Exclusieve auto gezien? Foto getrokken? Zet ze hier! Deel IV

[Lefty]

0 naar 100 is ondertussen al lang niet meer waar het over gaat qua prestaties heb ik de indruk. De verschillen worden pas belachelijk vanaf 100 en dan eens planken. Binnen een paar jaar tonen ze gewoon geen 0 - 100 meer, enkel nog 0 - 200

Wat is de 0-200 bij de nieuwe turbo?

[Porker]

Wat is de 0-200 bij de nieuwe turbo?

10.8s fabrieksopgave voor de nieuwe Turbo S, en dat schijnt zeer conservatief te zijn.

0-100 zou 'ie onder de 3s geklokt zijn.

[Lefty]

10.8s fabrieksopgave voor de nieuwe Turbo S, en dat schijnt zeer conservatief te zijn.

0-100 zou 'ie onder de 3s geklokt zijn.

[Gast]

10.8s fabrieksopgave voor de nieuwe Turbo S, en dat schijnt zeer conservatief te zijn.

0-100 zou 'ie onder de 3s geklokt zijn.

Gewone Turbo PDK 3,1 ofzo idd. Turbo S dus onder de 3 seconden?

[Gast]

Die ketel van mij doet 12.3 naar 200, volgens de officiële specs, om je een idee te geven

[Lefty]

Die ketel van mij doet 12.3 naar 200, volgens de officiële specs, om je een idee te geven

Scheelt dat "veel" in vergelijking met de Mk1? Ben nu niet echt extreem veel gewoon maar 12,3 lijkt me toch al érg rap te zijn in the league of fast cars

[Gast]

Die ketel van mij doet 12.3 naar 200, volgens de officiële specs, om je een idee te geven

In de rechte lijn is een Turbo altijd al een stuk rapper geweest dan een GT3. (die al enorm snel is)

[Gast]

Scheelt dat "veel" in vergelijking met de Mk1?

13,6 voor de Mk1 als m'n bron klopt.

[Gast]

Scheelt dat "veel" in vergelijking met de Mk1? Ben nu niet echt extreem veel gewoon maar 12,3 lijkt me toch al érg rap te zijn in the league of fast cars

De mk1 Turbo doet 11.9 naar 200, volgens de specs. De mk2 doet daar dus nog een flink pak af.

[Lefty]

Sta me toe dat een serieus verschil te vinden

[Lefty]

De mk1 Turbo doet 11.9 naar 200, volgens de specs. De mk2 doet daar dus nog een flink pak af.

Sorry, bedoel de mk1 GT3

[Porker]

Gewone Turbo PDK 3,1 ofzo idd. Turbo S dus onder de 3 seconden?

Fabrieksopgave voor de S is 3.3 en magazines klokken af op 2.8. Die 0-200 tijd is fabrieksopgave, ik zou er niet van verschieten als magazines sub-10s gaan.

Cijfers waar je eigenlijk echt 'ns moet bij stilstaan, dat begint zo 'gemakkelijk' te typen 'sub 10 0-200' maar op zich te gek voor woorden.

[Gast]

Sorry, bedoel de mk1 GT3

Die is idd zoals Phil zegt 13.6

Scheelt dus 1.3 seconden. Zal dus wel aan meer liggen dan enkel die 20pk

[Porker]

Die ketel van mij doet 12.3 naar 200, volgens de officiële specs, om je een idee te geven

Ook al geen kattenpis hé...

[Gast]

Ik schrok vooral nogal toen ik het verschil zag met een gewone 911 C2. Wist niet dat dat zo groot was

[Gast]

Fabrieksopgave voor de S is 3.3 en magazines klokken af op 2.8. Die 0-200 tijd is fabrieksopgave, ik zou er niet van verschieten als magazines sub-10s gaan.

Cijfers waar je eigenlijk echt 'ns moet bij stilstaan, dat begint zo 'gemakkelijk' te typen 'sub 10 0-200' maar op zich te gek voor woorden.

Sick.

Die is idd zoals Phil zegt 13.6

Scheelt dus 1.3 seconden. Zal dus wel aan meer liggen dan enkel die 20pk

En naar 300 moet die van u dan weer bijna 3 seconden toegeven op de Mk1. Maar dat hangt af van zo veel meer factoren waarschijnlijk.

[Porker]

Demonstratie van de absurditeit

+ YouTube Video

[Gast]

Ideaal voor stoplichtsprintjes...

Effe cola'tje drinken bij een +1G duw in de rug.

[Lefty]

Schitterend

[Porker]

Ideaal voor stoplichtsprintjes...

Effe cola'tje drinken bij een +1G duw in de rug.

... in de regen.