Brandstofprijzen (Benzine/Diesel/LPG/...) 2

[Gast]

Toch een rare strijd eigenlijk. De constructeurs verzetten hemel en aarde om schone (diesel)motoren te bouwen die aan Euro6 voldoen, opgelegd door de regering. Diezelfde regering wilt dan weer een anti diesel beleid voeren terwijl de motoren perfect voldoen aan hun eisen.

[Leoncupra]

Toch een rare strijd eigenlijk. De constructeurs verzetten hemel en aarde om schone (diesel)motoren te bouwen die aan Euro6 voldoen, opgelegd door de regering. Diezelfde regering wilt dan weer een anti diesel beleid voeren terwijl de motoren perfect voldoen aan hun eisen.

Is toch geen rare strijd. Onze overheid zit met een gat in de begroting, ze willen extra middelen voor arbeid voorzien maja dat geld moet ergens van komen, .... Dus accijnzen op diesel omhoog. Iedereen gaat klagen maar uiteindelijk ga je nog steeds je auto gebruiken(openbaar vervoer zal niet snel een vervangmiddel zijn) en onder de noemer van diesels zijn slecht voor het milieu, mensen moeten terug benzine kopen, hebben ze weer een broodje aap verhaal om iedereen te sussen. De regering verliest nooit in dit verhaal. De mensen die nu gaan overschakelen op benzine gaan automatisch een hogere prijs betalen en de mensen die hun diesel zullen behouden, gaan op termijn meer betalen. Resultaat: hoe je het draait of keert, de overheid zal extra inkomsten verkrijgen die ze nodig heeft.

[Vlammembaareg]

Naft weeral naar beneden se morgen, jeuj

[order66]

Naft weeral naar beneden se morgen, jeuj

Goed voor eeuwige benzinerijders zoals mezelf

[Gast]

Toch een rare strijd eigenlijk. De constructeurs verzetten hemel en aarde om schone (diesel)motoren te bouwen die aan Euro6 voldoen, opgelegd door de regering. Diezelfde regering wilt dan weer een anti diesel beleid voeren terwijl de motoren perfect voldoen aan hun eisen.

Het is Europa die de normen voor uitstoot oplegt (en de berekeningsmethode voor die uitstoot). Het is ook Europa die de uitstootdrempels vastlegt. Het is dus niet "de regering", maar de politici die rechtstreeks en onrechtstreeks bij elke Europese verkiezing gekozen worden. Iets waar iedere burger in Europa voor kan stemmen. Het enige dat je echt kan vaststellen, is dat (a) de regels van de gewest- en de federale regeringen niet goed op elkaar zijn afgesteld (milieu is bvb een gewestzaak, maar fiscaliteit van o.a. bedrijfswagens is een federale materie, en die twee lopen niet in elkaars spoor) en (b) onze regeringen van mileumaatregelen gewoon geen prioriteit maken (dat is al legislaturen na elkaar het geval, en dat zal met Schauvliege niet meteen veranderen).

Als je beide sets aan Europese regels naast elkaar legt, dan kan je alleen maar vaststellen dat de dieselmotoren veeeeel coulanter worden behandeld dan de benzinemotoren.

De reden waarom constructeurs hemel en aarde bewegen om conforme diesels op de markt te brengen, is omdat in landen zoals o.a. België diesel "kunstmatig" bevoordeeld wordt, en je als autobouwer hier tot nu toe geen kans maakte zonder een degelijk dieselaanbod.

[Gast]

Is de Lukoil op de Leugenberg (tussen de twee dieven Esso & Texaco) niet even duur/goedkoop als die van de Ekersesteenweg? (link)

Update: sinds enkele weken voeren Lukoil en Esso een (dagelijkse) prijzenslag om de goedkoopste te zijn ...

Tanken 20150819.JPG

Vrouwtje is ± 16u gaan tanken, en Esso was intussen al gevolgd :-)

[bobo]

dat waren jaren de duurste pompen

goed zo !

[Gast]

Vorige week lekkere 98 getankt aan 1,41

3 jaar geleden ongeveer toen ik met de bmw ging tanken nog eens 1,6x betaald voor 95. Goedkoop is het nog niet maar stiekem word ik er wel een beetje gelukkig van

[timothy]

Morgen benzines -4.3 cent. Ondertussen zakt de Brent verder weg (46,x voor vat op dit moment) en bovendien trekt de euro weer aan (goed, want olieprijs is uitgedrukt in USD). Verdere prijsdalingen staan letterlijk om de hoek. Een kwestie van tijd voor je op veel plaatsen diesel kan tanken onder de €1 (is nu op een beperkt aantal plaatsen al het geval)?

[Gast]

[Gast]

zalig

[fcapri]

in nov 2004 stond een vat brent olie $46 en was de officiele dieselprijs 0,97€/liter en ongelood 95 aan 1,27€/liter. gemiddelde dieselprijs in 2004 was 0,81€/liter (1EUR=$1.27). omgerekent kost 1liter diesel in belgie toen $1.02.
nu aug 2015 staat een vat brent olie $43 en is de officiele dieselprijs 1,18€/liter en ongelood 95 aan 1,45€/liter of toch een 15-20% duurder dan vroeger (1EUR = $1.11). omgerekend kost 1liter belgische diesel nu $1.31

[96gr]

in nov 2004 stond een vat brent olie $46 en was de officiele dieselprijs 0,97€/liter en ongelood 95 aan 1,27€/liter. gemiddelde dieselprijs in 2004 was 0,81€/liter (1EUR=$1.27). omgerekent kost 1liter diesel in belgie toen $1.02.
nu aug 2015 staat een vat brent olie $43 en is de officiele dieselprijs 1,18€/liter en ongelood 95 aan 1,45€/liter of toch een 15-20% duurder dan vroeger (1EUR = $1.11). omgerekend kost 1liter belgische diesel nu $1.31

En als je indexbasis 2004 neemt staat de gezondheidsindex nu op 122 plus de euro is nu veel zwakker dus relatief gezien kost diesel maar even veel als in november 2004... en had de euro wat sterker geweest was het zelfs goedkoper...

[fcapri]

we doen zeker profijt, want 1€ was 10jaar geleden zoveel niet waard als nu.
nu dat ik 2 diesels heb rijden, zou het handig zijn die oude mazouttanken te hergebruiken

[knight-rider]

Wie had dat een paar jaar terug gedacht dat we ooit nog aan deze lage prijzen zouden kunnen tanken?

[Timmie]

Lpg voor 33 cent

[Philken]

Lpg voor 33 cent

in Zwijndrecht: 27cent

[bobo]

vanochtend nog gebulkt in melsele aan .999, door de oude info leugenberg 1.04...had beter locale economie gesponsord

[Tigra]

feest

[knight-rider]

in Zwijndrecht: 27cent

Heb zelfs ergens 26 cent gezien denk ik.