Nieuwe bedragen voordeel alle aard bedrijfswagens

[doddel]

Dat is bijna maal 2 bij een KI boven de 745 EUR.

Om het simpel uit te leggen: vroeger stond er in de berekening (KI +745 EUR) ergens x2 ==> Elio 1 heeft dit gewijzigd naar x3,8!

Ik heb een cliënt die nu enkel VAA op zijn twee wagens en woning toekomt voor de 36000 grens

Bedrijfsleiders worden door Elio bikkelhard aangepakt.

had hier nog geen bedragen voor gezien, maar x2 valt toch redelijk mee?

[Gast]

Dat is bijna maal 2 bij een KI boven de 745 EUR.

Om het simpel uit te leggen: vroeger stond er in de berekening (KI +745 EUR) ergens x2 ==> Elio 1 heeft dit gewijzigd naar x3,8!

Ik heb een cliënt die nu enkel VAA op zijn twee wagens en woning toekomt voor de 36000 grens

Bedrijfsleiders worden door Elio bikkelhard aangepakt.

Vriend van mij is eigenlijk nog niet lang zelfstandig en heeft met zijn zaak een woning gekocht ( KI wel minder dan 745) zou er dus iets veranderen voor hem?

[KBK Racing]

Vriend van mij is eigenlijk nog niet lang zelfstandig en heeft met zijn zaak een woning gekocht ( KI wel minder dan 745) zou er dus iets veranderen voor hem?

Nee, in de nota spreekt men enkel over een KI boven de 745 EUR. Dus voor hem zal alles hetzelfde blijven (x1,25 als ik me niet vergis).

Het is maar hoe je het bekijkt: als je van een voordeel van 11K EUR naar 20k EUR gaat voor je woning en van 3k naar 11k voor je wagen...

Daar de PB+sociale bijdragen of VenB (bij terugbetaling) over... Toch niet mals...

[doddel]

20K, wat voor kast van een huis heb je dan wel niet

[ScoobySimon]

Dat is bijna maal 2 bij een KI boven de 745 EUR.

Om het simpel uit te leggen: vroeger stond er in de berekening (KI +745 EUR) ergens x2 ==> Elio 1 heeft dit gewijzigd naar x3,8!

Ik heb een cliënt die nu enkel VAA op zijn twee wagens en woning toekomt voor de 36000 grens

Bedrijfsleiders worden door Elio bikkelhard aangepakt.

is dat VAA dan per maand, of per jaar?? (bv 745x3,8 ? )

[Gast]

is dat VAA dan per maand, of per jaar?? (bv 745x3,8 ? )

voor mijn "schatting" doe ik huidig*1,9

omdat
was *2
wordt *3,8
3,8/2=1,9

ha, marktkramerlogica
hopelijk niet juist

[Gast]

Deloitte heeft vandaag een tool online gezet.

https://tasc.deloitte.be/WebClient/W...alculator.aspx

Merci!

[Gast]

Ge ziet nu al komen dat er in de 6 maand na de invoering van zo'n stunts het aantal ongevallen of diefstallen met totaal verlies met 300% gaat stijgen, verzekeringen hun polisprijzen verdubbelen, en er honderden zelfstandige autoverkopers op de fles gaan. Daarnaast nog honderden kleine zelfstandigen die gewoon de boeken toe doen, omdat er niks meer overblijft.

Voor grote firma's is zo'n extra belasting nog op te vangen, voor de kleine zelfstandige is dat gewoon moord.
Sociaal bloedbad, heel rood gekleurd... Schoon zenne...

Ja, inderdaad. Bovendien vergaat de wereld ook nog eens in 2012. Oh wacht, dan maakt het eigenlijk niets uit.

[Gast]

Even mijn vraag herhalen:

wat als auto uit buitenland komt?
Kijken ze dan naar cataloguswaarde die op originele buitenlandse factuur staat of nemen ze de Belgische catalogusprijs.

[Dragon]

Dus ze nemen de catalogusprijs? Als je dan voor 10.000-15000 euro opties neemt wordt daar geen rekening mee gehouden?

[doddel]

als ik het goed begrijp krijgen we ook wat prijs betreft nederlandse toestanden:

een kale auto kopen (stalen 15 inch velgen, stoffen zetels, etc) en dan alle opties achteraf monteren. Valt het buiten de aankoopprijs en dus lagere bijtelling

in Nederland kijken ze trouwens naar de Nederlandse prijs, ook bij import

[ScoobySimon]

Dus ze nemen de catalogusprijs? Als je dan voor 10.000-15000 euro opties neemt wordt daar geen rekening mee gehouden?

