Vliegtuigen

[flappy]

Kijk jij maar of je remlichten en andere nog werken... Deze morgen weer ne peugeot gezien en gewaarschuwd voor afwezigheid van enig remlicht... En twas een 308SW, dus geen kerstboom like de 405...

uw punt? Mocht ge vannacht misschien niet en probeert ge daarom iemand anders te jennen misschien?

[Gast]

STA911 op MNM, kheb u gehoord

[flappy]

alsof ik me dat aantrek

[Gast]

STA911 op MNM, kheb u gehoord

Nu weten ze tenminste hoe het zit!
Evenals de mensen die denken 737's te hebben zien of horen overvliegen

[Gast]

Nu weten ze tenminste hoe het zit!
Evenals de mensen die denken 737's te hebben zien of horen overvliegen

Yepz, ik moest ook ff lachen toen ik die mensen bezighoorde...

[Gast]

LL, mogelijks heb je geluk!

München is zowat de enige luchthaven in Benelux en Duitsland die open blijft!

Ik wens het je van harte toe dat dit zo blijft!

[Gast]

Mijn broer zit nog tot minstens zondag vast in Madrid, hij zou normaal gezien gisteren avond aangekomen zijn. Gelukkig is hij daar niet alleen want het manneke is maar 15 jaar.

[D Squaloid]

Ongelooflijk dat het luchtruim nog steeds gesloten is. Compleet belachelijk!

Voor een paar stofjes in de lucht. Niemand die the balls heeft om de beslissing te maken dat er gewoon weer gevlogen mag worden.

[flappy]

rijdt gij eens zonder luchtfilter rond in een zandstorm en we zullen eens zien hoe lang uw motor nog draait

er is een risico, punt uit en zo lang dat risico er is, kan er niet gevlogen worden

[Lefty]

Bon, München (en het complete Duitse luchtruim) blijft gesloten tot morgenmiddag, eerder morgenavond. Ik ga dus rond middernacht beslissen of ik ga of niet - bij een verlenging van het vliegverbod heeft het uiteraard geen zin.

In zulks geval probeer ik HongKong te schrappen en die tijd voor een herboeking te benutten.
Vind het vooral kut voor m'n madam, ze had er zo naar uitgekeken...

We'll see...

[PJH]

rofl, 150 studenten van mijn school die op schoolreis waren naar SF zitten vast op JFK

[Gast]

Bon, München (en het complete Duitse luchtruim) blijft gesloten tot morgenmiddag, eerder morgenavond. Ik ga dus rond middernacht beslissen of ik ga of niet - bij een verlenging van het vliegverbod heeft het uiteraard geen zin.

In zulks geval probeer ik HongKong te schrappen en die tijd voor een herboeking te benutten.
Vind het vooral kut voor m'n madam, ze had er zo naar uitgekeken...

We'll see...

Ik hoop -eerlijk waar- dat je 'r raakt man. Uit je posts bleek dat je vrouw (en jij ongetwijfeld ook) een goed stukje vakantie kon gebruiken.

[Gast]

Latest NOTAM regarding MUAC :

A733/2010

Valid from : 16/04/2010 13:47 Until : 19/04/2010 12:00 EST

Text : DUE TO SIGNIFICANT VOLCANIC ACTIVITY FROM VOLCANO EYAFJALLAJOKULL, ICELAND, OPERATORS ARE ADVISED TO MONITOR THE RELEVANT BELGIAN, NETHERLANDS AND GERMAN SIGMETS, ASHTAMS, NOTAMS WITH REFERENCE TO VOLCANIC ASH. ACCORDING TO ICAO EUR DOC 019 (VOLCANIC ASH CONTINGENCY PLAN EUR REGION) MAASTRICHT UAC WILL NOT ISSUE CLEARANCES TO TRAFFIC PENETRATING CONTAMINATED AREAS, FLOW MEASURES WILL BE APPLIED TO THAT EXTENT.
Lower limit: FL245 Upper limit: UNL

[Wutputt]

Het luchtruim van Finland zal al minimaal gesloten blijven tot: 18APR2010 1200CET

Pfff .. zit hier al 2 dagen vast. Vandaag trouwt m'n zus. Zal er niet bij kunnen zijn
Veel alternatieven zijn er niet hier: huurwagens zijn volgeboekt, ferries naar Zweden ook. Enige mogelijkheid is naar Estland, daar de bus nemen naar Riga, in Riga de bus naar Vilnius en dan naar Warschau. Daar de trein naar Berlijn en zo treinsgewijs tot in België. Maar dat gaat enkele dagen duren.

Wel jammer dat ze geen huurwagens meer willen verhuren. Had een roadtripke wel zien zitten als alternatief.

[Gast]

Ongelooflijk dat het luchtruim nog steeds gesloten is. Compleet belachelijk!

