Het grote verbruikstopic

[Caesar2]

dat is in 4de vitesse en wat bedoel je juist met nukkig worden? ik kan dat niet zo goed linken met een auto

4de versnelling is op deze snelheid zo'n 2.500 tpm volgens de foto. Als je hem nu voor dezelfde snelheid in 5de duwt, kan de motor het nog goed genoeg trekken of wordt ie "nukkig", schokkerig,...?

[Gast]

spijtig


moest er meer ingaan kon je verder rijden

duuh

Wat een oeverloos gelul

²nd that

[Caesar2]

dacht toch dat die kar zes vitessen had. Toch, nemo?

Uiteraard. 7de versnelling zou nogal uniek zijn.

[Gast]

4de versnelling is op deze snelheid zo'n 2.500 tpm volgens de foto. Als je hem nu voor dezelfde snelheid in 5de duwt, kan de motor het nog goed genoeg trekken of wordt ie "nukkig", schokkerig,...?

blijft evengoed trekken,reageert direct als je em op zen staart stampt

[Gast]

jep idd 6,je had er toch al meegereden é of was jij dat niet in Kallo?

Ja inderdaad.


Dat soort dingen vergeet ik dus. vooral ook omdat ik zesde niet heb gebruikt toen hé



Maar damn, wat een zalige drivers car, Nemo.

rijplezier².

[Gast]

Volgende keer ergens waar je wel in 6de kan é

maar het idd een zalige driverscar,elke keer dat ik ermee rij geniet ik ervan

[Gast]

matteus
die standverwarming zou die veel van je batterij vragen ?

Awel.



ik weet het eigenlijk niet zo goed. Weet al eens niet op welke wijze zo'n ding precies werkt, om de brandstof op te stoken.

Maar ik weet wel dat wij een 'Batterie mit grossener kapazität' hebben in de 210.

Optie normaal, maar wie weet zat dat in het standheizung-pakket.


Ik ken geen optielijsten uit het hoofd.




Denk eigenlijk dat dat stroomverbruik nogal zal meevallen hoor. als je dat hoort werken... Dat pompke is twee keer niks... de rest... kweenie

[Gast]

Uiteraard. 7de versnelling zou nogal uniek zijn.

is wel een bmw hé

[Gast]

blijft evengoed trekken,reageert direct als je em op zen staart stampt

Volgende keer ergens waar je wel in 6de kan é

maar het idd een zalige driverscar,elke keer dat ik ermee rij geniet ik ervan

ja da is, pit onderin en koppel is wat me leuk verrastte aan die motor.

[bobo]

Awel.



ik weet het eigenlijk niet zo goed. Weet al eens niet op welke wijze zo'n ding precies werkt, om de

het heeft een gloeibougie, dat weet ik...en ik veronderstel dat de dieseltoevoer gewoon gravimetrisch is zeker ?

[Gast]

het heeft een gloeibougie, dat weet ik...en ik veronderstel dat de dieseltoevoer gewoon gravimetrisch is zeker ?

jaja dat waarschijnlijk wel.

maar ge hebt een pompke voor't koelwater rond te duwen.

[bobo]

ook waar
of das mss termosyfon

want anders moet je toch een zwaar batterij hebben

[Gast]

40l

Amai da's niks!

Even checken of dit met een Clubman ook zo is!

[Gast]

't Is identiek aan de Clubman, maar de S heeft 10 liter meer.

[Gast]

't Is identiek aan de Clubman, maar de S heeft 10 liter meer.

die heeft dat ook nodig he

[caoimhin]

Is dat op de provinciale baan (tussen Willebroek en Dendermonde)?

[Gast]

2007 Espace 2.0DCi 150pk: Moeilijk onder de 8l te krijgen gemiddeld, meestal zelfs boven de 9l

1990 Espace 2.1 Turbo D 88pk: Moeilijk boven de 8l te krijgen meestal rond de 7l.

Terwijl met die laatste serieus harder gereden wordt (vooral door mij)

[Gast]

In tegenstelling wat iedereen denkt, zijn auto's niet echt zuiniger geworden hoor. Zoals je ziet, in vele gevallen zelfs integendeel...



Gewicht = bagger

[Gast]

In tegenstelling wat iedereen denkt, zijn auto's niet echt zuiniger geworden hoor. Zoals je ziet, in vele gevallen zelfs integendeel...



Gewicht = bagger

altijd he


Gelukkig dat Mazda nu auto's maakt dat lichter zijn dan het vorige model

[Gast]

In tegenstelling wat iedereen denkt, zijn auto's niet echt zuiniger geworden hoor. Zoals je ziet, in vele gevallen zelfs integendeel...



Gewicht = bagger

Leg dezelfde motor in de nieuwe als in de oude ligt en die nieuwe is zuiniger