Het grote verbruikstopic

[|) ][ |V| ][]

Weer boven 9 met de C klasse, nochtans helft van de km's snelweg.

[Marvin]

Deed je voor die cursus ook al pogingen om zuiniger te rijden? En bij wie heb je de training gevolgd?

Ik probeerde dat voordien al te doen, ja. Maar ik kreeg hem niet onder de 5 liter en op de duur kon het me ook niet zoveel meer schelen en trok ik al wat steviger op ('t is relatief :p). Te weinig rendement en te veel inspanning.

Cursus heb ik gevolgd bij het Verkeersopleidingcentrum in Brugge. 't Was eigenlijk een cadeautje van Skoda bij de aankoop van mijn auto, anders zou ik het er niet voor over gehad hebben. Achteraf bekeken vond ik het wel nuttig. Je doet eerst een rit volgens hoe je zelf rijdt, daarna krijg je theorie en op't einde mag je het nog eens proberen.

Mijn eerste rit was zoals ik normaal rijd, trouwens met dezelfde auto als de mijne (een Fabia 1.2 tdi) en ik haalde ... 5,2, wat mijn normale gemiddelde verbruik is. De tweede rit haalde ik 4,3. Ook de andere mensen in de cursus haalden serieus betere verbruikscijfers. Mijn gemiddelde snelheid was 1 km/h lager (37 ipv 38 km/h) en over de rit heb ik 1 minuut langer gedaan (17 ipv 16 minuten). Weinig verschil in tijd dus, maar wel 18% minder verbruik Ze rekenen dan ook de winst uit in euroots volgens je jaargemiddelde aantal kilometers en de huidige prijs van je brandstof.

Belangrijkste tips zijn: uitbollen, en afstand houden tov je voorligger zodat je niet moet remmen maar gewoon kan uitbollen als je even moet vertragen. En goed optrekken, maar niet hoog in de toeren gaan. In mijn geval is dat aan 2000 tot 2200 toeren opschakelen. En dat maakt echt wel heel veel verschil.

Edit: linkje naar mijn spritmonitorprofiel voor meer 'details'.

[Gast]

heb er nu 180 km opzitten en de tank is half leeg (40l), kan dat eigenlijk wel met een 1.4 van 2001?
Ik geef wel goed door met die tankmaar nu ook niet zo goed om dat verbruik te halen.
Kan dat een lek zijn?

[BertVS]

Belangrijkste tips zijn: uitbollen, en afstand houden tov je voorligger zodat je niet moet remmen maar gewoon kan uitbollen als je even moet vertragen. En goed optrekken, maar niet hoog in de toeren gaan. In mijn geval is dat aan 2000 tot 2200 toeren opschakelen. En dat maakt echt wel heel veel verschil.

Veel ingewikkelder is het inderdaad niet.
Na verloop van tijd leer je dat uitbollen perfect te beheersen, en ga je op de juiste moment het gas lossen.
Dat afstand houden is volgens mij relatief, er bestaat een optimale afstand tussen jou en je voorligger, als je de afstand te groot laat worden, gaan er mensen op kruispunten voor je inrijden, en dan moet je aan zowat elk kruispunt vertragen

Wat ook nog helpt : vooruit kijken (verkeerslichten zie je soms al > 1 km op voorhand)

Op mijn woon-werk parcours weet ik van een aantal verkeerslichten op 1 km afstand al perfect of ik voor het rode licht zal staan zonder mijn snelheid aan te passen.

resultaat : 5,2 l/100 km met een BMW 520d

[Gast]

12liter met de e21

[BMWFREAK]

12liter met de e21

ik geraak daar zels niet met mijn 320/6 denk rond de 15/16liter
rijd nochtands niet overdreven sportief
max 350km met volle tank heb ik er al uitgehaald nu met de 5bak erin

[GoldenEye]

Jag S-type 3.0 benz.

Autosnelweg 130: 8l
Bebouwde kom: 12-13l
Gecombineerd: 10-11l

[sibi]

1e tankbeurt met de Audi A1 TDI 90pk: 705km gereden met 38,59 liter -> een reëel verbruik van 5,47 liter per 100km. De boordcomputer gaf 4,9 aan.
't Zal nog wel wat zakken eens de nieuwigheid van de auto eraf is.

[Gast]

van de week was'k er ni goe bij (+dak open en muziek op) op de autostrade. Braafkes 125 aan't doen op cc.
Verbruik = 8l/20km.... zou mss kome omdak in zen 4 zat ipv 6...

[Tracer]

gisteren met Seat Leon 1.6 tdi ecomotive nog eens getankt en kwam uit op een 5,43L/100km ... en ze beloven dus 3,8L

[Gast]

van de week was'k er ni goe bij (+dak open en muziek op) op de autostrade. Braafkes 125 aan't doen op cc.
Verbruik = 8l/20km.... zou mss kome omdak in zen 4 zat ipv 6...

