Het grote verbruikstopic

[Gast]

Ik vind dat in vergelijking met een auto nog redelijk meevallen.

Haal soms meer met de auto Dus valt zeker goed mee. De Scania is wel zot, moet je niet zoveel voor doen om laag verbruik te halen. Maar is dan ook een kleine motor en echt voorruit gaat die niet. De Daf lust wat meer, maar 't is en blijft een 9,3liter. 1250Nm Voor max 19ton meer dan voldoende, en gezien z'n 4m hoogte is dat toch nog redelijk zuinig.

[Gast]

Daartstraks op NGC HD gezien dat dit bootje,



Op volle snelheid 10 ton diesel per uur gebruikt

Daar kan ik laaaaaaaaaang van tanken...

[Gast]

En dan maar zagen als een auto een litertje te veel verbruikt dat de wereld gaat vergaan...

[bobo]

boten van p&o varen minder snel en sparen zo xx% brandstof

[Gast]

een vlucht van londen naar new-york verbruikt ook massas veel ! Kheb dat is ergens gelezen ze vergeleken dat toen met een seizoen formule 1 dacht ik, de verhouding ben ik echter vergeten

[Mr. JN.]

Daartstraks op NGC HD gezien dat dit bootje,



Op volle snelheid 10 ton diesel per uur gebruikt

Daar kan ik laaaaaaaaaang van tanken...

Geen diesel maar Heavy Fuel Oil
En er zijn er die meer verbruiken hoor
maar zoals bobo zei varen de schepen eig nooit op topspeed. Meestal op ongeveer 85% van het vermogen.
Eigenlijk hangt het vooral af van de omstandigheden en of ze al een volgende reis ofzo hebben

[joris818]

Normaalgezien zit ik met de peugeot op ongeveer 10 liter / 100km maar na de meet gisteren telde ik toch 12,7 liter uit

Kzou eigenlijk eens een halve tank of zo echt rustig moeten rijden om te kijken hoeveel hij dan verbruikt, maar tis zooo moeilijk . . .

[Gast]

Vrijdag een ritje van 130 km gedaan, 100 km hiervan was autostrade. Ik zat op een gemiddelde van 5.1l/100 km volgens de bc. Na de meeting had ik dan wel weer een gemiddelde van 8.1l/100 km

[Gast]

Normaalgezien zit ik met de peugeot op ongeveer 10 liter / 100km maar na de meet gisteren telde ik toch 12,7 liter uit

Kzou eigenlijk eens een halve tank of zo echt rustig moeten rijden om te kijken hoeveel hij dan verbruikt, maar tis zooo moeilijk . . .

1.6 is blijkbaar niet bepaald zuiniger dan de 1.9

[Gast]

Is het eigenlijk zuiniger om met een benzine te schakelen op 2000-2500-3000 toeren te schakelen?

[Gast]

Waarschijnlijk wel eh

[joris818]

1.6 is blijkbaar niet bepaald zuiniger dan de 1.9

Als ik ermee rijd niet nee

[Bompa]

@clito:
da's te zien wat de karakteristieken zijn.

M'n vrouw haar oud krel heeft redelijk wat koppel in lage toeren voor een benzine, dus daar kan je lui mee gaan rijden zonder dat het verbruik de hoogte in schiet.

[Gast]

Waarschijnlijk wel eh

neen maar ik bedoel:
is het beste om te schakelen aan 2000 toeren of aan 2500 toeren of aan 3000toeren?
(met een benzine)
omdat ik hier gelezen heb dat het kan dat je meer verbruikt als je schakelt aan 2000 toeren dan aan 2500?
In mijn voorbeeld: ne clio 1400cc

[Gast]

Daar zul je zelf achter moeten komen vrees ik.
Ik merk in mijn geval weinig verschil of ik nu altijd aan 3000 schakel of meermaals op 5000 (of meer).

En ik weet niet of een 1.4 het goed kan verdragen om op 2000 toeren al op te schakelen, zal ook van de versnellingsbakverhoudingen en het motorkarakter liggen.

[bobo]

met moderne wagens is het normaal zoveel minder toeren, zoveel minder verbruik

tis aan jou om het eens uit te testen

[Gast]

gewoon lekker gaan en schakelen wnnr je het past en is den bak leeg dan vul je hem
zoveel zal het nu toch niet uitmaken hoor

[knight-rider]

gewoon lekker gaan en schakelen wnnr je het past en is den bak leeg dan vul je hem
zoveel zal het nu toch niet uitmaken hoor

Op 1 tankbeurt misschien niet, maar op 1 jaar kan dat heel veel verschil maken!

[Gast]

Op 1 tankbeurt misschien niet, maar op 1 jaar kan dat heel veel verschil maken!

Dat is de prijs van plezier!

[knight-rider]

Dat is de prijs van plezier!

Das ook waar.
Maar wou maar zeggen dat het wel degelijk verschil uitmaakt.