Nieuwe bedragen voordeel alle aard bedrijfswagens

[The Swede]

Je haalt er hier weer een extreem voorbeeld uit.
+ je vergeet dat die kar sowieso al maar 50% aftrekbaar is. De andere helft is dus de facto belasting.

Ik ga gewoon in op het voorbeeld dat dit lid aangeeft dat ze nu plots op 18000 Euro gaan moeten belastingen betalen voor hun 740d.

Over die 50%, zoals hierboven reeds aangegeven, hoe zit dat in zijn werk want normaal kan je als bedrijf de volle personeelskost aftrekken.

Pot, ketel, zwart, regen, drop.

Met dat verschil dat ik nooit klaag over belastingen.

[Rennfox]

Hollande gaat de hoogste inkomens belasten aan 75%. En de ISF (Franse vermogensbelasting) terug invoeren.
Dus dat ze in Fr. goed bezig zijn (of gewoon al beter dan hier, for that matter):

[The Swede]

Aftrekbaarheid is co2 gerelateerd in België...

Dat gaat nog altijd niet op. Als ik als bedrijf moet kiezen of ik iemand 1000 Euro cash geef, en die mag ik als personeelskost aftrekken (en daar betaal ik dus geen 50% belastingen op), of ik geef hem 1000 Euro als bedrijfswagen (waarvan ik dus maar 500 mag aftrekken, dus ik krijg op het eind nog eens een rekening van 250 Euro gepresenteerd door de Staat), dan geef ik hem die 1000 Euro in cash... En TOCH rijden ze allemaal met een bedrijfswagen. 'k Geloof dat hier een element ontbreekt.

[Rennfox]

Ik ga gewoon in op het voorbeeld dat dit lid aangeeft dat ze nu plots op 18000 Euro gaan moeten belastingen betalen voor hun 740d.

Over die 50%, zoals hierboven reeds aangegeven, hoe zit dat in zijn werk want normaal kan je als bedrijf de volle personeelskost aftrekken.



Met dat verschil dat ik nooit klaag over belastingen.

Hier niet, het niet aftrekbare gedeelte (kan dus tot de helft oplopen) is een verworpen uitgave, wordt dus bij de belastbare winst geteld. + nog eens 17% extra op het VAA wordt verworpen.
Je bent dus geen 1 of2 maar 3 keer gejost.

[The Swede]

Hollande gaat de hoogste inkomens belasten aan 75%. En de ISF (Franse vermogensbelasting) terug invoeren.
Dus dat ze in Fr. goed bezig zijn (of gewoon al beter dan hier, for that matter):

De ISF is nooit afgevoerd. Je betaalt hier nog steeds belastingen op je vermogen.

De vraag is welke slag in het water dit weer gaat zijn. Want niemand betaalt hier het ISF want alle vastgoed is eigendom van rechtspersonen en zijn gefinancieerd via buitenlandse banken (als het om meer dan 1m Euro gaat).

Idem met die 75% op inkomens van meer dan 1m Euro per jaar. ... Maar bitter weinig van die inkomens worden al legaal hier aan één persoon gestort. Slag en water.

Bovendien heeft Hollande VEEL tamtam gemaakt tijdens zijn verkiezingscampagne en nu is het hier heeeeel erg stil.

Soit. Ik klaag niet.

[bobo]

al dat gezeik over emigreren, ik zeg niet dat het ooit zou kunnen

maar laat de eerste die effectief zijn be-pas afgeeft, opstaan

[The Swede]

Hier niet, het niet aftrekbare gedeelte (kan dus tot de helft oplopen) is een verworpen uitgave, wordt dus bij de belastbare winst geteld. + nog eens 17% extra op het VAA wordt verworpen.
Je bent dus geen 1 of2 maar 3 keer gejost.

En heb je het nu over de wagen waar de eigenaar van het bedrijf mee rijdt (i.e. de zelfstandige die dat ding inschrijft op zijn firma) of de leasewagen die door een groot concern als deel van het loonpakket aan de werknemer wordt gegeven?

[The Swede]

al dat gezeik over emigreren, ik zeg niet dat het ooit zou kunnen

maar laat de eerste die effectief zijn be-pas afgeeft, opstaan

1. Het is niet omdat je emmigreert dat je je Belgische nationaliteit opgeeft.

2. Ik ben niet om de belastingen ge-emmigreerd, wel om het gezeik van de lokale bevolking die de buur het licht niet in zijn ogen gunt.

3. Als je de zaken wil oplossen, doe dat in het stemhokje. Maar nee, daar stemmen ze met z'n allen op de simpele marketingprietpraat van enkele snotneuzen die zich politiekers noemen. Di Rupo en zijn Vlaamse tegenhanger De Wever op kop.

Arm Vlaanderen.

