maar als ik echt veel gas geef dat ik wielspin krijg achter en dat zijn 'poep' hem even zet.
Op sommige ronde punten waar weinig verkeer is heb ik zelfs mijn DTC uitgezet en enkele rondjes zitten driften, gewoon zalig. Hij is echt goed controleerbaar. Sommige mensen vinden winterbanden niet nodig maar het is een wereld van verschil.

[///NFSThunder]

Remmen op de motor is toch niet altijd aan te raden, ook niet met een FWD.
De kans bestaat dat de voorwielen beginnen te slippen door de grote afremmende kracht, waardoor sturen helemaal onmogelijk wordt..

Ik heb al gemerkt dat de koppeling in duwen de wagen vaak stabiliseert..

Remmen op de motor is het beste dat er is!!!... zowel met ibiza(fwd) als met Jeep(rwd/4wd) gemerkt. Als ik met ibiza op de remmen moest remmen had ik al meerdere malen een accident gehad met mijn zomersloefen. Ik raak de rempedaal amper aan in dit weer (Enkel als het echt verkeerd gaat). Grootste nadeel is dat uw remschijven koud blijven en er sneeuw tussen de velgen en remmen komt bij het "amuseren"
.

[bobo]

geeneen van mijn hulpmiddelen heef al moeten werken
tenzij om over een berg sneeuw te geraken, ben ook nog ni te laat geweest op da werk om collega's te verlossen omdat ik rapper vertrek

met de smart
vraag me af wat het beste blijkt, de oude benz op winterbanden of de smart op zomerwielen

[koenvj]

Vanmorgen in "De Standaard" gelezen :


Lezersreacties hierop :




Hebben de leden van Autoforum tips om te delen ?

.

Ik heb ne gouden tip (en ik kan het weten, want ik reed zaterdagnacht met achterwielaandrijving).


Koopt u nen auto met ABS en ESP en de hele mikzwak.

[Alexanderr]

Aandacht

deze tip is inderdaad goud waard

bedankt koen vj voor je bijdrage

Ik heb ne gouden tip (en ik kan het weten, want ik reed zaterdagnacht met achterwielaandrijving).


Koopt u nen auto met ABS en ESP en de hele mikzwak.

[koenvj]

deze tip is inderdaad goud waard

bedankt koen vj voor je bijdrage

Graag gedaan. Als ik nog eens van dienst kan zijn, zal ik het niet nalaten.


Intussen verblijf ik,


koen

[Gast]

De range rover op "Grind/snow and ice" zetten, maar eigenlijk is dat doodsaai, gewoon esp af en op je gevoel rijden is veel leuker.