40 liter / 100 km aan 125 constant op cc ... dat lukt nooit, zelfs niet in 4e ipv 6e. Om 40 liter / 100 km te verbruiken moet je zo goed als continu planken met een zéér gulzige benzinemotor. Dat zijn verbruikswaarden die men op circuit haalt (velen zelfs niet eens dat).

[Probe]

Q7, gemiddeld rond de 10 - 11 liter (zonder aanhanger)
in extreme gevallen krijg ik hem rond de 9 liter (als er weg - werken zijn waar je maar 70 mag en als ik verder 90 - 100 km/u rij )

met aanhanger van 13 - 14 liter

ff snel uitgerekend,
heb de Q7 nu 2 maand,
reeds +1500 liter getankt, goed voor een goeie 2000 euro

[Gast]

40 liter / 100 km aan 125 constant op cc ... dat lukt nooit, zelfs niet in 4e ipv 6e. Om 40 liter / 100 km te verbruiken moet je zo goed als continu planken met een zéér gulzige benzinemotor. Dat zijn verbruikswaarden die men op circuit haalt (velen zelfs niet eens dat).

Zal wel 8l per 100km zijn.

[Gast]

Zal wel 8l per 100km zijn.

II wish, da verbruik heb ik in 6e aan +/-120

Ma als ge op een tank van 70L meer dan 1/8 verbruikt, dan kom ik toch op ongev 8l (8.75 ma das absurd)

Het max gemiddelde vebruik is da ik haalde op ne volledige bak was 14.5, da was dan nog icm op de NS een paar toerekes te doen. Dus da valt nog heel goe mee. Ma das dan een gemiddelde hé, denk da als ge ziet wa die verbruikt tijdens het rijde op de ring zelf, da ge nog zou verschiete. En het was van in Lumme (klaverblad) tot in diest.
(boordcomputer gaf trouwens een verbruik aan van 13l)

[sibi]

1e tankbeurt met de Audi A1 TDI 90pk: 705km gereden met 38,59 liter -> een reëel verbruik van 5,47 liter per 100km. De boordcomputer gaf 4,9 aan.
't Zal nog wel wat zakken eens de nieuwigheid van de auto eraf is.

Met die logica is mijn reëel verbruik nu onder de 5 liter gezakt:





Gemiddelde snelheid lag rond de 80-85.

[Gast]

II wish, da verbruik heb ik in 6e aan +/-120

Ma als ge op een tank van 70L meer dan 1/8 verbruikt, dan kom ik toch op ongev 8l (8.75 ma das absurd)

Het max gemiddelde vebruik is da ik haalde op ne volledige bak was 14.5, da was dan nog icm op de NS een paar toerekes te doen. Dus da valt nog heel goe mee. Ma das dan een gemiddelde hé, denk da als ge ziet wa die verbruikt tijdens het rijde op de ring zelf, da ge nog zou verschiete. En het was van in Lumme (klaverblad) tot in diest.
(boordcomputer gaf trouwens een verbruik aan van 13l)

Allemaal goed en wel, maar no way dat je aan 125 km/u 40 liter / 100 km verbruikt. Waarschijnlijk dat je dat haalt aan topsnelheid, continu plankgas dus. 125 is (snel gerekend) de helft, dus dan heb je maar ca. 1/5e van het vermoogen nodig. Dus da's, zoals CAS zegt, 8 liter. In 4e ipv in 6e gaat daar maximaal een paar liter bijkomen, maar geen 32...

[bobo]

ik blijf steken op 4.1

gta, heeft jouw bmw dpf ?

[Gast]

Ja, heeft 'ie.

Ik lees hier soms dat men ziet/voelt dat de DPF regenereert, ik heb dat persoonlijk nog nooit ervaren. Geen rook, geen verhoogd toerental, geen veranderd motorkarakter, ... 'k zou niet weten waarop ik moet letten om dat te zien. Maar 'ie is er wel, want roken doet 'ie niks (ondanks de 215pk).

[knight-rider]

Ja, heeft 'ie.

Ik lees hier soms dat men ziet/voelt dat de DPF regenereert, ik heb dat persoonlijk nog nooit ervaren. Geen rook, geen verhoogd toerental, geen veranderd motorkarakter, ... 'k zou niet weten waarop ik moet letten om dat te zien. Maar 'ie is er wel, want roken doet 'ie niks (ondanks de 215pk).

Aan de zaken die jij zegt merk ik het ook niet.

Wel aan een verhoogd verbruik op de moment van het regenereren.

[Gast]

Jah, omdat BMW een tijdje vond dat die econometer niet meer nodig was (what where they thinking) zie ik het dus niet altijd. Meestal staat m'n BC op momentaan verbruik, maar niet altijd, dus.