[bobo]

2-walletjes

[bobo]

mensen moeten keuzes maken, zeker in zoiets
enige reden waarom mensen dat doen is proletariaat

[The Swede]

mensen moeten keuzes maken, zeker in zoiets
enige reden waarom mensen dat doen is proletariaat

Inderdaad, 2 walletjes.

There is nothing like a free lunch.

Soit, terug op topic. Hoe zit dat nu met die 50% aftrekbaarheid voor leasewagens?

[Gast]

Als verkiezingen iets zouden kunnen verhelpen.... dan waren ze al lang afgeschafd....

[The Swede]

Als verkiezingen iets zouden kunnen verhelpen.... dan waren ze al lang afgeschaafd....

Belgie heeft al bewezen dat je best zonder regering kan. Hadden ze ook moeten afschaffen

[Rennfox]

En heb je het nu over de wagen waar de eigenaar van het bedrijf mee rijdt (i.e. de zelfstandige die dat ding inschrijft op zijn firma) of de leasewagen die door een groot concern als deel van het loonpakket aan de werknemer wordt gegeven?

Beide.
Maar voor veel werkgevers is er met het nieuwe VAA niets of weinig veranderd want bij de 'klassiekers' (1.6 tdi, hdi, jtd en consoorten) met lage co2 werd de kool en de geit gespaard.
Het is maar bij de zelfstandige consultant of vrije beroeper met een vennootschap dat ze dachten van het geld te halen. Is me dat even een misrekening zeg

[Rennfox]

En het is niet d'office 50% he
Enkel bij diesels hoger dan 195g co en bij benzine >205gr dacht ik (tenzij dit al weer "verscherpt" is)
Meeste eco-gebakjes zitten in de categorie 75-80-90% aftrekbaarheid

[Rennfox]

In dat geval, idd. liever iemand zoals in FR. die veel tam tam maakt maar weinig doet dan hier waar ze eind december op een slinkse manier en zonder overleg regels gaan invoeren en deze met terugwerkende kracht (!!) in februari al gaan wijzigen als het hun niet goed uitkomt zoals....inderdaad, het VAA bedrijfswagens

[The Swede]

In dat geval, idd. liever iemand zoals in FR. die veel tam tam maakt maar weinig doet dan hier waar ze eind december op een slinkse manier en zonder overleg regels gaan invoeren en deze met terugwerkende kracht (!!) in februari al gaan wijzigen als het hun niet goed uitkomt zoals....inderdaad, het VAA bedrijfswagens

Oh yeah ! Hollande zei dat hij een normaal president wou zijn. Wel, het was een grijze muis doorheen zijn carrière, nu hopelijk een grijze muis in zijn ambt. Rustig het land laten voortkabbelen zoals Leterme dat deed tijdens de 550 dagen dat Belgie zonder regering zat en alles gaat goed.

En zoniet verhuis ik nog es 8 km verder naar het Oosten.

[ICM]

Dus als Fortis of BNP of BASF zijn werknemer een leasekar geeft, dan mogen ze maar 50% van die kost aftrekken? Dat lijkt me een wat rare logica. Waarom zouden ze iemand in godsnaam dan een bedrijfswagen geven?

En heb je het nu over de wagen waar de eigenaar van het bedrijf mee rijdt (i.e. de zelfstandige die dat ding inschrijft op zijn firma) of de leasewagen die door een groot concern als deel van het loonpakket aan de werknemer wordt gegeven?

Zoals aangegeven, beide.

En het is niet d'office 50% he
Enkel bij diesels hoger dan 195g co en bij benzine >205gr dacht ik (tenzij dit al weer "verscherpt" is)
Meeste eco-gebakjes zitten in de categorie 75-80-90% aftrekbaarheid

Ik gaf dan ook het 50% voorbeeld voor al die rijke zelfstandigen met hun dikke bakken waar ze gratis mee rijden (want het bedrijf betaalt dat hé).

[The Swede]

Ze moeten echt eens die boel simplifieren.

Ik blijf zweren bij het UK model. Daar betaal je dezelde belastingen op je bedrijfswagen alsof je de lease als loon kreeg, met een klein voordeel als je een milieuvriendelijke wagen kiest voor dat budget.

Nadien betaal je zelf brandstof en krijg je een km-vergoeding voor elke rit voor het bedrijf, dus geen gezever meer met tankkaarten en andere die ook privé kunnen gebruikt worden.

Wat is daar verkeerd mee?

[Gast]

1)Gemeentearbeiders zijn geen ambtenaren.
2)We zijn maandag 9 juli, velen zijn in verlof (ja, zelfs ook sommige zelfstandigen) en het is nu bepaald geen weer om te liggen bruinen in de duinen
Wie is hier de simpelaar denk je?

Ik niet