Brandstofprijzen (Benzine/Diesel/LPG/...) 2

[bobo]

ik tank ook in oost-vlaanderen

[Gast]

Heb de indruk dat de prijzen in west vlaanderen toch hoger zijn dan elders.gisteren diesel getankt aan 0.999.

Verstuurd vanaf mijn SM-J500FN met Tapatalk

Moogt ge geen rode mazout in uwe tractor gieten?

[Yves_0016]

Drze morgen Gabriels in Aartselaar: diesel 0,93x

[timothy]

Wetteren Dats 0,924 voor diesel, 1.12 voor 95.

momenteel in Luxemburg: 0,88 voor diesel en 1.07 voor 95 (prijzen in Lux zijn vastgelegd door overheid, pompen geven geen korting). Amper nog verschil...

[Gast]

Het ideale moment voor de regering om de prijs van vervuilende diesel gelijk te maken aan de euro 95 prijs. Waarop wacht men ?

[Gast]

wie weet er iets over de Hcng prijs , laatste tankbeurt was 1,01€/Kgr of 5.05€/100km bij dats,ninove?Gaat die de rest van de brandstoffenn volgen?

[Gast]

Ik betaal 0.98 euro/kg voor H+ Cng in Kallo bij Total/Drive systems en 0.86 euro/kg voor L Cng in het Antwerpse bij Dats24. Ik zit momenteel aan +/- 4 euro/100 km.

[Packard]

Esso Geel: € 0.962 / liter voor diesel.

[WV.]

Esso Geel: € 0.962 / liter voor diesel.

Is de prijs dan vandaag nog gezakt ? Gisteren was het nog in de 98cent dacht ik.

[Namaz]

Morgen zakt het wel nog


Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[timothy]

Het ideale moment voor de regering om de prijs van vervuilende diesel gelijk te maken aan de euro 95 prijs. Waarop wacht men ?

De regering probeert het, doch lukt niet zo goed. Productprijs van diesel is een pak meer gedaald dan die van benzine. Er zit nu al een mooie som extra accijnzen op een liter diesel ten opzichte van vorig jaar, en toch is het verschil tussen diesel en benzine 20 cent aan sommige pompen. Had de regering niets gedaan, diesel stond nu aan pakweg 1 euro officiële prijs in plaats van de 1.11 nu.

[Gast]

De regering probeert het, doch lukt niet zo goed. Productprijs van diesel is een pak meer gedaald dan die van benzine. Er zit nu al een mooie som extra accijnzen op een liter diesel ten opzichte van vorig jaar, en toch is het verschil tussen diesel en benzine 20 cent aan sommige pompen. Had de regering niets gedaan, diesel stond nu aan pakweg 1 euro officiële prijs in plaats van de 1.11 nu.

Idd, de regering wil niet noodzakelijk eenzelfde prijs voor diesel en benzine, ze wil enkel de accijnzen op hetzelfde niveau. Dat is al stilletjes aan 't gebeuren, die van diesel stijgt en die op benzine is lichtjes gedaald. De max. productprijs van benzine hebben ze echter minder laten dalen als die van diesel bij de recente daling van de olieprijs waardoor het verschil aan de pomp nog steeds even groot is als voorheen.
Waarom die productprijs van benzine niet evenredig is gedaald met de olieprijs wil de regering (bevoegd kabinet Van Overtveldt) niet zeggen.

[bobo]

de pompen geven veel korting dezer dagen tov vroeger

in bef heb ik nooit -12 bef geweten
het hoogste ooit gezien was mss -2.5 bef op 28 frank

[Gast]

Spitsmuis heeft schrik dat we met onze diesels goedkoper gaan rijden dan hem...

[verbatim2]

Lpg blijft precies wel vrij hoog?
blijft 0.45~47. terwijl die enkele maanden geleden nog aan 0.38 stond official.

[bobo]

pomphouders nemen daar wrs meer winst op

[Unterschlagen]

pomphouders moeten zich aan de wettelijk vastgelegde maxima houden...

[bobo]

dat wel, maar er zijn geen minima, en die liggen veeeel lager als paar jaar terug

[timothy]

Spitsmuis heeft schrik dat we met onze diesels goedkoper gaan rijden dan hem...

Dit weekend zonder verkeer een langere rit gedaan, puur voor de rit zelf (zonder eindbestemming, want de eindbestemming was de vertrekplaats, namelijk mijn thuisadres), rustig cruisen zonder verkeer met leuke muziek op en de ruit op een kiertje (ja, autorijden kan fun zijn zonder te racen) en gewoon mee met het verkeer/snelheidslimieten (normaal optrekken, 5 km/h op teller sneller dan de toegelaten max.).

Na 110 km zat mijn trip B-computer op 4,6 liter (hij bedriegt 0,1-0,2 liter/100 km, dus ik ga nu even uit van 4.8 liter echt verbruik).

4,8 x 0.924 (prijs diesel Dats Wetteren) = €4.43/100km.

Ik wacht vol spanning op spitsmuis zijn berekening. Het zal alleszins niet veel meer schelen in prijs.

Hij heeft natuurlijk nog wel het voordeel van de trillingvrije motor, bredere powerband (soepeler in zeer lage toeren en kan verder doortrekken), stilte in de wagen, ...

[Gast]

Dit weekend zonder verkeer een langere rit gedaan, puur voor de rit zelf (zonder eindbestemming, want de eindbestemming was de vertrekplaats, namelijk mijn thuisadres), rustig cruisen zonder verkeer met leuke muziek op en de ruit op een kiertje (ja, autorijden kan fun zijn zonder te racen) en gewoon mee met het verkeer/snelheidslimieten (normaal optrekken, 5 km/h op teller sneller dan de toegelaten max.).

Na 110 km zat mijn trip B-computer op 4,6 liter (hij bedriegt 0,1-0,2 liter/100 km, dus ik ga nu even uit van 4.8 liter echt verbruik).

4,8 x 0.924 (prijs diesel Dats Wetteren) = €4.43/100km.

Ik wacht vol spanning op spitsmuis zijn berekening. Het zal alleszins niet veel meer schelen in prijs.

Hij heeft natuurlijk nog wel het voordeel van de trillingvrije motor, bredere powerband (soepeler in zeer lage toeren en kan verder doortrekken), stilte in de wagen, ...

Was dat dan met de fiat? Ik veronderstel dat de ruit gewoon niet meer goed sluit dan of was het om het motorgeluid wat binnen te krijgen?