Voor een paar stofjes in de lucht. Niemand die the balls heeft om de beslissing te maken dat er gewoon weer gevlogen mag worden.

rijdt gij eens zonder luchtfilter rond in een zandstorm en we zullen eens zien hoe lang uw motor nog draait

er is een risico, punt uit en zo lang dat risico er is, kan er niet gevlogen worden

Hij zal met een Boeing 737 rondknallen, is dat ook goed?

[flappy]

meer wetenschappelijke uitleg:

www.kijk.nl

Door de aswolk van de vulkaan onder de IJslandse Eyjafjallajökull-gletsjer ligt het vliegverkeer in grote delen van Europa helemaal plat. Wat maakt die as zo gevaarlijk voor vliegtuigen?
Hoewel er vanaf de grond vrijwel niets te merken is van de aswolk boven ons land, is het levensgevaarlijk om er doorheen te vliegen. Volgens Joris Melkert, universitair docent Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek aan de Technische Universiteit Delft, zijn er drie redenen waarom vliegen op dit moment echt niet mogelijk is.
Ten eerste: “De aswolk bestaat uit heel kleine glas- en zanddeeltjes die door de vulkaan omhoog zijn gespuwd. Deze deeltjes bewegen vrij langzaam, maar als een vliegtuig hier met ongeveer 900 kilometer per uur doorheen vliegt, wordt het in feite helemaal gezandstraald. De verf gaat eraf en de piloten zien helemaal niets meer.”
Daarnaast levert de aswolk problemen op voor de airconditioning in het vliegtuig, legt Melkert uit. “Het vliegtuig voorziet zichzelf tijdens de vlucht van verse buitenlucht. Als deze lucht vies is, dan komt dat vuil toch het vliegtuig binnen. In het vliegtuig zal een soort vreemde mist ontstaan. Dat spul dringt overal binnen en tal van instrumenten zullen vies worden. En die zijn vaak moeilijk weer schoon te krijgen.”
Maar het grootste gevaar schuilt in de hoge temperatuur van de motoren. “De silica in de aswolk hebben een smeltpunt van ongeveer 1100 graden Celsius, terwijl de motoren tegenwoordig 1400 graden Celsius heet worden. De silicadeeltjes zullen in de verbrandingskamers en de turbines van de motor terechtkomen en daar smelten ze door de hoge temperatuur. Er ontstaat vervolgens een dikke stroop die in de motoren kruipt, waardoor deze uiteindelijk zullen uitvallen. Met alle gevolgen van dien uiteraard.”
Een schuldige zoeken voor het stilleggen van het vliegverkeer is onterecht, stelt Melkert. “Het is typisch een gevalletje overmacht. Hier is niets aan te doen; het staken van het vliegverkeer is in dergelijke gevallen de enige optie.”

zit je als werknemer nog vast in het buitenland?

http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=JOBAT_2432

[D Squaloid]

Nee, ik ben thuis heerlijk van de zon aan het genieten. Waar NIKS voor hangt.
Ze hebben in Engeland een paar vluchten gedaan met speciaal uitgeruste vliegtuigen en hebben quasie NIKS kunnen meten.

De wetenschappelijke uitleg ken ik, dank je. Mag ik vragen wat je doet van job ofzo? Heb je hier iets mee te maken?

Een luchtruim sluiten is makkelijk. En misschien nog wel terecht ook. Als je niet zeker weet of het veilig is, dan neem je het zekere voor het onzekere. In dit geval, is er niks aan de hand. Maar wie heeft de beslissingsbevoegdheid om het luchtruim te openen? Wie mag daar iets over zeggen? Wie kan daar iets over zeggen? Dat is veel lastiger en niemand neemt de verantwoordelijkheid op zich.


Alle luchtvaartmaatschappijen vliegen vanaf de eerste seconde dat ze terug mogen. Zegt genoeg niet?

Die kaartjes met waar die wolk is, slaat ook helemaal nergens op. Het gaat natuurlijk om de concentratie deeltjes in de lucht en dat staat nu net niet op die kaarten,

[flappy]

heeft men die testen gedaan in de geldende vluchtcorridors?

ik kan alleen maar hopen dat diegenen die hebben aangebracht dat men het beste heel de boel kan platgooien hun job goed kunnen. Ik denk dat de luchtvaartmaatschappijen er niet om staan te springen om zomaar een half miljard euro te verliezen.
Zaventem alleen al kijkt op tegen een verlies van 93 mil. euro's. Als blijkt dat het allemaal een maat voor niets is geweest, wie gaat die schade dan betalen?

[D Squaloid]

Ja, niemand. Dat is de macht die de overheid heeft.

Wat zijn vluchtcorridors?
Ze hebben die testen gedaan boven de UK alwaar ze het eerst het luchtruim hebben dichtgegooid. Ze hebben echt een belachelijk lage concentratie gevonden.
Eigelijk heb je overal en altijd stof in de lucht. Vlieg eens boven Delhi en kijk eens wat daar boven hangt. Dat is een pak minder dan nu boven Europa en daar wordt ook gewoon gevlogen.

[Gast]

onze heli's vliegen rustig verder, zou maar belachelijk zijn ook