Cataloog plus opties, geen kortingen. Het max dus.

[ScoobySimon]

als ik het goed begrijp krijgen we ook wat prijs betreft nederlandse toestanden:

een kale auto kopen (stalen 15 inch velgen, stoffen zetels, etc) en dan alle opties achteraf monteren. Valt het buiten de aankoopprijs en dus lagere bijtelling

in Nederland kijken ze trouwens naar de Nederlandse prijs, ook bij import

Bij import moet je daar BPM alsnog betalen, dus import of niet maakt niet uit...

[doddel]

Bij import moet je daar BPM alsnog betalen, dus import of niet maakt niet uit...

het maakt uit voor de bijtelling hé, die is immers 'fictief' berekend op de Nederlandse prijs. Hoeveel je effectief betaalt is irrelevant voor de bijtelling.

weet eigenlijk niet hoe het zit met tweedehands in Nederland, maar ik vermoed dat het ook gewoon de nieuwprijs is. Komt daar sowieso bijna niet voor, iemand die een tweedehands bedrijfswagen heeft

meeste van mijn Nederlandse collega's rijden overigens met hun eigen auto

[Gast]

Ik geloof nooit dat ze 2dehandswagens aan catalogusprijs nieuw zullen gaan belasten. Wat als iemand een Porsche 964 uit 1990 aankoopt op zijn vennootschap ?

Correct systeem lijkt mij alles te bepalen op de aankoopwaarde, en misschien beter nog de boekwaarde.

Voor de duurste categorie die belast wordt aan 1% per jaar zit je na 5 jaar aan 90% van de nieuwprijs terwijl de vennootschap nochtans maar kosten kan aftrekken aan 50%. Privé kan je niet genieten van de restwaarde na afschrijving, dus die 18% per jaar is volkomen buiten proportie tov het werkelijke VAA.

Regeerakkoord bepaalt enkel dat men 200mio gaat ophalen : als men de formules die nu circuleren gaat toepassen haalt men in eerste instantie meer dan 1miljard op, en vervolgens niks meer omdat iedereen zijn dure wagen uit de vennootschap heeft gehaald.

Zover zal het dus niet komen, men zal wel een meer evenwichtige formule zoeken die net niet genoeg pijn doet.

[Tomski]

Ik adviseer mijn klanten om dure wagens terug uit de vennootschap te trekken en privé te rijden en km-vergoeding aan te rekenen. Sommige wagens zitten dik +10K VAA per jaar...

hoeveel bedraagt de km vergoeding op die manier?

[Gast]

hoeveel bedraagt de km vergoeding op die manier?

32 cent + je moet een rittenschema bijhouden.

[Gast]

32 cent + je moet een rittenschema bijhouden.

Als je voor mij zou werken krijg je een bonus als je het schema van de ronde van frankrijk voor mij bijhoudt

[Gast]

hoe reken jij de volledige kost, voor de bvba, van je wagen uit? Ik neem zelf in rekening:
- waardevermindering (restwaarde na 5j 1/3 van nieuwprijs)
- verzekering
- verkeersbelasting
- brandstof
- niet-aftrekbare deel brandstof
- niet-aftrekbare deel afschrijving+verzekering (wordt ook met 17% verhoogd in 2012)
- voordeel alle aard (dat tel ik op bij de kosten voor de bvba, aangezien dat ongeveer is wat de bvba zou moeten bijbetalen om het nettoloon gelijk te houden).

volgens wat ik uitreken voor 2012 zou dan de afschrijving minder dan 1/3 zijn van de totale kost...

Hou je ook rekening met het volgende ?
- extra BTW kosten voor de zaak (Zie tax calculator Deloitte)
- extra verworpen uitgaven voor de zaak (Zie tax calculator Deloitte)
- kilometervergoeding aanrekenen aan de zaak
- sindskort moet een bedrijf bij verkoop auto aan particulier geen 100% BTW meer rekenen maar 50% ingevolge europese regelgeving (!)

Ik ben er nog aan bezig, het is eigenlijk heel complex.
Het zal afhangen van grootte auto en aantal km prive/zaak.

[Tomski]

32 cent + je moet een rittenschema bijhouden.

doenbaar!

stel nu 25000km professioneel = 8000 euro vergoeding per jaar, wordt je daar integraal op belast in de personenbelasting als zijnde extra inkomst of mag je daar je kosten nog aftrekken van de wagen, onderhoud, verzekering, diesel